hotebike
Unsaon paghimo ang usa ka electric bike nga adunay usa ka motor starter
Ang mga opinyon sa mga fans sa mga de-koryenteng bisikleta sa pagkakabig sa ordinaryong mga bisikleta sa bukid ngadto sa mga electric mountain bikes:
36v 10A nga baterya, 250w nga motor.
Ang refit nagkantidad sa $ 280, ug nagpalit usab kami usa ka flashlight ug taillight alang sa tibuuk nga $ 320, nga total kami $ 600.
1, Ang kinatas-ang tulin nga 33 nga yarda, uban ang asno kay sa pagsakay sa 15-10 kilometros, 40 yarda sa awto sa karsada nagbilin ako pila ka mga kilometros. Sa kini nga oras, gusto nako nga mogasto labaw pa sa 160 dolyar ug wala pa usab makadalagan nga mas kusog kaysa usa ka awto sa dalan kung nagplano ako nga magbag-o sa usa ka 350w-500w nga dako nga motor, apan kinahanglan usab nga mabag-o ang 500w nga motor controller. dili kaayo maayo, busa ang paggamit sa usa ka 250w motor makatipig kusog. Ang kuryente sa kuryente mao ang labi ka kusog nga kusog o pagsakay nimo sa panguna, kung ang pagtinguha sa tulin nga labaw pa sa 3,000 makapalit og usa ka labi ka maayo nga lebel nga karsada sa pagsulod.
2, Midway 20-80 km, kanunay akong nagbiyahe mga 50 km ang gilay-on, kung unsaon pagsakay mahimong makapadayon sa dako nga kasundalohan dali, manual nga pagsakay sa hybrid nga electric, apan mahimo usab makapalit usa ka 36v sa 5V USB converter sa flashlight, mobile phone, MP3, suplay sa gahum sa mamumulong, maayo kaayo nga pagsakay dili gikapoy
3, Pagsakay sa sobra sa 150 kilometros nga kini nga awto medyo lubog, tungod kay mangahas sa pagsakay sa mga higala nga asno nga dili kaayo layo mas grabe pa sa pisikal nga kusog, kaysa sa mga kalingawan nga nagsakay sa mga amateurs mas maayo. Naghimo ka usa ka de-koryenteng bisikleta nga magsakay uban nila, kung wala’y koryente, ang imong awto labi ka mabug-at kaysa sa uban, dili maayo ang pagkahuman maayo.
Ang dalisay nga electric mode mahimong modagan mga 40 kilometros sa katulin nga katulin, kung ang labing kadaghan nga katulin nga labaw sa usa ka oras aron masakay ang kuryente. Kung nahurot ang kuryente pagkahuman sa 100 kilometros, bisan kung makasakay ako kung dili maayo ang akong pisikal nga kusog, mahabilin ako sa halayo sa uban nga hinay. Kung nahutdan ako sa kuryente, makasugat ako usa ka dako nga paakyatin ug mobati nga labi nga gikapoy kaysa sa uban. Ikaw naulaw nga maghulat alang sa usa ka tawo sa usa ka layo nga distansya. Aron masulti ang tinuod, nga nagdagan labaw pa sa 100-200 kilometros, ang bentaha sa de-kuryenteng awto hinayhinay nga mahimong usa ka disbentaha. Kung mosakay ka sa usa ka taas nga distansya ug pagkahuman iguyod ang usa ka 30-40 nga jin sa maleta, labi kini nga gikapoy kaysa sa awto sa uban.
4, Aron masulbad ang problema sa pagpadagan sa layo nga distansya, sa tinuud, labi ka daghang mga baterya sa lawas nga naa sa linya, apan ang presyo sa baterya nga lithium medyo taas usa ang bahin sa 800-900 yuan, pagpalit 3 nga dali nga baterya mogasto 2 -3 mil yuan, kini nga presyo makapalit usa ka mountain bike. Kung ikaw usa ka lokal nga tycoon ug wala’y pakialam sa kwarta, ang katuyoan sa pagkabig sa usa ka de-kuryenteng bisikleta mao usab ang pagpahanas kanimo nga magdagan nga labi ka kadali sa ilawom sa parehas nga pisikal nga kondisyon. Kung nagpadagan ka sa usa ka taas nga distansya gamit ang electric bike, mawala ang gipasabut sa pagbisikleta.
Teoretikong motor sa atubang nga wala’y pag-atubang sa likod sa pagmaneho sa ligid. Ang front drive wala’y magnetoresistance apan ang kusog dili ingon ka kusog sama sa back drive. Sa piho nga kaso, ang speed-type nga back drive mosugod sa front drive. Ang motor nga wala’y brush, wala’y pag-undang sa sulod sa motor, bisan unsang paagi sa pagmaneho wala’y pagdumili. Dual nga baterya, 100 km puro nga electric run, 150 km nga hybrid nga pagsakay. Ang bentaha sa kini nga hybrid mao nga kini mahimong modagan sa taas nga gilay-on.
Nabasa nako ang daghang mga materyal bahin sa kini nga klase nga electric mountain bike sa miaging duha ka adlaw. Bag-ohay lang, nakit-an nako ang usa ka bisikleta sa bukid nga adunay usa ka mid-mounted nga motor. Ang bentaha mao nga ang mid-mounted nga motor gimaneho sa clutch sa sentral nga poste. Ang kuryente mahimo nga 5 kontrol sa gear, ang kusog usab dako. Ang patent sa HOEBIKE, adunay usab usa ka motor, ngano nga ang mga gidugang nga mga resulta sa gahum sa pagbisikleta labi ka ubos kaysa wala gidugang? Tungod ra kay gamay ang kuryente sa motor? O mao ba gyud kini ang dugang nga mga motor ug baterya nga nagdugang sa gibug-aton sa awto? Kung nagdugang ka usa ka booster sa center shaft, kinahanglan nga makasakay ka nga adunay 20% nga gamay nga kuryente. Kung moliko ang pedal ug nakita kini sa booster, ipadala kini sa controller aron mapaandar ang motor. Kung dili ka mag-pedal, dili kini mapataas. Kung naggamit ka usa ka booster, kinahanglan nimo usa ka metro.
Mahimo nimong makontrol ang power throttle, gear, apan adunay kusog, nganong dili ka magdagan nga wala’y gahum sa puro nga bike bike? Tungod ba kay ang gibug-aton sa awto nagdugang niini nga hinungdan?
Mahitungod sa sentro sa motor shaft, dili na kinahanglan idugang ang booster karon. Nakita nako ang duha nga mga matang, diin ang motor sa HOTEBIKE usa ka kombinasyon sa tinuud nga koneksyon ug pedal plate, ug ang motor gihimo sa motor
Gamay kaayo, nga adunay pedal coaxial, motor clutch.
Mao nga, kung dili makuryente, pagsakay sama sa usa ka regular nga mountain bike nga wala’y resistensya sa electromagnetic.
Gipakita sa litrato nga ang katulin sa electric mountain bike mao ang 30-40, nga dili luwas. Pagkahuman, ang kalig-on sa preno gibase sa katulin sa bisikleta.
Ang mga motor bahin sa 5 kg, 5 kg nga baterya dili maayo.
Ang usa ka mountain bike adunay gibug-aton nga mga 14 kilogram lang.
Adunay sulud nga 48v motor 48v20 ampere-hour nga baterya mahimo nga modagan. Uban sa gahum sa lainlaing mga boltahe sa motor, lahi ang mileage.
Kung ang purong electric drive magdagan og usa ka layo nga gilay-on aron mahibal-an ang lainlaing mga komplikado nga sulud sa kadalanan, inubanan sa mga kagamitan nga adunay kadugay, pagtaas sa gibug-aton sa awto.
Ang motor sa kuryente nga kusog dali nga kainit, pagtaas sa resistensya, pagtaas sa konsumo sa kuryente.
Sa bisan unsang kahimtang, ang giusab nga mountain bike dili igo nga katahum. Kung gusto nimong sundon ang mga gwapo nga mga modelo, mahimo ka makapili nga mga mahiligon sa electric bike
Usa ka electric bike sa hotebike. Ang 36V o 48V, 250w-2000w nga motor, mahimong matubag ang mga kinahanglanon sa industriya.
