hotebike
Kaniadtong 1897, girehistro ni Hosea W. Libbey sa Boston ang usa ka patente alang sa bisikleta nga gipadagan sa usa ka de motor nga de motor. Samtang gi-tweak sa Libbey ang iyang imbensyon aron madala niya ang konsepto sa produksyon, kauban ang internal nga pagkasunog nga makina. Ang awto nagdahunog sa kinabuhi, ug ang transportasyon gihubit alang sa sunod nga siglo.
Karon, wala’y lantugi nga, kung bahin sa personal nga transportasyon, ang awto hari pa. Apan karon, kapin sa 120 ka tuig pagkahuman sa pag-imbento sa Libbey, ang mga electric bikes naghimo sa usa ka hilum apan dramatikong pagbalik. Ang polusyon sa hangin, polusyon sa kasaba, kahuot sa trapiko ug ang pagpangita sa labi kahimsog nga estilo sa kinabuhi karon nabalaka sa kalibutan, ug ang mga tawo nangita alang sa labi ka maayo nga mga alternatibo aron matubag ang ilang mga panginahanglanon sa transportasyon ug pagbiyahe. Sa tinuud, sa 2018, ang mga nagmaneho sa bisikleta nga de kuryente nakalakip sa 586 bilyon nga mga kilometro sa tibuuk kalibutan. Ug ang kalihukan nagtubo, kusog. "Ang mga electric bike usa sa labi ka daghan maayo ang kalikopan nga mga mode sa motorized transport karon, ”ingon ni Jon Egan, usa ka nanguna nga transportasyon ug pagplano sa kasyudaran
consultant ug komentarista sa mga salakyanan sa kuryente ug autonomous. "Ang ilang mga motor nga gipaandar sa baterya naghimo sa dali nga pagbiyahe nga dali ug mas dugay nga mga pagbiyahe nga mas posible."
Giingon ni Egan nga samtang ang teknolohiya nagpadayon sa pag-uswag ug ang presyo sa mga baterya nahulog, ang mga electric bikes mahimong labi pa barato ug labi nga paghagit sa fossil-fuel nga nagaut-ut sa mga motorsiklo ug awto sama sa gusto nga porma sa transportasyon sa daghang mga labing naghuot nga mga syudad.
Ug naa kini sa matulin nga pag-urbanize nga mga nasud diin ang mga electric bikes labing dali nga nakagamot.
Kaniadtong katuigang 1990, gipatuman sa China ang higpit nga mga balaod batok sa polusyon aron pakigbatokan ang makahilo nga kalidad sa hangin, nga adunay usa ka makalilisang nga kahimsog sa publiko ug epekto sa ekonomiya. Gipasiugda ingon usa ka estilo ug kabatan-on nga alternatibo sa transportasyon, elektrisidad ang mga biseklita karon gitan-aw ingon usa ka 'kinahanglan-adunay' sa mga batan-on nga propesyonal sa kasyudaran sa mga dagkung lungsod sa China, diin ang mga e-bikes daghan sa mga awto duha hangtod usa.
"Kinahanglan nimo nga hunahunaon ang kasaysayan sa personal nga transportasyon sa mga lugar sama sa China ug sa tibuuk Timog-silangang Asya hangtod masabtan kung ngano nga ang electric bikes gihangop pag-ayo, ”ingon ni Egan. “Kanunay nga mahal ang mga awto alang sa kadaghanan mga pamilya ug biseklita, busa ang mga motor ug scooter ang gitukod nga kapilian sa transportasyon. Dili ra kana nagsagop sa electric bike nga labi ka natural nga pag-uswag, gipasabut usab niini nga ang imprastraktura sa dalan ug transportasyon naa na labi ka mahigalaon sa biseklita. ”
Ang tulin kung giunsa ang pagsulud sa mga electric bikes sa tibuuk nga Asya nagpakita sa saad nga ilang gihuptan sa tibuuk kalibutan.
"Alang sa bisan kinsa nga nakagugol og oras sa Bangkok, Hanoi, Guangzhou o Manilla, mahunahuna ra nimo ang potensyal pagpaayo sa kalidad sa hangin, pagkunhod sa polusyon sa kasaba ug, hinaut nga mas gamay ang mga namatay sa trapiko sa kadalanan sama ang mga electric bikes nagpadayon sa pag-usab sa transportasyon, ”ingon ni Egan.
Apan komosta sa Kasadpan? Andam ba ang mga magbiyahe sa US ug Europa nga magbag-o usab? Sa 2018, ang kalibutan ang merkado alang sa mga bisikleta nga de kuryente gibanabana nga mobalor sa hapit $ 21 bilyon. Ug bisan kung ang pagpamaligya sa e-bike sa US mga $ 77 milyon ra, hapit na doble ang kinatibuk-an gikan sa miaging tuig.Nagtuo si Egan nga daghan pa ang mahimo ug kinahanglan buhaton aron maawhag ang mga electric bike.
"Ang pagdani sa usa ka suburban nga pamilya aron ibaylo ang ilang SUV alang sa mga electric bikes usa na ka igo nga hagit," ingon ni Egan. “Ang among mga syudad gilaraw sa palibot sa awto - mga multi-lane highway, strip malls. Ang absolute sa awto ang pagkagahum nagdala sa pagkawala sa mga sidewalks ug bike lane. Kinahanglan nga mohimo kita mga hinungdanon nga pagbag-o sa atong kasyudaran talan-awon nga magamit ang daghang mga electric bike. ”
Apan adunay mga lugar sa US diin ang mga electric bikes malampuson nga nasulayan. Pananglitan, ang bag-o Ang komunidad nga urbanista sa Seaside, Florida, nagpasiugda og mga electric bikes ingon bahin sa solusyon niini aron matubag ang pagdako mga hagit sa trapiko ug pag-parking.
"Ang baybayon ug silingan nga bag-ong mga komunidad sa kasyudaran nakadani gatusan ka libo nga mga bisita matag tuig," ingon ni Justin Dunwald, manedyer sa tindahan sa YOLO Board + Bike sa Gulf Place, Florida. "Samtang nagkadaghan ang kahuot sa trapiko, kuryente ang mga bisikleta dali nga gisagop ingon usa ka solusyon. ”Ang mga awtoridad sa kadagatan bag-o lang nagpahamtang mga pagdili sa pag-parking, pagsira sa mga dalan sa trapiko sa awto, ug bisan pedestrianise ang sentro sa lungsod niini - tanan nga mga lakang nga gihimo aron mapahimutang usab ang prinsipyo sa pagtukod sa lungsod nga usa ka
mahimo’g lakaw, biseklita nga komunidad diin dili kinahanglan ang mga awto.
Ang mga padulnganan sa mga turista kanunay nga usa ka maayong paagi aron makapugas sa mga ideya ug mosulay sa mga bag-ong butang. Ang mga bisita sa Seaside gikan sa centro sa awto ang mga lokasyon sama sa Dallas, Atlanta, ug New Orleans nga adunay posibilidad nga mag-arkila sa mga electric bike, gamiton kini aron makapangita usa ka adlaw sa baybayon o alang sa panihapon usa ka gabii ingon usa ka kasinatian sa pagbakasyon. Kung ang kasinatian maayo, tingali ilang hunahunaon nga sulayan kini pag-usab sa ilang pagpauli, una ingon usa ka kapilian nga kalingawan, apan nagsugod sa pagguba ang gigikanan sa awto sa ilang mga kapilian sa transportasyon.
Mao nga unsaon nga ang pagsagop sa mga electric bikes masubay sa tulin? Siyempre, ang katakus mahimo’g kritikal. Ang gasto mahimong magkalainlain kaayo. Mga $ 1,000 ang makakuha us aka hinungdan nga entry-level nga electric bike, apan ang kalidad ug pagkakasaligan mahimo mga isyu sa kana nga mubu nga punto sa presyo. Sa tunga-tunga sa $ 2,000 ug $ 3,000, ang mga e-bike mas maayo nga isport sa mga motor ug kanunay nga gilaraw alang piho nga gamit - pagbiyahe, pagbisikleta sa bukid, pagsakay sa agianan. Dili kini usa ka dili hinungdanon nga pagpamuhunan, apan kini usa ba sa usa ka daghan nga mas barato pa kay sa usa ka awto.
"Sa akong hunahuna, ang mga electric bike dili tinuod nga alternatibo sa usa ka regular nga bisikleta," ingon ni Mike Ragsdale, founder sa Ang 30A Company, nga gipamaligya usa ka linya sa 30A Electric Bikes sa YOLO. "Ang mga electric bikes usa ka alternatibo sa usa ka awto. Kung imong hunahunaon kana sa ingon, makatarunganon ang punto sa presyo. ”
Giingon ni Ragsdale nga kanunay siyang nagbisikleta sa iyang electric bike matag adlaw, ug dili lang alang sa paglingaw-lingaw."Wala nako nahinumduman ang katapusang pagbiyahe ko sa opisina," ingon ni Ragsdale. “Karon nagsakay na lang ako sa akong electric bike; butang nga dili gyud nako mahimo sa usa ka normal nga biseklita. ”
Gisugyot sa datos sa pagpamaligya, sama sa ubang mga de-koryenteng salakyanan, ang baterya usa ka dako nga hinungdan sa gasto. Apan ingon teknolohiya mga pag-uswag, paghulog sa presyo. Mahinungdanon usab ang pagdugang sa tibuok kinabuhi nga mga baterya aron mahatagan bili ang mga tag-iya ang kinabuhi sa biseklita. Sa China, ang mga labi ka barato nga biseklita mogamit mga lead-acid nga baterya nga adunay gitas-on sa kinabuhi nga mga 2 ka tuig, samtang ang mga high-end nga biseklita naggamit mga baterya nga lithium-ion nga molungtad sa 6 o 7 ka tuig.
hotebike.com ang Opisyal nga Website sa HOTEBIKE, nga naghatag mga kustomer sa labing kaayo nga electric bikes, electric mountain bikes, fat nga ligid nga electric bikes, folding electric bikes, electric city bikes, ug uban pa. Adunay kami usa ka propesyonal nga R&D team nga mahimo namon ipasadya ang mga electric bikes alang kanimo, ug kami paghatag serbisyo sa VIP DIY. Ang among labing maayo nga pagbaligya nga mga modelo naa sa stock ug mahimo’g maipadala dayon.