Giunsa pagpalit ang mga ligid sa ligid

 

Ikaw ba usa ka nag-inusara nga nagalakaw sa dalan? O usa ka rider sa cross-nasud? O dunay panagsa nga bag-ong siklista? Nag-atubang sa lainlaing mga paagi sa pagsakay, kinahanglan nimo nga magkat-on sa pagpili sa lainlaing mga lahi sa mga bisikleta. Ingon usab, ang pagpili sa husto nga ligid usa sa kahanas nga imong kinahanglan. Gawas nga nahibal-an kung unsang gidak-on sa mga ligid ang kinahanglan sa imong awto, adunay daghang lainlaing lahi sa mga ligid.

Bisan unsa pa ka klase nga drayber, kinahanglan nga likayan ang sobra nga pagsul-ob sa ligid. Pag-agaw sa gawas nga ligid nga madugangan ang posibilidad nga mobuto ang ligid samtang nagsakay. Susihon ang oras nga pagsul-ob sa ligid ug pulihan ang grabe nga gisul-ob nga ligid sa gawas nga ligid nga makapauswag sa imong kasinatian sa pagsakay.

Mga detalye sa mga ligid - diametro ug gilapdon

Giunsa nako nahibal-an ang imong mga detalye sa ligid? Simple kaayo. Tan-awa ang kilid nga dingding sa ligid.

 

Mountain bike: sa gawas nga ligid sa usa ka bisikleta sa bukid, makita nimo ang usa ka pulong nga 27.5 × 2.0, nga gipakita ang gilapdon sa ligid (2.0 pulgada) ug ang diametro sa ligid (27.5). Sa kinatibuk-an, ang gilapdon sa ligid sa usa ka kasagaran nga biseklita sa bukid naa sa taliwala sa 1.9 ug 2.25. Ang mga scooter ug all-terrain nga mga bisikleta sa bukid adunay mga ligid nga naa sa taliwala sa 2.25 ug 2.4 ang gilapdon, ug syempre mas lapad, ang mga DH nga biseklita adunay mga ligid nga 2.5 pulgada ang gilapdon

Ang biseklita sa dalan: sa panggawas nga ligid sa usa ka bike sa karsada, makita nimo ang lahi nga numero kaysa sa panggawas nga ligid sa usa ka bike sa bukid, sama sa 700 × 23. Ang una nga numero (700) nagrepresentar sa diametro sa ligid sa ligid, nga gisukod sa millimeter. Ang ikaduha nga numero (23) nagrepresentar sa tinuud nga gilapdon sa ligid, pag-usab sa millimeter.

Ang mga eksepsiyon naglakip sa 650S, usa ka suksokan nga labi ka dali nga mausab ang mga ligid sa atubang o labi ka gagmay nga mga drayber, ug ang 27in, nga kadaghanan gigamit sa mga tigulang nga mga awto.

Tingali makit-an nimo ang 700c sa gawas nga ligid sa usa ka awto sa haywey sa daghan. Unsa ang gipasabut sa c sa katapusan? Kaniadto, sa sukaranan sa Pransya, gigamit nila ang mga letra nga a, b, ug c aron markahan ang lainlaing mga diametro sa rim sa awto. Karon, ang bisan unsang 700-size nga outtire sagad parehas sa gidak-on sa 700c outtire kaniadto, ug tingali nakita nimo ang 650b, nga parehas kadako sa karon nga 27.5-pulgada nga mountain bike outtire, ug ang 650c, nga adunay gamay nga gamay nga sulud sa diametro kaysa sa 650b outtire, nga makit-an nimo sa pipila nga mga awto sa karsada

Kadaghanan sa mga awto sa karsada karon naggamit 700c gulong, nga gilapdon gikan sa 18 hangtod 23 milimetro. Alang sa mga nagsakay sa mga bagon sa istasyon, ang mga gulong sa gawas sagad nga 25-28mm ang gilapdon alang sa kalig-on ug kahupayan.

Kasagaran, ang bisan unsang 700 nga ligid karon parehas nga kadako sa daan nga 700c nga ligid. Makita nimo ang 650b, nga pareho sa karon nga 27.5 nga "mga gulong sa bisikleta sa bukid, ug ang 650c, nga adunay gamay nga gamay nga sulud nga diametro kaysa sa mga 650b nga gulong ug makit-an sa daghang mga bisikleta sa kadalanan.

Road-bike: ang road-bike adunay susama nga mga marka sa mga ligid sa bukid, apan gidisenyo nga 700 nga gidak-on aron maabut ang bayanan.

29ers: itandi sa off-road, ang 29-pulgada nga mountain bike exterior nga gulong adunay mas lapad nga lapad sa gulong ug labi pa nga mga kalainan sa texture, apan sa kasagaran makita ang parehas sa normal nga ligid sa gawas sa mountain bike. Ang konsepto sa laraw sa 29-pulgada nga gulong sa gawas mao ang pagkunhod sa pagbatok sa pagbabag sa seksyon sa dalan sa teknikal ug ang silt nga kadalanan. Tungod sa pagdugang sa kontak sa sulud uban sa sulud sa kalsada, ang 29-pulgada nga mountain bike mas dali nga makontrol ang salakyanan sa dihang moliko ug mosaka.

BMX: ang diametro sa gawas nga tubo kasagaran 20 pulgada

Ang diyametro sa imong ligid gitino sa gidak-on sa imong sakyanan (ang diyametro sa ngilit). Usa kini ka yano nga pangutana nga "itum o puti" nga wala masabut sa kadaghanan. Sa kasukwahi, ang detalye sa ligid sa usa pa nga parameter - ang gilapdon sa ligid, adunay daghan nga kahibalo. Ang uban pang mga butang nga managsama, ang kalainan ra sa gilapdon sa ligid makahatag usa ka dako nga kalainan sa pagsakay. Dili naton kana pag-adtoan sa makadiyot.

Pagpili sa pagtapak

Ang mga komplikadong sumbanan sa lakang nagpasabut nga labi ka maayo nga pagkagumon, apan labi pa nga labi ka daghan nga pag-drag. Mao nga kinahanglan nimo nga mabunalan ang usa ka balanse tali sa pag-adto sa katulin ug pagkamaayo og maayo.

Mga ligid nga hubo: nga kasagarang gilaraw alang sa mga salakyanan sa dalan, mga salakyanan sa syudad / commuter, mga bagon sa estasyon ug pipila nga mga bisikleta sa bukid Ang hapsay nga pagtunob hapit wala’y sumbanan sa tread, nga makadala dili kaayo lig-on nga resistensya. Ang mga hapsay nga ibabaw gidisenyo alang sa hapsay nga mga ibabaw, sama sa tarmac, limpyo ug patag nga mga ibabaw, nga maghimo sa imong pagsakay nga mas paspas ug kadali. Ang pipila nga wala’y mga ligid adunay mga lubak sa mga kilid aron mapaayo ang pagkupot kung moliko, labi na kung nagsakay ka sa usa ka dalan nga natubigan.

Ang mga ligid nga semi-hapsay: itandi sa tanan nga hapsay nga mga ligid, kini nga klase nga goma gilaraw nga adunay usa ka goma nga bloke sa kilid. Ang hapsay nga pagtapak sa tunga nagpakunhod sa pag-alsa sa ligid sa ligid samtang gipadali ang pagpadali. Ang ingon nga mga outtires sagad gigamit sa light off-road ibabaw.

 

Ang ligid nga goma sa ngipon: ang mabaw nga gulong sa ngipon adunay gamay nga pagbatok sa rolyo ug gigakos. Ang ingon nga disenyo sa ligid mahimong ipahiangay sa lainlaing mga talan-awon sa pagbisikleta. Kini usa sa labing angay nga gawas nga mga ligid alang sa mga nagsugod.

Mga gulong sa Gear: adunay lainlaing mga kapilian alang sa lainlaing mga nawong sa dalan. Ang labi ka gamay nga block sa gear mahimong makunhuran ang pagbalhin nga resistensya ug angay alang sa suga sa gawas nga dalan sa kadalanan. Ang gidak-on nga goma sa gulong naghatag labi ka labi nga pagkagumon kung adunay daghang mga ugat nga ibaluktot ug libut sa simento. Ang gidak-on nga gulong nga gama perpekto alang sa pagbugno sa ulan, ug makatabang kini nga mahilayo ang lapok nga naipit sa ligid, nga dali nga hinungdan nga madulas ka ug mahulog sa imong kilid. (gigikanan: urbandiction.urbandiction.urbandiction.urbandictions.urbandiction.urbandictions.urbandiction.urbandictions.urbandictions.urbandiction.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandiction.urbandictions.urbandiction.urbandictions4. Ang pagpili sa mas lapad nga mga gulong sa mga karsada sa gawas nga daan makatabang kanimo nga makontrol ang imong mga ligid. mas maayo ang sakyanan.

Pagpili sa lapad alang sa atubangan ug sa likod nga mga gulong

Pinaagi sa lainlaing kombinasyon sa mga atubang ug sa likod nga mga ligid, mahimo nimong makadala daghang lainlaing kasinatian sa pagsakay. Alang sa mga bisikleta sa bukid, gigamit ang mga ligid sa atubang aron makahatag labi ka maayo nga pagkurog sa mga oras nga likoanan aron mapauswag ang kontrol, samtang ang mga ligid sa likud nga galamiton maghatag labing maayo nga transmission sa kuryente. Human mapalit ang gawas nga ligid, palihug i-install ang tama nga ligid sumala sa direksyon sa ligid sa ligid. Ang direksyon sa pagtuyok sagad nga gimarkahan sa kilid nga dingding sa gawas nga ligid.

Kung itandi sa mga bisikleta sa bukid, ang mga bisikleta sa dalan sagad nga gibaligya nga nagtinagurha, mao nga hapit wala’y mga atubang ug likod nga mga gulong, ug tungod kay ang mga bisikleta sa kalsada dili sama ka lahi sa mga bisikleta sa bukid, dili nimo makita ang daghang pagkalainlain sa mga sundanan sa mga lakang sa dalan.

Pagpili sa nozzle sa hangin

Ingon sa nahibal-an naton tanan, adunay duha ka klase nga mga nozzle sa hangin sa sulod sa tubo sa bisikleta, nga mao ang matahum nga baba ug sa baba sa Pransya.

Ang nozel gihulagway pinaagi sa taas ug nipis, ug mahimo’g higpitan sa balbula, ang tubo sa nozzle sagad makita sa mga high-end nga biseklita, labi na ang mga awto nga gigamit sa kadalanan. Kung ikaw. Mao usab ang baba sa paghingalan, ayaw pagsulay nga mag-empake usa ka tubo sa baba, tungod sa lainlaing gidak-on sa lungag, gamit ang tubo sa baba nga mahimong mosangpot sa daghang lugar nga mobile gas baba, nga miresulta sa goma sa pagguba sa lugar nga baba sa gas, apan buhata gusto gyud nimo nga isulti ang mga paghingalan sa pagpares sa Estados Unidos aron magamit ang tube sa baba sa baba, mahimo’g sulayan ang paggamit sa ulo sa pagkakabig sa naayo nga tubo.

 

Ang baba gihulagway sa mga dagway ug kasagarang makit-an sa barato ug tunga-tunga nga mga bisikleta. Kung ikaw adunay usa ka set nga gulong nga usa ka nozzle, dayon palihug gamita ang usa ka tubo nga nozzle-tube, tungod kay ang tubo dili mahiangay sa lungag sa balbula sa rim sa awto.

Unsa ang mga kinaiya sa lainlaing mga ligid?

Ang ligid nga ligid

 

 

Lahi gikan sa ordinaryong ligid nga gulong, ang gulong labi sa natad nga gulong gipuno ang gahi nga materyal nga gigamit sa ordinaryo nga gawas nga gulong sa materyal nga adunay labi ka kusog (sama sa materyal nga kevlar), nga usab gipamubo ang gibug-aton sa gawas nga gulong ug gihimo kini dali nga mapilo ug madala. Ang mga ligid nga ligid mahimong magamit sa mga bisikleta sa kalsada ug bukid, nga nagtugot alang sa usa ka lente nga outtyre alang sa mas maayo nga pagsakay. Ang kadaut mao nga ang natapik nga mga ligid labi ka mahal kaysa sa ordinaryong mga ligid sa gawas.

 

Ang ligid sa ligid

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang ligid nga gulong labi nga labi nga gitahud sa tanan, ug gipakita bisan sa natad sa paglibot sa kalibutan pipila ka mga tuig ang milabay. Kaniadto ang mga vacuum gulong kasagaran gigamit alang sa mga mountain bikes. Ang kombinasyon sa mga gulong sa vacuum ug vacuum wheel group mahimo pa nga makunhuran ang gibug-aton sa awto. Dugang pa, tungod sa pagpuno sa likido nga pagpuno sa ligid, ang gamay nga kadaot mahimong dili gyud malikayan sa pagsakay.

Mga kahuyang? Mahimong lisud ang pag-instalar, ug kung gusto nimong gamiton ang sistema sa vacuum nga ligid, kinahanglan nimo nga mopalit sa parehas nga mga ligid aron masuportahan ang vacuum nga ligid, siyempre, mahimo ka usab makapalit pipila nga giusab nga mga bahin sa mga tiggama.

Ang ligid sa Rivet

Kini nga mga ligid sagad nga gipunting sa mga rivet nga hinimo sa gahi nga halwa aron mapauswag ang galamiton kung nagsakay sa niyebe ug yelo.

Mga gulong sa Puncture-proof

Ang problema sa usa ka patag nga ligid kanunay mag-uban kanimo sa imong kinabuhi sa pagbisikleta, ug ang mga tiggama sa ligid adunay mga solusyon. Ang usa ka layer nga anti-puncture nga materyal (kasagaran nga tela nga kevlar) gidugang sa mga ligid aron mapugngan sila nga matumban sa hait nga mga butang.

Composite nga goma sa goma

Sa kasagaran, ang mga ligid sa ligid gihimo sa usa ka klase nga goma. Ang mga ligid nga goma nga goma naghatag usa ka labi ka komportable nga kasinatian sa pagsakay, apan kini lig-on ug mahal. Ang gahi nga goma sa gawas nga goma lig-on kaayo, apan lisud kaayo nga hatagan ang nag-angkon nga komportable nga kasinatian sa pagsakay. Ang pipila nga mga magdudula nga adunay taas nga gamit nga goma nga goma, nga gama sa goma nga lainlain nga kagahi, aron mapalambo ang komportable nga pagsakay ug paghawid sa parehas nga oras.

Unsa man ang TPI?

 

Ang kantidad nga tpi sa usa ka ligid sa bisikleta mao ang gidaghanon sa mga liner matag pulgada nga gitas-on sa goma, o gibug-aton sa liner. Kung labi ka taas ang kantidad sa TPI, labi ka magaan ang gibug-aton sa ligid, labi ka taas ang pagkamaunat ug paghupay, ug labi ka gamay ang resistensya sa pag-slide. Ang kasagaran nga mga ligid sa bisikleta magkalainlain gikan sa 30tpi hangtod 120tpi, ug ang labing klaro nga kalainan sa taliwala nila ang gibug-aton ug gibag-on. Ang mga ligid nga 30tpi baga kaayo, ang mga ligid nga 60tpi mas gaan ug gaan kaysa sa 30tpi nga mga ligid, ug ang 120tpi nga mga gulong mas gaan ug gaan kaysa sa 30tpi nga mga ligid. Nipis ug gaan sa parehas nga oras ang presyo motaas og daghan. Ang usa ka hataas nga numero sa TPI nagpasabut nga labing ubos nga resistensya. Kadaghanan sa rolling resistensya sa mga ligid gipahinabo sa deformation sa goma. Tungod kay ang dyaket nga taas og tpi adunay sulud nga dili kaayo goma, gikabig niini ang labi nga kusog sa nagasakay ngadto sa paglihok sa unahan.