hotebike
Ang HOTEBIKE electrical bike nga pagsusi: ang katapusang pulong nga pagpaagi molambo
A
Ang HOTEBIKE ingon dili katuohan - wala’y bisan unsang makuti nga pakete sa baterya, o mga pagdayal nga nagbabag sa mga handlebar. gihimo niini ang imong panaw sa pagtrabaho tingali ang labing makalipay nga mga sangkap sa imong adlaw. Hunahunaa kini, ang hotebike naghimo sa pagbiyahe bisan diin ang katingad-an nga kahimut-an. Ug tungod kay ang paglibut sa paglibut sa kadako nga kadako sa baterya labi ka makalipay - gihimo kini usa ka makalilisang nga kapilian alang sa mga magbiyahe ug kadtong gusto lang mogahin og dugang nga oras sa pag-ehersisyo sa usa ka labing kusug nga electric bike.
Adunay naggasto sa katapusang bulan o labi pa nga pag-recharging ug pagmaneho sa EBIKE. Nagtinguha ba nga makalikay sa publiko nga transportasyon ug makabenipisyo gikan sa gipadako nga mga linya sa siklo? Dinhi ania ang among lawom nga pagsusi sa kini nga bisikleta nga gipaandar sa baterya.
Nakab-ot sa HOTEBIKE ang tinuud nga kayano - usa ka talagsaon nga nahimo nga gihatag ang gidaghanon sa mga smart nga gilubong sa kini nga bisikleta
Ang usa sa tanan nga tulo nga mga de-koryenteng bisikleta nga ma-access gikan sa ahensya nga nakabase sa Berlin nga Ampler, nga nagsugod sa iyang panaw, ahem, Kickstarter. Ang tanan nga tulo nga mga biseklita labi ka moda nga adunay mga pakete sa baterya ug mga kable nga hapsay nga gibutang sa sulud nga tubo. Sa tinuud, gikan sa layo, dili nimo mapahibalo ang bisan kinsa sa mga biseklita nga kinahanglan nga isaksak sa oras sa gabii. Bisan pa kung ang tanan nga tulo nga mga bisikleta sa sulud sa linya sa Ampler gipadagan nga parehas nga 250W nga sistema sa motor sa sulud sa likud nga hub, ang Curt mao ang adunay labing isport nga laraw. Ug labi ka hinungdanon, kini usab ang labing gaan.
Ang pagtimbang sa mga timbangan sa 13.5kg (29.8lb), ang Curt kritikal nga gaan sa timbang - dili ra alang sa usa ka de-kuryenteng bisikleta, bisan pa alang sa sa bisan unsa nga bisikleta
Pagpili sa Ampler Curt, hapit dili mahunahuna nga adunay igo nga kusog sa baterya nga natago nga sulud sa lawas sa usa ka 44-mil (70km) spherical nga pagbiyahe sa usa ka gasto. Alang sa pagkumpara, ang de-koryenteng bisikleta ni Brompton, nga gilaraw aron ipilo-pilo ug dad-on taliwala sa mga tren sa imong pagbiyahe, motimbang og 16.6kg.
Nahimo sa Ampler nga maamgohan kini nga hinimo sa timbang nga balhibo pinaagi sa pagpili usa ka carbon forks ug rims nga dugang sa pila ka kahanas sa baterya nga labi ka mutya. Ang tanan nga gipasabut nga pagdala sa Curt sa mga lakang dili usa ka sobra nga kalisud, nga usa ka epektibo nga hinungdan nga mahimo nimo matapos ang pagsulbad sa mga lakang sa labi nga under-arm nga Curt kaysa sa imong gihunahuna. Ingon usa ka sangputanan sa nag-charge nga cable kinahanglan nga i-plug dayon sa lawas - sukwahi sa pipila ka mga ebike, ang baterya dili mahimong tangtangon ug paninglan nga magkarga.
Samtang kana dili mag-abala sa bisan kinsa nga adunay pagtipig… kini nga pagpuyo sa ikalimang andana nga condominium tingali malipay sa sobra nga plano sa pagpaminus sa gibug-aton sa bisikleta. Ang kinabuhi sa baterya igo nga matam-is nga dili nimo kinahanglan nga mangayam alang sa usa ka plug nga duul sa pagtipig sa biseklita sa trabahoan (o pug-on ang Curt sa sulod sa taas aron makuha kini sa plug sa imong lamesa) apan sigurado nga ang kantidad niini ang pagsusi sa mileage sa siguruha.
Ang mga bantay sa bantay sa sulud mao ang built-in ug siguruha nga dili ka moliko sama sa pagtrabaho sa mga sulud sa usa ka puddle nga gisablig pag-usab (Hulagway: EXPRESS NEWSPAPERS)
Ang Curt mahimo usab nga usa ka biseklita gikan sa Ampler nga naa didto sa us aka us aka tulin nga pag-configure, nga mao ang gisusi namon nga mannequin.
Ang usa ka tulin nga katulin naghimo sa Curt nga usa ka labing kahalili nga paagi alang sa pagbiyahe. Samtang ang pag-adto sa imong panaw aron magtrabaho nga nag-usa ra ang gamit nga gusto nimo labi ka makahadlok, pagkahuman sa pagdrayb sa Ampler Curt sulod sa usa ka semana, dili namon kinahanglan kini ubang pamaagi.
Ang pagpili sa usa ka tulin nga mannequin nagpahulog sa paningkamot sa usa ka greasy chain nga pabor sa hapit wala’y maintenance nga carbon fiber belt drive. Pasabot mahimo nimo dili gayud kinahanglan nga magsamok bahin sa imong pag-adto nga maayo sa mga pantalon nga magisi o pahid sa grasa gikan sa kadena sa tibuuk nga pagbiyahe sa biseklita ngadto sa lugar nga gitrabahuan.
Ang pag-configure sa gamit nga gear lang nga gibilin ang Ampler Curt nga gusto nga labi ka limpyo. Ang mga handlebars hingpit nga wala’y kalat ug wala’y bisan unsang bagyo gikan sa naggulgol nga kadena samtang nagdagan ka sa usa ka lungag sa kaldero. Sa among kahanas, ang pagmaneho nga wala gyud hunahunaa ang labing epektibo nga gamit mao ang usa ka pagpadayag.
Pagkahuman, ang pagmaneho nga adunay usa ka gamit mahimong maghatag usa ka isyu kung dili tungod sa talagsaon nga motor nga gilubong nga sulud sa Ampler Curt. Sama sa tanan nga gibaligya nga de-koryenteng mga bisikleta sa sulud sa UK, ang Ampler Curt gisugo sa kinse.5km (25kph) pinaagi sa regulasyon, bisan kung dili ka tingali magtakda bisan unsang kasayuran sa katulin sa yuta sa Curt - hingpit ka nga adunay kaarang sa kusog sa mga bungtod ug moabut sa imong bakasyon nga wala’y singot.
Ang matte nga itom nga tumoy ingon og labi ka mahait ug gisiguro nga ipakita ang pipila ka mga ulo (Hulagway: AMPLER)
Kung wala ka maanad sa pagmaneho sa mga de-koryenteng biseklita, ayaw pag-ihap sa motor aron magdali sa 15.5mph nga adunay kontak sa usa ka pedal pagkahuman sa paghimo sa tulin hangtod nga mag-top-out ka sa usa ka 35-mata nga nakatuhaw. Sa tinuud, kasagaran, naglagot nga mag-pedal aron maigo ang labaw sa 15.5mph nga gibati sama sa imong gipugngan sa pagsupak sa ang biseklita.
Ingon usa ka puli, ang motor gilaraw aron maplantsa ang bisan unsang mga bakilid sa imong agianan, mao nga sa tanan nga mga oras adunay kaarang nga ipadayon ang pagtuyok sa mga pedal sa parehas nga tempo - bisan kung nagpanaw ka o dili pinaagi sa syudad, paghabol palibot sa usa ka site nga mga bisita jam, o pagpanday sa usa ka bantog nga bungtod.
Sa lainlaing mga hugpong sa mga pulong, dili ka kasagarang mag-una nga 15.5mph sa speedometer, bisan unsaon nimo mapadayon ang 15.5mph sa hapit tanan nga yuta. Ug sama sa bisan unsang pagtahod sa kaugalingon, ang tag-iya sa biseklita nga adunay lycra ang ipahibalo kanimo, ang 15.5mph usa ka makapalipay sa kadaghanan. Ilabi na nga dili ka kinahanglan nga mahugno sa lugar sa trabahoan sa usa ka singot nga singot aron mahibal-an nga tulin sa imong pagbiyahe.
Gigamit sa Ampler Curt ang usa ka pagdumala sa motor nga adunay sensilyo, nga naghukum sa kadaghan sa pag-agulo nga imong gigamit sa mga pedal aron mahibal-an kung unsang klase nga output ang gusto ihatag sa motor. Sa bisan unsang oras nga nahibal-an nimo nga nagsugod ka lang sa pakigbisog - pananglit sa usa ka bungtud - usa ka dali nga hum ang ipahibalo nga ang tabang sa motor naa na sa dalan diin.
Ang Ampler Curt labi ka komportable nga labing hapsay nga de-kuryenteng bisikleta nga gigamit sukad. Ang matag determinasyon pinaagi sa mga kontrol sa torque-sensing gibati nga husto - gitugotan ka niini nga mogawas gikan sa usa ka paghunong sa usa ka junction (mapuslanon alang sa mga nagtinguha nga magpadayon sa umaabot nga mga bisita sa site) bisan pa mobira pag-usab nga igo ra nimo nagpasabut nga mobati gyud nga wala’y pagpugong. Mahinungdanon, ang pagmaneho sa Curt bisan pa niana gibati sama sa pagbutang nimo og pipila ka paningkamot ug dili gyud kauban sa pagbiyahe. Sa tinuud, kung gusto nimo nga iduso ang imong kaugalingon, bisan pa niini potensyal nga masunog ang pipila nga kusog ug pag-ayad sa singot sa kini nga de-kuryenteng bisikleta.
Aron mahimo kini nga ensakto - ug gibutang ang us aka tulin nga Ampler Curt pinaagi sa mga lakang niini - giduso namon ang kahulugan sa "pagbiyahe" sa pagpugong nga adunay 1,161ft nga pagsaka sa sulud sa Lake District, nga nagsulud sa usa ka 25% gradient sa pila ka kanto. Sa usa ra ka gamit ug usa ka baterya nga adunay bug-os nga bayad, bisan pa nakaya namo ang paglupad pinaagi sa pagbiyahe (ug pag-adtoan ang among mga higala nga gipadagan sa pedal sa sulud sa lapok) uban ang Curt.
Sigurado, mao na sa pagkatinuod maayo kana.
Ang Ampler adunay bahin nga built-in nga Busch + Müller nga bisikleta nga malumo sa entrada ug usa ka hubon nga rosas nga LEDS sa lingkuranan nga gipatik sa Curt. Ang paghulog sa sungkod sa dyutay nga kinatumyan nga takup niini taliwala sa mga suga, busa alang sa mga nagplano nga ipaambit ang Curt sa usa ka kauban o miyembro sa pamilya mahimo nimong mapalit ang labing gamay nga kapilian sa lawas.
Tungod kay ang tibuuk nga suga gipadagan sa parehas nga 48V LG Lithium-ion nga baterya nga nagdagkot sa motor, wala’y bisan kinsa nga gusto maghinay bahin sa pagputos sa bisan unsang mga AAA sa imong pagbiyahe. Bisan pa, pagkahuman sa tanan, kinahanglan nimo nga hinumdoman ang gasto sa imong biseklita. Maayo na lang, dili nimo kinahanglan nga gasto kanunay ang Curt.
Dili igsapayan nga mapalit ingon usa ka "commuter bike", ang Curt adunay kaugalingon sa pipila ka grabe nga pagsakay sa bisikleta (Hulagway: EXPRESS NEWSPAPERS)
Pagkahuman sa paglupad pinaagi sa lungsod sa Curt, dili ka nangandoy nga makasakay sa usa ka bus, tubo o maghanda nga magtrabaho pag-usab
Ang kini nga bisikleta nga de-kuryente adunay us aka 31-62mile (50-100km) nga magkalainlain, diin among nahibal-an nga medyo lugar sa tibuuk namon nga oras sa Curt. Pagkahuman sa usa ka 13.9mile nga pagbiyahe sa Curt, bisan pa niana adunay 86% sa sulud sa tanke.
Bisan kanus-a nimo mapadali ang baterya, ang pag-recharging gihatagan uban ang usa ka laptop nga sama sa usa ka magnetikong disc nga molukso sa pantalan sa likud nga bahin sa tubo sa lingkuranan. Kini usa ka hapsay nga sistema ug nagpasabut nga ang pagkahulog sa kable dili matapos sa usa ka napukan nga biseklita. Gisuginlan kami sa Ampler nga ang pagsingil sa pantalan mao ang pagpamatuod sa panahon, nga usa ka epektibo nga hinungdan tungod kay kini nakagtapot sa mga partikulo gikan sa mga puddle ug mga muddier path. Ang pagpuno usab sa Ampler Curt hangtod sa 100% nagkinahanglan og duha ug tunga ka oras, aron mahimo nimong bayran kini sa gabii sa oras kaysa sa pagtrabaho - dili sa sulud sa buntag.
Ang pagsusi sa nahabilin nga gasto, pag-toggle sa mga suga ug pag-on ug pagbalhin sa motor taliwala sa duha nga mga setting sa tulin niini gihimo sa Ampler app. Ma-access sa iPhone ug Android, ang Ampler app adunay sulud nga mga built-in nga mapa ug gitugotan ka nga mag-file og mga istatistika gikan sa imong panaw, kauban ang panguna nga tulin, distansya ug panahon.
Sa tinuud, kini nga mga istatistika nakolekta gikan sa mga sensor sa imong telepono - wala sulud sa biseklita - busa alang sa mga nangawala sa imong handset sa pinuy-anan nga mas sayo kaysa sa imong paglakat, wala ka’y katakus nga mahibal-an ang imong kasagarang tulin, bug-os nga pagsaka, o pipila pa nga mga istatistika.
Ang pagsusi sa electrical bike sa HOTEBIKE: Maayo, Pag-abut
Ang HOTEBIKE naa sa gawas gikan sa on-line nga retailer sa kompanya nga nakabase sa Berlin karon. Gibili ang presyo nga 2,790 bisan kung kinahanglan nimo o dili ang pag-configure sa usa ka tulin o ang 10 nga tulin. Ang matag barko nga adunay sulud nga suga, mga mudguard ug mga ligid nga dili masusok.
Mahimo ka magbayad dugang alang sa sakup sa paniguro o us aka dugang nga charger, bisan pa dili kana mandatory nga gihatag nga lainlain ang baterya sa beneficiant.
Dugangan pa nga gibaligya sa Ampler ang mga adunay diskwento nga mga uso sa on-line outlet retailer, busa maayo nga susihon kung adunay ba nga ma-access nga imbentaryo nga mas sayo kaysa magdugang ka usa ka Curt sa imong basket nga gipamalit.
Ang mga plano sa pag-install sa matag bulan nga adunay Klarna ug libre nga pagsakay sa pagsakay dugang nga ma-access sa HOTEBIKE website.
Ang Ampler Curt adunay gibug-aton nga mas ubos kaysa usa ka pilo nga Brompton, busa ang pagdala sa bisikleta sa hagdanan dili usa ka isyu (Hulagway: AMPLER)
HOTEBIKE electrical bike nga pagsusi: Nabilin nga Hukom
- Mga Exec: Madanihon nga Laraw sa Matte, Gaan sa timbang Bisan unsa man ang katingad-an nga Dagway, Maalamon nga Motor nga Nagpaabut kung Unsang Daghang Katabang ang Gusto Nimo, Carbon Fiber Belt Drive
- disbentaha: Dili makuha ang Pack sa Baterya Aron Mag-recharge nga Wala Pagdala Ang Bisikleta Sa Usa ka Plug, Saddle Dili Ang Labing Kahupayan
Ang tanan nga mga piraso bahin sa matahum nga Ampler Curt gilaraw sa paglibut sa kayano. Ang baterya ug mga elektrisiko dali nga nagtago sa ilawom sa svelte nga lawas. Wala’y bisan unsang makabalda nga mga suga sa timailhan sa baterya nga nagkaguliut sa mga kimpal. Wala’y bisan usa ka pagbag-o aron magkalainlain ang mga setting sa motor.
Sa tinuud, ang usa ka timailhan nga usa ka butang nga labi ka daghan kaysa usa ka glossy nga bike sa haywey mao ang gamay nga buton nga on-off. Kana mao it.
Ang mga mudguard giapil nga seamless sa mga tukma nga laser sa mga kana nga matahum nga disenyo sa lawas sa carbon fiber. Ug ang tanan nga mga butang nga ingon adunay igsapayan nga lavished sa sulud sa madanihon nga matte katapusan.
Kung ang Batman nagbiyahe pinaagi sa Gotham sa usa ka de-kuryenteng bisikleta - ang matte nga itom nga Ampler Curt mao gyud ang iyang gamiton. Gipasalig
Ang paggamit sa Ampler Curt usa ka hingpit nga kahimuot. Kini nga kritikal nga uso nga elektrikal nga bisikleta kinahanglan magpakita pipila ka mga ulo kung gusto ka ba nga magbisikleta alang sa kalipayan sa katapusan sa semana, o ipahilayo gikan sa kinahanglan nga mag-mask-up ug mag-andam matag buntag. Ang sistema sa motor nga nagbasa sa hunahuna nagluto sa husto nga gidaghanon sa tabang, bisan kung gusto nimo magdali sa mga bungtod o makaadto sa lugar nga gitrabahuhan sa imong pag-adtoan nga maayo nga wala’y singot.
Pagkahuman sa paglupad pinaagi sa lungsod sa Curt, dili ka nangandoy nga moadto sa usa ka bus, tubo o mag-andam nga magtrabaho pag-usab. Kung mahimo nimo hatagan katarungan ang kantidad, kini nga de-kuryenteng bisikleta labi kaayo nga tambag.