hotebike
És clar, podeu utilitzar un patinet elèctric a l’Amèrica rural
Scooter EcoReco
Nous negres. Llaunes de cervesa buides. Assassinat de carreteres.
Hi ha alguns problemes que heu de témer mentre utilitzeu un patinet elèctric a les zones rurals i que, amb tota probabilitat, no heu pensat en cap cas si hagueu tingut mai cap habilitat entre aquestes coses en una metròpoli. Tanmateix, aquest és l’únic lloc on podria estar muntat EcoReco em va demanar si volgués avaluar una de les seves modes de dues rodes. Tanmateix, he definit, resideixo en un espai rural, la qual cosa implica que no sóc el teu pilot d’escúter electrònic normal.
Sembla que un patinet elèctric no és el factor més boig de tenir-lo aquí mateix a la nació agrícola. EcoReco em va deixar prestat el seu maniquí més fort, el L849 + de 5 dòlars, que té una varietat de 14 a 28 milles i pot portar fins a 280 quilos. L’empresa també ven el M5 (799 dòlars) i el més petit i lleuger S5 (499 dòlars). Cadascuna d’elles té una varietat de 10 a 20 milles i pot portar fins a 250 quilos. Les tres modes surten a 20 milles per hora i recarreguen les bateries recarregables Li-Ion / LiFePO4 des d’una presa de corrent típica de 120 volts. Aquí és com he examinat el L5 +.
Scooter elèctric EcoReco L5 +.
1.) Scooting pels camps de blat de moro
Un cop resideu a uns 5 quilòmetres de la ciutat, anar a la botiga o al lloc de treball de publicació sovint significa saltar dins de l'automòbil. Quan és bo i tinc temps, la bicicleta és molt diferent. I també ho és un patinet elèctric. És una bona planta central que em permet obtenir-ne relativament ràpidament, sense incloure cap emissió a l'aire.
Quan el carrer és fàcil, és bastant agradable travessar tranquil·lament per camins rurals. El motor elèctric muntat a la part posterior del L5 + no es va sentir desbordat i va adquirir tanta velocitat com sense problemes. Tanmateix, utilitzar-ne un de nou a la nació sol ser una mica aterridor, per assegurar-se. Vaig fer un cop d'ull a un viatge al carrer de pols i NO ho defenso en cap sentit. No hi ha cap suspensió per parlar, i realment sentiràs cada cop pels pneumàtics estables.
Això no implica que les carreteres asfaltades siguin senzilles. Anar 20 milles per hora a les carreteres al lloc on apareix com un impediment al carrer (per exemple, nous negres o llaunes de cervesa buides o assassinat de la carretera), seria suficient per no preocupar-me pel que fa als vehicles de recollida. per a 55 mph. He descobert que fer servir el mitjà del dia per sota del solar viu és en realitat una de les maneres més senzilles d’anar, igual que fer servir el far opcional disponible per a una visibilitat addicional. El patinet té un llum de llum rosa incorporat i un fre suau.
EcoReco diu que les seves modes poden pujar turons amb una inclinació del diploma de 10 a 12. Aquí mateix, a Michigan, no tenim aquest tipus de pendents, cosa que implica que no tinc cap problema cap a la pujada del turó. El patinet va ser molt eficaç i va ser pràcticament impressionant com de ràpidament vaig adquirir a la ciutat, tan aviat com es van atenuar els problemes per ser colpejat, fins i tot mentre es portava un casc.
Scooter elèctric EcoReco L5 +
2.) Fer un viatge de darrer quilòmetre dins de la metròpoli
Llançar el patinet a l’automòbil per fer-lo servir després de visitar la ciutat em va permetre recórrer-lo pel lloc on inicialment se suposava. Tanmateix, aquí mateix, l'experiència era subtilment diferent per a mi en comparació amb algú que viu a la ciutat. Basant-me en la meva llista de comandes després d’anar a Grand Rapids o Kalamazoo (les ciutats enormes tancades que hi ha a prop d’aquí), no és estrany que traslladi el meu automòbil diverses vegades des d’un lloc a un altre. Amb una motxilla o una motxilla suficientment grans (no hi ha cap mètode bo per portar alguna cosa mentre que amb un patinet elèctric sense una bossa com aquesta), puc tractar tots els problemes que he de fer mentre deixo l’automòbil allà on és. El millor és que aparqueu a l’aire lliure els llocs d’aparcament de pagament al centre, després dels quals simplement passeu per dins, utilitzant la pràctica casa amb pany en U per protegir el patinet amb un pany de moto després d’haver entrat a dins.
Per tant, és clar que hauríeu d’utilitzar una moto elèctrica a l'Amèrica rural. Ni més ni menys que uns quants de nosaltres podem. No és per a tothom i la sensació de publicitat després de fer-ho amb una espatlla ocupada va ser notablement més forta després de posar-me dempeus amb un patinet que després de viatjar amb la meva moto, tot i que potser això sigui simplement una cosa. haver d’acostumar-se. Un dels factors que em vaig adonar que era positiu és que les persones que probablement competiran amb e-scooters a 60 mph els 12 mesos posteriors a nova lliga eSkootr en realitat voldran les carreteres més suaus, o estaran volant d’aquests problemes com l’empresa de ningú.