hotebike
Ang mga tigpamaba sa imong bisikleta mao ang hinungdanon nga mga sangkap sa imong ligid, nga manipis nga mga metal nga sungkod o alambre nga mogawas gikan sa sentral nga hub (nga nagtuyok libot sa ehe) ngadto sa gawas nga ngilit (nga gitaod sa ligid). Ang mga hinungdan alang sa kadaot sa mga electric bike spokes, ang mga pamaagi aron maibanan ang kadaot ug kung giunsa ang pagpili sa angay ug lig-on nga mga tigpamaba, palihug basaha ang gabay sa pagpalit sa mga tigpamaba sa kini nga kapitulo, ipahibalo namon kanimo ang tanan nga sulud!
Ang mga tigpamaba sagad nga gisulud pinaagi sa mga lungag sa hub flange ug gilakip ang ngilit pinaagi sa gamay nga mga nipples nga tumbaga nga nagtuyok sa mga hilo sa katapusan sa sinultian. Ang mga tigpamaba gilakip sa ngilit sa ilawom sa tensiyon, nga kini nga pag-igting gipaangay sa pag-screw o pag-unscrew sa mga nipples. Kung husto nga gipahiangay ang ligid magtuyok 'tinuod' ug makadala sa mga karga samtang nagsakay ug nag-pedal, nga wala mausab ang porma.
Ngano nga Ang Imong Mga Tigpamaba sa Bisikleta Padayon nga Nagbungkag? Giunsa Kini Pahunong? Dili kini sagad ug giingon sa mga sumasakay nga kini mahinabo sa ulahi busa labing maayo nga mahibal-an ang drill. Ang mga pagpamulong dili komedya (pasayloa ako alang niana) samtang gipadayon nila ang tibuuk nga ligid ug gipadayon ka usab sa usa ka tul-id nga linya ug nagpadayon.
Ngano nga naguba ang mga tigpamaba sa bisikleta
Kusog kaayo ang imong pagsakay. - Kung ikaw ang nag-angkas nga wala’y kahadlok nga maigo ang matag lihok sa labing kadaghan nga pwersa ug labi ka kusog ang paggawas sa mga curb, kinahanglan nimo ang usa ka bisikleta nga gihimo alang niana. Kung ang imong padayon nga pagdukdok sama sa spaghetti, mahimo nga kini sayup nga laraw alang kanimo. Sa ulahi sa kini nga artikulo, maghatag ako mga baratohon nga mga rekomendasyon nga mahimong mohaum sa imong mga kinahanglanon.
Ang ligid dili maayo nga pagkagama. - Kasagaran pagaputlon sa mga tigdesinyo ang kanto ug ang presyo ipakita nga kung ang imong mga tigpamaba daw moyukbo sa matag pagtuyok. Manguna ako nga una sa kini nga artikulo pinaagi sa pag-ingon nga kung nabungkag nimo ang labi sa 4 nga tigpamulong karong bulan (nga nahitabo sa daghang mga sumasakay karon) pagpamuhunan sa labi ka maayo nga mga ligid. Ayaw pagsulay nga ayuhon sila nga gisulti pinaagi sa gisulti nga daghan usab. Sa usa ka piho nga punto, ang ligid mahimong layo na kaayo aron ayohon ug ang pagpalit usab mahisunod.
Bug-at kaayo ka alang sa biseklita. - Wala’y kaulaw sa imong dula, kadaghanan sa mga tawo nga nagpahayag sa gisulti nga 6'7 ″ mga magdudula sa football nga adunay gibug-aton nga 250lbs o labaw pa. Kung kini ang hinungdan kanimo, tingali adunay ka mga ligid nga adunay gamay nga mga tigpamaba. Pagpamuhunan sa labi ka taas nga kalidad ug labi ka taas nga gisulti. Kini sa katapusan mahimo’g ayohon ang tanan alang kanimo.
Husto ba ang kilid? - Kung namatikdan nimo ang kadaot nga kanunay naggikan sa usa ka bahin - kini mahimo nga ang tuo nga kilid nga mobungat kontra sa imong chain drop ug cassette. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang mga drive-side speaker aron malikayan kini nga makahatag kanimo sa kasamok sa umaabot. Ang libre nga tip dinhi: usba ang tanan nimo nga mga tuo nga sulti dayon aron dili ka kinahanglan nga mobalik nga tagsatagsa. Makaluwas kini kanimo sakit sa ulo ug magpasalamat ka usab kanako sa ulahi.
Barato ra nga biseklita. - Kung nagsakay ka sa syudad nga naigo ang mga curb sa usa ka bisikleta sa bukid nga adunay mas gamay nga mga tigpamaba kaysa sa imong gikinahanglan, labi ka kanunay nga mag-ayo ka sa mga tigpamaba. Apan ania ka nagbasa niining artikuloha, busa nakakuha ka mga puntos alang sa pagsulay nga maedukar ang imong kaugalingon. Kung ang mga tigpamaba kanunay nga nabuak, pagpamuhunan sa usa ka top-rated nga ligid aron malikayan ang sakit sa ulo.
Ang Klima Mahimong Makabuak sa Imong Mga Isulti
Ang usa ka kataw-anan nga sad-an sa imong naandan nga pagsulti nakaguba sa imong lungsod nga natawhan.
Kung nagpuyo ka sa usa ka lugar nga adunay daghang sulud sa tubig sa asin sa hangin, kaumog, o kanunay nga ulan - makaapekto kini sa imong biseklita. Siguruha nga gitipig nimo ang imong bisikleta sa usa ka uga nga lugar nga layo sa mga elemento tungod kay masiguro sa taya ug magsugod sa pagguba ang mga tigpamaba sa wala pa ang ilang oras.
Siguruha nga ang imong mga tigpamaba stainless steel tungod kay makatabang kini sa imong klima. Dili kini bug-os nga dili makalikay sa tubig apan sigurado nga labi nga dili malikayan kaysa ubang mga materyal.
Pugngan ang imong bisikleta gikan sa pagkadunot ug tipigi nga adunay hunahuna. Dili kini kinahanglan nga usa ka isyu basta dad-on nimo ang imong biseklita sa sulod, sa usa ka garahe, o tingali sa usa ka lungag nga wala’y tubig.
sa unsa nga paagi aron pahugtan ang mga tigpamaba
Ang mga tigpamaba kapuyon sa usa ka punto sama sa gibuhat sa tanan nga mga metal. Mahimo nimo nga ayohon kini hangtod sa pipila ka mga higayon, labi na kung namuhunan ka na sa usa ka kalidad nga ligid nga nahibal-an nimo nga adunay nahabilin nga kinabuhi dinhi. Ayaw paglabay niini, nahibal-an ra kung giunsa ang pagpadayon sa kanila.
Susihon ang imong mga ligid sa usa ka naandan nga basihan ug ipahaum kini sa imong dalan-klase ug kayutaan.
Dili kini lisud ug ang pamaagi parehas sa pagtugtog sa gitara. Gikuha kini sama sa pagdula sa usa ka nota ug mamatikdan kung ang matag tunog medyo managsama. Madungog nimo ang nota nga patag ug tunog nga wala sa tono kumpara sa uban kung maluwag. Kini ang gisulti nga kinahanglan nga pahugtan.
Ayaw pagpahitas-on ang imong mga ligid nga ligid tungod kay mahimo kini hinungdan sa daghang pagguba sa mga tigpamaba. Mabatyagan nimo ang perpekto nga pagkagubot nga kinahanglan nga tunog melodic ug nahiuyon sa tono sa ubang mga tigpamaba.
Giunsa pagpili ang husto nga mga tigpamaba sa electric bike
Ang lainlaing mga lahi sa mga tigpamaba magamit alang sa lainlaing mga lahi sa ligid ug mga disiplina sa pagsakay, busa kung kinahanglan nimo nga ilisan ang usa ka nabuak nga sinultian - o nagtukod ligid gikan sa nagaras - kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang lahi ang imong gikinahanglan.
Sa kinatibuk-an nga mga termino, kung daghan ang mga tigpamaba sa usa ka ligid, labi nga nagkalat ang karga ug labi ka kusog ang ligid. Sa kasukwahi, ang dili kaayo mga tigpamaba nagpasabut usa ka gaan nga ligid, busa ang usa ka ligidanan kinahanglan mag-igo sa balanse taliwala sa gitinguha nga kusog ug gaan nga timbang.
Gitukod ang mga standard nga ligid gamit ang mga j-spokes, nga adunay usa ka liko sa usa ka tumoy diin ang sinultian mohaum sa ngilit sa hubon sa ligid, bisan kung ang pipila nga mga tiggama nagtanyag og mga ligid nga adunay mga straight-pull spokes nga gibutang sa labi nga gidisenyo nga mga hub - wala kiniy liko.
Ang mga tigpamulong mahimong yano nga sukdon, nagpasabut nga parehas sila og gibag-on sa ilang tibuuk nga gitas-on; butted (nga mas nipis sa tunga) o aero sa profile.
Ang husto nga gisulti alang sa imong ligid mag-agad sa duha ka butang - ang laki ug gituyo nga klase sa pagsakay.
Gigamit nga tipo sa pagsakay: Ang maayo nga kalidad nga mga kinatibuk-ang katuyoan nga tigpamaba mahimong magamit aron mag-ayo ang mga ligid alang sa bisan unsang disiplina, tungod kay kini ang numero ug sumbanan sa mga tigpamaba nga nagtino sa kusog sa ligid labi pa sa tipo nga gisulti (tan-awa sa ubus alang sa dugang bahin sa gisulti nga lacing). Bisan pa ang pipila ka mga klase nga nipis, gaan nga sinultian nga gidisenyo alang sa dali, gaan nga mga gulong dili iginpayo alang sa mga lig-on nga katungdanan nga ligid, samtang ang mga tigpamaba nga diritso ug hub dili katugma sa 'sumbanan' nga mga j-bend spokes.
Kadak-an: Ang mga panagsulti adunay lainlaing mga gitas-on aron mohaum sa daghang gidak-on nga gidak-on sa ligid sa merkado, gikan sa 20 "BMX nga ligid hangtod sa 29" MTB hoops. Bisan pa wala’y usa ka sukaranan nga sukod sa mga gidak-on, tungod kay ang mga sukat sa hub ug ngilit nahimo usab nga dulaon - ang gidugayon nga gikinahanglan nga pagsulti dili ang radius sa ligid, apan ang distansya gikan sa mga lungag sa flange sa hub ngadto sa mga lungag nga gisulti ang ngilit. Idugang sa mga deep-section rims ug mga broad-flange hub ug makita nimo kung unsa kini komplikado. Kitaa sa ubus alang sa labi pa sa lainlaing mga lahi sa mga tigpamaba ug ang ilang gituyo nga aplikasyon.
Kasagaran nga mga lahi sa gisulti
Mga igsusulti nga tul-id nga sukdanan: Kini parehas nga gilapdon sa ilang tibuuk nga gitas-on (kasagaran 2mm o 14-gauge). Yano ug dili mahal, ang mga tigpamaba nga wala’y gibug-aton kanunay nga gigamit sa pagtukod og mga ligid diin dili isyu ang pagtipig og gibug-aton, sama sa mabug-at nga katungdanan nga BMX, MTB o paglibot sa mga bike hoops. Naghatag sila usa ka medyo gahi nga pagsakay tungod sa labi ka baga nga cross-section.
Mga Tip sa Samll: Pila ka mga spokes sa usa ka ligid sa biseklita: 12G, 13G, 14G mga tigpamaba
Ang g nagpasabut sa guage. Kini usa ka sukod sa imperyal sa gibag-on sa mga bilog nga butang. Ug kung gamay ang numero mas daghan ang diametro.
Ang mga "regular" nga tigpamaba 14g, pagkahuman adunay mga tigpamaba nga labi ka baga (13g) ug Fat Spokes nga 12g.
Mga tigpamaba nga us aka butangan: Kini nga mga tigpamaba labi ka baga sa liog sa gisulti (ang bahin nga labing duul sa hub) alang sa dugang nga kusog ug pagkagahi sa pagtukod og mga ligid nga disc-preno, ug alang sa labi ka bug-at nga aplikasyon. Medyo bug-at ang gibug-aton niini kaysa sa mga tigpamaba nga doble ug buto.
Mga nagsulti nga doble ang butones: Kini ang gaan nga mga tigpamaba nga labi ka nipis sa tunga (pananglitan gikan sa 2mm hangtod 1.8mm ug balik sa 2mm usab) aron makatipig og gibug-aton ug maminusan ang pagkagahi sa pagsakay, nga dili makompromiso ang kusog sa ligid. Ang mga nagsulti og doble-butte labi ka gaan ug labi ka mahal kaysa sa payag nga sukdanan o us aka butnga nga butnga, ug sa ilang labing nipis nga dagway (pananglitan hangtod sa 1.5mm) mahimong dili angay sa pagsakay sa MTB.
12G Mga Tigpamaba, 13G Mga Isulti
Aero bladed spokes: Kini adunay usa ka patag nga cross-section aron maminusan ang resistensya sa hangin. Alang sa mga biseklita nga oras ug pagsulay sa mga bisikleta sa kadalanan.
Mga igsusulti nga tul-id nga pagbitad: Kini wala'y 'j-bend' sa natapos (hub) nga katapusan, ang ideya nga gitangtang ang liko nagputol sa usa ka potensyal nga mahuyang nga punto sa ligid nga naggama, ug nakatipig usab sa gibug-aton pinaagi sa pagsulti nga labing mubu ( nga nagdugang sa usa ka ligid nga adunay 20 o labi pa nga mga spokes). Gikinahanglan nila ang usa ka gipahinungod nga hub.
Pila ang mga sulti sa usa ka ligid sa bisikleta
Ang mga ligid mahimo’g laced gamit ang lainlaing mga numero sa mga spokes aron maimpluwensyahan ang ilang kusog ug gibug-aton. Kung daghang gigamit nga mga tigpamaba, labi nga nagkalat ang karga ug labi ka kusog ang ligid.
Bisan pa ang dili kaayo nga mga tigpamaba nagpasabut usa ka gaan nga ligid, mao nga ang mga naghimo sa mga ligid sa paghimo labi na ang nagtrabaho nga makugihon aron maugmad ang mga laraw nga nakigsulti ug nagsulti nga mga sumbanan nga nagpamub-an sa gidaghanon sa gikinahanglan nga mga tigpamaba, nga wala makompromiso ang kusog o pagkagahi sa kilid - ang ebolusyon sa matig-a, lawom nga bahin sa aero mga rims alang sa pagbisikleta sa kadalanan nga adunay bahin niini.
Ang mga ligid sa BMX, pananglitan, kasagarang mogamit 36 ka mga spokes. Alang sa MTB trail riding 32 nga tigpamaba nahimo nga gidawat nga sukaranan, nga adunay labi ka gaan nga mga ligid sa karera nga adunay 28- o 24-hole drilling. Ang labi ka grabe nga mga istilo sa pagsakay nangayo alang sa dugang nga kusog busa ang 36 nga mga tigpamaba sagad sa mga AM, Enduro, DH ug FR nga mga wheelet, samtang ang labing gipangayo nga mga sumasakay ug mga sumasakay sa kadalanan mahimong magpili alang sa bisan unsang butang hangtod sa 48 ka mga tigpamaba aron mapugngan ang mga epekto nga gibutang sa tarmac ug kongkreto
Alang sa mga biseklita sa kalsada, diin ang kusog dili ingon usa ka isyu, ang sukaranan nga ihap sa mga tigpamaba nga mao ang 24. Kadaghanan sa mga paghimo sa mga ligid sa karsada bisan pa karon radikal nga gikutay. Ang mga ligid sa kini nga tipo sa kasagaran gitukod nga adunay mga deep-section rims nga naggamit dili kaayo mga tigpamaba - 18 o mas gamay pa sa atubang nga ligid ug 20 sa likud (aron makontrol ang sobra nga pwersa nga gihimo pinaagi sa pag-pedal).
Ang mga Ebike nga adunay kalidad nga mga tigpamaba
Ang Hotebike 26-pulgada hangtod sa 29 ka pulgada nga mga bisikleta sa bukid ug mga biseklita sa lungsod ang nagpili og 13G alang sa mga ligid sa atubangan nga ligid ug 12G alang sa likod nga mga tigpamaba sa ligid. Ang matag ligid adunay sulud nga 36 de-kalidad nga mga stainless steel spokes. Kung interesado ka sa among de-kuryenteng mga bisikleta, kit o tigpamaba, palihug ayaw pagsalig sa pagkontak kanamo.
Gihangyo ko kamong tanan nga labing maayo!
DILI KAMO USA KA MENSAHE