hotebike
Ang mga tag-iya sa balay sa balay nga babaye sa ebike nakasinati og 4x ingon daghan pagkahuman nga namalit alang sa ilang mga bisikleta
Samtang ang mga ebike sa kadaghanan nakita ingon usa ka software alang sa mga magbiyahe aron mas paspas ang ilang mga pagbiyahe ug gamay ang pag-obra sa lawas, bisan pa adunay sila malaumon nga epekto alang sa kahimsog sa mga sumasakay.
Pinauyon sa usa ka bag-o nga pagtuon nga napatik sa journal sa Transportation Research, ang mga Norwegong ebike rider nga labi ka daghan sa ilang adlaw-adlaw nga paggamit sa bisikleta alang sa pagdala sa unom ka bulan. Pagkahuman namalit alang sa usa ka ebike, ang mga sumasakay naglinya sa 9.2 km (5.7 miles) matag adlaw nga naandan, gikan sa 2.1 km (1.3 miles) matag adlaw nga mas maaga kaysa sa ilang gipamalit.
Ang mga tigdukiduki nga si Aslak Fyhri ug Hanne Beate Sundfør, gikan sa Institute for Transport Economics sa Norway, nagsulti nga ang pagbag-o sa mode sa mga ebike tungod kay ang transportasyon "dili ra usa ka bag-o nga epekto." Sa lainlaing mga hugpong sa mga pulong, kung ang mga indibidwal nagpalit usa ka de-kuryenteng bisikleta, gigamit gyud nila kini sa kadugayon.
[Basaha: ang konsepto nga electric car-bike hybrid sa Canyon mahimo’g mabuang aron magamit]
Hotebike nga biseklita sa bukid:
Ang sayosayo nga panukiduki wala hunahunaa ang mga pangdugay nga mga epekto sa tinuod nga pagkamapahitas-on nga tag-iya sa usa ka ebike. Makatarunganon, gisusi nila ang mga pangkat sa pagsulay sa lugar nga giabangan sa mga kostumer ang mga ebike sa usa ka punto sa pagsusi. Ang lainlaing panukiduki nagsalig sa mga tag-iya sa balay nga nagtaho sa kaugalingon nga ilang gigamit nga unom ka bulan, o sukwahi sa mga nagsakay sa ebike sa mga naandan nga siklista, nga dili hinungdanon nga kalainan.
Samtang kini nga panukiduki nagpakita usa ka pagbalhin sa mga ebike kung ang mga indibidwal adunay pagsulud bisan usa - gipalabi sila sa lainlaing mga lahi sa pagdala - adunay ubay-ubay nga mga marka sa pangutana kung magpadayon ba kini nga pag-uswag sa dugay nga panahon pagkahuman nga ang mga tawo nagpalit us aka ebike . Ang unom ka bulan nga Fyhri ug Sundfør nga labing kadugay kaysa pagkahuman sa pagsusi, nga nagtandi sa ebike nga mga batasan sa pagbisikleta sa mga tag-iya sa balay nga labi ka sayo ug pagkahuman sa pagpalit, nagpadayag nga kini nagtrabaho og zero electric bike.
Unsa man ang sobra, ang mga sumasakay dili yano nga nagmaneho dugang nga adlaw-adlaw, dugang pa nga sila total nga dugang nga mga pagbiyahe nga tanan, gipaboran ang ilang mga ebike sa mga salakyanan, pangpubliko nga transportasyon, ug ilang kaugalingon nga mga tudlo sa tiil (pagsuroy, kung dili kana klaro). Ang mga tag-iya sa balay sa Ebike nakit-an ang imong kaugalingon nga nagdala sa 49% sa tanan nga mga pagbiyahe nga bisikleta nga gigamit ang ilang nakuryentehan nga duha nga mga wheeler, kung itandi sa 17% nga mas una kaysa pagpamalit alang sa biseklita.
Gipasabut sa presyo nga ang kini nga mga numero mahimo’g mahulog hapit sa pagtapos sa usa ka kumpleto nga 12 ka bulan. Ang kini nga tin-aw nga pagsusi nagkinahanglan us aka panahon nga pagbag-o nga giisip sa mga pagsakay sa ebike tali sa Hunyo ug Nobyembre. Bisan pa gihatag ang tanan nga mga respondents nga nagpuyo sa ug libot sa Oslo, Norway, ang labing ngil-ad nga panahon sa tingtugnaw wala maapil.
[Basaha: Gipangutana namon ang 3 CEOs kung unsang mga uso sa teknolohiya ang manghawud sa post-COVID]
Ang kini nga pagtuki kinahanglan aron pagdani sa kini nga pagduhaduha sa mga ebike nga ang duha nga ligid sa teknolohiya nag-type usa ka hinungdanon ug makatabang nga elemento sa pagdala sa syudad. Dili nila gihimo nga labi ka yano ang pagbisikleta alang sa mga tawo nga nakasinati na, bisan pa gihimo nila ang paagi sa pagdani nga igong madala aron makuha ang mga drayber gikan sa ilang mga salakyanan. Kung kini nga pagsusi gitudlo sa us aka butang nga kana: ang mga tawo nga namalit mga ebike tin-aw nga nahigugma sa paggamit kanila.
Samtang ang mga ebike dili mahimo’g usa ka kompleto nga puli sa motorized transport, pinaagi sa pagkuha sa labi ka gamay nga balay, nga wala’y emissions, ang paglibot sa de-koryenteng bisikleta adunay dili malalis nga positibo nga epekto sa gusto niini nga puy-an sa mga lungsod nga daghang tawo.
Mahimo nimo mabasa ang bug-os nga pagtuon alang sa imong kaugalingon dinhi.
HT- Dalan.cc
Aron gusto nimo ang paglihok? Pag-uban dayon sa among kalihokan sa online, TNW2020, ang lugar nga imong madungog kung giunsa ang kasayuran, awtonomiya, ug pagkonekta nakapaaghat sa pagpaabut sa paglihok.
Ang SHIFT gihatag kanimo ni Polestar. Kini oras sa pagpadali sa pagbalhin aron malungtaron paglihok. Kana ang hinungdan nga gihiusa sa Polestar ang de-kuryenteng pagmaneho nga adunay disenyo nga labing kadako ug makapahinuklog nga pagkaepektibo. Hibal-i kung giunsa.
Gipadayag Septyembre 7, 2020 - 08:25 UTC