hotebike
Fent que la bicicleta elèctrica Gogoro Eeyo 4,599S de 1 dòlars sigui més sensible
La bicicleta elèctrica extremadament lleugera Eeyo 1S és realment agradable de viatjar, com he dit a la meva ressenya, a diferència de la bicicleta elèctrica de càrrega, però segur que no és molt sensible per a molts viatgers de la metròpoli. No només costa 4,599 dòlars, sinó que el seu distintiu disseny de marc de diamant defuig cada entrada i els parabolts de la bicicleta elèctrica. - Ni tan sols podeu comprar-los com a equip de Gogoro. Tot i que l’aspecte que en resulta és modern i fascinant, significa a més arribar al lloc de vacances esquitxat de brutícia de l’autopista cada vegada que plou.
Aquest desavantatge va ser vist com una possibilitat pel dissenyador amb seu a Amsterdam, Oski Collado, i els seus minimalistes parabolts Rain-Bow. Ara ha construït un joc per a les bicicletes electròniques Eeyo 1 i 1S que podrien enviar-se a tot el món. Els parabolts lleugers Rain-Bow es fabriquen amb estances d'alumini i tires de plàstic procedents de subministraments reciclats.
El parafang posterior té un preu de 55 € (uns 65 dòlars) i s’adhereix fermament al cos de l’Eeyo sobre els factors de muntatge preexistents (una indicació que Gogoro està clarament interessat en equips futurs). El conjunt davanter i posterior té un preu de 110 euros (aproximadament 129 dòlars), tot i que Collado no està segur que realment promocionarà el parafang d’entrada perquè és una mica pirata.
Gogoro no va afegir factors de muntatge a la bifurcació d’entrada, sinó que va preferir fer-ho dins de la nova. Tot i que a les imatges no és evident, el parafang Rain-Bow d’entrada es manté al seu lloc mitjançant un embolcall blanc. Realment funciona, es combina de manera adequada i no trenca en les meves proves, però segurament no és una resposta sublim per a aquesta peça intel·ligent de Smartwheel. Afortunadament, el cos de l’Eeyo fa una feina bastant bona de bloquejar gran part de l’esprai de la carretera llançat pel pneumàtic d’entrada. En diferents frases, la cama del pantaló i les sabatilles esportives no suporten una quantitat excessiva sense un parafang d’entrada.
La roda del darrere és la responsable de molts embolics quan plou. Podreu mantenir-vos allunyats de moltes tempestes de pluja simplement preparades perquè es moguin, però els carrers poden romandre humits durant hores.
Només cal que mireu tota la sorra i qui sap què es va assecar a la meva roba després d’un viatge actual de 15 minuts a l’Eeyo 1S per carreteres raonablement humides a Amsterdam. Va ser pitjor del que sembla: l’aigua em corria pel cul quan vaig arribar al lloc de vacances, ja que la moto no tenia un parafang posterior principal. No he tingut problemes d’aquest tipus mentre provava el Rain-Bow.
El regal únic de Collado fabrica parabolts Rain-Bow (en amplades de 50 mm o 35 mm) i equipaments com protectors de cadena per a bicicletes elèctriques Cowboy, plegables bàsics de Brompton i gairebé alguna altra bicicleta que lliures al seu taller de Haarlem. Fins i tot us construirà una bicicleta personalitzada del seu propi disseny.
Tanmateix, a l’Eeyo li falta una resposta de peu, però no menys del que ara podria tractar-se dels desplaçaments en clima inclement.