hotebike
Ang pagsakay sa usa ka electric bike naghatag usa ka bag-ong kahinam alang sa nagsakay. Mahimo usab kini nga makapalipay ug makahatag usa ka talagsaon nga kasinatian nga lahi sa usa ka regular nga bisikleta.
Ang mga electric bike sama sa HOTEBIKE maayo alang sa paglibot sa lungsod, pag-commute sa imong trabahoan, ug pag-apil sa malumo nga ehersisyo. Samtang sila adunay daghang mga pagkaparehas sa tradisyonal nga mga bisikleta, adunay usab daghang mga kalainan nga makaapekto sa imong kasinatian sa una ka nga pagpalit sa usa ka e-bike, ug mahimo nimong paabuton ang mga benepisyo nga naa sa pagpanag-iya sa usa niining duha ka ligid nga mga salakyanan ug kung giunsa nimo buhaton. sakay sila. Sa dili pa magsugod sa usa ka makalingaw nga panaw, basaha kining pipila ka mga tip mahitungod sa pagsakay sa usa ka electric bike sa unang higayon.
Pangitaa ang Tama nga Ebike para sa Imong Katuyoan
Kung nagpili usa ka electric bike, hinungdanon nga tagdon ang imong istilo sa pagsakay. Pananglitan, nagplano ka ba nga gamiton ang imong ebike para sa pag-commute? Kung mao, pangitaa ang mga modelo nga adunay maayo nga kinabuhi sa baterya ug komportable nga mga kapilian sa paglingkod, sama sa usa ka built-in nga sistema sa suspensyon o poste sa lingkuranan nga naglingkod.
Labaw ka ba sa usa ka rider sa kalingawan? Niana nga kahimtang, pangitaa ang mga ebike nga adunay kusog nga mga motor nga makadumala sa mga bungtod nga yuta o mga agianan sa gawas sa dalan. Kung seryoso ka bahin sa katulin, dayon ipunting ang pagpangita sa usa ka ebike nga adunay kombinasyon sa motor ug baterya nga nagtanyag daghang kusog sa kabayo apan adunay maayo nga range ug kinabuhi sa baterya.
Ang mga commuter bike, pananglitan, kasagarang gidesinyo sa paglakaw sa lagyong mga distansiya sa patag nga mga patag. Sa laing bahin, ang mga mountain ebike gidesinyo aron mahatagan ka og dugang nga sipa nga imong gikinahanglan sa pagsaka sa usa ka titip nga bungtod apan naigo gihapon ang mga agianan ug ambak sa dalan pabalik. Busa, ang unang butang nga buhaton mao ang pagpangita sa usa ka ebike nga mohaum sa imong katuyoan.
Kaluwasan Una
Adunay pipila ka importante nga mga tip sa kaluwasan nga ibutang sa hunahuna sa dihang maglansad sa imong e-bike. Sama nga ikaduha nga kinaiya alang sa mga tag-iya nga mag-buckle, hinungdanon nga magsul-ob ka og helmet sa dili ka pa molarga. Ang mga e-bikes kasagarang gipadagan sa gikusgon nga sobra sa 20 km/h, mao nga ang helmet maoy usa sa gikinahanglang pag-amping aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa kadaot.
Susiha ang presyur sa ligid ug pamilyar ang imong kaugalingon sa preno
Sa dili ka pa molarga, siguroha nga ang imong mga ligid sa e-bike husto nga gipaburot. Kung kini gamay nga deflated, makasinati ka og hinay nga katulin, nga mahimong mohuyop o makapahinabog aksidente.
Ang laing butang nga obserbahan mao ang unsa nga matang sa preno ang imong e-bike. Ang mga preno usa ka importante nga butang nga ikonsiderar sa dili pa mopalit ug paggamit og bisikleta. Ang imong mga preno kinahanglan nga adunay gahum sa paghunong nga mohaum sa imong motor.
Paggahin og panahon aron mahibal-an kung ang setup sa brake mohaum sa imong estilo. Sulayi kini sa usa ka patag nga nawong aron masiguro nga naanad ka sa ilang pagkaepektibo. Adunay koneksyon tali sa puwersa nga gigamit sa pagbira sa lever. Kon mas dako ang puwersa, mas makakupot ang preno. Bisan pa, ang rear brake kinahanglan una nga gamiton kung magpreno.
Siguroha nga ang imong e-bike naghatag kanimo sa husto nga balanse
Ang imong e-bike kinahanglan adunay gibug-aton nga angay sa gidak-on sa imong lawas aron adunay maayong balanse. Kung ang imong gibug-aton dili subay sa imong e-bike, kini makapahinabog dili komportable samtang nagsakay. Mao nga, kinahanglan ka nga mogugol ug oras sa pagkonsiderar sa pagsaka ug paggawas sa imong e-bike. Mahimo ka usab nga magsugod ug mohunong sa mga agwat aron epektibo nga makakuha og maayong pagkupot.
Kung gikinahanglan, mahimo nimong usbon ang gitas-on sa lingkuranan. Ang mga eksperto nga mga riders mahimo nga magkinahanglan lamang og mga tudlo sa tiil sa yuta kung naglingkod, apan ang mga first-time riders tingali gusto nga mobati nga mas komportable nga ang ilang mga tiil patag sa yuta. Usab, ang mga riders sa tibuok kalibutan mas gusto ang gaan nga mga bisikleta, tungod kay kini sayon nga dad-on, iparada ug tipigan, ilabina ang foldable e-bikes. Angayan kini sa mga batan-on, urban commuters ug mga senior nga nagbiseklita paingon sa eskwelahan, sa mall o sa opisina.
Susiha ang imong battery range ug power
Kung gusto nimo nga mosakay sa imong e-bike, kinahanglan nimo nga tagdon ang performance sa baterya. Mahimong usa ka hagit ang pagtino kung pila ang nahabilin nga kinabuhi sa baterya, labi na kung dili ka pamilyar kung diin kini naa sa display.
Kung mobiyahe ka og 15-25 ka milya kada adlaw, mahimo nimong pahimuslan ang mas gamay nga range sa baterya. Bisan pa, ang kapasidad sa baterya nga 400 watt nga oras o labaw pa labing maayo alang sa layo nga distansya. Ang 250 watts ang labing maayo alang sa downhill o urban terrain, samtang ang 500 watts kinahanglanon para sa uphill o rugged terrain.
Kinahanglan nimo nga huptan nga bug-os ang imong e-bike nga baterya sa imong unang biyahe. Kini usa ka maayong pamatasan nga buhaton aron masiguro nga kini kanunay nga masingil kung adunay wala damha nga mga emerhensya. Mahimo nimong doblehon ang imong mileage pinaagi sa pagpalit ug dugang nga e-bike nga baterya para sa imong HF01, nga motimbang lang ug 1.26 kg, kay ma-lock ug mahimong tangtangon gamit ang yawe. Dugang pa, nagkinahanglan lamang kini og 3-4 ka oras aron hingpit nga ma-charge.
Pedal Assist ug Throttle
Usa ka electric bike nga adunay pedal assist o throttle. Kinahanglan nga pamilyar ka sa mode sa pagtabang sa bisikleta, kung giunsa kini molihok, ug ang husto nga mga okasyon sa paggamit niini. Ang tabang sa pedal makatabang kanimo sa pagsakay sa lainlaing mga tereyn nga wala’y daghang paningkamot, samtang ang throttle mahimo ra.
Mahimong kinahanglan nimo nga i-pedal ang imong e-bike sa patag nga yuta nga wala mogamit sa tabang sa pedal. Kini aron ma-accommodate ang gibati sa imong e-bike kung nagsakay. Mahimo ka dayon magsugod sa labing ubos nga lebel sa tabang sa pedal ug dugangan kini samtang nagpadayon ang imong pagbiyahe aron makita kung giunsa kini makatabang kanimo nga mapadali.
Depende sa imong pagpalit, makapili ka gikan sa anaa nga mga klase sa e-bike: Class 1, Class 2, ug Class 3. Ang Class 1 e-bikes adunay pedal assist apan walay throttle, ug dili kini mosobra sa 20 mph. Kini kaylap nga gidawat sa mga kadalanan sa siyudad, mga agianan ug mga agianan sa bisikleta.
Sa matag higayon nga mobalik ka gikan sa usa ka biyahe sakay sa imong e-bike, kinahanglang mohimo ka ug pipila ka yanong pagsusi sa dili pa kini tipigan, nga makatabang sa pagpabilin sa imong e-bike sa maayong kondisyon. Usab, ayaw kalimot sa pag-charge sa imong baterya ug siguroha nga imong gigamit ang husto nga charger. Ang dili magkatugma nga mga charger mahimong masunog o limitahan ang kinabuhi sa baterya sa imong e-bike.
Panapos
Nahibal-an namon nga dili ka makahulat nga makabaton sa imong unang kasinatian sa usa ka electric bike. Sa HOTEBIKE, ang among prayoridad mao ang paghatag sa mga sumasakay sa usa ka talagsaon nga disenyo nga mohaum sa iyang gusto ug estilo. Kami nanghinaut nga among gipahimutang ang pundasyon alang kanimo sa pagsugod sa imong panaw isip usa ka unang higayon nga tiggamit sa e-bike.