hotebike
Ang Shimano, Campagnolo ug SRAM tanan nagtanyag sa elektronik nga pagbalhin sa daghang mga tuig, ang FSA miapil kanila, ug gi-update sa SRAM ang sistema sa eTap sa 12-tulin ug gilansad ang dili kaayo mahal nga Force eTap. Uban sa kompleto nga electronic-shift bikes nga nagkantidad gikan sa duolan sa £ 2,400, kinahanglan ba nga maghunahuna ka bahin sa pagbalhin?
Gipalambo nga mga pagbalhin
Unsa ka labi ka tukma kaysa sa mga pagbag-o sa mekanikal nga mahimo sa mga pagbag-o sa elektronik? Mao ra, nga adunay usa ka mekanikal nga sistema, kung imong iduso ang lever nga mobalhin gikan sa usa ka chainring bike ngadto sa lain ang front mech parehas nga naghimo matag oras. Uban sa usa ka elektronik nga sistema ang atubang mech molihok gamay nga lahi depende sa sprocket nga imong naa sa oras.
Kuhaa ang sistema sa eTap sa SRAM. Kung molihok ka gikan sa gamay nga chainring bike ngadto sa dako nga chainring bike, ang hawla nag-overshift gamay aron matabangan ang kadena nga molukso. Pagkahuman usa ka tipik sa usa ka segundo sa ulahi, kung ang kadena naa na, ang hawla mobalhin sa sulud sa sukaranan nga posisyon niini.
When nga nagbag-o ka gikan sa dako nga bike nga chainring hangtod sa gamay nga chainring, ang hawla mobalhin sa sulud sa duha ka hugna. Una, kini nagbag-o igo ra aron mabalhin ang kadena. Pagkahuman usa ka tipik sa usa ka segundo sa ulahi, kung ang kadena naa sa sulud nga singsing, molihok kini og gamay pa sa tabok. Ang paghimo sa mga butang sa kini nga paagi makalikay sa posibilidad nga mogawas ang kadena sa sulud sa chainring bike.
Ang sukod kung kanus-a mahitabo ang kini nga duha nga mga butang depende sa sprocket nga naa ka sa oras. Isulti nga adunay ka kadena sa gamay nga chainring bike ug usa sa labi ka dako nga sprockets ug gusto nimo magbag-o sa dako nga chainring. Ang likud nga mech nagpahibalo sa atubang nga mech nga nahibal-an niini nga kinahanglan nga mag-overshift labi pa kung kini kung ang kadena labi pa nga makagawas sa usa ka gamay nga sprockets.
Sa katapusan mao nga makakuha ka maayo nga pagbalhin bisan sa ilawom sa pagkarga.
"Ang Dura-Ace o Ultegra Di2 electronic gear shifting naglihok sa kadena nga eksakto kung diin kini kinahanglan nga ipaagi sa usa ka naka-program nga posisyon sa atubangan o likod nga derailleur," ingon ni Shimano.
“Ang syensya sa likud niini tinuod nga dili katuohan ug mahimo usab nga maprograma sa imong piho nga pagbag-o nga gusto [tan-awa sa ubus]. Naghimo ka usa ka mando ug tukma ang pagtubag sa sistema matag oras. Sa usa ka kahimtang sa lumba ang pagkakasaligan ug pagsalig nga gidasig niini mahimong magpasabut sa kalainan tali sa pagpahulay o dili. ”
Mas dali nga pagbalhin
Kung gusto nimong molihok sa tuo tabok sa cassette nga adunay usa ka mekanikal nga pagbalhin nga sistema, kinahanglan nimo nga pinduton ang pingga labaw pa sa usa ka beses (lainlaing mga sistema nagkinahanglan lainlaing mga numero sa mga makina). Uban sa mga elektronik nga sistema mahimo’g mabalhin gikan sa us aka kilid sa cassette ngadto sa pikas nga pikas ug pugngi ang lever. Dali ra kadali.
Giingon ni Campagnolo nga, "Ang [EPS likod nga derailleur] nga oras sa pagbalhin karon 25% nga mas paspas kaysa sa mekanikal nga likud nga derailleur (nga molungtad ra og 0.352 segundo aron ibaylo ang mga sprockets)".
Mahimo nimo ipasadya ang pagbalhin
Uban sa Shimano Di2 mahimo nimo ipasadya ang katulin sa pagbalhin ug ang gidaghanon sa mga gears nga magbalhin sa sistema kung imong pugson ug kuptan ang lever. Mahimo usab nimo ibaylo ang mga pagpaandar sa upshift lever ug ang downshift lever, ug bisan ang mga pag-andar sa wala nga tuo ug tuo nga pingga. Ang una nga sistema sa Red eTap sa SRAM wala’y kaarang ipasadya ang pagbalhin, apan ang duha nga bag-ong AXS 12-speed nga mga grupo mahimong ipasadya pinaagi sa usa ka smartphone app.
Wala’y rub rub
Sa higayon nga ang usa ka Shimano Di2 o Campagnolo EPS nga sistema napahimutang nga tama, bisan unsa man ang naa ka sa sulod dili gyud nimo kinahanglan nga ayohon ang posisyon sa atubang nga mech aron mapugngan ang pagkaguba sa kadena sa atubang nga mga plate sa mech tungod kay kini awtomatiko nga nahuman.
Pagkahuman nimo ibalhin ang likud nga derailleur makadungog ka usahay us aka whirr samtang ang atubang nga mech mobalhin gamay aron masabtan ang bag-ong posisyon sa kadena, ang ideya aron mapaayo ang pagkaepektibo ug maminusan ang pagkasulud.
Giingon sa SRAM nga dili kini kinahanglan sa sistema sa eTap tungod kay wala’y peligro nga mag-chainrub bisan diin nga gigamit nimo ang chainring / sprocket combo.
Simple nga operasyon
Ang pagbag-o sa gamit gamit ang elektronikong sistema nanginahanglan labi ka mubu nga paglihok sa lever kaysa sa mga katumbas nga mekanikal. Gipadayon ra nimo ang usa ka buton, dili kinahanglan nga tangtanon ang usa ka pingga.
Ang paglihok sa mga levers sa usa ka mekanikal nga sistema mao ang dili labing malisud nga operasyon sa kalibutan, apan mahimo kini usa ka gamay nga pagkab-ot kung gusto nimo ibalhin ang tibuuk nga range nga magamit kanimo. Ang mga butang gamay ra nga gipasimple sa mga elektronik nga sistema.
Sa sistema sa eTap sa SRAM ang lever sa usa ka shifter naghimo upshift, ang lever sa pikas shifter naghimo downshift, ug giduso nimo silang duha sa parehas nga oras nga magbag-o tali sa mga kadena. Usa kini ka yano nga sistema nga gamiton, bisan kung nagsul-ob ka daghang guwantes o guwantes sa bugnaw nga panahon.
Daghang kapilian nga posisyon sa pagbalhin
Sa usa ka bike sa kalsada nga adunay Shimano o SRAM nga elektronik nga pagbalhin kanunay nga gibag-o nimo ang gamit pinaagi sa hiniusa nga mga shift ug gear shifter, sama sa gusto nimo sa usa ka mekanikal nga sistema, apan mahimo nimong idugang ang mga satellite shifter sa bisan diin nga dapit sa imong gunitanan aron dali nga mabag-o ang gamit. sa piho nga mga sitwasyon, labi na kung nagdagan.
Sa usa ka elektronik nga sistema, mahimo’g adunay mga shifter sa mga extension sa aero ug sa base bar, busa dali nga mabag-o ang gamit kung wala ka sa saddle kung mosaka o mogawas sa usa ka pig-ot nga kanto.
Sa usa ka elektronik nga sistema adunay gamay ra nga naandan nga pagmentinar ug dili gyud nimo kinahanglan nga ilisan ang usa ka kable. Gamay, kung adunay, kinahanglan ang pag-tune pagkahuman sa inisyal nga pag-set up.
Bisan ang inisyal nga pag-setup dali ra kaayo sa sistema sa eTap sa SRAM. Wireless kini busa dili kinahanglan nga mag-ruta sa mga kable pinaagi sa imong frame.
Ang pagbag-o sa mekanikal nagtrabaho nga maayo sa daghan, daghang mga tuig ug kini magpadayon nga buhaton, ug kini labi ka mura kaysa usa ka elektronik nga pag-setup. Kung wala nimo makit-an ang mga kaayohan nga gilista namon sa taas igo igo nga makapakombinsir kanimo nga magbag-o sa elektronik, wala’y tiggama sa sangkap ang mohunong sa pagtanyag sa mekanikal nga pagbalhin bisan unsang orasa sa dili madugay.
Usa sa labing kanunay nga pagsupak sa pag-adto sa elektronik mao ang posibilidad nga mahutdan og bayad nga mid-ride. Kini dili tingali mahitabo gawas kung wala gyud ka magtagad. Makakuha ka gatus ka mga milya sa taliwala sa mga pagsingil sa matag elektronik nga sistema sa pagbalhin, ug daghang pahimangno nga mubu ang imong katas.
Bisan kung ang baterya nahimo’g patag, mahimo nimo nga manu-mano nga ibutang ang kadena sa mga gamit nga gusto nimo ug makasakay sa singlepeed sa balay.
Siyempre, dili nimo kinahanglan buhaton ang switch sa electronic shifting.
"Mahimo ka usab makakuha og ensakto, dali ug ensakto nga pagbalhin gikan sa Dura-Ace, Ultegra o 105 nga mechanical gears," ingon ni Shimano. "Sa kini nga pagsabut, ingon man paghimo usa ka mando - ie pagduso sa pingga - gipadagan usab nimo ang sistema pinaagi sa pagbira o pagpagawas sa usa ka cable.
"Adunay usa ka piho nga arte aron ma-set up ang imong drivetrain aron makuha kini nga lebel sa pagkaepisyente. Daghang mga sumasakay gusto nga mahibal-an kung giunsa ang pagpalihok sa matag indibidwal nga sangkap sa sulud sa ilang drivetrain, nga labi ka dali sa usa ka mekanikal nga sistema.
"Sa matag klase nga pagbalhin nga adunay mga merito, ang pangutana kung gusto ba nimo mandoan ang imong drive train pinaagi sa pagduso sa usa ka butones, o aron kini pisikal nga gamiton kini gamit ang usa ka lever. Tingali ang tubag mao ang pareho nga magsalig sa mga detalye sa imong pagsakay. ”
Kadaghanan sa mga tawo nga among nahibal-an nga nagsulay sa pagbag-o sa elektronik alang sa usa ka hinungdanon nga tagal sa oras gusto nga magpabilin uban niini, apan ang pagpili imo.
DILI KAMO USA KA MENSAHE