La e-bike Super Monarch Crown 2.3kW AWD s’assembla més a un ATV elèctric

La tremenda línia Monarch de bicicletes electròniques de viatge amb pneumàtics grassos d’E-Cells ha estat en tot moment una mica excessiva en relació amb les especificacions d’eficiència. Ara bé, ara l’empresa s’ha endut els guants amb la seva última bicicleta elèctrica d’alta potència, la Tremendous Monarch Crown AWD 1500.

Sé que és laboriós identificar aquesta bicicleta gairebé invisible a causa del camuflatge, tot i que mireu atentament, ja que hi ha moltes coses a veure.

Les opcions de Tremendous Monarch Crown combinen cada cosa: motors dobles, bateries dobles, suspensió doble i fins i tot bastidors dobles.

E-Cells la presenta com la bicicleta elèctrica tot terreny adequada i, per tant, declaren que té l’eficiència per tornar-la a pujar.

La tremenda corona Monarch inclou un parell de motors de buit pic de 52 V i 1,100 W. Vaig parlar amb el propietari d'E-Cells, David Cleveland, pel que fa al creixement de la moto, i va definir que Bafang va fabricar a mida els motors de 52 V per a les e-Cells. Mentre que algunes corporacions fan servir els motors habituals de 48 V de Bafang i els sobresurt, Bafang va fer modificacions en aquestes modes, similars a l’alteració de les bobines de coure per a temperatures més grans, que permeten al productor proporcionar una garantia sobre l’ús de 52 V.

Amb un controlador de mosfet de 45A i 18, aquests motors poden produir una energia mixta màxima simplement al nord de dos, 300 watts.

La velocitat varia fonamentalment en funció del pes del pilot, tot i que gairebé qualsevol pilot hauria de ser capaç de superar els 30 km / h (48 mph) a la Tremenda Corona Monarca. Alguns pilots més pesats fins i tot s’han apropat a 35 mph (56 km / h) en mode il·limitat. Tot i això, es pot restringir la bicicleta per ajustar-la per disminuir les lleis de velocitat en àrees variades.

Per assegurar-vos que l’excés d’energia no esgoti la bateria en pocs minuts, la Tremenda Monarca Corona ve amb un parell de bateries per un total de 1,638 Wh. Cada bateria consisteix en un BMS personal d'alta potència de 45A, de manera que els pilots poden utilitzar una sola bateria o cadascuna en el mateix temps.

S'inclou un carregador únic amb un divisor en Y per carregar les bateries de la bicicleta. Quan es carrega a la moto, la tremenda Monarch Crown inclou a més un únic port de càrrega paral·lel que alimenta cada bateria simultàniament.

La suspensió d'entrada consisteix en un amortidor d'aire RST, mentre que el amortidor posterior és un RockShox Monarch RL. Els frens de disc hidràulics Tektro Dorado de 4 pistons ajuden a portar la moto a un ràpid cessament.

S'inclou un accelerador de polzades a l'esquerra, però es pot eliminar per a zones on no es permetran les bicicletes electròniques accionades per l'accelerador.

Els genets més pesats poden alegrar-se, perquè la Tremenda Corona Monarca té una puntuació de fins a 400 kg (181 lliures). La moto en si no és lleugera, inclinant la balança a 95 kg (43 kg).

El valor té una mica d’importància, amb un PVP de 4,995 dòlars. Afortunadament, encara està a la venda per 3,995 dòlars. Això, sens dubte, no és un canvi enorme, tot i que queda per dins de la variació habitual de les bicicletes de muntanya elèctriques de gamma alta.

Mentre que la Tremenda Corona Monarca té una barreja d’elements de gamma mitjana i alta, les seves bateries bessones i els seus motors bessons ajuden a augmentar el valor de les bicicletes elèctriques de pneumàtics diferents.

Realment he començat a provar una nova Tremenda Corona Monarca dins del paquet de camuflatge caçador, tot i que fins i tot pot arribar a ser a les opcions normals de taronja, porpra i negre de les cèl·lules electròniques. Puc veure com és probable que aquests colors siguin bons, ja que últimament vaig deixar la bicicleta en algun lloc i ara no la puc descobrir.

Tot i que, de debò, tornaré a informar amb una visió general completa en poques setmanes, però, ara per ara, puc fer-vos saber que la facilitat quan conduïu fora de carretera és increïble i que la tracció que ofereix la moto evoca confiança. Fins i tot en senders de sorra no tancats, els enormes pneumàtics i el pes pesat de la bicicleta la mantenen plantada.

És pràcticament com la sensació de conduir un quad, a part de tot el factor de dues rodes.

Electrek és possible que els lectors tinguin en compte que anteriorment passàvem una estona amb el model (amb prou feines) de menor potència d’aquesta moto, la Super Monarch AWD 1000. Fins i tot amb una mica menys d’energia, ja era una experiència bastant superior. Mireu aquest vídeo que apareix a continuació i voldreu tornar ràpidament a la nostra visió general de la tremenda Monarch Crown AWD 1500.