Yandex fa un negoci autònom, Ike pren la carretera SaaS i l’inici de la bateria d’estat sòlid ataca SPAC - TechCrunch

Yandex fa un negoci autònom, Ike pren la carretera SaaS i l’inici de la bateria d’estat sòlid ataca SPAC - TechCrunch

The Station és un butlletí electrònic setmanal dedicat a tots els problemes de transport. 

Hola i benvingut de nou a The Station, un butlletí electrònic dedicat a tots els mètodes actuals i futurs que els individus i els paquets poden transferir del nivell A al nivell B.

A mesura que la temporada d’estiu suposa un final, les ofertes han avançat molt per sobre del que garanteix ser una tardor ocupada. I, tot i que el cicle d'informació continua, hi ha hagut un lleuger descens en profunditat. Sembla un moment fantàstic per fer un descans, no? Sí, és així. La setmana següent, no hi haurà cap dificultat al butlletí electrònic. No tinguis por, que tornarà el 19 de setembre.

Molt bé, anem-hi. 

I aquesta setmana destaca un SPAC nou. Sí, ho sabies. Ho sabia; tots sabíem que vindria un altre SPAC. Alguns butlletins de fusions SPAC se senten realment com un intent decidit de les empreses joves no demostrades cap al capital d’entrada. No és el cas aquesta setmana.

QuantumScape, la firma de bateries d’estat sòlid amb el suport del grup Volkswagen, va acordar fusionar-se amb una empresa d’adquisició de funcions particulars Kensington Capital Acquisition Corp. La fusió donarà a QuantumScape una valoració de mercat posterior a l’acord de 3.3 milions de dòlars.

QuantumScape no serà una arrencada incipient. Fa dècades que ha estat rodona, ja que va atreure consideració i capital des de primeres empreses d’empreses de gran perfil com Kleiner Perkins i Khosla Ventures. Volkswagen va entrar a la imatge el 2012 i ha invertit 300 milions de dòlars en QuantumScape, juntament amb 200 milions aquest any.

QuantumScape persegueix l’objectiu capital i intensiu d’intentar comercialitzar bateries d’estat sòlid per a vehicles elèctrics. Les bateries d'estat estable fan servir un electròlit estable i mai un electròlit a base de líquid o gel present a les bateries de ions de liti. Els constructors declaren que els electròlits estables tenen una densitat de vitalitat millor, la qual cosa s’interpreta en fer variar més d’una bateria més petita i lleugera. També s’especula que els electròlits estables són més elevats en l’administració tèrmica, cosa que redueix la possibilitat de foc i la dependència dels tipus de mètodes de refrigeració presents en els EV actuals.

Geely Vehicle Holdings planeja aixecar 20 milions de iuans (2.93 milions de dòlars) d'una venda d'accions públiques al mercat STAR de Xangai, fons que probablement s'utilitzaran per gastar diners en noves modes d'automòbils i ciències aplicades, va informar Reuters.

Zomato, la posada en marxa de subministraments de menjar de l'Índia ha recaptat 62 milions de dòlars de Temasek, reprenent un finançament esfèric que inicialment preveia tancar el gener d'aquest any. El grup de finançament estatal de Singapur, Temasek, va finançar el capital mitjançant la seva unitat MacRitchie Investments, segons ha confirmat un comunicat regulador.

Destaquem AV: Yandex

La protecció de les empreses automatitzades d’expertesa en automòbils tendeix a concentrar-se en els esforços dels Estats Units. Relaxació assegurada, pot haver-hi moviment en altres llocs. Yandex, la gran tecnologia russa de negociació pública que va començar com a motor de cerca és una mena d’empreses.

L'empresa s'ha expandit a nombroses àrees associades diferents (igual que la contraparte dels EUA de Google), juntament amb l'experiència automobilística automatitzada. Al gener, vaig anar amb el seu automòbil de conducció automàtica (sense cap ésser humà al volant) per una demostració a la via pública de Las Vegas a CES. De cap manera he estat un gran fan de les demostracions, ja que possiblement ajudarà les empreses a dissimular problemes amb la seva tecnologia. No obstant això, la demostració de Yandex va ser notable. L’automòbil es va moure amb seguretat, potser fins i tot de manera agressiva, perquè maniobrava al voltant d’un autobús que havia parat dins de la calçada, tractava els girs a l’esquerra, a més d’un magatzem d’estacionament, amb facilitat. (aquest GIF de Yandex és un disc a Moscou, fyi)

Vaig assenyalar tots aquests antecedents com a resultat que Yandex va declarar aquesta setmana que estaria produint la seva unitat de cotxes autònoms de MLU BV: una associació de tres vies per a subministraments de menjar i menjar que opera en col·laboració amb Uber. La transferència es produeix enmig d’estudis que Yandex i Uber han estat buscant una sortida a borsa per a l’últim any de la MLU. Aleshores, es calculava que la JV es valoraria en 7.7 milions de dòlars.

Com a part de la derivació, Yandex inverteix 150 milions de dòlars en l'empresa, una suma que pot incloure 100 milions de dòlars en equitat, més 50 milions de dòlars dins del tipus d'una hipoteca convertible. Yandex està comprant algunes de les accions d’Uber en aquest curs i ara pot tenir una participació del 73% a l’empresa escindida, amb Uber que en té el 19% amb orgull. El 8% restant probablement serà propietat de l’administració i treballadors del grup autònom Yandex (SDG). Yandex va declarar que fins ara ha invertit uns 65 milions de dòlars a l'empresa.

Girar la unitat pot ajudar a millorar l'economia de la unitat i la base de valor de la unitat MLU, com la famosa editora de TechCrunch Ingrid Lunden al seu informe. Tanmateix, Yandex diu que s'està acabant de duplicar un finançament específic per a la conducció autònoma.

Un tipus únic d’inici EV

No es tracta d'una posada en marxa d'automòbils elèctrics; és extra com el veí adjacent. I és una aplicació!

Durant els darrers anys han aparegut moltes aplicacions, que són coherents amb les de Tesla reconeixement creixent. La majoria objectiu de permetre als conductors controlar i planificar les seves rutes i, de vegades, tenir una part social. Tezlab és una instància eficient i he escrit sobre ells abans que.

El que vull presentar-vos conegut com Nikola. L'aplicació es va llançar el 2018 com una empresa d'interès de David Hodge, que va basar una aplicació de transport massiu coneguda com a Embark, que Apple va adquirir el 2013. Hodge va romandre a Apple durant uns quants anys i després va passar a Stripe. Tanmateix, l'aplicació Nikola el va obligar a sortir una vegada més de la seva manera personal.

Aquesta setmana, Hodge va llançar Nikola 2.0. Aquí teniu el resum: Nikola 2.0 és una aplicació basada en subscripcions que proporciona un control del benestar de Tesla del propietari (simplement Teslas per ara, no obstant això, els objectius d’Hodge s’amplien).

L’aplicació, que ara amb prou feines està disponible en iOS, proporciona dades al consumidor sobre les tendències de l’etapa de la bateria, l’eficàcia, el consum de vitalitat, el ritme elevat i habitual, a més de les estadístiques sobre el drenatge setmanal de fantasmes i el passat històric de conducció i càrrega, que s’exportaran per impostos. o funcions d'informe de despeses. Els clients també poden verificar el seu nivell de bateria amb la complicació del Nikola Apple Watch i examinar la seva eficiència davant els diferents controladors de Tesla amb les estadístiques de la flota de Nikola.

El que m’agrada és que aquesta nova característica diferent coneguda com l’informe Nikola. És una mena d’informe de Carfax que un propietari de vehicles elèctrics pot compartir amb possibles patrons després d’anar a promocionar el seu automòbil elèctric. L’assortiment d’informació per a la característica de l’informe Nikola ara només comença.

Lectures notables i diferents equips

Benvingut a la part resum del butlletí electrònic ...

Trànsit ràpid de la badia, o BART, ven corretges de mans personals que es poden llançar ràpidament als pals de l’automòbil de pràctica perquè les persones no entrin en contacte amb cap superfície.

GM i gual han complert els seus contractes separats de ventilació per milions de dòlars, lliurant col·lectivament 80,000 unitats a les autoritats nord-americanes.

GM i Honda va signar un memoràndum d’entesa no vinculant per determinar una aliança d’automoció a Amèrica del Nord. L'acord inclou dos fabricants d'automòbils que tenen un passat històric consolidat de treballar col·lectivament. Les empreses compartiran plataformes d'automòbils, que probablement s'ofereixen sota els seus respectius i diferents fabricants, a més de cooperar en la compra, anàlisi i millora i empreses relacionades.

Ike, l’inici automàtic de camions, va tenir informació massiva aquesta setmana. Ryder, DHL i NFI han escollit Ike com a proveïdor automatitzat d’experts en conducció. Aquestes flotes, i algunes altres que la companyia no ha introduït, han reservat col·lectivament les 1,000 furgonetes principals impulsades per la seva experiència.

La startup també va aixecar el capó, per dir-ho d’alguna manera, al seu maniquí empresarial. Ike està adoptant una estratègia SaaS per a l'experiència automobilística automatitzada. L’empresa va definir aquesta setmana en una publicació al blog que promourà un programa de programari com a subscripció de servei a flotes. Els clients compraran furgonetes equipades amb el sistema d'automatització validat d'Ike als seus companys de fabricació OEM. Les furgonetes automatitzades probablement seran propietat i explotació de flotes i "Powered by Ike".

RECORDA! Nancy Solar, cofundadora i enginyera en cap d’Ike, probablement estarà al nostre escenari digital per a les sessions del TC Sessions: Mobilitat 2020, els dies 6 i XNUMX d’octubre. Quan no hàgiu sentit parlar de Solar ni l’escolteu, prepareu-vos per impressionar-vos. L’ocasió s’està modelant i serà força agradable i ara només ens queda un sistema d’àudio addicional per anunciar.

Lúcids Motors, que està a punt per divulgar Air el 9 de setembre, conserva trossos d'informació sobre el luxós automòbil elèctric. Aquesta vegada, Lucid va presentar que l'Air és capaç de fer un quart de milla de 9.9 segons. Això és més ràpid que un Tesla Mannequin S i abans que la majoria de fabricants d’automòbils del mercat.

metromila, una empresa de cobertura d’assegurances de pagament per milla, va afirmar que s’està associant amb Ford Motor per oferir als propietaris d’automòbils Ford equipats amb connectivitat integrada amb una cobertura d’assegurança d’automòbil personalitzada.

Tesla no va arribar al S&P 500 com tants havien predit. Els seguidors de Tesla es van dirigir divendres a Twitter per lamentar-se de la resolució que donava la benvinguda a Etsy, Teradyne i Catalan al S&P.

Robòtica Torc i la seva empresa de pares o mares, Daimler Vehicles, van presentar aquest mes els plans per ampliar les proves per carretera de camions autònoms a Nou Mèxic i van organitzar un cop d'ull a l'espai d'Albuquerque.

El Autoritats nord-americanes va llançar un nou programari en línia dissenyat per proporcionar la percepció del públic en general al lloc i qui prova els coneixements automàtics automàtics a tot el país. La identificació oficial del programari web és l'eina de seguiment de la iniciativa Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing Initiative. Tot i que el disseny és senzill i senzill, és incomplet, ja que es basa principalment en dades que les empreses han ofert voluntàriament. Esperem que aquest sigui el començament del que es desenvoluparà en una finestreta completa de tota l'experiència automobilística automatitzada dins del país.

VANMOOF, la firma de bicicletes elèctriques obre un minorista a Seattle, el tercer a Amèrica. El creixement il·lustra el desenvolupament de l’empresa, que s’ha accelerat des del març, ja que les vendes brutes de bicicletes electròniques als Estats Units van créixer el 85% en contrast amb el mes idèntic d’un any abans.

Volkswagen va llançar teaser de fotografies del seu proper SUV compacte ID.4 totalment elèctric que revela el que pot ser simplement una estabilitat agradable entre la tecnologia i els botons i els botons anteriors. Pot ser aquesta la història de Goldilocks del món EV? Ho descobriré més endavant aquest mes. Estigueu atents.