hotebike
Es presenta una nova bicicleta elèctrica de terra produïda a través de la col·laboració de motocicletes Yamaha
Yamaha ha experimentat unes potents setmanes d’avanç en les dues rodes elèctriques. La nova contribució de l’empresa al comerç de motos elèctriques s’inclou en el tipus d’una nova bici elèctrica.
La moto no té reputació, sinó com a alternativa només l’empresa EMX Powertrain, o Electric Motocross Powertrain.
Va ser desenvolupat col·lectivament per Yamaha Motor Europe NV, una empresa de creixement de dues rodes elèctriques Dohms, productora de bateries SPIKE i la Royal Dutch Motorcyclists Affiliation (KNMV).
Col·lectivament, el personal ha subministrat la percepció i el disseny de costelles per subministrar el que anomenen la moto elèctrica de motocròs de 250cc de nivell de competició principal.
Yamaha va inclinar la bicicleta de terra elèctrica cap al cos i el físic mitjançant la plataforma Yamaha YZF250, mentre que SPIKE li va donar un cor coronari dins del tipus de paquets de bateries intercanviables i Dohms va subministrar el "oomph" amb la transmissió elèctrica.
El concepte de l’empresa va ser concebut inicialment per un any i mig en el passat pel corredor de motocròs Elmar Dohms després de veure com les queixes de soroll que envolta les pistes de bicicletes brutes i els programes de curses han estat dificultant el joc i, fins i tot, provocant el tancament de pistes.
Com va definir Elmar:
Es continuen fent grans ajustaments a causa del soroll i les limitacions ambientals, que limiten la idoneïtat de les motos de carretera estàndard. Aquesta és la raó per la qual he realitzat un examen de viabilitat en opcions, que confirmaven el potencial principal de les motos de motocròs amb alimentació elèctrica.
Sí, no és broma. Potser per això, les perspectives de l’antic fabricant de bicicletes elèctriques de motocròs Alta han estat tan fidelment cultes i per què el grup va lamentar tan de prop el tancament d’Alta el 2018, adequat durant tot el temps que Elmar va començar a treballar en l’empresa.
Yamaha pot entusiasmar-se pel compromís, tal com va definir Leon Oosterhof, de la divisió de planificació de productes de Yamaha Motor Europe: “Som feliços d’ajudar aquesta empresa, ja que realment creiem que és molt important millorar l’evolució del coneixement elèctric. Intentem molt comprovar i considerar el prototip per comprendre el rendiment dels coneixements de Dohms i SPIKE al nostre xassís YZF.
La contribució de Yamaha a l’empresa proporciona la llista dels titulars actuals relacionats amb el VE de l’empresa.
L’empresa va presentar a principis de juliol una bicicleta elèctrica de senderisme, adoptada per una bicicleta de terra elèctrica de suspensió total futurista coneguda com la Yamaha YDX-MORO poques setmanes després.
La companyia va publicar recentment les especificacions completes de la Yamaha YDX-MORO, després de la qual es van adoptar amb una revelació de xoc dels nous motors elèctrics d’alta potència desenvolupats per Yamaha per a bicicletes elèctriques i automòbils elèctrics de mida completa.
Mentre els rivals de Yamaha a la indústria japonesa de motocicletes revelen el seu propi progrés amb les motocicletes elèctriques, Yamaha deixa clar que no pretén quedar-se enrere.