Unsang matanga sa e-bike ang labing kaayo alang sa commuting

Unsa man ang matang sa e-bike nga labing maayo alang sa commuting

Naobserbahan nako nga usa ka hinungdanon nga ihap sa mga nagbisikleta ang misulod sa kalibutan sa pagbisikleta pinaagi sa pagpalit usa ka awto aron magbiyahe gikan sa trabaho. Sa una, nagsakay lang ako sa buntag ug gabii, ug pagkahibalo nako ang pipila nga mga mahiligon sa pagbisikleta. Nagkauban kami sa usa ka pagbiyahe sa hinapos sa semana, ug pagkahuman nakahunahuna ako sa ideya nga i-upgrade ang akong gugma sa pagbisikleta. Sa katapusan, labi ko nga nadasig sa pagbisikleta. Apan dili kami moadto sa usa ka tibuuk nga detalye sa kini nga artikulo karon. Magsugod ra kami sa pangutana sa commuter ug tan-awa kung unsa ang buhaton bahin sa mga folding bikes alang sa mga pagbiyahe sa syudad. Gusto nakong mahibal-an kung unsang mga tatak ang angay alang sa pagbiyahe padulong sa ug gikan sa trabaho.

Karon tubagon ko kung unsang lahi sa e-bike ang labing kaayo alang sa pagbiyahe.

Una nga mahibal-an kung ang motor nga nagpilo nakatagbo sa mga nag-unang panginahanglan sa tiggamit!

1. Ang us aka one-way nga 16km nga gilay-on sa gumagamit, ang electric folding bike sa HOTEBIKE mahimong makapahimutang sa panginahanglan sa kini nga gilay-on;

2. Ang awto kinahanglan nga function sa pagbag-o sa tulin, usa ka-way nga gilay-on sa kini nga gitas-on, ang usa ka tulin nga awto mahimong labi ka lisud, kung gusto nimo mopili usa ka awto nga awto, girekomenda ang ratio sa ngipon nga magpili tali sa 50:11 hangtod 60: 9. Gamay ra ang ratio sa ngipon pagkahuman sa pagpadali sa awto, dali nga mahimong kawad-on nga singsing, ayaw pagpagahi; Ang sobra nga ratio sa ngipon makapalisud sa pagsunud sa pagsugod sa yugto ug pagdaot sa tuhod. Kadaghanan sa mga nakapatong nga mga awto nga adunay variable speed function mao ang mga dagway sa lebel nga variable variable system ug wheel group, nga gikonsiderar ang mga panginahanglanon sa trapiko sa lungsod. Samtang ang motor nga electric folding sa HOTEBIKE.

3. Kanunay nga katulin sa pagbiyahe sa pagbisikleta kasagaran mga 20 km / h (hingpit nga dili gikapoy nga wala’y presyur, ang among koponan ug batang babaye sa kompanya nga nagsakay sa tulin sa paglayag wala’y problema), kung giisip ang mga suga sa trapiko ug uban pa sa pagkonsumo sa oras, 16 km ang gilay-on kinahanglan nga konserbatibo sa 1 oras o labi pa aron makumpleto, kung tugotan ba ang orihinal nga poster nga makatan-aw sa oras;

4. Kung dili makasakay sa biseklita, kinahanglan hunahunaon sa tag-iya ang ikaduha ug ikatulo nga alternatibo nga paagi sa transportasyon (pananglitan, dili nako madawat ang pagsakay nga adunay kapote sa mga adlaw nga ting-ulan, ang mga fender dili kaayo magamit, ug dili kini gwapo. );

5. Distansya:

(1) ang patag nga dalan mao ang labing yano, sa kinatibuk-an nga pagkupkop nga awto OK;

(2) pipila ka mga seksyon adunay bakilid, mao nga kini nagsalig sa anggulo ug gitas-on sa bakilid. Kung mas dugay o matarik, kinahanglan sa tiggamit ang disc sa ngipon labing menos doble nga sistema sa disk drive, direkta nga mogasto og daghang salapi uban ang usa ka maayo nga linya sa dalan nga mas maayo, kinahanglan kanunay nga magbag-o sa ratio sa ngipon aron makatipig kusog;

(3) pila ka mga milya ang gidala o gidala? Kung adunay panginahanglan nga dad-on ang awto o pilo aron makuha ang panginahanglan, nan ang gibug-aton sa awto adunay taas nga mga kinahanglanon, ang kasagaran nga gibug-aton sa pagpilo sa awto naa sa taliwala sa 7kg-13kg, ayaw pagtan-aw sa ingon gamay nga gibug-aton, tungod kay ang dili regular nga porma mosangpot sa dili maayo nga postura, sa kinatibuk-an dili madala ang layo nga mahimo’g aslom. Kung wala’y kakulang sa pilak, pagpili og usa ka butang nga mahimo’g pil-on ug malukot sa usa ka gabay nga ligid o gaan nga carbon fiber o titanium.

(4) pila ka buok, dili maayong dalan ang anaa? Kung ang kagubot grabe ug dili ka makapili usa ka biseklita sa bukid, mahimo usab nimo hunahunaon ang pipila ka nagpilo nga mga awto nga adunay mga shock absorber. Kung dili maayo ang kadaplinan sa dalan, ang mga ligid mahimong labi ka elegante;

6. Adunay mga taas nga kinahanglanon alang sa wanang sa wanang? Ang lainlaing mga tatak sa lainlaing mga lahi sa mga nag-folding nga awto, parehas nga pisi ug pagsakop sa wanang dili parehas. Ako usa ka diaosi, live point point nga dako nga lugar, ug ang presyo sa awto dili gitugotan nga ihulog kini sa ilawom sa silong nga nag-inusara, busa ang mga kinahanglanon sa luna sa awto medyo taas, matag adlaw magdala pagdula sa balkonahe mas sigurado , sa kompanya sa iyang lamesa sa tupad sa dingding wala usab mag-okupar sa usa ka lugar.

7. Gawas sa pag-commuter aron magtrabaho, kinahanglan ka bang mosakay o gwapo? Dili kinahanglan nga isulti, kung adunay, ania ang pagpaila sa gwapo nga HOTEBIKE nga gwapa nga nagtiklop sa de-koryenteng bisikleta.