hotebike
Ang usa ka fork sa suspensyon mao ang usa nga labi ka mamatikdan ug takus nga mga pag-upgrade nga mahimo nimo sa imong mountain bike. Ang usa ka labi ka taas nga kalidad nga tinidor makahimo sa pag-atubang sa labi ka lisud nga yuta, nahabilin nga gisulat sa agianan ug gipadayon ang imong ligid nga makontak ang yuta. Naghatag kini labaw nga pagkupot, ug busa labi ka mas kompiyansa nga pagsakay. Karon, gusto ko ipakita kanimo kung unsaon pagpili usa ka tinidor ug kung giunsa kini mapadayon. Salamat sa imong suporta.
Ang komposisyon sa fork sa suspensyon
Ang usa ka sagad nga shock absorber sa atubangan nga fork gilangkuban sa usa ka sa itaas nga tubo (tubo sa timon), abaga sa atubang sa abaga, tabon sa abaga, tubo sa stroke (sulud nga tubo), ug tubo sa atubangan nga sulud (sa gawas nga tubo). ), tinidor nga tiil, lingkuranan sa preno ug uban pang mga bahin.
Ang pagklasipikar sa mga fork sa suspensyon
Ang klaro nga shock absorber mao ang hinungdanon nga paglihok niini. Kung nagsakay sa ilawom sa aksyon sa grabidad ug resistensya, ang fork sa suspensyon gi-compress sa sobra, ug pagkahuman gibalikbalik ug gibalikbalik kini nga aksyon sa panahon sa pagsakay. Gikunhoran gyud niini ang dili kinahanglan nga mga bugdo, naghatag labi ka komportable nga kasinatian sa pagsakay, ug adunay epekto sa paglikay sa mga kadaot ug pag-overturn. Karon tan-awon naton ang medium sa hinungdan nga bahin sa suspensyon nga fork-ang medium sa suspensyon. Mahimo kini bahinon sa pagkabahin sa: MCU front fork, spring front fork, oil spring front fork, oil-air front fork ug dual-air front fork.
Tinidor sa MCU
Sayo pa, kanunay kini gigamit ingon usa ka shock absorber alang sa mga bisikleta sa bukid, apan karon kini talagsa na. Ang UniGlue ginama sa polyurethane nga materyal nga adunay gaan nga gibug-aton, yano nga istruktura ug gamay nga kinahanglanon nga pagmintinar. Bisan pa, tungod sa padayon nga pagdugang sa mga forklift nga biyahe sa miaging mga tuig, ang MCU kinahanglan nga mohawa gikan sa merkado tungod sa kaugalingon nga mga kakulangan. Tungod kay kini nga materyal kinahanglan nga tapok nga taas aron makab-ot ang dugay nga epekto sa pagsuyup sa shock, dili kini ikatanding mga tinubdan ug gas fork.
tinidor sa tingpamulak
Ang fork sa atubangan sa tubod naggamit usa ka tubod ingon usa ka medium nga makurat. Ang istraktura niini yano. Kasagaran, adunay mga tubod sa usa ka bahin sa atubang nga tinidor o mga tubod sa duha nga kilid. Kasagaran, ang nauna kadaghanan. Ang kini nga klase nga fork sa atubangan adunay gamay nga gasto ug mubu ang presyo. Sa kinatibuk-an kini adunay usa ka humok ug gahi nga pag-andar sa pag-adjust, pinaagi sa pag-compress sa tuburan aron makakuha lainlaing humok ug gahi, samtang mawala ang piho nga stroke. Ang nominal nga 80mm atubangan nga tinidor mawad-an sa gibana-bana nga 20mm nga pagbiyahe kung gi-adjust sa labing gahi nga kahimtang.
Fork sa tuburan sa lana
Ang pulong kinahanglan nga masabtan nga bulag: resistensya sa lana + spring. Ang kini nga klase nga fork sa atubangan gibase sa us aka spring fork nga adunay damping nga lana nga gidugang sa pikas nga bahin sa tubod. Ang oil damping naggamit lana aron i-adjust ang tulin sa spring rebound. Kini nga matang sa fork sa atubangan sa kinatibuk-an adunay paglihok sa pag-usab nga pag-ayo, pag-lock sa function, ug bahin sa pagpaandar sa stroke nga sukaranan sa pag-ayo sa humok ug gahi. Ang presyo sa kini nga produkto daghan kaayo ang pagkalainlain, apan mahimo kini maabot 5 ka beses sa presyo sa usa ka spring fork. Ubos sa normal nga kahimtang, kini nga klase nga fork sa atubangan wala’y bintaha sa gibug-aton, apan ang function sa locking mahimong magpakita labi ka daghang mga bentaha sa pagpatag ug pagsaka.
Ang tinidor sa langis ug hangin
Kini parehas sa oil spring fork sa taas, gawas nga gigamit ang pressure sa hangin imbis nga ang spring ingon medium sa damping. Ayuhon ang kalumo ug katig-a pinaagi sa pagbomba sa hangin. Kasagaran nga pagsulti, alang sa mga sumasakay sa lainlaing gibug-aton, ang katugbang nga mga kantidad sa presyur sa hangin magkalainlain. Tungod kay kini nga klase sa fork sa atubangan naggamit sa hangin imbis nga mga tubod, ang gibug-aton mahimong magaan-gaan, sa kasagaran ubos sa 1.8kg. Apan medyo nagsulti, ang presyo mas taas. Ang tinidor nga kini adunay usab mga rebound ug locking function.
Dobleng tinidor sa atubangan sa hangin
Ang tinidor nga fork sa atubangan nga hangin naggamit usa ka negatibo nga kamara sa hangin imbis nga usa ka negatibo nga presyur sa tingpamulak, ug ang kalumo (tulin nga rebound) sa atubangan nga tinidor mahimong mapaayo pinaagi sa pag-ayo sa presyur sa hangin sa negatibo nga hangin sa hangin ug sa positibo nga hangin sa hangin. Kini usa ka high-end nga produkto. Ang epekto sa pag-ayo sa katig-a sa atubangan nga tinidor nga adunay duha nga mga silid sa hangin mahimong mas maayo. Ang gibug-aton medyo gaan, nga adunay gibug-aton nga 1.6KG. Apan ang average nga presyo mahimong labi ka taas kaysa sa nauna.
Pagbiyahe sa Fork
Pagtan-aw sa mga detalye sa fork sa atubangan, ang tanan una nga nagtan-aw sa pagbiyahe, wala pay labot ang mga baratohon nga fork, ang labi ka maayo nga XC cross-country front forks sa merkado, nga ang kadaghanan niini adunay labing menos 70mm nga pagbiyahe, ug dayon 80-120mm nga pagbiyahe sa suspensyon Kini gigamit ang lahi nga fork sa atubangan sa gitawag nga Freeride riding nga pamaagi sa Europa ug Estados Unidos. Mahimo kini gamiton sa bisan unsang yuta, bisan ang wala nanginahanglan pagpreno, ug pagdalagan ang pipila ka mga titip nga sama sa pangpang. Ang limitasyon nga pagbiyahe sa fork sa suspensyon mga 160-180mm. Kini nga mga labi ka bug-at nga mga tinidor kasagarang gigamit alang sa mga lumba sa downhill.
Alang sa hotebike nga mga bisikleta sa bukid, pinauyon sa kalidad ug panginabuhian nga mga hinungdan, gipili sa sukaranan nga modelo ang mga medium-kalidad nga mga fork sa spring sa langis alang kanimo, ug ang among mga fork nga spring sa langis nga maayo ang ranggo sa kalidad nga ranggo sa mga fork sa spring sa langis. Ang tinidor nga fork sa atubangan sa aluminyo nga adunay kandado, 110mm nga fork sa pagbiyahe sa atubangan. Apan kung gusto nimo nga i-upgrade sila, palihug ayaw pagdala sa pagkontak kanamo, makahatag kami kanimo og pagpasadya o pag-upgrade. website sa hotebike: www.hotebike.com
Pagpadayon
Dili igsapayan kung unsa ang gigamit nga tinidor, hupti nga limpyo ang sulud nga tubo. Ang atubang nga tinidor nga gisangkapan sa usa ka panalipod nga manggas kinahanglan ibutang. Ayaw kuhaa ang panalipod nga manggas alang sa pagkabugnaw, kung dili man ang balas ug mga hugaw modagan ug ang atubang nga tinidor kinahanglan kuhaon ug hugasan. Pagkahuman nga gigamit ang fork sa atubangan sa usa ka yugto sa oras, kinahanglan kini nga greased o disassembled alang sa paglimpyo ug pagpadulas. Sa paghugas sa awto, kinahanglan mo usab nga hatagan pagtagad ang pagsusi sa atubang nga tinidor nga sulud, takup sa abaga, duul sa plaka sa pagpalig-on sa preno, ang kaw-it ug ang ubos nga tubo nga duul sa disc preno. Kini ang mga lugar diin ang mga liki kasagarang dali makita. Pagkahuman pilia ang shock absorber sa atubangan nga tinidor, hatagi'g pagtagad ang pagmentinar, ug mahimo nimo matagamtam ang pagsakay kung mogawas ka aron magdula, ug matagamtam ang interes sa off-road nga adunay kalinaw sa hunahuna. ; Ang pagpadayon sa fork sa atubangan mahimo nga giingon nga sama ka hinungdan sa kadena. Kung dili kini maayo nga pagpadayon, maabut niini ang kinabuhi sa serbisyo nga abante, ug kini mahimo nga labi nga mogahi, ug anam-anam nga mawad-an sa kinahanglan nga paghupay.
Ang rubber sheath usa ka epektibo nga panalipod nga sapaw sa haligi sa shock absorber. Bisan pa, kinahanglan nimo kini pil-on matag oras nga limpyohan nimo kini, pagkahuman polish ang front fork teleskopyo nga kolum gamit ang usa ka basahan, ug kanunay susihon kung nadaut ang shock shocker kolom. 2 Ibutang ang lana sa kolum nga pagkunhod Pagkahuman sa matag pagmintinar, pagbutang pipila ka tulo sa lana nga nagpadulas o pagsul-ob usa ka nipis nga layer sa grasa sa kolum nga teleskopiko aron maseguro nga ang haligi sa suspensyon magpabilin nga hingpit nga kondisyon sa dugay nga panahon. 3 Ang pagbungkag sa mga shock absorber Ang lainlaing mga porma sa shock absorbers adunay lainlaing mga pamaagi sa pagbungkag. Ang tanan nga mga fork nga gisuspinde adunay mga tornilyo nga nag-ayo, ang uban sa gawas ug ang uban sa sulud. Bahin sa tinidor nga suspensyon sa pneumatic, kinahanglan nimo Kung mapalong ang hangin, palihug siguruha nga basahon ang mga panudlo nga gihatag uban ang shock absorber aron masabtan nga ang internal nga istraktura niini gibungkag. 4 Limpyohi ang sulud sa shock absorber. Pagpahid sa tanan nga mga hugaw nga natipon sa shock absorber gamit ang usa ka basahan. Hinumdomi, ayaw paggamit bisan unsang solvents, kung dili kini hinungdan sa kadaot sa shock absorber. Sa parehas nga oras, susihon kung adunay kadaot sa sulud. 5 Pagpahid Igdapat usa ka nipis nga layer sa grasa ang kolum sa suspensyon. Ang usa ka maayo nga lana sa fork sa atubangan kinahanglan adunay mga kinaiya nga dili makadaut sa sulud nga bungbong nga Teflon coating. Ingon kadugangan, lana ang elastisit nga aparato (MCU) Kini wala’y kapuslanan, apan ang pagpahid sa spring sa suspensyon makapugong kini sa pagsaba. 6 Sa pag-instalar usab sa shock absorber, ayaw hugti ang mga turnilyo nga hugut kaayo. Pagpahid sa sobra nga grasa ug ibalik ang takup sa abug sa lugar. 7 Ayuhon ang presyur sa hangin sa mga fork sa suspensyon. Ang pipila nga mga fork sa suspensyon (SID) kinahanglan susihon kung adunay pressure labing menos 3 hangtod 4 ka beses sa usa ka tuig. Ayaw gyud paggamit usa ka air compressor aron makapaburot! Ang sulud nga kapasidad sa usa ka fork sa atubangan limitado, ug ang mga sulud nga sulud ibasura kung gipaburot sa makina nga niyumatik.