hotebike
Gubot nga mga syudad, dili maayo nga trapiko ug usa ka palibot nga pag-upgrade sa pagkonsumo. Gawas sa mga ordinaryong awto, balanse nga bisikleta ug scooter, adunay uban pang mga dagway sa mga pagbiyahe sa lungsod?
Ang tubag oo. Sa tinuud, electric assisted nga mga bisikleta dili bag-ong konsepto. Sa mga termino sa layman, sila mga bisiklita nga nasangkapan sa usa ka hinabang nga sistema. Kaniadtong 1990s, ang pipila ka mga tawo naghimo mga prototype ug nagpangayo alang sa mga patente. Bisan pa, tungod sa kamahal sa mga sistema sa tabang sa kuryente ug sa daghang mga kinahanglanon alang sa mga baterya, hangtod sa ning-agi nga mga tuig, gitugotan sila sa pagkahamtong sa teknolohiya nga magpakita sa among palibut.
Moabut ang bag-ong paagi sa pagbiyahe, Tingali makapangutana ka, ngano nga kinahanglan ako magpili usa ka electric bike imbes sa uban pang paagi sa transportasyon? Bisan unsa man ang imong gihunahuna, electric bike mas paspas ug mas kadali!
Mao nga, kung adunay bag-ong pamaagi sa transportasyon nga mahimong kapuli sa mga awto o lakaw sa pila ka gidak-on, ug kini usab usa ka mahigalaon sa kalikopan, maabiabihon nga paagi sa transportasyon, madani ba nimo ang imong pagtagad? Oo, niining panahona, electric bike Ang "natural" nagpakita sa atubangan sa publiko.
An electric bike ang usa ka bisikleta sa una nga lugar. Dili kini pagaisipon nga motorsiklo tungod kay nagsalig ra kini sa mga tawo nga padulong sa pedal. Makita kini gikan sa panagway. Ang katulin sa bisikleta nga katulin dili kaayo taas, apan makaabut kini sa 30 km / h o mas paspas pa. Busa, kon itandi sa usa ka motorsiklo, kini sama sa usa ka pagpadali nga bisikleta, paspas, apan dili sobra.
Ngano nga adunay magbayad alang sa koryente?
Atong hisgutan una ang bahin sa kadali sa paggamit, nga nagpasabut sa sukod sa aplikasyon ug kalisud sa pagsulod. Nahibal-an namon nga ang mga bisikleta batakan nga dili mahadlok sa hangin ug adlaw, ug dili kinahanglan nga suholan. Gikan sa kini nga panan-aw, human sa pagkat-on sa pagsakay, ang kadali sa paggamit sa bisikleta kinahanglan nga labing kataas. Sa luyo kini usa ka de-koryenteng bisikleta, tungod kay kini usa ka bisikleta, apan adunay usa ka sistema nga makatabang sa kuryente, hangtod nga makasakay ka og bisikleta, makasakay ka usa ka de-koryenteng bisikleta, apan ang kinahanglan nimo buhaton mao ang paghatag electric pagsingil sa hangin, adlaw ug ulan Ubos sa mga kondisyon, ang mga bisikleta mahimong labing ubos sa mga bisikleta nga kuryente.
Adunay tingali moingon nga ang mga bisikleta dili mao ang labing kaayo nga kadak-an? Dili kinahanglan tulo nga tipo sa bisikleta, depende sa lokasyon, ang presyo sa taliwala sa 1000-2000 dolyar sa US: adlaw-adlaw nga commuting, pagsulod sa kalingawan ug mga advanced nga amateurs. Ang mga electric bike sa parehas nga presyo adunay dugang nga bentaha.
Kaluwasan, gihisgutan namon ang bahin sa kaugalingon nga kahilwasan sa drayber. Sa pag-isip nga ang among mga "beteranong drayber" nagmaneho sa kini nga mga klase nga mga salakyanan sa usa ka normal nga kahimtang, nan kinahanglan naton ibutang ang una sa labing kadali, tungod kay ang katulin sa mga bisikleta nga elektrisiko gamay ug ang hinungdan nga luwas gamay ra.
Han-anan sa mga mamiminaw. Bahin sa niini, ang mga bisikleta sa koryente angayan. Bisan unsa pa ang mga hamtong ug bata, ang mga bisikleta nga batakan nga nagtakup sa tibuuk nga mga tawo (bisan ang mga tawo nga adunay kakulangan sa lawas mahimo nga magbag-o sa mga bisikleta nga mahimong magamit nga kahimtang);
Gikan sa kasamtangan nga kahimtang, ang mga de-koryenteng bisikleta nahimong panguna nga paagi sa pag-commuter. Ang mga bisikleta sa koryente kanunay nga giawhag sa katilingban, mao nga nag-una sila sa ubang mga pamaagi sa pagbiyahe.
Tingali adunay nahibal-an nga sa nahisgutan nga pagtandi, ang lima nga mga elemento wala hisguti sa katulin, tungod kay ang mga tema nga atong nahisgutan karon nakatutok sa transportasyon sa lungsod. Sa nagdagan nga network sa transportasyon sa syudad, kung unsa ka kusog ang pag-adto sa mga de-koryenteng mga bisikleta usa ka wala mailhi nga numero. Kini nga pagtandi nagpugong sa daghang mga kondisyon, mao nga wala kini gikonsiderar.
Ang mga electric bisikleta mahimo’g giingon nga adunay labing kaayo nga performance. Dili lamang kini makapauswag sa katulin sa bisikleta, apan usab paglikay sa mga disbentaha sa portability sa mga electric bisikleta. Sa pagbiyahe sa kasyudaran, ang mga bisikleta sa kuryente nagpakita sa ilang talagsaon nga kaanyag ug mahimong usa ka bahin sa mga tawo. Bag-ong mga kapilian sa transportasyon.
Kini mahimo’g ang labing maayo nga paagi sa pag-undang sa pagtrabaho
Pinaagi sa usa ka serye nga pagtandi, dili lisud nga mahibal-an nga ang kaatbang nga mga bisikleta sa electric mga bisikleta. Sa parehas nga presyo, mahimo ka makapalit usa ka maayong bisikleta, o makapili ka usa ka lebel sa elektrikal nga lebel sa pagsulod. Ingon usa ka paagi sa transportasyon, ang mga trabahante nga puti ug mga kawani sa opisina sa lungsod, nga gusto sa usa ka tawo, nagtuo ako nga ang oras magahatag kanamo sa tubag.
Naglaum ako nga ang mga tawo nga adunay maayong pagtilaw dili magdala mga awto, apan adunay pagpakabana sa lungsod nga among gipuy-an. Ang mga tawo nga adunay maayong pagsakay sa bisikleta, o paglakaw nga adunay mga backpack sa lab-as nga hangin ug hayag nga sanag sa adlaw. “Human makit-an ang hugaw, among naamgohan nga ang mga lungsod labi ka mahuyang kaysa sa among gihunahuna.
Gikan sa usa ka panglantaw sa pag-uswag, ingon dili malikayan nga ang mga bisikleta hinay-hinay nga mobulag sa among kinabuhi. Bisan pa, gikan sa panahon sa hitsura niini, gipakita sa mga bisikleta nga ang mga bisikleta usab molambo, ug kini nga panahon mahimo’g sinugdanan sa tinuud nga pagpanguna sa hinay nga kinabuhi sa mga lungsod.
Pag-klik kanako aron makita ang opisyal nga website sa hotebike