Els lectors debaten sobre els avantatges d’una bicicleta assistida per pedals

"El progrés ve de la intensificació de les empreses", diu el comentarista

A l’actualització dels comentaris d’aquesta setmana, els lectors debaten sobre els avantatges d’una bicicleta assistida per pedals que podria intercanviar automòbils i compartir les seves opinions sobre diferents contes principals.

Canyon ha creat el cotxe Future Mobility Idea, que té 4 rodes i una cabina tancada com un automòbil, però és, la veritat, una bicicleta elèctrica assistida per pedals.

El fabricant alemany de bicicletes afirma que el disseny subministra "un vehicle revolucionari a cada un del cotxe i la bicicleta" defensant la força motriu de la intempèrie i proporcionant un espai d'armari elevat en comparació amb una moto, mentre que redueix les emissions i el temps dedicat als visitants.

"A Fred Flintstone li hauria agradat això"

Els lectors estan dividits. "A Fred Flintstone li hauria agradat això", va esmentar John Lakeman.

"Bona idea", va afegir NB76. “Dins dels Països Baixos, hi ha diversos mini automòbils que utilitzen els carrils bici sense problemes. El progrés prové d’empreses com aquesta que augmenten mentre el món combat una enorme contaminació atmosfèrica i un desastre climàtic local ”.

Benny no va estar d’acord: “Evolutiu, no revolucionari. Hi ha hagut molts automòbils reclinats i de pedals anteriors a aquest ”.

Com va fer BBOB: “Massa ampli per als carrils bici. Posteriorment! "

Us impressiona el cotxe Future Mobility Idea?

Cobe presenta a Dinamarca un parell d’estacions de càrrega de fusta en forma d’arbre per a cotxes elèctrics

"Molts arbusts van morir per aquell sostre", diu el lector

Els comentaristes estan discutint dues estacions de recàrrega per a cotxes elèctrics a Dinamarca, que l'estudi d'estructures Cobe ha dissenyat a partir de fusta per crear un "ambient relaxant i semblant al zen".

"No estic comprant el sostre sense experiència", va esmentar JZ. "A aquesta escala, en particular, és purament proporcionar a tothom la sensació, res més - i desmenteix la veritat d'una membrana petroquímica enterrada a sota".

Apsco Radiales va estar d’acord: “Molts arbusts van morir per aquell sostre. Per què matar tants arbustos en cas que estigui involucrat en l’entorn? Em sembla molt hipòcrita. És clar, és un sostre molt bo i intel·ligent, però per què? "

"Ara hem de fer ús d'una cosa per al desenvolupament", va respondre Zea Newland, "i utilitzar fusta és molt millor per a l'entorn que el formigó".

Els lectors són durs? 

Treball en grup per "ressuscitar" les façanes victorianes de les botigues de Clerkenwell

"És una mena de Disneyland Clerkenwell", diu el comentarista

La façana d’un grup de botigues del segle XIX a Clerkenwell, Londres, serà restaurada per Groupwork com a part de la renovació d’un bloc de treball dels anys setanta, provocant el debat dels lectors.

"És una mena de Disneyland Clerkenwell, no?" va esmentar Alfred Hitchcock. "No tinc el propòsit".

"M'agrada aquesta idea", va continuar Vandra, "però em preocupa que es pugui utilitzar per justificar l'enderrocament dels edificis actuals si les façanes s'haguessin incorporat així. En aquest cas, és una referència justificable als edificis que van desaparèixer molts anys enrere ”.

Jack Woodburn estava encantat: “Un pensament i una metodologia excel·lents per revifar la magnificència i el caràcter als entorns de la nostra ciutat. Malauradament, algú descobrirà la culpa ".

Creus que l'estudi d'Amin Taha té el pensament adequat?

Virgil Abloh dissenya la versió per a vehicles de carreres de la Classe G de Mercedes-Benz

"Això és el meu carreró", diu el lector

Mercedes Benz ha col·laborat amb el dissenyador de moda Virgil Abloh per crear un model conceptual de l'automòbil Mercedes-Benz Classe G reinterpretat com un automòbil de carrera.

"Això és correcte al meu carreró", va esmentar JB, però no tothom sembla estar satisfet.

"No hauria pensat de cap manera que un disseny icònic podria ser destruït fins a aquest punt", va esmentar Miles Teg, "Estic realment impressionat"

Summusen tampoc no es va moure: “Profundament idiota i pràcticament ofensiu. Cursar consisteix a dissenyar amb física per ser tan ràpid com sigui possible. És oximorònic fer un monitor "racing automobilístic" basat principalment en un cotxe tot terreny, amb el següent centre de gravetat i una aerodinàmica atroç ".

Voleu fer un repte a Geländewagen?