hotebike
Què són les "lliçons" d'Ebike i què impliquen?
Idealment, podríem consultar consultors amb patinetes, com el Ninebot ES2, com a patinets i problemes de noms com els "ciclomotors" de Vespas. Un ciclomotor ja és un període de temps estàndard per a ells. És poc probable que combineu una motocicleta ebike i una patineta elèctrica, que té moltes rodes més petites i que requereix que us enfronteu com a substitut de l’asseure.
Igual que amb les bicicletes elèctriques, els ciclomotors electrònics no tenen pedals. La majoria dels estats classifiquen aquests motos com a patinets de manera raonable que les bicicletes si té un ritme màxim de 30 milles per hora i, si funciona amb gas, una cilindrada màxima del motor de cinquanta centímetres cúbics. Normalment no voleu una llicència de bicicleta per conduir un ciclomotor si arriba a 30 milles per hora, però sí que voleu tenir un permís de conduir diari.
La distinció entre una moto elèctrica i una moto elèctrica es basa principalment en la veritat que una ebike té pedals i una bicicleta no. Fins i tot les ebikes ràpides i sense classes són bicicletes pensades tècnicament en molts estats dels Estats Units, ja que tenen pedals. Els legisladors no han pensat molt en els ebikes de 40 milles per hora, ja que són inusuals. De moment, es troben en un limbo autoritzat en nombroses ubicacions.
Variacions estatals i sòl federal
Eficient el 2 d’agost, l’estat de Nova York va autoritzar-lo a experimentar un ebike en carreteres que suposaven una restricció de ritme de 30 milles per hora. Tot i que no regularia directament el ritme principal d'una ebike, significa amb èxit que estigueu restringit a 30 mph, fins que no vulgueu bitllets ràpids. Califòrnia, a més de prohibir l'acceleració per a ebikes de classe 3, també afirma que el motor elèctric d'una ebike hauria de ser inferior a 750 watts. L'estat de Washington diu que haurien de ser de 750 watts o molt menys, cosa que guia amb èxit aquestes ebikes ultraràpides. Passat això, són bicicletes elèctriques pensades. Diversos productors fan variacions compatibles amb Califòrnia dels seus ebikes de gamma alta.
Vuit estats planificats classifiquen les ebikes com a ciclomotors o automòbils i mai com a bicicletes. Aquests són només uns quants exemples de com s’escriuen i s’interpreten legalment les directrius legals, amb un propòsit addicional perquè pugueu consultar les directrius legals de l’estat natiu i de la metròpoli abans de comprar un ebike (en particular un de gran potència o ràpid).
El Bureau of Land Management, el National Park Service i el National Forest Service gestionen completament diferents àmbits de terres federals i tenen les seves directrius pròpies sobre les que es poden muntar en bicicleta. Apreneu-vos abans de fer un viatge junt amb el vostre ebike.
Ara que les variacions, proveu la informació de WIRED a Millors bicicletes elèctriques per buscar els nostres favorits. Utilització alegre!