Unsa man ang imong nahibal-an bahin sa mga bisikleta sa bukid

Pagpalambo sa sports

Sa pagsaka sa bukid, ang mga nagsakay sa Pransya nahimo’g usa ka bag-ong puwersa sa internasyonal nga isport, nga nanguna kauban ang ubang kusganon nga mga kakompetensya sama sa Estados Unidos ug Australia. Ang pagkanaog sa Pransya sa una nga proyekto sa kampiyonato sa kalibutan (Downhill Event) nga nagdula sa kadaugan, ang drayber nga si darfur luo (NV ouilloz) ug Shute (Gachot) gihimong Menh Downhill Event sa kampiyonato nga liga, ang runner-up. Sa downhill sa kababayen-an, ang ac hausson nakakuha usab usa ka titulo alang sa France sa junior kategorya, labi na pinaagi sa pagdaog niini nga mas paspas kaysa sa record nga gitakda sa senior team. Sa mga hitabo sa cross-country, ang b.brentjens sa Netherlands ang ningdominar sa lumba sa kalalakin-an, samtang ang korona sa kababayen-an napunta sa Canadian knight a.semdor. Pagkahuman mabuntog ang itom nga lasang sa Alemanya, ang bag-ong gikoronahan nga mga hari sa bukid sa Kings magkuha usa ka labi ka daghang hagit - ang pagbisikleta sa bukid nga opisyal nga gi-aprubahan sa internasyonal nga komite sa Olimpiko ug gipakilala isip usa ka kompetisyon sa 1996 Atlanta Olympics.

 

Mga prospect para sa kauswagan

Ang pokus sa industriya sa bisikleta sa kalibutan nagbag-o gikan sa naandan nga paagi sa pagdala ngadto sa klase sa isport, bukid ug kalingawan. Sa mga mauswagon nga nasud sama sa Estados Unidos, Europe ug Japan, ang biseklita usa ka sikat nga produkto sa isport, kabaskog, kalingawan ug kalingawan. Adunay usa ka dako nga panginahanglan alang sa mga bisikleta sa tibuuk kalibutan matag tuig. Pinauyon sa CYCLEPRESS sa Japan, ang panginahanglan sa mga bisikleta nagpabilin nga 106 milyon, ug ang tinuig nga pagbalhin sa mga bisikleta mga $ 5 bilyon. Tungod sa mga kinaiyahan sa industriya ug gasto sa pamuo, ang kalibutan nga industriya sa paghimo og biseklita nabalhin sa mga nasud ug rehiyon nga adunay mga bentaha sa paghimo sa industriya labi na sa China sa miaging 15 ka tuig. Niadtong 2013, ang China mao gihapon ang labing kadaghan nga base sa produksyon sa bisikleta sa kalibutan, nga adunay kapin sa 500 nga kompleto nga mga taggama sa salakyanan ug 700 nga mga gigikanan nga piyesa, ug ang mga punoan nga basehan sa mga nanguna nga lima nga tiggama sa kalibutan naa sa Tsina. Sa pagdugang sa lebel sa kita sa mga tawo sa tibuuk kalibutan, ang global nga panginahanglan alang sa mga bisikleta dugang nga molapad. Sa dugang nga pag-upgrade sa istruktura sa mga bisikleta, labi ka daghang kita ang madala sa mga partisipante sa industriya, ug ang paglaum sa pag-uswag sa industriya sa biseklita sa China usab mas halapad.

 

 

format

Sa pagsugod sa lumba sa bisikleta sa bukid, tanan nga magdadagan magsugod sa dungan nga oras. Ang lumba sa mga lalaki 40-50 km (6-7 laps) ug ang karera sa mga babaye 30-40 km (5-6 laps). Ang eksaktong distansya sa dula dili matino hangtod sa gabii sa wala pa ang duwa, labi na tungod kay ang referee ang nagbuut sa oras sa dula sumala sa panahon ug uban pang mga kondisyon. Mokabat og usa ka oras ug 15 minuto alang sa mga lalaki ug mga usa ka oras alang sa mga babaye. Ang kini nga lumba, diin gikapoy ang mga kakompetensya, adunay usab mga pagbag-o sa kataas, nga modaghan gikan sa taas hangtod sa mga 230 metro.

 

nga klasipikasyon

* Pangkalahatan nga mountain bike (lisud nga ikog sa mountain bike)

Ang nag-unang bahin sa usa ka bisikleta sa bukid mao ang maayo kaayo nga front fork shock absorber ug de-kalidad nga lawas nga gama sa asero, aluminyo nga haluang metal o carbon fiber. Ang bike sa bukid adunay daghang mga dagway nga gipangandoy sa mga sumasakay. Kasagaran kini lig-on ug molungtad sa daghang mga tuig nga wala’y problema sa pagpadayon. Ang kasagaran nga bike sa bukid wala kaayo magpakabana sa gibug-aton sa bisikleta mismo, mao nga ang istraktura sa lawas niini kusug kaayo. Apan dili kini dili makalihok sa direksyon sa gaan nga timbang. Ang usa ka labing gaan nga asero o aluminyo nga lawas mahimo nga magaan ang tibuuk nga awto, apan sa kinatibuk-an, gawas kung kini usa ka lumba nga bike sa bukid, ang gibug-aton sa awto mismo dili kaayo hinungdanon.

 

* Ang bug-os nga pagsuyup sa mountain bike (humok nga buko nga mountain bike)

Ang sistema sa pagsuyup sa shock mao ang orihinal nga gitukod sa mountain bike aron makaya ang epekto sa downhill RACES. Ang labing kabag-o nga hingpit nga paghusay sa bisikleta sa bukid gipasukad sa kusug ug komportable nga kahimtang, busa dili ka mobati kakapoy kung gisakay nimo kini sa bug-os nga adlaw. Busa, ang kompleto nga cushioning nga bisikleta sa bukid mao ang labi ka komportable nga bisikleta sa bukid. Ang bug-os nga suspensyon nga mountain bike dili limitado sa downhill event espesyal, ang lahi nga pamaagi niini mao nga kung ang bukid mao ang downhill event espesyal, dugang sa kompleto nga pagsuspenso, ang tanan nga mga bahin niini gilaraw aron mapahiangay sa downhill event kung kusog ang epekto, busa ang gibug-aton niini mahimong labi ka mabug-at kaysa sa kadaghanan nga cross-country nga adunay bug-os nga suspensyon nga mountain bike nga mga 10 pounds (mga 4-5 kg). Alang sa kahupayan, pilion nimo ang usa ka kompleto nga cushioned nga bisikleta sa bukid alang sa bisan unsang lahi nga kalihokan, apan hinungdanon nga hinumdoman nga sa mga shock absorber, ang mga propesyonal nga biseklita sa bukid labi ka gaan ug labi ka episyente alang sa kadaugan. Sa laraw sa salakyanan nga bukid nga agianan sa bukid, mas maayo nga mosaka sa labing dali nga panahon kung mosaka sa bakilid, nga dili hatagan daghang pagtagad ang mga espesyal nga kondisyon sa paglugsong sa bakilid o pagsugat sa dili parehas nga nawong sa dalan. Ang mga propesyonal nga biseklita sa bukid medyo gaan, usahay ang gibug-aton mas mubu sa 23 ka libra (10.5kg), lakip ang front shock absorber.

* Multi-katuyoan nga mountain bike

Ang multi-purpose mountain bike nga biseklita sa bukid gilaraw alang sa mga tawo nga gusto sa parehas nga kalihokan sa mountain bike ug nga nagbisikleta taliwala sa lungsod ug dalan sa bukid. Dili kinahanglan nga kini kusgan sama sa usa ka biseklita sa bukid, apan kinahanglan kini gansangon. Ang pintura sa lawas kinahanglan nga labi ka maayo, aron pakigbugno ang garas sa syudad, putlon, kuskusin, umbok. Mahimong kinahanglan nimo usab nga dugangan og estante ug mga fender aron mapaigo ang mga karsada sa syudad. Kadaghanan sa lawas niini gama sa asero, magamit usab ang aluminyo nga haluang metal ingon usa ka materyal, apan labi pa nga asero.

 

Ang mga nag-motor nga nagbisikleta dugay na nga nagsakay sa parehas nga lahi sa mountain bike ingon ang mga nag-agi sa cross-nasud, nga adunay mga tag-as nga shock absorber sa unahan sa unahan. Ang mountain bike, nga gigamit sa hapit tanan nga mga nagsakay sa bukid, adunay mga shock absorbers nga moabot sa labing unom nga pulgada ug gibug-aton nga 10 hangtod 15 pounds (5-8kg) labaw pa sa naandan nga mountain bike. Ang lawas nga gigamit sa lumba nga pabrika kinahanglan nga kusog kaayo, tungod kay ang kusog nga epekto sa downhill ipasa gikan sa atubangan nga tinidor hangtod sa frame, ang ordinaryong mountain bike dili makadala, ug bisan pa hinungdan sa pag-detach sa frame. Ubos sa kini nga punoan nga premyo, ang gibug-aton dili ang panguna nga pagkonsiderar sa downhill mountaineering bike, apan ang kalig-on hinungdanon.

PANAHON NGA BALIGYA SA Elektriko nga Bisikleta SA AMAZON, NAKITA ”HOTEBIKE”

 

Ang lingkoranan sa awto

Ang gitas-on sa lawas sa matag tawo, gitas-on sa kamut, gitas-on sa tiil lainlain, bisan kung gipalit ang husto nga gidak-on nga biseklita, wala kini gipasabut nga ang biseklita husto nga pagkasibo. Pagtan-aw ra sa yano nga "pagtakda sa usa ka lakang" sa ubus ug paggahin og panahon aron mag-ayos.

Ang anggulo sa Cushion

Una pag-adjust sa pinakasayon ​​nga cushion Angle. Ang Angle of cushion kinahanglan magpadayon sa kasarangan nga lebel, tungod kay ang nawong sa unan sa unan sa merkado mao ang camber nga kadaghanan, uban ang biswal nga tingali dili eksakto, mahimo’g kuhaon ang usa ka taas nga punoan nga ibutang sa unan una, busa ang reoccupy eye eyepiece gisukat sa catch level. labi kadali kadali.

Bisan pa ang unan nga makuha ang Angle patay na board bisan wala gyud. Pananglitan, ang pipila ka mga tawo kanunay nga nagreklamo sa sakit sa crotch pagkahuman nagsakay sa bisikleta. Mahimong kini tungod sa sobrang pagpamugos sa atubang sa lingkoranan. Sa kasukwahi, ang pipila ka mga tawo dili usa ka taas nga pagsakay, apan ang paglingaw sa gugma nga magbungkag, ug nagdali tungod sa control center sa grabidad, ang relasyon tali sa nagsakay kanunay sa cushion unan sa likod sa paglihok aron makuha, unya kini labing maayo sa cushion nose usa ka gamay nga balik sa pipila ka mga degree, sa parehas nga oras molingkod sa ubos nga taas nga tubo, ang paghimo niini makatabang sa pag-usab sa kadali nga pagkabalhin sa lawas.

 

Pag-klik sa https://www.hotebike.com/shop/ alang sa uban pa