hotebike
les noves regles permeten les bicicletes electròniques fins a 750 watts
El Servei de Parcs Nacionals dels Estats Units (NPS) simplement ha actualitzat les seves regles per codificar les bicicletes elèctriques fins a 750 W que s’autoritzen a tots els parcs nacionals, on ja es permeten les bicicletes.
Les noves regles, publicades ahir al lloc web del Nationwide Parks Service, es transfereixen per ajudar el decret emès pel secretari dels Estats Units de l'any final, en què s'indica que totes les bicicletes electròniques haurien d'estar permeses a tots els parcs nacionals dels EUA.
Tot i això, les noves normes NPS presenten algunes limitacions, algunes de les quals són aparentment contradictòries.
Per exemple, les regles registren les tres lliçons de bicicletes elèctriques als Estats Units, que consisteixen en bicicletes electròniques de classe 1 amb ajuda de pedal fins a 20 km / h, i bicicletes electròniques de classe 32 amb un control de l’accelerador Les bicicletes electròniques de classe 2 amb pedal ajuden fins a 20 km / h. Les tres lliçons poden incloure motors fins a 32W d’energia.
Les normes estableixen que Nationwide Park "els superintendents podrien autoritzar l'ús de bicicletes electròniques que es troben dins d'alguna d'aquestes lliçons".
Tot i això, les regles indiquen més endavant que “els superintendents podrien manejar lliçons específiques de bicicletes elèctriques d’una altra manera. Per exemple, un superintendent pot obrir una carretera o un camí específic a les bicicletes electròniques de classe 1 o bé pot habilitar les bicicletes electròniques de classe 1 i classe 2, però no de la classe 3. ”
Les normes addicionals afirmen que "la intenció de les normes és permetre als hostes fer ús de bicicletes electròniques per al transport i la recreació de manera similar a les bicicletes convencionals. En conseqüència, les normes prohibeixen als operadors de bicicletes electròniques de classe 2 utilitzar el motor per propulsar la bicicleta electrònica durant un període de temps prolongat sense pedalar, a més en llocs que estiguin oberts a l’ús públic de vehicles de motor ”.
Sembla, doncs, que els superintendents del parc de persones poden prendre decisions específiques sobre quines lliçons de bicicletes elèctriques permeten els parcs i que les bicicletes electròniques de classe 2 també podrien estar prohibides d’utilitzar els seus gasos. La majoria de bicicletes electròniques de classe 2 subministren, a més, la gestió d’ajuda a pedals, tot i que això no és necessari perquè una bicicleta electrònica pugui qualificar-se com a bicicleta electrònica de classe 2 als EUA.
Les bicicletes elèctriques s’han convertit en llocs web cada vegada més estesos sobre rutes per a oci i BTT. Les vendes brutes de bicicletes elèctriques han crescut durant anys, fins i tot mentre les vendes brutes de bicicletes convencionals han disminuït.
Les vendes ja eren cada vegada més ràpides a finals del 2019 i principis del 2020, tot i que la pandèmia COVID-19 i el temps lliure que es va produir a causa de moltes persones que treballen a la residència han provocat un augment de les vendes de bicicletes electròniques.
A més, diverses investigacions han demostrat que la salut en una bicicleta elèctrica pot presentar pràcticament tant d’exercici físic com una bicicleta tradicional i, en moltes circumstàncies, s’ha demostrat que té més conseqüència en fer exercici físic que una bicicleta tradicional quan els pilots passen més temps conduir com a resultat d'un gaudi elevat.
Moltes bicicletes elèctriques orientades al pressupost han llançat uns mesos abans per capitalitzar l’augment de les vendes brutes de bicicletes elèctriques. La companyia de bicicletes elèctriques més gran d’Amèrica, Rad Power Bikes, fa poc temps va llançar la bicicleta elèctrica RadMission de 999 dòlars.
El RadMission de 999 dòlars es va llançar al llarg de l’últim augment de la bicicleta elèctrica
Una altra empresa massiva de bicicletes elèctriques, Pedego, va estrenar la setmana passada la seva e-bike amb el preu més baix de la història, la Pedego Element, de 1,499 dòlars.
I, segons sembla, la nova engegada de bicicletes elèctriques Lectric Ebikes ha aconseguit més de 20 milions de dòlars d’ingressos en més d’un any de la seva e-bike de pneumàtics grassos de 899 dòlars, la Lectric XP. Fa poc temps, l’empresa va llançar una nova versió de la popular e-bike amb carrosseria.