hotebike
Giya sa Pagpili og Electric Bike–Sa pag-uswag sa teknolohiya, ang mga tiggama sa e-bike nagpadayon sa pagpaila sa bag-ong mga modelo sa mga e-bikes kada adlaw. Uban sa daghang lain-laing mga bahin, mga pag-configure ug mga presyo nga magamit, ang paghimo sa labing kaayo nga desisyon sa pagpalit nanginahanglan pipila nga mahunahunaon nga pagtuki.
Ang umaabot nahimong mas klaro sa pagpaila sa electric bike, nga nagsulbad sa kadaghanan sa mga problema nga naglibot sa tradisyonal nga mga bisikleta. Kung nasulayan na nimo ang usa ka electric bike kaniadto, sigurado ko nga mahibal-an nimo kung unsa ang gibati niini. Nindot kaayo, di ba? Salamat sa teknolohiya, ang imong duha ka ligid nga makina makahimo og labaw pa kay sa naandan. Ang kasayon sa paggamit ug kahupayan nga moabut uban sa usa ka electric bike dili mahanduraw.
Kung mosulod ka sa usa ka bodega sa bisikleta nga wala’y husto nga kasayuran, dili lisud nga maglibog. Mahimo nimong pilion ang labing madanihon nga tan-awon nga bisikleta, bisan kung dili kini ang labing kaayo nga kapilian alang sa imong paggamit ug kahimtang.
Ang mga de-koryenteng bisikleta moabut sa usa ka halapad nga mga istilo ug mga pag-configure. Kung naghunahuna ka bahin sa pagkuha usa ka electric bike, adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan nimong hunahunaon una.
Pagsabot sa Tulo ka Klase sa Electric Bike
Ang paghunahuna kung unsang klase sa e-bike ang imong kinahanglan usa ka hinungdanon nga punto sa desisyon.
1.Klase
Class 1: Ang Class 1 nga mga bisikleta adunay labing taas nga tulin nga 20 mph ug ang gahum gihatag lamang pinaagi sa pedal assist. Buot ipasabot nga mo-on lang ang motor kon imong i-pedal ang bike.
Klase 2: Ang Class 2 nga mga bisikleta adunay labing taas nga tulin nga 20 mph. Apan dugang sa tabang sa pedal, nasangkapan sila sa usa ka throttle nga nagtugot kanimo sa pagduso sa bisikleta sa unahan gamit ang usa ka buton.
Klase 3: Ang Class 3 nga mga bisikleta adunay labing taas nga tulin nga 28 mph ug walay throttle.
Angay nga hinumdoman nga ang klase sa bisikleta usab ang nagtino kung asa ka makasakay. Ang klase 3 nga mga bisikleta mao ang labing kusgan, apan dili kini kanunay nga gitugotan sa mga agianan sa bisikleta.
Kadaghanan sa mga bag-ong riders nagsugod sa usa ka Class 1 e-bike. Ang Class 1 nga mga bisikleta mao ang labing barato ug, gikan sa usa ka regulasyon nga baroganan, ang labing gidawat sa tanan. Mahimo nimo silang sakyan sa mga kadalanan sa siyudad ug daghang mga agianan sa bisikleta. Kini nga matang sa e-bike nagsugod nga gitugotan sa tradisyonal nga mga agianan sa bisikleta sa bukid, apan dili kini gidawat sa tanan, busa siguruha nga susihon una.
Ang Class 2 e-bikes kasagarang gitugutan sa parehas nga mga lugar sa Class I nga e-bikes. Kini tungod kay ang labing taas nga katulin alang sa duha ka matang sa e-bikes kay 20 mph.
Ang Class 3 e-bike kay sikat sa mga commuter ug errand runners. Sila mas paspas ug mas gamhanan (ug mas mahal) kay sa Type 1 bikes. Ang kabayaran alang sa dugang nga pasundayag mao nga mas makapadayon ka sa trapiko. Makakatkat usab sila sa mga bungtod nga mas maayo ug makadumala sa mas bug-at nga mga karga. Ang trade-off mao nga dili sila mahimong sakyan sa kadaghanan nga bike trail o mountain bike trail system.
Busa pagsiksik sa lokal nga mga lagda sa dalan sa dili pa mohimo sa imong katapusang pagpili sa e-bike nga klase.
Matang sa Bike
Giklasipikar usab ang mga de-koryenteng bisikleta sumala sa ilang kinatibuk-ang disenyo ug pagkapasibo sa lainlaing mga terrain. Samtang ang piho nga mga ngalan magkalainlain sa tiggama, kadaghanan sa mga e-bikes nahulog sa usa sa mosunod nga upat ka mga kategorya:
Mga biseklita sa dalan: Kini nga mga bisikleta gidisenyo alang sa paggamit sa kasyudaran. Dili sila angay alang sa pag-adto sa gawas sa dalan, apan kini gaan ug dali dumalahon. Sila usab ang labing barato nga kapilian.
Mga mountain bike: Kini nga mga bisikleta gidisenyo alang sa bagis nga yuta. Sila mas versatile ug adunay mas maayo nga suspension. Ang downside mao nga sila mas bug-at ug lagmit nga mas mahal.
Hybrid nga mga bisikleta: Ang mga hybrid nga bisikleta para sa mga urban ug off-road riders. Kasagaran sila mas gaan kaysa mga mountain bike, apan angayan gihapon alang sa bagis nga yuta.
Folding bikes: Daghang mga e-bikes ang gidesinyo aron mapilo ug dad-on sa mga tren/ngadto sa mga apartment. Maayo kini alang sa pag-commute, apan kasagaran adunay gagmay nga mga baterya.
Urban e-bikes : alang sa mga rota nga nag-una sa palibot sa siyudad ug alang sa pagpamalit
Pagbiyahe sa mga e-bikes: alang sa mga pagbiyahe sa dalan ug graba
Off-road nga mga electric bike: ibabaw sa kabukiran ug mga minahan – gawas sa aspalto
Hibal-i ang mga sangkap sa E-Bike
Lokasyon sa E-Bike Motor
Ang mga mid-drive nga motor anaa sa ubos nga bracket (ang dapit diin ang crank arms gitaod sa bike frame). Ang hub-drive nga mga motor naglingkod sulod sa hub sa likod nga ligid (ang uban anaa sa atubangan nga ligid).
Mid-drive nga mga motor: Daghang mga motor ang nagpakita niini nga setup, alang sa lainlaing mga hinungdan. Ang tabang sa pedal motubag nga adunay natural nga pagbati, ug ang gibug-aton sa motor nga nakasentro ug ubos makatabang nga magpabilin nga balanse ug lig-on ang pagsakay.
Mga motor sa hub-drive: Ang mga motor sa hub-drive sa likod nga ligid nagpadala sa gahum sa pedal diretso sa likod nga ligid, nga naghatag kanimo usa ka pagbati sa pagduso. Timan-i nga ang pag-ilis sa usa ka patag sa ligid diin ang hub drive gitaod mahimong mas komplikado kay sa pag-ilis sa usa ka flat sa usa ka standard (o mid-drive) nga bisikleta. Ang front-hub drive nga mga motor naggunit og medyo sama sa front-wheel drive nga mga sakyanan; sila usab nagtugot sa usa ka standard bike drivetrain nga gamiton sa luyo sa bike.
Mahitungod sa Baterya
Ang kapasidad sa baterya nagtino sa gidak-on sa e-bike, mao nga ang kalkulasyon yano - kon mas taas ang kapasidad, mas daghang milya ang suportado sa gahum. Depende sa kapasidad sa baterya, dali nga itandi ang lainlaing mga tatak sa mga bisikleta ug pilia ang usa nga labing angay sa imong mga panginahanglan. Kadaghanan sa mga tatak nagtino sa kapasidad sa baterya sa mga kilometro, apan ang lainlaing mga hinungdan sama sa presyur sa ligid, titip nga mga dalan, gibug-aton sa bisikleta, katulin, ug uban pa mahimong makaapekto sa pasundayag. Kasagaran, ang mga bisikleta nga adunay mga display sa LCD magpakita sa labing bag-ong mileage. Ang kapasidad sa baterya kasagarang gisukod sa watt-hours, nga mao ang boltahe sa baterya nga gipadaghan sa ampere-hours sa baterya.
Oras sa pag-charge sa baterya: Kadaghanan sa mga baterya nagkinahanglan og tulo ngadto sa lima ka oras aron hingpit nga ma-charge gikan sa walay sulod, nga ang mas dako nga kapasidad nga mga baterya mas dugay. Kung nagplano ka nga mag-commute aron magtrabaho sa usa ka e-bike, mahimo kang mopalit ug dugang nga mga charger (o dad-on kini). Gidaghanon sa mga baterya: Ang ubang mga e-bikes nagtugot sa mga siklista sa paggamit sa duha ka mga baterya sa samang higayon. Kini makapalugway sa imong oras sa pagsakay, ug kung ang usa ka baterya mamatay, ikaw adunay backup nga baterya. Mahimo ka usab nga mopalit og dugang nga mga baterya aron mapadayon kini nga bug-os nga ma-charge sa tanang panahon, o ilisan kini sa katapusan sa ilang mapuslanon nga kinabuhi (kasagaran alang sa liboan nga mga bayad).
Mga matang sa mga baterya
Lithium Ion: Ang tanan sa among mga bisikleta adunay mga baterya nga Lithium. Wala kami nagrekomendar sa bisan unsa pa. Makita nimo bisan asa gikan sa mga generic nga baterya (kung ang usa ka brand nga site wala magpakita sa usa ka brand, kini generic) sa pagngalan sa brand. Ang matag linya sa bisikleta nga among gibaligya ingon nga labing menos nga ngalan sa mga selula sa brand niini. Kadaghanan adunay brand nga mga baterya. Kung ang usa ka bisikleta wala maglista kung unsang mga cell o baterya kini, kini usa ka generic.
Gahum
Ang mga de-koryenteng motor nga bisikleta adunay lainlain nga gidak-on, kasagaran gikan sa 250 hangtod 750 watts. Ang 250-watt nga mga bisikleta mao ang labing popular tungod kay, uban sa pagkabarato, kini nagtanyag og labaw pa sa igo nga gahum alang sa patag nga mga ibabaw ug gagmay nga mga bungtod. Gitugotan ka usab nila nga ma-maximize ang sakup sa imong baterya.
Kung gusto nimo nga mogasto og dugang, bisan pa, ang mas taas nga wattage makahatag og mas maayo nga pagpatulin ug dugang nga tabang samtang nagsakay sa titip nga mga bungtod.
Ang imong E-bike Motor Torque
Ang bili sa imong motor Torque usa ka importante nga butang sa pagsusi sa pagkaepektibo sa imong pagsakay sa mga bungtod ug/o uban sa bug-at nga mga karga. Kini usa ka kantidad nga gisukod sa newton meters (Nm), ug kini adunay labing kataas nga 80 Nm ug labing gamay nga 40 Nm. Kanus-a ka magsakay, ang imong torque mag-usab-usab sa paglabay sa panahon tungod kay lainlain ang mga setting sa pedal-assist.
Susiha ang matang sa brake
Ang mga e-bikes mahimo nga adunay igo nga gibug-aton (17 hangtod 25 kg) ug makab-ot ang taas nga tulin. Kana nagpasabut nga ang labing maayo nga kalidad nga mga preno kinahanglan, nga ang labing luwas nga preno mao ang mga hydraulic brakes.
Mahimo ka usab nga moadto alang sa usa ka brake sa motor: kini nga sistema nagbawi sa kusog sa dihang nagpreno ka aron ma-recharge ang baterya. Kini nga mga electric bike mas paspas, busa hinungdanon nga magsul-ob ka sa angay nga gamit sa pagpanalipod.
Ubang importante nga mga sangkap
Siyempre, ang imong electric bike labaw pa sa motor ug baterya niini. Ania ang pipila ka dugang nga mga detalye nga ikonsiderar kung itandi ang mga e-bikes:
Pag-aktibo sa pagtabang sa pedal ug pagbati sa pedal: Kon mas naka-orient sa performance ang usa ka bisikleta, mas hapsay ug mas responsive ang bation niini nga tabang sa pedal. Sulayi ang pagsakay sa daghang mga bisikleta aron makit-an ang usa nga motubag sa katulin ug kusog nga labing angay sa imong mga panginahanglan.
Mga lebel sa pagtabang sa pedal: Kadaghanan sa mga bisikleta nagtanyag og 3 o 4 nga lebel sa tabang, nga nagtugot kanimo sa pagpabilin sa gahum sa baterya (sa eco mode) o pagpatawag og dugang nga tulin ug torque (sa turbo o supercharged mode).
Pagsiga: Labing kasagaran sa mga bisikleta sa siyudad ug commuter, kini usa ka nindot nga bahin sa kaluwasan. Nagkalainlain ang mga sistema, nga adunay mas taas nga mga bisikleta nga adunay labi ka kusog nga suga.
Handlebar-mounted LCD: Adunay daghan nga buhaton sa usa ka e-bike, mao nga makatabang nga adunay usa ka handlebar-mount bike computer nga nagtugot kanimo sa pag-monitor sa kinabuhi sa baterya, pedal assist mode, ride range, speed, ug uban pa.
Frame: Kadaghanan sa mga frame sa e-bike ginama sa aluminum, bisan pa nga adunay lain-laing mga opsyon sa frame (gikan sa carbon fiber ngadto sa steel) kay anaa na. Ang materyal sa frame ug disenyo, ingon man ang gidak-on sa motor ug baterya, mao ang pinakadako nga hinungdan nga nakaapekto sa kinatibuk-ang gibug-aton. Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang mga e-bikes mas bug-at kaysa sa mga regular nga bisikleta, pagbuntog sa pagkahinay pinaagi sa tabang sa motor. Hinuon, ang mas gaan nga bisikleta mobati gihapon nga mas abtik. Mao nga kung nagpili ka taliwala sa duha nga managsama nga mga bisikleta, ang mas gaan nga modelo lagmit nga maghatag usa ka labi ka maayo nga pagsakay.
Panapos
Ang mga electric bike nahimong mas popular. Sila tan-awon ug mobati sama sa tradisyonal nga mga bisikleta, apan sila adunay usa ka built-in nga motor nga nagduso kanimo sa unahan samtang ikaw nag-pedal, nga naghimo kanila nga usa ka popular nga pagpili alang sa kalingawan ug pag-commute.
Sa diha nga nahibal-an nimo kini nga mga yawe nga mga butang, mahimo ka nga adunay usa ka mental nga hulagway sa matang sa gamit nga gusto nimo sa imong electric bike. Kini sa walay duhaduha mopagaan sa proseso sa pagpili ug magdala kanimo og mga lakang nga mas duol sa paghimo lamang sa pinakamaayo nga mga pagpili sa E-bikes.