Ang Mga Elektrikal nga Bisikleta Nagtabang sa Pagdugang sa Mga Distansya sa Pagbisikleta Niini sa Upat ka Panahon

Ang biseklita nasabtan nga usa ka episyente nga klase sa tren sa kaugalingon niini. Hinuon unsa man kung adunay usa ka estratehiya aron mapaayo ang kini nga pagkaaktibo nga daghan. Usa ka bag-ong bag-o nga gisusi ang mga hinungdan nga ang mga bisikleta nga elektrikal mahimo nga mahimong tubag alang niini.

Usa ka bag-ong pagsusi ang sukwahi sa batasan sa pagmaneho sa duha ka mga tem sa mga nagbisikleta, ang usa nga wala pa kaayo dugay nga nakapalit og mga e-bikes ug ang kabaliktaran sa mga tipikal nga bisikleta, andam na nga magbag-o. Gitapos sa pagsusi nga ang mga nagbisikleta kinsa switch sa usa ka e-bike may katakus sa pagpa-quadruple sa ilang adlaw-adlaw nga gilay-on sa pagmaneho, sa ingon nagtubo ang gidaghanon sa kusog nga ilang gisunog.

Ang usa ka tawo nga nagbisikleta sa elektrisidad o e-bike, sa lungsod sa Milan, Italya, (Hulagway: Reuters)

Karon giimprinta sa Direkta sa Siyensiya, ang bag-ong bag-ong gisusi gigamit ang usa ka talaarawan sa panaw nga gipadayon sa paglabay sa unom ka bulan aron masusi ang mga naandan sa pagmaneho sa mga nagbisikleta. Ingon sa pagtuki, kadtong ningbalhin sa usa ka e-bike nagpataas sa ilang kasagarang adlaw-adlaw nga pagbisikleta gikan sa 2.1 km ngadto sa 9.2 km, usa ka pagtaas sa 340%.

Sa tibuuk nga kapanahonan, wala’y pagbag-o nga namatikdan sa sulud sa kasagaran nga adlaw adlaw nga pagbisikleta sa gilay-on sa kini nga paggamit og mga siklo sa pedal.

Daghang gusto nga pagbalhin

Ang usa ka panan-aw nga nakakuha og atensyon nga nakuha pinaagi sa pagsusi nagpadayag nga ang mga nagsakay sa e-bike nagsugod nga gusto ang ilang mga de-koryenteng bisikleta alang sa tanan nga gusto nila sa transportasyon. Sa ingon ang mga e-bisikleta naglangkob sa usa ka labi ka daghang bahin sa tanan nga mga estratehiya sa pagbiyahe kaysa sa usa ka sagad nga bisikleta.

Ang pagsusi nagtala sa pagtaas gikan sa 17% hangtod 49% sa paggamit sa mga e-bikes nga supak sa tanan nga lainlaing gigamit nga transportasyon. Dali ang pagpatin-aw niana, ang mga e-bisikleta makapadayon sa pagbiyahe bisan kung ang nagsakay nagsawa sa pag-pedal. Kung itandi, ang kasagarang mga bisikleta kinahanglan nga pedal nga padala kanunay sa pagmaniobra.

Si Mayor Ignazio Marino sa Roma mibiya sa iyang de-kuryenteng bisikleta samtang giubanan siya sa gendarme sa Vatican. (Hulagway: Reuters)

ang dugang nga distansya nga natabunan sa mga nagsakay sa e-bikes sa ingon nagpamatuod nga usa ka seryoso nga kita, matag usa alang sa mga pag-commute sa utility labi pa alang sa mga nagtinguha nga paabtik ang ilang tren.

Ang mga elektrikal nga biseklita dugang nga nakakita sa usa ka taas nga pagsagop sa sulud sa pagkutaw sa Covid-19 pandemya. Ingon nga labi ka daghan ang gusto sa mga partikular nga paagi sa transportasyon sa mga publiko nga pamaagi, mogawas ang mga de-kuryenteng bisikleta ingon usa ka kusganon nga lahi nga wala’y epekto alang sa setting. Nahibal-an usab kini sa mga gobyerno ug busa adunay ihap sa mga nasud naghimo mga lakang aron madugangan ang ilang paggamit, sama sa paghimo sa mga gigahin nga linya alang sa mga e-bike sa mga dalan. 

Ug natural, samtang gigamit kini electric bikes, ang usa mawad-an sa pipila ka mga libra usab!