Pagkahuman sa ting-init, ang tingdagdag ug tingtugnaw moabut, ug ang guba nga bato sa agianan nahimo nga usa ka madulas nga lapok. Ang mga gamot ug bato puno sa lapok, samtang ang mga lungag adunay sulud nga tubig, lapok ug mga bato nga gitago sa mga niini.

 

Kini purgatoryo, ang mga bisikleta nga de kuryente mahimo nga mabutas sa bisan unsang oras ug mahimo ka mahulog gikan sa usa ka electric bike bisan unsang orasa. Wala’y masaligan sa niining bugnaw nga lasang. Kini usa ka maayong lugar. Ang grabe nga palibot naghatag usa ka maayo kaayo nga lugar aron mabansay ang imong e-bike, ug ang imong kahanas moabante sa mga paglukso. Siyempre, mahimo usab nimo ibutang ang imong pinalabi nga electric bike sa lugar tungod sa katugnaw dili angay alang sa pagbisikleta, ug hulaton kini nga magsakay sa tingpamulak sa sunod tuig. Gimingaw sa daghang kasadya ug labing kaayo nga kahigayunan nga mawala ang mga kahanas sa pagtuon sa electric mountain bike.

 

Sunod, tan-awon naton ang mga hagit nga atubangon sa tingdagdag ug tingtugnaw ug maghatag mga may kalabutan nga mga sugyot aron masulbad ang lainlaing mga sitwasyon. Ang labing hagit nga problema mao ang pagkawala sa pagkupot tungod sa madulas nga mga nawong sa dalan. Pagkahuman nga imong napasidungog ang mga mosunud nga teknik ug nahibal-an na sila, adunay ka labing katulin nga tulin ug labing tulin nga istilo sa umaabot nga tingpamulak.

1.Sulod sa agianan

 

Ang makitid moliko ug U-turn, limitado nga mga kapilian sa ruta, ug ang kawala sa paglikay sa hugaw, basa nga mga ugat ug bato; gitugotan niini ang mangangabayo sa pag-atubang sa lainlaing mga kahimtang nga wala’y pasidaan.

 

Ug ang una nga lakang nga kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-andam sa imong electric bisikleta, lawas, ug hunahuna.

 

Human mapadali, dali ra makita ang mubo nga parapo nga hapit na mahuman. Kini mao ang sayup nga pamaagi. Kinahanglan nimo nga magtan-aw sa layo, sama sa gitudlo kanimo sa eskwelahan sa pagmamaneho, ang mga mata kinahanglan magtan-aw sa unahan, sama sa punto sa bend, ang lugar diin ang agianan nawala, ug dayon i-scan kini balik-balik. Pagbantay nga dili ka magtutok sa mga bato o pangpang sa ilawom sa imong tiil. Ang mga lugar nga imong nakita kanunay nga kung diin ka magsakay (kung padayon nimo nga gitutokan ang mga bato sa ilawom sa mga ligid, lagmit nga maigo ka).

 

Ang pagpugong sa imong panghunahuna, bisan kung ingon og medyo lisud kini, hinungdanon kaayo. Daghang mga tawo ang nagpugong sa ilang ginhawa sa madulas nga yuta ug gahi ang ilang mga lawas. Niining paagiha dili nimo makuha ang pangurog gikan sa dalan. Ang sangputanan usa ka paghulog sa pagkupot ug dali nga pagdulas. Ang pagpakigsulti sa imong kaugalingon usa usab ka maayong ideya - pagsulti sa imong kaugalingon sa pagginhawa, pagtan-aw sa unahan, ug paglingaw sa imong kaugalingon.

 

Sa usa ka madulas nga agianan, kinahanglan nimo nga mobarug sa e-bike, pugngan ang sentro sa grabidad, ug dayon pahuwaya ang imong kaugalingon, nga ang plangko patag, ang tikod nalunod, ug ang mga bitiis gamay nga gibuksan. Kini ang kinaiyanhon sa matag usa nga kuptan ang lingkuranan gamit ang imong mga bitiis ug huptan ang de-kuryenteng bisikleta, apan maghimo sa imong balanse nga gubot. Kung moliko ka, kinahanglan nimo ikiling ang awto ug gamiton ang mga gamot o rut kutob sa mahimo.

Gamita ang mosunud nga kahanas aron magpabilin nga masaligon nga wala’y pag-crash:

 

1) Ang sentro sa grabidad gipaubos, nakaginhawa, ug andam nga molusaw kung gipugos sa ubos. Ang pagpahuway sa lawas (mga kamot ug tiil) mosuhop sa mga pagbalhin gikan sa yuta ug gitugotan ang mga ligid sa e-bike ug ang yuta nga mohawid pag-ayo. Kung ang sentro sa grabidad layo ra kaayo, ang presyur sa ligid sa unahan nagaanhinan ug mawala ang gunitanan (makakaplag ka usa ka higala nga makatabang kanimo sa pagrekord aron makita kung adunay problema sa postura).

 

2) Kung ang tulin nga pagtaas, tan-awa ang distansya ug gamita ang nahabilin nga suga aron mabinantayon ang mga sekondaryong butang. Ipadayon ang imong mga tikod nga gamay nga pagkalunod ug gamita ang imong utud ug tiil aron mahuptan ang mga pag-vibrate imbis nga gamiton ang mga gunitanan. Gipadako niini ang pagdumala, samtang gipaubos ang presyur sa imong pulso ug mga kamot, gipakunhod ang posibilidad nga palabihan sa mga pulso, liog ug abaga.

 

3) Ang nabag-o ug nabag-o nga lawas ug ang mga curved nga tiil mahimo nga magbutang sa bisikleta sa ilawom sa imong kalumo ug dili dali mawad-an sa balanse. Pag-ikog sa imong bisikleta samtang moliso imbes nga magsandig sa imong lawas aron mahuptan ang labing taas nga paghawid

 

Pagbalhin

 

Ang una nga lakang sa pagsakay sa usa ka madulas nga dalan mao ang pagpabilin nga relaks, hupti ang electric bike ug ang yuta nga higpit, ug ipadayon ang sentro sa grabidad nga andam sa pagsagubang sa mga pagbag-o.

 

Pag-focus sa unahan, pagplano sa unahan, ipadayon ang imong mga tikod, ug pagbalanse aron mahuptan ang imong lawas nga mosuhop sa pagkabig ug ipadayon kini nga kusog pinaagi sa pagpamugos.

2. Pagdumala sa downhill

 

Ang postura sa lawas kung nanaog sa ubos susama sa agianan. Ang paglubog sa tikod nagtugot kanimo nga gamiton ang preno sa unahan nga labi ka agresibo, imbis nga i-lock lang ang likod nga ligid.

 

Kung gibati nimo ang imong kaugalingon nga nagduso sa unahan kung maguba ka, ang pagdumala sa e-bike mokunhod. Aron mapadayon ang pagka-flexible, ikonsiderar ang pagpaubos sa imong abaga og gamay samtang gibaluktot ang imong siko ug ipaubos ang imong mga hawak.

 

Hunahunaa ang agianan sa imong de-kuryenteng bisikleta kung moadto ka sa daan nga pagbiya (hinungdanon kaayo ang pagpili), nga nagsakay sa usa ka lugar nga gikuptan - apan ayaw paghilis. Mas maayo nga maglakaw nga diretso sa usa ka madulas nga dalan, ug ayaw kalit pagliko aron malikayan ang lapok.

 

Ang pagbalhin sa sentro sa grabidad balik-balik usa pa nga paagi. Kung moliko ka, ang imong ligid sa ligid sa mountain bike kinahanglan ang pila ka presyur aron mapadayon ang pagkupot, apan kinahanglan ka kanunay nga mag-andam aron mapalihok ang imong gibug-aton sa dalan sa lapok, mga ugat, mga bato, o ang posibilidad sa imong pag-crash o sa atubangan nga flip. Pag-uswag.

 

Ang katapusang lakang: kanunay nga pahinumduman ang imong kaugalingon sa mga butang nga kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad (sama sa pagpahayahay sa imong lawas, pagkontrol sa imong sentro sa grabidad, ug uban pa)

 

Irekomenda ang daghang matahum nga mga bisikleta nga kuryente alang kanimo.

1. 26 pulgada nga Pagtabang sa Labing Maayo nga Mga Elektronikong Elektronikong Mga Bisikleta nga Nakatago (A6AH26)

I-klik ang Amazon: Daghang Pagbaligya sa Amazon!

Kenda 26 ”* 1.95 gulong
atubangan ug likod sa 160 disc brake
36V 10AH gitago nga lithium battery
Multi function LCD display
36V 350W Brushless Gears Motor
Max speed 30km / h (20mph)
Ang tulin nga Shimano 21 nga adunay derailleur
36V 350W intelihenteng tigpugong nga wala’y gamit
suspensyon aluminum alloy sa atubangan nga tinidor
60-100KM kada bayad

Adunay usab 27.5 "ug 29" e-bike.

2. Ang Labing Maayo nga Hybrid Electric Mountain Bike A6AB26

3.Mens nga tambok nga ligid nga ligid sa mountain bike A6AH26F

Pag-klik sa HOTEBIKE, pagbisita sa HOTEBIKE!