hotebike
Giunsa nimo mapadayon ang imong de-kuryenteng baterya nga bisikleta sa maayong kondisyon?
Tingali gihunahuna nimo ang kini nga titulo ingon usa sa labing lisud nga mga butang nga kinahanglan buhaton o ipadayon, kana tungod tingali nga nahimo nimo kini sayup sa tanan nga panahon o dili nimo masabtan ang pipila nga mga kaayohan nga mga tip ug limbong nga tinuod nga kinabuhi aron mapaayo ang imong elektrisidad ang baterya sa bisikleta ug i-save ang imong kaugalingon ug ang imong hayop nga ligid gikan sa pagdali sa unahan. Kung ikaw usa ka bag-ong sa e-biking, mahimo nimo nga mapuslan kini nga pagsulat sa ubus, o bisan kung nakasinati ka, mahimo ka usab mag-cram sa pipila ka mga dali nga tip sa kung giunsa nimo mapadayon ang gitas-on sa baterya sa e-bike ug magpadayon ang kinabuhi.
Mahimong dili kini lisud nga mailhan ug hunahunaon ang baterya ingon ang nag-una nga sukaranan sa paglihok sa usa ka e-bike. Tingali adunay dili kaayo halata nga mga hinungdan nga nakaimpluwensya sa output niini kung ang ligid naigo sa hugaw, ug taas nga kinabuhi sa parehas nga termino; ang kinatibuk-an niini nga kinabuhi ug gitas-on sa pagsakay (sakup).
Sa ubus maghatag kami kanimo labing maayo nga kasayuran aron mapadayon ang imong baterya sa e-bike sa mga kondisyon aron mapahaba ang kinabuhi niini.
Mahimo nimo mahibal-an o dili, ang mga baterya ingon dili gitipigan sa labi ka init o bugnaw nga kondisyon, o ibutang sa taas nga moisturized nga palibot. Wala usab girekomenda nga biyaan ang imong mga baterya sa usa ka hingpit nga pagkawas sa estado ug tungod kay kadaghanan sa mga baterya nakabase sa Lithium, kung kini biyaan nga patag sa dugay nga panahon dili kini mahimo pagkahuman.
Itago ang imong baterya taliwala sa 15-25 ° C (59-77 ° F) sa usa ka uga nga lugar, kini nga mga kondisyon usa ka normal nga balay sa balay.
Kung ang imong e-bike wala sa ilawom sa imong paggamit sa hataas nga panahon hinungdanon kaayo nga i-charge ang imong baterya sa wala pa pagtipig ug dayon i-charge ang baterya kausa sa usa ka bulan aron malikayan ang pagkadaut.
Mga tip ug trick sa pag-charge:
Sama sa bisan unsang lahi nga baterya, ang mga baterya nga lithium dili usab gusto nga biyaan ra gyud ang tanan. Giisip kini ingon usa ka maayong pamatasan nga i-recharge ang imong baterya sa labing dali nga panahon pagkahuman nga kini natago sa hingpit. Girekomenda namon ka nga i-charge ang imong e-bike nga baterya pagkahuman sa matag pagsakay aron kanunay kini andam nga mag-rock sa oras sa imong sunod nga pagsakay.
1. Ayaw pag-charge sa temp sa ubus sa 0 ° C (32 ° F)
2.Kon ang imong baterya adunay switch niini, mas maayo nga i-off ang baterya sa dili pa mag-charge.
3. Ang usa ka e-baterya mahimong mapaningil sa parehas nga kondisyon, sa o sa biseklita.
4. Ipadayon ang imong baterya ug charger sa usa ka uga nga nawong nga layo sa bisan unsang mga gigikanan sa kainit, dali masunog nga mga materyal, ug umog.
5. Gigamit ra ang charger nga gihatag sa imong e-bike alang sa pag-charge.
6. Ayaw pagtabon sa baterya o charger samtang nag-charge kini.
7. Kung ang imong baterya wala magamit, girekomenda gihapon nimo nga i-charge kini labing menos kausa sa usa ka bulan.
Pahimusli ang imong baterya sa e-bike
Hangtud kanus-a mahimo ang mga baterya sa elektrisidad nga bisikleta?
Unsa ang kalainan tali sa ebike lithium nga baterya ug yano nga baterya?
Giunsa mapahimuslan ang imong baterya sa elektrisidad nga bisikleta?
Giunsa ibutang ang baterya sa elektrisidad nga bisikleta?
Pag-atiman sa charger:
Samtang nagbantay ka sa imong ebike nga baterya, ayaw kalimti ang pagbantay usab sa imong charger. Ania ang pipila ka mga butang nga giisip nga hinungdanon alang sa pag-atiman sa charger:
Hinumdomi nga i-plug ang charger sa baterya sa wala pa nimo ibalhin ang mga panguna nga gahum.
Patya usab ang mga utok sa wala pa nimo kuhaa ang charger gikan sa ebike nga baterya.
Kuhaa ang charger pagkahuman nimo mahuman ang pag-charge sa baterya ug ayaw ibilin nga kini koneksyon nga permanente.
Ang lista nga dili kinahanglan buhaton:
Ang uban pang mga butang nga ibutang sa hunahuna samtang giatiman nimo ang imong baterya. Hinumdomi nga dili buhaton ang mga butang nga gilista sa ubus:
1. Pagsamok sa bisan unsang butang.
2.Wagtang
3. Pagpadayon sa temperatura nga labaw sa 60 ° C (140 ° F)
4. Mubu nga circuit ang mga koneksyon sa baterya.
5. Pagkatulog duol sa usa ka baterya samtang nag-charge kini.
6.Biyaan ang wala pagbantay sa charger ug baterya samtang nag-charge.
Ang ulahi ug dili ang ulahi:
Ipahilayo ang baterya gikan sa pagkab-ot sa mga bata.
Paglabay sa baterya:
Ang mga baterya kinahanglan ilabay nga responsable. Daghang lokal nga awtoridad ang nagtanyag sa pag-recycle ug mga pasilidad alang sa paglabay sa mga baterya.
Giunsa nimo masusi ang kahimsog sa imong e-bike nga baterya?
Dali sila nga masulayan pinaagi sa pagsukol sa ilang boltahe, karon, ug resistensya. Alang sa pagkuha nga tukma nga pagsukol, ang usa mahimo nga mogamit usa ka multimeter alang sa kini nga katuyoan. Dugang pa, kinahanglan nimo nga ikonektar ang usa ka multimeter sa baterya ug kung kini konektado na, kinahanglan nimo pilion ang pagpaandar nga gusto nimo buhaton ug ipadayon ang pagsulay sa ebike nga baterya.
Ang una nga lakang kung ang imong e-bike ihatud ra sa imong pultahan mao ang, dili aron kuhaon kini alang sa usa ka pagsulay nga pagsakay kausa, kini, aron ma-charge ang baterya sa wala pa nimo kini ipagawas sa mga kalsada. Bisan kung ipadala nimo kini nga gipadala sa hapit 60% nga gisingil kini ang gitawag nila nga 'kahimtang sa pagkatulog' ug kinahanglan nimo kini i-aktibo pinaagi sa hingpit nga pag-charge.
Ang ikaduha nga butang nga kinahanglan nimo nga susihon kana mao ang kini gisiguro ug maayong pagkasulud sa bayanan? Kana ang butang nga kinahanglan nimo nga susihon sa wala pa ang pagsakay nga imong pagaagian.
Sa pagpadayon nga natipigan ang imong baterya sa dugay nga panahon, kinahanglan nimo nga susihon kung adunay ka igo nga baterya sa imong e-bike aron mahuman ka sa imong biyahe. Ang pag-atiman sa imong e-bike dili mahimong usa ka dali nga butang buhaton. Kadaghanan sa mga e-bike naggamit mga baterya nga nakabase sa Lithium nga adunay parehas nga tech sa imong smartphone o imong laptop. Mao nga, dili kinahanglan nga ihurot ang imong e-bike nga baterya sa kanunay sa regular nga sukaranan aron ma-charge kini pag-usab. Mahimo nimong i-plug ang imong e-bike nga baterya ug i-top kini bisan unsang oras nga gusto nimo sama sa imong smartphone.
Aron makuha ang labing kaayo nga output sa imong e-bike nga baterya, hinungdanon kaayo nga mahibal-an kung giunsa kini maatiman sa labi ka taas nga mga termino.
Ang taas nga datos bahin sa teknikal nga pag-atiman sa baterya sa imong e-bike, apan ang pag-atiman dili matapos dinhi, kinahanglan nimo nga bantayan ang imong mga pamaagi aron magamit usab ang imong bisikleta sa kalsada ug pipila pa nga mga butang sa tabi aron mapadayon ang imong Ang e-bike nga baterya nagpadayon nga labi ka himsog alang sa mas taas nga mga termino. Kami sigurado nga maghatag kanimo mga tip ug pag-amping aron mahunahuna nimo.
Usa ka husto nga mode sa tama nga higayon: Usa sa labing klaro nga sa tanan mao kini. Kung gikarga nimo ang imong e-bike nga baterya sa turbo mode, nan kinahanglan mahibal-an nimo nga ang imong salakyanan dili molihok nga maayo sa tibuuk adlaw ug ang imong pagsakay dili magdugay. Kinahanglan nimo nga balhinon ang mode sa biseklita alang sa pagkuha labing kadaghan nga kahusayan ug kalipayan nga gihiusa kung gusto nimo nga mogawas sa daghang oras o labaw pa. Sa mga kalsada, mas paspas nga mga seksyon sa agianan, ug mga koneksyon, tambag sa pagsakay sa mga setting nga mas ubos ug tunga (ang mga mode ug pagngalan lainlain kada sistema), alang sa mga tech ug pagsaka, mahimo nimo maigo ang turbo, ug kung nakasakay ka sa labi ka taas nga oras piang sa balay.
Pagminus sa gibug-aton:
Ang gibug-aton sa makina ug sakay tingali ang usa sa labing kadaghan nga mga hinungdan nga naka-apekto sa kadako sa imong e-bike. Tungod kay wala’y ensakto nga mga ayuhon alang sa punoan nga gibug-aton, apan ang nakasakay makatabang niini pinaagi sa pagkunhod sa bisan unsang sobra nga gibug-aton gikan sa biseklita o sa backpack. Ang pagkalainlain sa kahusayan sa pagtrabaho mahimong mahibal-an sa mga pagsaka, diin adunay mga de-kuryenteng bisikleta nga motor ug ebike nga baterya nga parehas nga nagtrabaho aron mapadagan ang nagsakay nga sukwahi sa kahimtang sa mga flat rider diin ang motor ug baterya nagtrabaho ra aron mapadayon ang katulin sa nagmaneho. Bisan unsa man ang paagi, ang mga gaan nga sumasakay tambong nga labi nga wala’y bayad.
Paggamit mga tama nga ligid:
Ang resistensya sa paglibot giisip nga usa ka panguna nga hinungdan sa sakup nga makuha nimo gikan sa usa ka bayad sa baterya. Panguna nga naapektuhan kini sa compound sa ligid, mga sumbanan sa pagtapak, gilapdon, ug presyur. Kini usab ngaayan nga pag-eksperimento sa presyur aron mahibal-an ang usa ka komportable nga katimbang samtang kanunay ka girekomenda nga pilion ang mga ligid nga labing angay ug angay sa imong pagsakay. Ang labi ka taas nga presyur ang labing gamay nga mahimong rolling resistensya.
Pagpili sa track:
Daghang mga titip nga pagsaka, pag-ulbo, ug pag-ayad sa usa ka agianan siguradong mahurot ang imong baterya sa mas gamay nga mga kilometro kaysa kung pilion nimo ang usa ka track sa malumo nga gradients ug nagaagos nga mga pagtuyok ug pagtuyok.
Smooth pedaling:
Aron matabangan ang pagpadayon sa kinabuhi sa baterya ug pagsakay sa sakup, kinahanglan nga mopili ka alang sa usa ka maayo ug hapsay nga pamaagi sa pag-pedal. Pilia ang angay nga mga gears ug paikuton ang imong mga tiil sukwahi sa pagtimbre og kusog sa mga pedal. Ang mga low gear alang sa matarik nga mga pagsaka nagbutang gamay nga karga sa motor ug baterya ug ingon usab usab.
Bisan Pagsakay:
Kung nag-agi ka sa mga liko-liko imbis nga magdali ug mag-martilyo, paghunong ug pag-igo sa gas nga gibalik-balik pag-usab ug kalit nga gidayeg ka sa imong baterya sigurado nga ang pagpadali gikan sa zero nagbutang mga bulbulan sa trabaho sa baterya sa electric bike.
Mga pamaagi sa paghugas:
Ayaw hunahunaa nga hugasan ang imong baterya o motor sama sa bisan unsang mga bahin sa bisikleta ug bisan kung unsa ang mahimo nga 'gisugyot' sa ubang e-biker kanimo, labing maayo nga dili ka mag-jet hug. Mahimo nimo nga ibaliwala kini gamay ug isipa nga kini usa ka labi nga pag-amping apan buhata kini sa imong kaugalingon nga katalagman. Ang usa ka dali nga pag-spray sa pila nga tiglimpyo sa kontak sa kuryente sa mga terminal sa baterya sigurado nga makaminusan ang potensyal sa kaagnas ug makatabang sa pagpadayon sa maayong pagbalhin sa enerhiya.
Karon tungod kay pamilyar ka sa hapit tanan nga mga tip ug trick ug mapuslanon nga mga pamaagi kung giunsa pagpadayon ang imong baterya nga e-bike nga maayo, andam ka nga mag-rock sa mga karsada. Maayong swerte
Kung gusto nimong mahibal-an ang bahin sa mga electric bike, nagtuo ako nga kini nga website makatabang kanimo tungod kay kini nga brand sa mga electric bikes naa sa 14 ka tuig!https://www.hotebike.com/
DILI KAMO USA KA MENSAHE