hotebike
Ang pagbisikleta usa ka epektibo nga paagi aron mahupay ang presyur sa trabaho
Gawas sa mga freelancer, kadaghanan sa mga trabahante adunay 9-to-5 nga trabaho sa opisina. Ang opisina napamatud-an nga usa ka lugar nga pag-ugat sa nerbiyos. Sa miaging tuig, 37 porsyento sa tanan nga mga sakit nga may kalabutan sa trabaho ang gipahinabo sa stress. Bisan pa, ang pagsakay sa usa ka e-bike makapahupay sa presyur sa pagtrabaho.
Ang regular nga ehersisyo, sama sa commuting pinaagi sa electric bike, makatabang sa paghupay sa tensiyon. Ang mga trabahante nga kanunay nga nag-ehersisyo 27 porsyento nga dili kaayo lagmit nga nanawag sa mga masakiton kaysa sa ilang mga dili aktibo nga mga kauban, nakit-an ang pagtuon. Dili ra nga ang pagsakay sa usa ka e-bike makapadayon ang mga empleyado, mahimo usab makunhuran ang gidaghanon sa mga pasyente matag tuig. Ang ehersisyo nagdugang sa produksiyon sa mga hormone sama sa endorphins ug cortisol, nga labi ka epektibo sa pagkunhod sa tensiyon ug paghimo kanimo nga labi ka maayo. Dugang pa, ang regular nga ehersisyo mahimo nga magtaas ang pagsalig sa kaugalingon. Nahibal-an sa usa ka pagtuon sa unibersidad sa Leeds nga ang mga trabahante nga nakigbahin sa mga kalihokan sa palakasan sa ilang oras sa paniudto labi ka mabungahon.
Ang gidaghanon sa mga siklista sa London nga miuswag sa 155% sa bag-ohay nga mga tuig, nga gikonsiderar ang positibo nga epekto sa mga electric bikes. Ang pagbag-o dili lang sa London apan sa daghang mga syudad, diin 760,000 nga mga tawo karon ang nag-usab sa trabaho. Ang pagbisikleta aron magtrabaho makapahupay sa tensiyon ug maayo alang sa imong kahimsog. Nahibal-an sa usa ka lima ka tuig nga pagtuon sa unibersidad sa Glasgow nga ang mga tawo nga nagsakay sa bisikleta adunay labi nga pagkunhod sa peligro sa kahimsog kaysa sa mga nagmaneho o naggamit sa transportasyon sa publiko. Alang sa pila ra, ang risgo sa kanser mikunhod sa 45 porsyento, ang risgo sa sakit sa kasingkasing sa 46 porsyento, ug ang risgo sa sakit sa kasingkasing nga 27 porsyento.
Maayo nga mga batasan sa pagsakay: hatagi ang daghang frequency! Ilabi na kung ang pagpadali ug pag-adto sa taas, likayi ang pagpagahi. Ayaw pagsulay nga lisud kaayo, kung dili kini labi ka dali nga maglikay o magsamad.
Lig-ona ang imong pag-ehersisyo: kausa sa usa ka panahon, ipadayon ang posisyon sa imong bisikleta apan pag-relaks sa imong kaunuran sa bukton. Ang imong mga kaunuran sa bukobuko sa likod mapugos nga "ipataas" ang gibug-aton sa imong ibabaw nga lawas. Kung wala ka mag-ehersisyo sa usa ka panahon, normal nga adunay sakit nga sakit sa likod kung naghigda ka sa imong tiyan sa taas nga panahon. Mahimo kini nga gisagol sa uban pang mga bahin sa lawas, sama sa mga sit-up, dumbbells, etc.
Unsa man ang kinahanglan nako nga hatagan pagtagad sa pagsakay sa usa ka de-koryenteng bisikleta? Ang labing angay nga gitas-on sa unan sa lingkuranan: kung ang tiil molihok ngadto sa labing ubos nga punto, ang bitiis mahimo’g dili mangusog sa kaugalingon aron dili mapakdak, ang tuhod dili tingali kinahanglan nga yukbo, apan kung ang tiil gamay nga nagpahawa sa kaugalingon aron dili makansela, ang tuhod mahimong adunay kurba sa pagsubay. Ang posisyon sa pagsakay ay nagyukbo sa likod sa likod ug gitaod kini sa usa ka arko, aron ang bukobuko ug spine adunay igo nga kwarto aron mapahiangay ang ilang kaugalingon aron makuha ang kusog sa bertikal nga epekto nga mikaylap gikan sa ilawom sa unahan sa lingkuranan. Ang kini nga gagmay nga mga epekto mahimo’g hinungdan, apan sa paglabay sa panahon mahimo’g hinungdan ang kadaot sa spinal cord. Pag-adto sa tindahan sa awto aron makakuha usa ka propesyonal aron ipahiangay ang Mga setting sa bisikleta o pagbutang usa ka yano nga bike nga angay sa Internet. I-adjust ang taas ug atubang ug sa likod nga mga posisyon sa mga pad, ang gitas-on ug gilapdon sa mga gunitanan, ang gitas-on sa mga handbars ug ang gitas-on sa mga crank.
4 nga numero sa awto
Ang pagbisikleta sa pagtrabaho dili kinahanglan usa ka lisud nga hinungdan. "Ang pagbisikleta ngadto sa trabaho usa ka maayo nga paagi aron mamaayo," miingon si Mark Bull, punoan nga ehekutibo sa landstad. Sa daghang mga kompanya nga naglansad sa mga pamaagi sa "commuting by bike", ang pagbisikleta nahimo'g bahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. So, unsa pa may imong gipaabot? Pagsakay sa imong bisikleta aron magtrabaho!
Ang mga e-bikes nagtanyag tulo nga mga mode sa pagsakay
- Mode sa pagbisikleta: pag-undang sa gahum, manual nga pagyatak, dili makapadayon nga pagkabutang (100% nga pagyatak)
Ubos nga gahum o gusto nga mosakay sa kalagsik sa hingpit nga pag-ehersisyo ug wala’y katapusan ang paglahutay sa kalikopan
- Power mode: i-on ang suplay sa kuryente, pagyatak sa unahan, ug awtomatiko nga ma-trigger ang gahum sa motor (50% sa kusog sa pagtapak ug 50% sa kusog)
Ang gahum ug gahum managsama parehas sa pagdugang sa milyahe sa dali nga ehersisyo
- Elektriko nga mode: pag-on sa kusog, pagpadali sa crank, ug pag-asdang sa tibuuk nga tulin (100% nga kusog)
Ang kusog nga koryente sa tibuuk nga tulin sama sa usa ka awto nga de koryente nga walay stampede aron makalingaw ang kalingawan
MAAYONG SALE SA AMAZON.