Mga Bentaha ug Disbentahahe sa usa ka lectric ebike

Sa mga ning-agi nga katuigan, ang mga motorsiklo nga de-kuryente alang sa mga hamtong nagdako nga sikat.
Ingon nga nahibal-an sa mga tawo ang among mga isyu sa kinaiyahan, nangita usab sila mga solusyon aron mapahinay ang pag-init sa kalibutan pinaagi sa pagpaminus sa ilang carbon footprint.
Unsa ang panguna nga mga bentaha ug disbentaha sa kini nga lectric ebike? Daghang mga butang ang kinahanglan nga hunahunaon, ug kini nagsalig kung pareho ba sila sa imong estilo sa kinabuhi, yutang natawhan, distansya sa pagbiyahe, ug indibidwal nga pangandoy.

Bentaha:
Hatagi ang angay nga ehersisyo:

Ang bentaha sa lectric ebike mao nga mahimo’g kini makahatag gahum sa mga gusto nga mag-ehersisyo pa apan adunay kondisyon sa medisina nga naglimite sa mga pisikal nga kalihokan. Pinaagi sa pag-ayad sa lebel sa tabang nga nadawat gikan sa makina, ang mga dali nga mosakay sa de-kuryenteng bisikleta makadumala sa kalisud sa pagsakay aron matubag ang ilang piho nga mga kinahanglanon sa kahimsog ug kahimsog. Ilabi na kini nga mapuslanon alang sa mga tawo nga nag-antus sa sakit sa hiniusa, hubak nga hinungdan sa ehersisyo, mga kalisud sa kasingkasing o baga, o sobra sa timbang.

Wala’y singot nga trapiko: 
Ang usa sa mga hinungdan nga kahasol sa paggamit og bisikleta alang sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe mahimo’g init, singot, ug dili komportable. Bisan pa, mahimo nimo buhaton ang parehas nga pagsakay pinaagi sa paggamit sa usa ka lectric ebike nga nanginahanglan usa ka mubu nga porsyento sa pisikal nga trabaho. Ang usa pa nga bentaha sa lectric ebike mao ang paggamit sa mga bisikleta nga de kuryente nga naghimo sa duha nga ligid nga pagbiyahe nga labi ka praktikal nga kapilian alang sa daghang mga indibidwal, nga gitugotan ang mga nagmaneho nga makuha ang mga benepisyo sa pagbiyahe pinaagi sa bisikleta samtang naglikay sa daghang mga kahasol nga kauban niini.

Ang mga bisikleta mahigalaon sa kalikopan.
Ang labing kadali nga mga bisikleta giisip nga labi ka mahigalaon kaysa sa naandan nga mga awto o motorsiklo.
Bisan kung ang kadaghanan sa atong kusog sa kalibutan naghimo gihapon og dili mabag-o nga mga kahinguhaan, ang mga E bisikleta labi ka daghan nga kaayohan alang sa kalikopan tungod kay nag-ut-ot sila og mas gamay nga mga kapanguhaan sa fossil.
Sa umaabot, dugang pa, ang sangkatauhan magbalhin sa usa ka hingpit nga berde nga pagsagol sa enerhiya sa umaabot.
Ang mga sondor e nga bisikleta mahimong isipon nga mahigalaon sa kinaiyahan kaysa ubang mga salakyanan nga naggamit fossil fuel.

Sulundon alang sa labi ka layo nga distansya.

Ang laing bentaha sa electric bike mao kana labing maayo nga electric mountain bike 2021 mahimo usab nga gamiton alang sa labi ka layo nga distansya.

Maayo ang mga bisikleta sa kuryente, labi na ang pagbiyahe hangtod sa 30 kilometros. Hunahuna nga kinahanglan nimo gamiton ang usa ka sagad nga bisikleta alang sa mga distansya.

Tingali gikapoy ka.

Ang mga de-kuryenteng motorsiklo alang sa mga hamtong nagpagawas mga makahilo nga gas.

Ang mga electric bikes nakabenipisyo usab gikan sa katinuud nga wala sila makahimo og makahilo nga mga gas sa atong kahanginan. Ang labing gibaligya nga electric bike sa Hotebike kaniadtong 2021

Ang paghimo sa us aka aso usa ka panguna nga gikabalak-an, labi na ang mga dagku nga lungsod.

Sa mga syudad, ang taas nga lebel sa aso ug polusyon sa hangin kanunay nga gihimo sa sobra nga trapiko, naandan nga mga awto ug electric motorsiklo alang sa mga hamtong. Hunahuna nga ang tanan nga mga motorsiklo gipulihan sa mga electric motorsiklo alang sa mga hamtong.

Ang hangin sa mga syudad mahimong labi kamahinungdanon, nga makapaayo sa kalidad sa kinabuhi ug sa kinatibuk-ang lebel sa kahimsog sa mga lokal nga tawo.

Pagminus sa trapiko

Ang usa pa nga bentaha sa elektrisidad nga biseklita mao nga ang labing kaayo nga mga electric bike sa bukid mahimo usab nga makatabang aron maminusan ang mga bottlenecks sa trapiko.
Daghang mga tawo sa daghang mga lungsod ang nadakup sa trapiko adlaw-adlaw samtang nagbiyahe sila sa trabaho.
Adunay daghang mga e-bike ug mas gamay nga mga awto ang moabut sa among mga dalan ug dili kaayo trapiko.
Busa, kung mahimo naton nga labi ka popular ang mga lectric ebike kaysa sa kadaghanan nga kadaghan sa trapiko sa awto nga tingali mahulog.
Dili ra niini mapadali ang pagbiyahe bisan pa maibanan ang ihap sa mga peligro nga gas nga gibuga sa atong kahanginan.

Mahimo ba nimo nga dali nga moadto alang sa usa ka bisikleta?

Ang kadaghanan sa mga lectric ebike natural nga mga pedelec. Sa ingon labi ka lisud ang pagdagan, labi ka taas ang pagpadako. Adunay natala nga labing kataas nga katulin nga 45 mph alang sa usa ka lectric ebike. Bisan pa ang mga komersyal nga lectric ebike moabot hangtod sa 30 mph.
Mao nga kung gusto nimo, dali ug dali ka makabiyahe. Kini usa sa mga bentaha sa lectric ebike.

Kung ang imong lungsod adunay espesyal nga linya sa pagbisikleta, dali nimo maabut ang subway sa usa ka bisikleta nga de-kuryente nga syudad. Dali ka nga makalusot sa kahuot sa trapiko, o mahimo nimo nga ayohon ang imong ruta sa wala nga oras. Mahimo usab nimo makontrol ang gidaghanon sa tabang nga imong gikinahanglan.

disadvantages:

Taas nga gibug-aton
Ang disbentaha sa de-kuryenteng bisikleta mao nga ang mga Lectric ebike, sa aberids, labi usab nga mabug-at kaysa mga standard nga biseklita.
Mahimo kini maghatag mga problema alang sa mga tawo nga adunay mga problema sa lawas o mga tigulang, tungod kay kini nga mga bisikleta mahimong dili igong magamit.
Bisan kung ang mga modelo sa E-bike mas magaan sa pagdagan sa panahon, daghang mga modelo ang mahimong hinungdan sa pipila ka mga tawo nga adunay mga dagkung problema.

Uban sa oras, ang baterya sa elektrisidad nga bisikleta mahimong maluya.

Paglabay sa panahon, hapit tanan nga baterya sa elektrisidad nga bisikleta nagkaluya. Nalakip usab kini sa baterya sa elektrisidad nga bisikleta.
Sa ingon, ang gilay-on nga mahimo nimong pagmaneho gamit ang usa ka electric bike mahimong mahinungdanon nga maminusan sa paglabay sa panahon.
Labi na kung nagplano ka nga magpadayon sa pagmaneho sa daghang mga kilometro, mahimo kini makadaut sa dugay nga panahon.

Ang pagpaayo labi ka komplikado kaysa sa yano nga mga motorsiklo nga Elektriko alang sa mga hamtong.

Ang pag-ayo sa mga lectric ebike kanunay nga labi ka komplikado ug gasto kung itandi sa mga regular nga biseklita. Usa pa kini nga disbentaha sa eBike.

Sa partikular, kung gusto nimong sulbaron ang mga problema sa imong E-Bike, kinahanglan nimo ang hinungdanon nga kahanas sa teknikal, ug kadaghanan sa amon wala’y kasinatian sa kini nga klase.

Busa, kung kinahanglan nimo ang pag-ayo sa elektrisidad nga biseklita, mahimo ka nga adunay grabe nga kasamok. Mahimo ka usab adunay mga kalisud alang sa pagpangita sa usa ka mekaniko nga adunay husto nga kahibalo sa pag-ayo sa biseklita. Kinahanglan ka nga mangita usa ka tindahan sa pag-ayo sa elektrisidad nga bisikleta nga malapit kanako.Giya sa Pag-troubleshoot sa E-bike

Mahinungdanon nga sayo nga pagpamuhunan: 
Nakurat kini alang sa mga nahibal-an ang mga lectric ebike sa kauna-unahan nga higayon, bahin sa gasto sa usa ka eBike, kasagaran gikan sa $ 1,000 hangtod $ 10,000. Ug bisan kung ang ebike wala manginahanglan usa ka dako nga sayo nga pagpamuhunan, ang maayong balita mao nga kung mogasto ka sa salapi sa pagkuha usa ka de-kalidad nga elektrisidad nga bisikleta, gamay nga salapi ang kinahanglan aron mapadagan kini. Ingon usab, kung itandi sa kung unsa ang gasto sa pagpalit sa awto o bisan sa usa ka high-end nga bisikleta, ang gasto sa pagpalit sa usa ka electric bike dili kaayo grabe.

Panapos

Ang mga electronics ebike ug yano nga mga biseklita adunay daghang managsama nga mga kinaiya ug adunay parehas nga ihap sa mga bentaha ug disbentaha sa mga bisikleta nga elektrisidad. Ang matag bisikleta dili usa ka indigay taliwala sa mga makina o sa kusog sa imong mga bitiis. Kini usa ka kapilian nga himsog nga transportasyon, nga labi ka mahigalaon sa kalikopan.

Ang labing kadaghan nga bentaha sa usa ka electric bike kaysa sa usa ka electric bike mao, busa, siyempre, ang de-kuryenteng motor nga panggawas, nga makatabang kanimo sa pag-pedal ug gipasayon ​​ang pagsakay. Ang labi ka layo nga distansya mahimong maabut gikan sa 40 hangtod 75 milya matag bayad.

Ang taas nga presyo ug bug-at sa timbang mao ang labing kadaghan nga disbentaha sa electric bike.

Samtang ang pagpalit ug paggamit sa usa ka siklo sa kuryente hinumdomi nga mahimo kini adunay mga disbentaha. Daghang mga tawo ang ingon nga natino nga ang pagmaneho sa mga e-bikes dili komportable. Tingali kini ang usa ka katarungan ngano nga ang mga e-bikes dali nga nahimong usa sa labing popular ug popular nga paagi sa paglihok sa kalibutan.

 

DILI KAMO USA KA MENSAHE