hotebike
Ang GoCycle GX usa ka labaw nga ebike sa city folding
Bisan tuod adunay tinuud nga gipatay nga mga prodyuser nga naghatag mga folding ebike, ang GoCycle nga nakabase sa UK usa sa una nga nagpasikat kanila. Ang mannequin sa GX sa korporasyon usa ka labing kahibulongan nga commuter sa syudad, sama sa nakita ko kaniadtong bag-o pa nako gisulayan ang matag semana.
Una nga gipagawas kaniadtong 2019, ang GX nakakuha daghang mga bantog nga mga panindot sa pagpakatawo niini sa 2020. Kauban niini ang dugang nga ergonomic entrance fork (napanunod gikan sa mas taas nga mannequin nga GXi), mas maayo nga streamline sa sulud nga pag-rut sa cable nga nagtugot alang sa mas yano nga pagtiklop ug pagkuha sa baterya, ug giangkon nga diskwento nga 300 gramo sa kinatibuk-ang gibug-aton. Ang tibuuk nga bisikleta gikataho nga mga ideya sa timbangan sa hapit 17.5 kg (38.6 lb), bisan kung ang akong unit sa demo nakuha dinhi sa 18.3 kg (40.4 lb).
Hangtud sa pag-adto sa panguna nga mga detalye, ang mga kapilian nga 2020 GX sa sunod:
- Gibuhat nga Hydro nga 6061 T6 nga aluminyo nga lawas sa haluang metal
- Ang mga ligid nga magnesium nga adunay brand sa balay nga 20 pinaagi sa 2.25-pulgada nga tanan nga mga ligid sa panahon
- Pagsulod ug likud sa ulahi nga mga disc sa haydroliko nga disc
- Sealed chain drive nga adunay usa ka Shimano Nexus 3-speed rear hub transmission
- Shifter sa pagkupot sa mikroshift
- Ang shock sa likud nga Polymer nga naghatag 1 pulgada (25 mm) nga pagbiyahe
- Ang GoCycle 500-watt entrance hub motor nga gipaandar sa usa ka dali nga makuha nga 13.7-Ah / 22V lithium-ion nga baterya nga baterya
Ang usa ka 7-oras nga gasto sa baterya nga giangkon nga maayo alang sa usa ka pagsabwag hangtod sa 65 km (40 milya) nga nagsalig sa pedal enter, nga halos sumala sa akong nakuha. Gitakda sa pag-ayo sa North American, ang GX adunay tulin nga tulin nga gitabangan sa pedal nga 20 mph (25 km / h). Adunay dugang usa ka throttle mode alang sa kini nga mga okasyon bisan kanus-a dili nimo gusto nga mag-pedal, o kung kanus-a ang gipili nga yugto {sa elektrisidad} nga tabang gusto og mubu nga pagpaayo.
Ben Coxworth / Bag-ong Atlas
Gipili sa mga sumasakay taliwala sa 4 nga mga mode sa pagtabang (Metropolis, Eco, On-Demand ug Customized) nga naggamit usa ka iOS / Android app sa ilang smartphone nga na-link sa Bluetooth. Ang kana nga telepono igabutang sa handlebar gamit ang usa ka giapil nga parisan sa mga singsing nga goma, nga gipakita ang usa ka digital dashboard nga naghatag impormasyon nga makapahinumdum sa yugto sa baterya, tulin ug gilay-on nga gibiyahe.
Bisan pa niana, sa higayon nga magamit ang app aron mapili ang mode, ang telepono dili adunay nga hapit na sa biseklita. Ang usa ka laray sa mga rosas nga LED sa handlebar bisan pa niana gipasundayag ang yugto sa gasto sa baterya, nga mao ang hinungdan nga hinungdan nga magpakabana ang kadaghanan sa mga sumasakay.
Sukwahi sa uban pang mga ebike, ang GX wala’y built-in nga LCD display o mode selector swap nga kaugalingon niini. Samtang kini naghimo alang sa usa ka labi ka dili gubot nga handlebar, ang mga sumasakay nga nanginahanglan dugang nga kahibalo ug pagkontrol mahimo nga mobati nga dili komportable ang pagbutang sa ilang telepono sa bar kung nagmaneho sa sulud sa ulan, o kung giagian ang labi ka lisud nga mga dalan.
Sa usa ka nahilambigit nga pulong nga aspeto, ingon usa ka sangputanan sa handlebar medyo tambok ug dili gyud spherical (cross-sectionally), ang pagpadako sa kagamitan sa ikatulo nga partido nga nagpahinumdom sa mga headlight o kampanilya mahimong magpakita nga lisud. Naghatag ang Gocycle sa kaugalingon nga linya sa mga angay nga kagamitan, bisan pa ang karon nga gizmos nga lagmit dili mabalhin gikan sa lainlaing mga bisikleta.
Ben Coxworth / Bag-ong Atlas
Maayo ang paggamit sa GX. Nag-una ako sa mode nga Metropolis, uban ang motor nga dali nga makapaak sa gilayon sa paghukum sa pedal torque sensor nga naabut ko na ang gikinahanglan nga threshold. Ang biyahe medyo komportable, salamat sa bahin sa malumo nga sadya sa Velo Sport, ang gikuptan nga GoCycle Sport Ergo, ug tingali ang gamay nga suspensyon sa likod.
Ingon usa ka sangputanan sa tuktok sa handlebar dili maigo, bisan pa, nahibulong ako kung unsa ang tinuud nga mabati sa mga labi ka mubu nga mga sumasakay bahin sa paglingkod sa ilang mga bukton nga medyo sobra. Gipahayag kana, pinauyon sa korporasyon, ang us aka gidak-on nga GX angay sa komportable nga itugma ang mga sumasakay gikan sa kinatumyan gikan sa 4'8 ″ hangtod sa unom'4 ″ (142 hangtod 193 cm).
Ang pagpilo ug pagbuklad sa GX ingon ka tulin ug prangka sama sa pagpamaligya, nga naggahin mga 10 segundo ug panguna nga giapil sa duha ra nga latches - usa sa lawas, ug usa sa tungtonganan sa tubo sa handlebar. Kinahanglan nako nga buhaton ang pipila nga Googling ug pag-email aron makuha ang tanan nga gagmay nga pag-print sa pamaagi, bisan pa, tungod kay dili kini hingpit nga gipaila sa sulud sa mga sine nga giapil sa sulud sa setup app.
Ben Coxworth / Bag-ong Atlas
Labut pa, sa katuyoan nga kuhaon ang seatpost kung gipuntingon ang biseklita, usa ka thumbscrew sa lawas ang kinahanglan nga pahubaran sa kamut. Nahibal-an nako nga kung gibutang na usab ang seatpost, kana nga tornilyo kinahanglan nga hugtanon nga hugtan nga adunay katuyoan nga huptan ang lingkuranan gikan sa pagtuyok samtang ang pagmaneho. Maayo tingali kung adunay usa lamang ka lever nga naghimo sa trabaho.
Tungod niana, mahimo usab nga makatabang kung ang seatpost adunay usa ka uka nga nagpadagan sa ilawom niini nga motugma sa usa ka katugbang nga tagaytay sa lawas, mao nga wala’y pagtag-an kung ang lingkoranan mahimong tul-id kung ang matag gamay nga butang. nagpahugot.
Ang usa ka lainlaing gamay nga gamay nga hinungdan nga akong nakita mao ang kamatuoran nga kung gibukhad ang biseklita, ang kakulang sa usa ka punoan nga tubo naghimo niini nga kasarangan nga kapilian sa pagpili ug pagpadayon sa mga lakang, ug uban pa. Kanunay kana sa daghang mga folding bikes, bisan pa, ug dili usa ka downside nga piho sa GX.
Minor niggles apart, ang 2020 GoCycle GX nagpresentar hapit sa matag gamay nga butang nga mahimo nimo nga kinahanglan sa usa ka hapsay, dali, dali nga pagdukdok ug cool nga pagtan-aw sa de-koryenteng bisikleta nga metropolis. Mahimo kini makuha karon sa mga kapilian nga kolor puti, asul o maitom nga itom, nga nagkantidad og US $ 3,299.
Ug ang ulahi bisan pa dili kaayo, gusto ko nga magpasalamat sa Edmonton, ang magbabaligya sa GoCycle nga nakabase sa Canada nga si Redbike sa paghatag sa akon sa demo nga bisikleta.
Panid sa web nga produkto: GoCycle GX