Giunsa pagsakay sa usa ka e-bike nga luwas ug dali nga pagkanaog

 
Sa tinuud, nakita sa mga siklista ang hagip-ot nga salog nga usa ka ganti, pahalipay ug kahupayan. Sa parehas nga oras, ang usa ka luwas ug paspas nga pagpaubos usa ka pagtratar alang sa matag nagsakay ug kinahanglan nga kahanas ug kalidad. Sunod, ipakilala sa tagsulat ang sukaranan nga kahibalo sa downhill nga simento gikan sa duha ka direksyon: pagkaluwas ug katulin.
  1 、 stay low ， paglingkod balik Sa yano nga pagkasulti, kung moadto ka sa ubos, labi ka ubos ang sentro nga grabidad, labi ka layo sa likod, labi ka maayo ang kalig-on sa kanaog. Kinahanglan nga naglingkod ka sa usa ka makanunayon nga posisyon sa likud sa unlan, nga gikuptan ang imong kamot sa ilalum sa siko. Iyukbo ang imong siko sa sulud kaysa sa gawas, ug paningkamoti nga ipadayon ang imong dughan nga parehas sa yuta ug duul sa taas nga tubo aron ang imong lawas dili maghimo usa ka “bulsa” nga joyride sa kilid sa hangin.
 
 
Adunay daghang mga kaayohan sa kini: gikan sa usa ka luwas nga punto, ang paghawid sa ubos nga kamot nagtugot kanimo nga adunay usa ka ubos nga sentro sa grabidad, usa ka mas lig-on nga lakang sa tiil, ug dili kaayo usa ka kiling nga magpalit sa peligro sa imong direksyon; Ang pagpugong sa posisyon sa mas ubos nga handlebar nagtugot usab kanimo nga mapalihok ang imong kamot sa mga gunitanan sa preno, dugangan ang kusog nga bukton, ug hinay nga paspas ang mga preno ug labi ka direkta. Sa higayon nga gikinahanglan ang pagpreno, ang paglingkod sa likud sa lingkoranan nagtugot kanimo nga makaabut sa usa ka mas kusog nga paghunong nga dili molihok sa unahan tungod kay ang mga ligid sa unahan gitrangkahan. Sa paspas nga bahin, ang pagpaubos sa imong lawas nagtugot kanimo nga adunay usa ka gamay nga dapit nga pagyurbo sa hangin, usa ka labi ka gamay nga pag-drag, ug usa ka mas paspas nga pagbuswak sa ubos. Gipakita sa mga pagtuon nga, ang ubang mga butang nga managsama, ang katulin diin ang mga taas ug ubos nga mga gunitanan nga gihimo nga mahimo’g magkalainlain kapin sa 10 porsyento.
  Ang mga tigpaniid sa rasa kinahanglan matintal nga sulayan ug sundogon ang mohorich, sagan, nibali, ug uban pang bantog nga marka sa pamaligya sa downhill, nga mosaka sa tubo. Dinhi gusto ko nga maghatag tambag mao ang: buhata ang mahimo nimo, lakang sa lakang. Pagsugod sa usa ka hinay, tul-id nga bakilid, pagkahuman usa ka gamay nga steeper, ug pagsulay sa pagkuha sa tubo samtang pagtunob sa pedal aron mapadali. Peligro kaayo kini nga stampede. Ayaw pagsulay niini kung wala ka maayo nga pagpugong! Pagbantay: ayaw ibutang ang imong gibug-aton sa mga handlebars o bisan sa atubangan sa atubangan nga mga ligid, nga nagdugang sa peligro nga makanaog sa dalan. Ug ayaw pagbiya sa lingkuranan sa imong paglingi, nga mahimong hinungdan sa wala kinahanglana nga kadaot pinaagi sa pagpahid sa imong ligid sa atubang sa imong sulud nga paa.
 
  2 Paghinay sa unahan sa pagliko ug ipataas ang sulud nga tiil  
Unsa ang kinahanglan nimo buhaton kung makit-an ang usa ka likoanan sa atubangan sa downhill? Ang husto nga pamaagi mao ang: sa unahan ang pagkabulok sa preno nga pagputol, ug paingon sa likoanan sa tiil hangtod sa ngipon disc 12 point point, ngadto sa eskina. Gikan sa usa ka luwas nga punto sa pagluwas, ang kaimportante sa pagtabok sa usa ka suok sa husto nga tulin nga makita sa kaugalingon. Ang pagsulud sa usa ka suok sa usa ka tulin nga tulin mahimo’g hinungdan nga mapakyas ka sa pagliso ug pag-igo sa dingding o koral sa gawas sa eskina. Kini labi pa nga makadaot sa pagpintal sa mga preno samtang nagmaneho sa usa ka eskina. Sa tinuud, kadaghanan sa mga aksidente sa pagdagan sa rollover hinungdan sa pag-usab samtang nagpreno. Ang hinungdan sa pagpataas sa imong tiil sa sulod mao nga sa imong pagliso, ang imong lawas mosalig padulong sa sulod sa kurbada, ug kung ang imong tiil sa sulod mosangko sa labing ubos nga punto, ang imong tiil mahimo nga maigo sa yuta. Ang pagpadayon sa imong tiil sa gawas sa ilawom makatabang usab nga mapadayon ang imong sentro sa grabidad ug mapugngan ka nga dili mahulog sa sulud sa kurbada. Gikan sa usa ka paspas nga pagtan-aw, ang usa ka hapsay nga pagliko pagkahuman sa usa ka pagkadunot lagmit nga mawad-an sa labing gamay nga tulin kaysa sa pagpreno sa daghang beses pagkahuman sa usa ka pagliko. Ug ang pipila nga mga selyo diha-diha dayon pagkahuman sa usa ka paglikay magtugot kanimo nga makahimo sa dali nga nawala nga tulin.
    3 Tang labing kadaghan nga radius nga nagtuyok Kung molugsong ug moliko, hinungdanon kaayo nga mapili ang tama nga ruta sa paggabas ug pagliko. Ang husto nga linya sa pagbalitok mao ang: pagkuha sa pagtuyok nga direksyon ingon sa sulud nga bahin, duul sa gawas nga dalan sa wala pa pagsulud sa kanto, duul sa sulud nga bahin sa dalan pagkahuman pagsulud sa kanto, ug pagkahuman moabut sa gawas sa dalan pagkahuman pag-agi sa tunga sa kanto aron makagawas sa kanto. Gikan sa usa ka luwas nga punto sa panan-aw, himuon niini ang imong agianan nga usa ka labing kadaghan nga arko, mao nga ang Angle sa pagtuyok sa mga handlebars gamay ra, nga nagpaminus sa posibilidad nga dili ka makaliso. Gikan sa usa ka dali nga panan-aw, nagtugot kini kanimo nga mag-preno sa usa ka minimum ug ipadayon ang madawat nga labing kadako nga tulin latas sa kanto. Hinumdomi: kung kini usa ka two-way lane, ayaw pagtabok sa dalag nga linya sa atbang nga linya.
 
Pagpraktis sa kini nga sukaranan nga mga kahanas sa downhill aron madugangan ang imong pagsalig nga mahimo nimong masinati ang hataas nga katulin sa pagkaubos. Sa parehas nga panahon, pahinumdumi usab ang tanan: buhata sumala sa imong katakus, hatagi ang kahilwasan!
   

4 nga Hotebike eletctirc bike

Nahiangay nga Front Fork Suspension

• Suspension sa Aluminum nga Almer
• I-lock ang pag-adjust
• Paghatag usa ka hapsay ug labing komportable nga kasinatian sa pagsakay

 
  5 Pilia ang labi nga ligid nga ligid Bag-ong Kusog nga Tabang sa Tiro
Ang pagsimple sa istilo nagsagol sa cool nga "retro" sa labing bag-ong teknolohiya sa e-biking, kasaligan nga paghimo sa mekanikal. Ang mas taas nga volume nga 4 "nga mga ligid nga gitaod sa 20" nga mga rim nagtugot sa mga sumasakay nga makasinati sa labing kadako nga kusog ug kalig-on sa pagsakay sa usa ka tinuud nga fat nga bisikleta. Uban ang komportable nga pagsakay, ang anti-slip nga baga nga ligid maayo alang sa maulan o niyebe nga dalan sa bukid ug agianan sa dalan.