hotebike
Upg
* Pagtangtang sa gibug-aton sa lawas
Aron mapauswag ang kompetisyon sa mga electric mountain bikes, ang una nga pagkonsiderar kung giunsa ang pagpagaan sa gibug-aton.
Ang kalabutan tali sa kahayag ug kusog: labi ka magaan ang labi ka maayo, hunahunaon ra ang pagkunhod sa gibug-aton sa mga bahin, ang kusog / pagkagahi sa bisikleta maminusan, mahimong "humok" nga bisikleta. Sa tinuud, ang kahanas ug gibug-aton sa nagsakay makaapekto sa kusog ug kig-ot sa bisikleta.
Wala’y mga kahanas dinhi, magpunting sa timbang. Kung ang usa ka 100kg nga tawo ug usa ka 50kg nga tawo nga nahulog sa yuta sa usa ka bisikleta sa bukid sa parehas nga oras, ang epekto kusog mahimong lahi. Sa pagkakaron, ang punoan nga panguna sa kompetisyon sa electric mountain bike anaa sa Europa ug Amerika. Kung ang electric mountain bike sa Europe ug Amerika gigamit, ang intensity ug uban pang mga isyu kinahanglan nga ikonsiderar sumala sa ilang kahimtang.
* Timbang nga materyal
Ang pagkawala sa timbang mao ang labing kaayo nga gaan: ang materyal sa frame nga adunay kinahanglan alang sa kusog ug magaan, gikan sa iron → chromium molybdenum steel → aluminyo / carbon → titanium nga hinayhinay nga naugmad.
Ang Titanium mao ang labing gaan, bisan unsa pa ang presyo. Ang labing barato ug labing epektibo nga paagi aron makab-ot ang gibug-aton sa pagkawala mao ang pagkawala sa timbang. Paggasto og daghang kuwarta aron mawad-an og timbang sa imong bisikleta. Ug kung unsa ka daghan ang gibug-aton nimo mawala?
* Ang gibag-on sa bayanan
Mga lightweight nga bahin: ang frame tubular. Kung ang tubo nga manipis nga kusog sa tubo dili igo. Ang kalagmitan alang sa hiniusa mahimong mabaga ug ang tunga nga medyo nipis, nga mao, ang gibug-aton sa bayanan gipakunhuran pinaagi sa nagkalainlain nga gibag-on sumala sa kusog sa mga pwersa nga gigamit sa tibuuk nga bayanan.
Sama sa bayanan, ang pipila ka bahin gihimo sa titanium, nga gamay ug magaan. Apan ang mga light brakes mahimong magpaubos sa performance, mao nga kinahanglan kini nga maampingon nga gipili.
Ang ligid direkta nga midawat sa pagbatok sa yuta, ang kadak-an sa pagbatok, ipabati sa mga sakay sa gibug-aton sa mountain bike ug kahayag. Kung gusto nimo nga mas gaan, gamita ang nipis nga mga gulong aron madugangan ang presyur sa hangin, apan ang pagkagumon makunhuran.
Mapauswag ang performance sa preno
Ang mga preno bug-at kaayo nga mga bahin alang sa mga kahanas sa racing sa mountain bike. Ang performance sa preno, dili lamang nakaapekto sa mga kahanas sa kompetisyon, apan adunay kalabutan usab sa kaluwasan, mao nga kinahanglan naton hatagan igong pagtagad. Siguruha nga susihon ug ipahiangay sa wala pa ang lumba. Aron mahupayan ang mabangis nga kompetisyon, gihisgutan namon ang preno dinhi.
■ Pagkontrol sa preno
Maayo ang paglihok sa preno, dili kung giunsa pag-ayo ang usa ka ligid. Kinahanglan nga sa kahimtang sa yuta, pagpakunhod sa rotation aron mapahunong ang awto. Kung ang ligid anaa sa usa ka sliding state, mas layo ang distansya sa pagpepreno.
Ang pagpugong sa preno nagpasabut kung unsa ka dali ang kusog sa preno nga preno nga gigamit sa rider gibalhin sa preno. Ang paglihok sa hydraulic brake kusog kaayo, kung ang kapakyasan sa preno mahulog.
Gawas pa, ang pipila mga serye nga nagpalambo sa pagganap sa preno pinaagi sa paggamit sa impedance sa strip ug brake block. Ang kini nga serye lisud nga kontrolon sa mga madulas nga dalan. Ang hinungdan mao ang pagpahamtang sa pisi ug preno nga bloke nga molapas sa kadalanan sa kadalanan. Ang kini nga tipo sa preno ang nag-relaks sa lever sa preno kung nagsugod ka sa pag-glide, apan hinay ang reaksyon. Alang sa mga nagsugod, tungod kay hinay ang pagsakay, mahimo nimo nga magamit nga hinay ang preno.
■ Reinforcing disc - stabilizer
Pagsugod sa preno pagkahuman sa orihinal nga presyur sa rim sa kusog, sa pagpalapad sa kusog. Aron mapugngan kini nga panghitabo, mas maayo nga mag-instalar og usa ka reinforcing plate. Pagkahuman sa pag-instalar, ang gigamit nga puwersa sa lever ng preno dili mag-usik, tanan sa preno, mahimo nga ang preno nga adunay maayong kontrol sa kontrol.
■ Malakip ang preno
Ang pandikit sa preno usa ka butang nga direkta nga nagpilit sa rim, ang materyal niini makaapekto kaayo sa preno ug mataktikanhon nga pagbati. Ang mga tambalan nga gigamit humok ug maayo ang pagtrabaho sa uga nga panahon. Apan kung moulan ug mobu basa, kini mahimong grabe, busa nakasalig kini sa mga kondisyon sa lumba nga magamit ang lainlaing mga materyales sa pandikit nga markang.
■ Ang klase sa linya sa preno
Kung ang linya sa ganghaan taas kaayo, kini ang hinungdan nga ang linya mag-inat, o mahimo’g hinay ug dili mababag-o. Ang husto nga gitas-on sa wire wire kinahanglan nga kung ang kuptanan giliko sa wala ug tuo, aron ang preno nga kawad dili mobati nga higpit.
Kung gusto nimo nga ayohon ang gapos sa Angle o protrude, mahimo ra nimo mabag-o ang standbar stand. Ang mga tigbantay adunay lainlaing mga anggulo ug lainlaing gidak-on sa protrusion, ang gitas-on diin 120 ~ 160mm ang angay alang sa katuyoan sa kompetisyon, ug ang pagkontrol sa kini nga gidak-on mas lig-on kung ang katulin taas. Ang Anglangan labing moigo sa 90 ~ 120 °.
Dili igsapayan ang Angle o ang gitas-on nga protruding, nahiangay kini sa sulud sa lawas ug lawas, busa kinahanglan kini nga mapili nga maayo.
■ Pagbalot
Ang slalom, dali nga pagkanaog, Pagsulay ug uban pang mga kinahanglanon sa kompetisyon mahigpit nga makontrol ang lawas. Mas maayo nga adunay usa ka gamay nga labi ka lisud nga pagkupot nga dili slip. Ayaw paggamit usa ka spongy grip.
Alang sa mga lumba nga RACES, pagbiyahe sa bisikleta, ug uban pa, masakitan ang imong mga kamut kung imong kuptan kini sa dugay nga panahon. Kinahanglan nimo gamiton ang usa ka kuptanan nga komportable sa ibabaw. Apan depende sa ruta, usahay kinahanglan ang usa ka impedance grip. Kung nagsakay nga wala’y paghago, maayo usab nga maglikay sa usa ka humok nga higot libot sa kuptanan.
Mpagbantay
(1) kawad-an: susihon kung kumpleto ba ang catheter, kung ang kawat ba gikiskisan ug gisul-ob, ug kung dali ba kini maandar. Kasarangan o compact (D / F)
Ihigot ang tingga sa pagpadayon sa bolt sa punto diin kini pagpadayon batok sa tingga, apan dili aron kini buhinan ang bolt. Ang labing hinungdanon nga butang mao ang Pagsusi kung ang kawad kawad-an.
(2) boltilyo sa bloke sa preno: bolt aron higpitan (F). Susihon nga ang bloke sa preno gilakip sa rim sa ligid ug pag-adjust sa atubang sa ligid sa tama nga posisyon.
(3) flywheel: kung nag-operate ang flywheel, kinahanglan nga makadungog usa ka hapsay, balanse ug dali nga pag-klik sa tunog. Wala’y nawala nga Angle o pagbaluktot sa mga ngipon sa kadena. Pag-rotate sa matag seksyon sa katulin sa usa ka yugto sa panahon, susihon kung adunay usa ka panghunahuna sa laktod nga ngipon.
(4) front transmission: susihon ang taas ug ubos nga mga gears. Ang pirma nga bolt hangtod sa kasarangan o hugot (D / F).
(5) likod nga pag-transmission: pag-operate sa transmission aron masusi ang taas ug low gears.
Pila ka klase sa pagmintinar ang mahimong mabahin?
Ang normal nga pagsakay, pagdugay (1 ka semana o 10 ka adlaw) ang regular nga pagpadayon, tunga-tunga (1 o 2 ka bulan) nga regular nga pagpadayon, hataas nga panahon (6 nga bulan o 1 ka tuig) ang regular nga pagpadayon, pagpahuway sa emerhensya sa uma. Ang oras nga gigamit dinhi gibahin sumala sa paggamit sa mga siklista nga nagsakay sa mga bisikleta nga sobra sa kaduha sa usa ka adlaw ngadto sa kaduha sa usa ka semana. Kung nagsakay ka sa mga bisikleta nga dili kanunay o gigamit nimo kini kanunay, mahimo nimo nga ayohon ang mubo ug medium nga panahon nga gamay aron mahiangay sa lainlaing kahimtang sa pagsakay.
Pagpalambo sa pasundayag sa seksyon sa lebel sa mountain bike sa gawas
* Heavy gear ratio sa pagbansay sa pagsakay
Kini usa sa labing dili kaayo gusto nga ehersisyo sa mga tawo. Apan kini epektibo, pagpaayo sa kusog sa paa ug pagdugang sa kaunuran sa kaunuran sa ubos nga bitiis tungod kay kini gipangayo kaayo! Ang pamaagi sa pagbansay yano kaayo, nga mao ang hingpit nga pagsakay nga adunay doble nga gear ratio, bisan kung unsa ka tungason ang bakilid o downwind. Tingali gusto nimo nga mohunong samtang nagbansay, apan magpadayon. Usahay maghinay ka nga mosakay sa usa ka bungtod ug adunay usa ka gamay nga RPM, apan ayaw paghatag.
Kini usa ka maayong oras sa pag-ehersisyo ang imong kaunuran sa bat-ang. Maayo nga hinumdoman nga kung adunay ka dili maayo nga tuhod, ayaw pagsulay niini nga ehersisyo.
* 2 × 30 nga pagbansay sa agwat
Laing nakapabugnaw exercise. Giunsa nimo paghimo kana? Pag-init ug pagsakay kutob sa mahimo kutob sa mahimo alang sa 30 minuto nga wala magdugay o naghinay. Kinahanglan nimo nga ayohon ang imong kusog aron nga pagkahuman sa usa ka 10-minuto nga hinay nga paglihok sa pedal break, mahimo nimo ang usa pa nga 30-minuto nga ehersisyo sa parehas nga tulin ug kadasig.
Aron makompleto kini nga ehersisyo, kinahanglan nga ikaw kusug sa pisikal ug pangisip. Mahimong makahimo ka lang sa 2 × 20 minuto nga pagbansay sa agwat sa una, apan ayaw paghunong. Hunahunaa ang bantog nga mga indigay, nangagot ang ilang ngipon!
Gisugyot nga buhaton kini nga pag-ehersisyo sa usa ka plataporma sa pagbansay sa lungsod aron makatipig sa oras ug sukda ang imong kusog sa pagbansay sa imong kaugalingon.
* dugangi ang pagka-epektibo sa pagbansay sa multi-person
Kung kita magbansay kauban ang uban nga mga tawo, kita dali nga mabalda ug magsugod sa pagsulti, ug bisan kung magkugi kita, kanunay kita nga nagsakay sa tiko. Ang usa ka paagi aron mag-ensayo sa tingub mao ang pagpangita sa patag nga dalan nga wala’y mga timaan sa trapiko, diin ang usa nga drayber nga nagdagan ug ang usa pa nga migukod sa una nga usa ka minuto ang nakalabay.
Mibati kini sama sa usa ka lumba, nga gipugos ang tanan sa pagduso sa ilang mga limitasyon. Kung nakit-an nimo ang drayber sa atubang, paghunong ug pag-adto sa laing tawo.
* adto sa gym
Dili tanan ganahan nga moadto sa gym, apan ang mga gym makatabang kanimo sa paghimo og masa sa kaunuran ug kusog sa paa. Ang pila ka mga tawo dili moadto sa gym aron mag-ehersisyo ang ilang mga bitiis tungod kay mahimo sila magbisikleta mga 20 ka oras sa usa ka semana. Apan kung dili ka maayo ang pagkabuhat sa mga patag nga dalan o adunay limitado nga oras sa pagbisikleta, ang pagtrabaho sa imong mga bitiis sa gym usa ka maayong paagi sa pagbansay.
Kung dili ka pamilyar sa kagamitan, maayo usab nga ideya nga magkuha usa ka magtutudlo nga magtudlo kanimo unsaon sa pagbansay sa lainlaing mga grupo sa kalamnan.
