hotebike
Kung nagsakay ka nga usa ka e-bike nga mag-inusara, mahimo ka mobati nga komportable ug libre, nga adunay wanang nga maghunahuna alang sa imong kaugalingon ug mosakay sa labing dali nimo gusto. Apan ang us aka pagsakay kulang usab sa siguridad, panagsang magbiyahe kauban ang mga kaedad, o aron moapil sa asosasyon sa pagbisikleta, kay kung gusto nimo ang mga bisikleta nga de-kuryente, ang usa ka pamaagi sa kinabuhi usa ka klase nga kalipayan, ug masulbad sa kuryente nga bisikleta ang nahadlok ka nga dili makaapas sa isigkaingon "," mahimo kini ingon usa ka yano nga paglihok sa bisikleta "," aron mapahulay ang gikapoy nga mga bitiis "ug uban pa. Nahadlok nga dili angay? Gitanyag sa HOTEBIKE kini nga mga tip.
Tingali wala ka pa gyud makasakay sa usa ka grupo sa mga tawo kaniadto. Gusto nga sulayan ang kalingawan sa pagsakay sa grupo? Buhata ang mosunud nga mga punto:
Bisan kung usa ka pagsakay sa club sa hinapos sa semana, usa ka karera, usa ka pagbiyahe o usa ka pagbisikleta sa elektrisiko nga biseklita kauban ang imong higala. Ang pagsakay sa usa ka maayo nga koordinasyon nga koponan sa e-bike makapaminus sa resistensya sa hangin nga labi ka epektibo, tugotan ka nga moadto sa labing kadali ug sa kalayo, ug usa ka maayong paagi sa pakig-uban.
Mahimo ka usa ka gamay nga dili komportable sa sinugdanan, apan nga adunay usa ka gamay nga kasinatian ug pipila nga giya, kini dali nga makasakay sa mga grupo. Ang pagsakay sa gamay nga grupo ug pagkahimo sa pagsunod sa ligid sa rider sa imong atubangan usa ka kahanas, apan usa nga dili lisud nga mahibal-an.
1. Ang imong mga ligid sa unahan kinahanglan dili mag-overlap sa likod nga mga ligid sa drayber sa unahan
Kini ang labing hinungdanon nga pagmando sa kahilwasan sa pagsakay sa tanan. Kasagaran gusto namon nga mahimong duul kutob sa mahimo sa atubangan nga drayber aron makuha namon ang labing maayo gikan sa epekto sa pagguba, apan ayaw pagsapaw sa imong ligid sa atubang sa iyang likud nga ligid. Ang katalagman mao nga kung ang drayber sa imong atubangan kalit nga molihok pahalang sa dalan, ang imong mga ligid mabangga, posible nga mabuak ang tibuuk nga grupo. Kini ang usa sa labing kasagarang hinungdan sa mga aksidente sa awto sa propesyonal nga peloton.
2. Pagsakay sa usa ka makanunayon nga tulin ug ipadayon ang imong kurso - ayaw pagpreno sa kalit
Kung nagsakay og bisikleta, hinungdanon nga hunahunaon ang kaluwasan sa mga tawo sa imong palibot. Paglikay sa bisan unsang kalit o dili hitupngan nga pamatasan nga mahimo’g makadaot sa nagsakay sa imong luyo.
Busa, ipadayon ang imong kaugalingon nga track ug likayi ang paglihok sa wala ug tuo kung nagsakay. Siyempre tingali kinahanglan nimo nga usbon ang direksyon aron maatubang ang katalagman sa unahan, nga tungod niana kinahanglan nimo nga makita kung unsa ang katalagman ug adunay daghang oras aron isulti sa nagsakay sa imong likuran nga magbag-o sa mga linya sa oras nga adunay signal sa kamut o usa ka berbal nga pahimangno . Kung kinahanglan nimo nga magbag-o sa mga linya gikan sa ruta sa pagsakay sa imong grupo, siguruha nga magsenyas ka sa tawo sa imong likuran nga gituyo nimo ang pagbag-o sa direksyon.
Ang kalit nga pagpreno labi ka peligro tungod kay ang siklista nga nagsunod kanimo dili dali molihok. Busa, preno sa hinay ug matag-an nga paagi. Pananglitan, kung nag-andam sa pagtabok sa usa ka intersection, usa sa mga tama nga aksyon ang paghinay, pagsinggit "paghinay" ug paglihok sa drayber sa likud.
3. Sunda ang mga ligid sa imong atubangan
Kadaghanan sa mga grupo sa elektrisiko nga pagbisikleta adunay duha ka laray sa mga sumasakay. Sunda ang likud nga ligid sa drayber sa imong atubangan, ug ayaw ibutang ang imong kaugalingon sa tunga sa duha nga drayber nga magtupad. Tungod kay gusto nimo ang labing kaayo nga pagdali, nagpasabut usab kini nga mahimo’g ihigot ang duha nga nagbisikleta.
Ang uban pa nga butang mao ang pagsandig gamay sa kilid sa awto sa imong atubangan, aron nga kung adunay mahitabo, sama sa pagsakay sa imong atubang kalit nga nahulog, adunay ka lawak nga magbalhin sa iyang kilid aron malikayan ang pagbangga sa iyang mga ligid sa likod. .
Sa sulud sa sulud sa sulud, isulti kanimo sa daan nga langgam nga magsakay sa tuo nga bahin sa ligid sa unahan, aron nga bisan kung mahulog sila sa imong atubang, dali ka nga magbitiw balik sa baybayon aron dili mahulog. Ingon usab alang sa pagsakay sa karsada sa gawas.
Kung bag-o ka, labing maayo nga magsunod sa una nga higayon ug magtan-aw ug mahibal-an ang kolektibong estilo sa pagsakay sa club.
4. Pasidaan
Kung gisundan nimo ang drayber sa imong atubangan, dili nimo makita ang katalagman (mga lapalapa, mga agianan sa dalan, ug uban pa) sa dalan sa unahan tungod kay ang imong pagtan-aw mapugngan. Busa, kinahanglan nimo ang oral ug yano nga mga lihok sa lawas aron matabangan ang siklista nga luwas nga luwas.
Ang mga verbal nga tawag upod ang “buho,” “awto,” “hinay,” “wala,” “tuo,” “paghunong,” ug uban pa.
Adunay lainlaing mga pagkumpas nga mahimo’g magamit sa lainlaing mga peligro sa dalan, sama sa pagtudlo sa usa ka pit sa dalan; Ibutang ang imong kamot sa luyo sa imong bisikleta ug itudlo ang direksyon nga gusto nimo maglihok. Ang paghinayhinay mao ang pagbutang sa imong kamot sa imong palad ug paghimo sa usa ka pagbagtok nga gesture.
Kini nga mga butang mahimong mahibal-an sa dali ug dali pinaagi sa pagtrabaho sa mga grupo. Hinumdumi nga kung nagtudlo sa usa ka katalagman, buhata kini nga abante, siguruha nga hatagan igong igong oras sa imong luyo ug dili biyaan kini hangtod sa katapusan nga minuto.
5.Sunda ang mga lagda sa trapiko
Wala sing masiling kaangay sa sini. Kung nagsakay sa usa ka grupo, labi na isip usa ka lider, hunahunaa nga ang imong mga aksyon mao ang responsable alang sa imong kaugalingon ug sa uban.
6.Padayon nga relaks
Sa katapusan, hinumdomi nga magsakay sa mga grupo ug magpabilin nga relaks. Ang pagkahimo nga pipila ka mga sentimetro nga layo sa drayber sa imong atubangan mahimo’g usa ka gamay nga pag-undang sa imong una nga kasinatian, apan sulayi nga ipadayon kini nga relaks. Ang pagkaayo mahimong mosangput sa mga sayup o kalisang. Hinumdomi nga mag-relaks, makig-chat sa mga sakay sa sunod nimo, ug malingaw sa pagsakay ingon usa ka team.
7. Mhinungdanon —— Pilia ang tama nga electric bikeffor sa imong kaugalingon
【Na-upgrade nga Disenyo】 1) Matangtang nga natago nga 36V 10AH nga baterya nga Lithium-Ion; 2) 36V 350W nga kusog nga motor; 3) Premium 21 speed gear derailleur; 4) Kasaligan nga 160 disc preno; 5) 3W LED headlight alang sa night riding; 6) Multifunctional LCD display panel; 7) Sakup matag bayad: 35-50 milya; 8) 26 pulgada nga suga ug kusug nga frame sa aluminyo nga haluang metal; 9) dali ug dali nga pag-instalar nga nagsunod sa panudlo
【Natago nga Baterya】 36V 10AH nga gitangtang nga baterya sa Lithium-Ion, mahimong makaabut sa usa ka labi ka taas nga gitas-on hangtod sa 35-50 mil matag bayad, ug ang usa ka bug-os nga bayad mag-uswag lamang sa 4 ka oras. Ang compact nga baterya gitago sa pahawid nga bar, ug kini gitangtang, dili makita ug nakakandado. Ang 350W nga high speed brushless motor naghimo sa ebike nga maghatid sa labing kadali sa pagpaayo sa klase. Ang lightweight 26 '' nga alloy frame ug lig-on nga suspension fork nagsiguro sa hapsay nga pagsakay sa lainlaing mga kalsada. HINUMDOMI: ang bisikleta ug ang baterya mapadala nga gilain
【Brake & Gear System】 Ang atubang ug likud nga mekanikal nga 160 disc preno naghatag mas kasaligan nga gahum sa paghunong sa tibuuk nga panahon, nga magpahilayo kanimo gikan sa bisan unsang emerhensya nga adunay distansya sa preno sa sulud sa 3 ka metro. Ang 21 speed gear nagdugang sa gahum sa pagsaka sa bungtod, dugang nga pagbag-o, ug labi kadako nga pagpahiangay sa yuta. Pinauyon sa lainlaing kondisyon sa dalan, sama sa patag, paitaas, paubos, ang e bike mahimong mapaangay sa lainlaing mga tulin sa gear. Pagminus sa kusog ug presyur sa imong mga bitiis nga epektibo
【LCD Display Panel & LED headlight】 Gisangkapan sa atubangan nga LED headlamp alang sa mas luwas nga night riding, nga gikontrol sa intelihente ug eksklusibong LCD display panel. Nagpakita ang panel daghang mga datos sama sa Distansya, Mileage, Temperatura, Boltahe, ug uban pa Mahimo ka usab nga magbag-o taliwala sa 5 nga lebel sa pedal assist mode sa panel ug adunay labi ka gipasadya nga kasinatian sa pagsakay. Adunay usa ka 5V 1A USB mobile phone nga nag-charge port sa headlight alang sa usa ka kombenyente nga pag-charge sa telepono sa pagsakay
【3 Mga Mode sa Pagtrabaho】 E-bike & PAS (pedal assist mode) ug normal nga biseklita. Uban sa 5-speed shift button, mahimo nimong mabag-o ang elektrisidad nga tabang sa kuryente sumala sa imong mga kinahanglanon. Mahimo usab nimo mapili ang E-bike aron malipay sa dugay nga pagbiyahe.
【Usa ka Tuig nga Garantiya】 Usa ka tuig nga garantiya alang sa motor, baterya ug charger, pagpalit ra nga may pagsalig! Nahuman na ang ebike sa kadaghanan pagtipon sa wala pa ipadala. Nagtapok ang electric system, kinahanglan mo lang nga mag-ipon sa unahan sa unahan, ligid sa atubangan, gubaon, saddle ug pedal