hotebike
Nous objectius de disseny de referència de 48 V per impulsar el creixement de les bicicletes elèctriques i les e-scooters
Sens dubte, la demanda de bicicletes electròniques, patinets electrònics i mercaderies relacionades augmenta. En realitat, en un article sobre com es dissenyen les e-bikes, El col·laborador d'AAC, Steve Arar, assenyala que l'empresa de bicicletes electròniques Lime no fa gaire va introduir que han assolit els 150 milions de viatges en només 3 anys.
Vendes brutes d'e-bike durant els darrers dos anys. Imatge utilitzada per cortesia Cicle Volta
Per ajudar a millorar i desenvolupar aquestes ciències aplicades, Renesas ha llançat recentment una nova solució de mobilitat de 48 V.. Doblant la seva resolució com una "barreja reeixida", Renesas va expressar la seva esperança que el disseny de referència ajudi els clients a accelerar els seus dissenys i els impulsi de manera més ràpida al mercat.
Per què 48 volts?
48 V, però, podria semblar una quantitat arbitrària en realitat té un propòsit específic.
Tradicionalment, 12 V ha estat una etapa de tensió ordinària per a la distribució d'energia en moltes funcions. Però a mesura que es desenvolupen unitats d’instruments d’energia fins a bastidors de servidors i requereixen energia addicional,2Les pèrdues de R han esdevingut vitals. Així doncs, per combatre aquest problema, els enginyers han començat a emprendre 48 V com a normal per a l'energia de tipus industrial.
Lliurar la quantitat d’energia idèntica a una càrrega a 48 V versus 12 V dóna 16 casos molt menys d’I2R pèrdues: res de burla. I com que les tècniques de bicicletes electròniques solen requerir un excés d’energia al motor amb la intenció de produir quantitats massives de parell, 48 V s’ha convertit en un ordinari en molts dissenys.
Disseny de referència de Renesas per a 48 V.
Amb aquest pensament normal, Renesas ha llançat ara una nova solució de mobilitat per a bicicletes elèctriques dissenyada a 48 V..
Propòsits de la nova resolució Renesas. Imatge utilitzada per gentilesa de Renesas
Aquest disseny de referència utilitza una estratègia modular per ajudar al disseny de cada nucli i blocs pràctics disponibles opcionalment que es poden adoptar per a una gran quantitat de 24 V – 48 V. El disseny en si està format per 15 IC Renesas completament diferents, destacats per l'ISL94216 16 acabat d’entrada de bateria de cel·la (BFE), els controladors MOSFET HIP2211 de 100 V i el microcontrolador RX23T de 32 bits per a la gestió del motor.
La resposta està dissenyada per alimentar-se amb una bateria de ions Li de 25 AHr que acciona un inversor de 1,600 W, bona per arribar a velocitats de fins a 5,000 rpm.
Els blocs més importants
El sistema consta de dos blocs pràctics bàsics i dos de disponibles opcionalment. Els blocs pràctics bàsics abasten l’acabat d’entrada de la bateria (BFE) i la placa de gestió del motor, mentre que els blocs disponibles opcionalment són una placa de gestió de baix consum Bluetooth i una placa de recepció de càrrega sense fil.
El BFE compta amb més de 200 mA d’equilibri exterior de cèl·lules, que Renesas afirma permetre una recàrrega ràpida i una utilització excessiva en bateries massives.
Diagrama de blocs del sistema. Imatge utilitzada per gentilesa de Renesas
La placa de gestió del motor ajuda a un paquet de bateries de 48 V i pot assolir fins a 5,000 RPM mitjançant un sistema de transmissió inversor de 1,600 W amb sensors de gestió de motors.
Construït per objectius per a opcions de mobilitat
Amb aquest llançament, Renesas espera ajudar els seus clients a desenvolupar bicicletes elèctriques i moltes opcions de mobilitat diferents. En línia amb l’empresa, la resposta està dissenyada per a funcions com tallagespes, carros elèctrics, netejadors robotitzats, instruments d’energia, bancs d’energia i altres.
DK Singh, director del grup de tècniques i opcions de Renesas, diu: “La nostra nova resolució de mescles de mobilitat de 48 V combina el BFE superior de Renesas, les MCU líders en la indústria, juntament amb les unitats analògiques i energètiques, i la moderna experiència en gestió de motors per ajudar els clients augmentar la velocitat en cas d’excés d’energia i parell dels seus monopatins i bicicletes elèctriques ”.