hotebike
Seguiu l’article anterior, després parleu sobre el manteniment de les peces clau de les bicicletes elèctriques.
Eix de cinc eixos / mitja part
A la bicicleta elèctrica a llarg termini, l’interior del bastidor de cinc vies del bastidor de la bicicleta elèctrica és fàcil d’acumular pols i brutícia, de manera que l’eix central s’elimina regularment i la neteja de les cinc vies també en forma part del manteniment de tot el vehicle. En el disseny de trama actual, un port de desguàs es reserva generalment a les cinc vies. Per tant, en la inspecció diària cal comprovar si el port de desguàs de la bicicleta elèctrica no està obstruït i evitar que el bastidor acumuli aigua.
L’eix central de la bicicleta elèctrica és la part central del pedal de la manovella, que consta de dos grans coixinets a l’esquerra i a la dreta. En general, la probabilitat d'un problema amb l'eix central és extremadament baixa, incloent-hi la situació anormal normal de l'eix central, que sovint és causada pel problema del propi coixinet, però pel fet que el fil (la superfície de premsa) és fangós o no instal·lat. Per tant, per a l’eix central de la bicicleta elèctrica, no és necessària una cura excessiva. Quan netegeu el marc de cinc vies de la bicicleta elèctrica, netegeu el fil amb un drap i substituïu-lo per un de nou.
Fre
Després de pujar en bicicleta elèctrica, els frens de la bicicleta elèctrica poden acumular pols fàcilment. Si no es neteja a temps, no només afecta la força de frenada del fre, sinó que fa que el fre generi molt soroll i vibracions, reduint la vida útil del bastidor de la roda. El procés de manteniment és molt senzill, només cal netejar la goma residual del fre amb un drap. Aneu amb compte de no utilitzar un drap greixat per evitar que afecti la força de frenada. A continuació, utilitzeu una esponja per netejar la pastilla de fre amb un agent de neteja. En aquest moment, presteu atenció a la quantitat de pastilles de fre. Un cop utilitzat el coixí de fre de manera excessiva (generalment hi haurà una marca), s’ha de substituir a temps. Finalment, es pot fregar la pinça.
Per als sistemes de fre de disc de la bicicleta elèctrica, el disseny totalment tancat redueix enormement els costos de manteniment. Per tant, només cal netejar el mànec i la pinça durant el manteniment. Per a discos, intenteu no tocar-la i no utilitzeu cap líquid que no sigui aigua per netejar, especialment per fer la superfície de contacte de la xapa per evitar taques d’oli.
A més, a l’estiu, una marca de frens que utilitza oli DOT és propensa a l’expansió del petroli, cosa que també s’ha de fer notar durant el procés de manteniment del fre. Una vegada que l’onatge del petroli és greu, pot haver una situació perillosa en què es bloquegin els frens. Per tant, quan es produeix inflor de petroli, es pot solucionar descarregant oli o triturant el pistó.
Sistema de transmissió
Els sistemes de desplaçament no modificats poden arribar a ser molt sorollosos. No només la cadena de volants de la bicicleta elèctrica estarà molt desgastada, sinó que l’experiència de la bicicleta elèctrica també és molt deficient. El manteniment regular del sistema de desplaçament pot allargar eficaçment la vida dels components canviants, millorar l'eficiència del pedaleig i obtenir una experiència de pedaleig suau.
Abans de començar el manteniment, presteu atenció a si el volant de la cadena de la bicicleta elèctrica està oxidat. En cas afirmatiu, utilitzeu el WD-40 per a l'eliminació de l'oxidació, però tingueu cura de ruixar per evitar que contaminin el disc de la bicicleta elèctrica. Després d’això, netegeu tot el sistema de transmissió amb un drap sec, i elimineu amb cura el fang esquerdat amb un raspall o aigua o un agent de neteja especial i repetiu-lo diverses vegades. Finalment, netegeu l’aigua amb un drap i apliqueu l’oli de la cadena. Per aquells que busquen excel·lència i tinguin certa força econòmica, es pot comprar un netejador d’ultrasons per a la neteja de la cadena de volants. Aquest tipus d'equip pot netejar una mica de brutícia i pols i l'efecte és millor.
Si l’ajust de la velocitat de desplaçament encara no és prou precís, pot ser que es produeixi la flexió del ganxo de cua del marc de la bicicleta elèctrica. Observeu si el dial posterior és paral·lel al volant. Si s’inclina cap a l’interior o cap a l’interior, pot provocar una desalineació de canvis. Substituïu el nou ganxo de cua per solucionar aquest problema.
Pneumàtic
Després de muntar amb bicicleta elèctrica, algunes petites pedres petites són fàcils d’enganxar-se als forats dels pneumàtics. Si no netegeu a temps, és fàcil deixar un perill per a la seguretat.
Quan netegeu els pneumàtics de la bicicleta elèctrica, utilitzeu un raspall amb aigua o un agent de neteja per fregar i, finalment, esbandiu. En el procés de neteja, també podeu comprovar la pressió dels pneumàtics per cert. La pressió dels pneumàtics massa baixa o massa alta tindrà un efecte negatiu sobre la vostra experiència de muntatge. Per al conjunt de rodes de la bicicleta elèctrica, es pot fer un fregat senzill. Si el tambor es troba a l’aigua i el estat no és bo, cal desmuntar i polir l’interior del cub, que es pot lliurar a un tècnic professional professional.
Motor
Manteniment del motor: llauna del motor'no us deixeu xopar en aigua una bona estona!
Fixeu-vos en la protecció de la presa elèctrica, per evitar el trencament de l'epidermia de la línia elèctrica que provoqui un curtcircuit i el motor cremat. Al mateix temps, cal parar atenció a evitar el motor immers en aigua durant molt de temps, cosa que provoca l’entrada del motor.
Espero que aquest article us ajudarà.
Els millors desitjos