hotebike
UNSAY GIHIMO SA E-BIKE MOTORS?
Sa pagsugod, ang usa ka electric bike motor naghatag sa rider og pedal assist. Sa yanong pagkasulti, ilang gipakunhod ang gidaghanon sa pedal power nga gikinahanglan sa pagpaandar sa bisikleta. Kini nagpasabot nga makasaka ka sa mga bungtod nga mas sayon ug makaabot sa mas taas nga katulin nga adunay dili kaayo pisikal nga pagpaningkamot. Ang usa ka ebike nga motor makatabang usab kanimo sa pagpadayon sa usa ka tulin kung maabut nimo kini. Dugang pa, daghang mga ebike karon adunay usa ka bahin sa throttling diin mahimo nimong laktawan ang tanan nga pag-pedal pinaagi sa pag-apil sa throttle.
Ang mga motor sa ebike mahimong i-mount sa atubangan, tunga o luyo sa usa ka ebike ug, natural, ang matag pamaagi adunay kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha.
Ang tunga nga gi-mount nga mga motor gitawag nga mid-drive nga mga motor tungod kay kini naglingkod kung diin ang imong mga pedal nagdugtong, sa tunga sa ebike, ug konektado sa mga crank ie mga pedal, ug direkta nga naghatag gahum sa drivetrain ie ang kadena.
Ang mga motor nga gitaod sa atubangan ug likod gitawag nga hub motors tungod kay kini gitaod sa hub sa ligid (ang hub mao ang tunga sa ligid sa bisikleta nga naglibot sa shaft nga mao ang bahin nga nagtapot sa ligid sa frame. Ang tumoy sa imong mga spokes nagkonektar; ang uban nga mga tumoy konektado sa ligid sa ligid). Kini nga mga motor direkta nga nagsuplay sa gahum sa ligid diin sila gitaod; sa atubangan o sa likod.
Karon nahibal-an na nimo kung unsa ang nagbulag sa tulo nga mga klase sa mga e-bike nga motor nga atong hisgutan kini, kung giunsa kini nagtrabaho, ug ang ilang mga kalamangan ug kahusay.
MGA MOTOR SA FRONT HUB
Ang mga motor sa front hub gitaod sa hub sa atubangan nga ligid. Kini nga mga motor nagbira kanimo ug epektibo nga naghimo sa usa ka gamhanan nga all-wheel drive system alang sa imong ebike tungod kay ang atubangan nga ligid gimaneho sa motor ug imong gimaneho ang likod nga ligid nga adunay mga pedal.
Mga Kaayohan sa Front Hub Motors
Ang mga motor sa front hub maayo sa niyebe ug sa balas tungod sa dugang nga traksyon nga gihatag sa all-wheel drive sama sa sistema nga gimugna pinaagi sa pagpaandar sa duha ka ligid nga gilain. Aron makontrol kini sa husto, bisan pa, nanginahanglan gamay nga oras sa pagkat-on.
Mahimong gamiton sa usa ka normal nga rear wheel gear setup tungod kay ang motor dili bahin sa drivetrain o likod nga ligid.
Sayon nga i-install ug tangtangon tungod kay wala’y sistema sa gear nga nag-ambit sa wanang, sa kasagaran nagpadali sa pag-ilis sa usa ka patag o pagdugang o pagtangtang sa elemento sa ebike sa bisikleta.
Kung ang baterya gitaod sa tunga o likod sa bike nan ang pag-apod-apod sa gibug-aton mahimong maayo nga balanse.
Disbentaha sa Front Hub Motors
Mahimong adunay pagbati nga gibira ka ug ang ubang mga tawo dili ganahan niini.
Adunay gamay nga gibug-aton sa atubangan nga ligid nga nagpasabot nga adunay mas taas nga kalagmitan nga kini "magtuyok" ie magtuyok nga luag nga walay pagkupot. Kini mahitabo sa luag o titip nga yuta ug mas mamatikdan sa atubangan hub motors
dugang gahum. Ang mga nagsakay sa front hub nga mga motor bike natural nga nag-adjust sa ilang estilo sa pagsakay sa paglabay sa panahon aron mabayran kini.
Anaa ra gyud sila sa mga kapilian sa ubos nga gahum tungod kay adunay labi ka gamay nga suporta sa istruktura alang sa daghang mga gahum sa palibot sa atubangan nga tinidor sa usa ka ebike.
Mahimong pobre kung mosaka sa taas, titip nga mga bungtod.
Ang mga sensor nga nagkontrol sa lebel sa pagtabang sa pedal labaw pa sa usa ka set nga istilo sa lebel kaysa sa intuitive, reaktibo nga mga sensor nga gigamit sa ubang mga motor sa ebike.
Ang mga sistema sa motor sa front hub maayo alang sa DIY ebike tungod kay ang mga kinahanglanon ug mga parameter nga gikinahanglan aron ipares ang imong bike karon sa usa ka motor gamay ra kaayo. Bisan pa, lahi kaayo ang ilang gibati sa pagsakay sa usa ka naandan nga bisikleta tungod sa pagbati sa pagbira ug, kung nangita ka labi ka kusog ug labi ka kusog, ang mga ebike sa motor sa front hub mahimong maglisud sa pagbutang niini sa husto tungod sa kakulang sa gibug-aton sa atubangan. ligid. Maayo kaayo sila kung mopili ka nga mosakay sa usa ka lugar nga adunay daghang snow o ubay sa baybayon, tungod kay makahatag sila kanimo sa kinahanglan nga dugang nga traksyon sa kini nga mga kondisyon.
REAR HUB MOTORS
Ang mga motor sa likod nga hub mao ang labing kasagaran nga istilo sa motor nga makita sa mga ebike. Kini nga mga motor gibutang sa hub sa likod nga ligid sa imong ebike. Gihatagan ka nila sa pagduso nga pagbati nga nahibal-an namon tanan ug, dili sama sa ilang mga paryente sa front hub, moabut sila sa usa ka halapad nga kapilian sa gahum.
Mga Kaayohan sa Rear Hub Motors
Pamilyar sila: halos tanang bisikleta gipaandar pinaagi sa pagpadagan sa kuryente nga gikan sa usa ka de-koryente o combustion engine o gikan sa usa ka tawo , ngadto sa likod nga mga ligid. Busa, sila susama sa nagsakay sa tradisyonal nga bisikleta ug halos walay kurba sa pagkat-on.
Uban sa gahum nga moagi sa backend, nga adunay gibug-aton niini, gamay ra o wala’y higayon sa bisan unsang ligid sa ligid.
Ang mga sensor nga gigamit sa pagdumala sa tabang sa pedal mas intuitive, ug busa mas mosanong, kay sa ilang mga paryente sa front hub.
Adunay usa ka halapad nga kapilian sa gahum tungod kay ang suporta nga gitukod na sa mga frame sa bisikleta makahimo niini.
Maayo kaayo sa paggamit sa usa ka throttle function aron matabangan ka nga dali nga mawala sa linya.
Disbentaha sa Rear Hub Motors
Mas lisod sila tangtangon tungod kay ang motor ug ang gearing naa sa parehas nga lugar, hinungdan nga sakit ang pag-ilis sa mga ligid.
Mahimong mabug-at sa pagbalik kung ang motor ug baterya parehas nga gitaod sa luyo sa bisikleta, nga dili lamang makahimo sa pagdala niini pataas ug paubos sa hagdanan ug pagkarga niini nga usa ka gamay nga problema apan mahimo usab nga makaapekto sa pagdumala. Kung ang
ang baterya tunga-tunga nga gitaod unya kini nga problema maminusan ug hapit mawagtang.
Sama sa giingon, ang mga motor sa likod nga hub mao ang labing kasagaran nga tipo sa motor nga makit-an sa mga bisikleta, ug alang sa maayong mga hinungdan. Ang pagsakay susama kaayo sa pagsakay sa tradisyonal nga bisikleta, ang gibug-aton kasagaran maayo nga balanse, ug ang power output mahimong taas ug ang power delivery maayo kaayo. Kini nga mga motor makahimo sa daghang gahum tungod kay ang istruktura naa na aron suportahan sila.
HOTEBIKE A6AH26 nga adunay gitago nga baterya
MGA MOTOR SA MID-DRIVE
Ang mga motor sa tunga-tunga sa pagmaneho direkta nga gitaod sa crankshaft ie ang mga pedal, ug ang drivetrain ie ang kadena. Kini sa pagkakaron mao ang pinakagamay nga popular nga teknolohiya sa pagpaandar sa mga electric bicycle, apan kini nagkakusog. Bisan pa, ang ilang limitado nga magamit naghimo kanila nga labi ka mahal kung itandi sa ubang mga lahi.
Mga Kaayohan sa Mid-Drive Motors
Maayo kaayo ug ubos nga sentro sa grabidad tungod kay ang tanan nga dugang nga gibug-aton mahimong mabutang sa ubos-tunga nga bahin sa bike. Kini nakapasayon kanila sa pagsakay ug mas sayon nga dad-on. Mahimo nimong tangtangon ang duha ka ligid nga sayon tungod kay walay usa niini nga konektado sa elektrikal nga elemento sa ebike.
Ang gear ratio konektado sa tinubdan sa kuryente aron ang motor mas makapakusog kanimo sa usa ka bungtod o makapadali kanimo sa patag nga yuta. Tungod kay ang motor ug ang mga pedal direkta nga konektado, kung unsa ka kusog ang paglihok sa motor direkta nga gihigot sa kung unsa ka kusog ang imong pagduso sa pedals.Sila naghatag ug usa ka natural kaayo nga pagbati sa tabang tungod kay ang gahum nagagikan kung asa nimo kini gigamit.
Ang mga motor sa tunga-tunga sa pagmaneho sa kasagaran adunay labing kadaghan nga pagbiyahe sa tanan nga mga ebike nga motor. Uban sa dugang nga gibug-aton nga gikonsentrar sa tunga-tunga kini nga mga matang sa mga motor nagtrabaho nga maayo sa mga full suspension ebike.
Kadaot sa Mid-Drive Motors
Grabe nga pagtaas sa pagkaguba sa drivetrain sa imong ebike ie ang kadena, mga gears, ug tanan nga kauban nga mga sangkap. Kini nagpasabut nga kini nga mga butang kinahanglan nga adunay mas taas nga kalidad, basaha nga mas mahal, ug kinahanglan usab nga ilisan kanunay.
Kinahanglan nga ibalhin sa hustong paagi aron ma-optimize ang kahusayan sa motor ie kinahanglan nga naa ka sa husto nga gamit para sa terrain nga imong gisakyan sa tanang panahon. Ang mga modelo sa pagkakaron dili mahimo.
Dili kini mga ligid sa unahan, gilimitahan ang gidaghanon sa mga gear nga mahimo nimo nga makuha ra ang mga gear sa imong likod nga ligid.
Mahimong maputol ang kadena kung magbalhin-balhin ka ug gamit samtang ubos sa bug-at nga gahum sa motor. Ang pinakagamay nga bersyon sa mga ebike ug tungod niana ug uban pang mga rason sila ang labing mahal. Mahal ang pag-ilis sa motor kay naa sa frame sa bike, dili lang sa ligid.
Ang mga mid-drive nga motor ebike mas lisud pangitaon ug, kung makakita ka, mas mahal ang pagpalit ug pagmentinar. Ingon niana, sila adunay usa ka maayo kaayo nga balanse sa gibug-aton, maayo kaayo sa taas, titip nga mga bungtod ug hapit kanunay nga moadto sa unahan ug mas paspas kaysa sa ilang mga hub-mounted-motor nga katugbang. Bisan pa, ang pagkat-on sa pagsakay sa mga piho nga kinaiya sa imong motor kung bahin sa pagbag-o sa gear ug pagdumala sa gear mahimo’g usa ka taas nga kurba sa pagkat-on.
DILI KAMO USA KA MENSAHE