motocicletta
(1) Motor
U mutore hè u cumpunente chjave di a bicicletta elettrica.
A causa di l'energia limitata purtata da e-bike, cum'è un veiculu all-weather, u mutore hè necessariu di pudè resisti à un ambiente relativamente duru, cun alta affidabilità.
U mutore hè divisu in mutore brushless è mutore brushless. U mutore di brush hè un pruduttu tradiziunale cù un rendimentu stabile. Deve esse u mutore preferitu per i roti elettrici. U mutore brushless hè un novu pruduttu, a so performance di a vita hè megliu da u mutore di brush. Ma u circuitu di cuntrollu hè più cumplessu è a filtrazione invechjata di cumpunenti hè più stretta. Eppuru chì u mutore hà una longa vita, u circuitu di cuntrollu hè propensu à malfunzione. Dunque, a selezzione di u mutore brushless per passà un test di affidabilità strettu per assicurà a qualità.
U mutore hè divisu in tippu di rota, tippu mediu è tipu di friczione in u modu di trasmissione di output
Struttura simplice di rota, bellu aspettu, ma l'estressi di l'albero motore, esigenze elevate di u mutore. Stu tipu di mutore hè opzionale per i roti elettrici.
A struttura di tippu mediu hè più cumplessa, ma a forza d'arburu di u mutore hè chjuca, chjucu dannu à u mutore, a bicicletta elettrica pò ancu sceglie stu mutore.
A struttura di freccia hè simplice, ma u dannu à u pneumaticu hè grande, è a rota scorre in ghjorni di piova. I roti elettrici sò deve esse accuratamente selezziunati per stu tipu di motore.
U mutore in a velocità di corsa hè spartutu in: mutore à bassa velocità è distanza di u mutore di trasmissione diretta è tippu di decelerazione di u motore à alta velocità; U primu salva a scatula di cambi, dunque hà pocu rumore, struttura simplice è alta affidabilità. Ma hè più pesante chè l'ultimu. U tippu di rota deve aduttà una trasmissione diretta à bassa velocità, mentre chì u tippu mediu hè generalmente un tippu di decelerazione di u motore à alta velocità.
Benchì ci sò parechji tippi di mutori, in quantu à u mainstream, e bicicletta elettriche attuali nantu à u mercatu ponu esse divisi in terri rari magre senza mutore brushless permanente, terra rara magnetica permanente brushless dc motor, è terra rara magnetica permanente brushless dc motor .
In u prucessu di pruduzzione attuale, postu chì u mutore di dc brushed-dc hè un mutore à alta velocità, u dente di l'ingranaghju hè assai chjucu, faciule d'usà, ma a putenza hè grande, forte capacità d'arrampicata. U mutore brushless dc salva u prublema di rimpiazzà u cepillo di carbone per dui o trè anni. Ma perchè in u prucessu di mutore brushless di cuntrollu, a precisione di dumanda hè summamente alta. Ancu, u controller brushless engine costa più. In paragone, per u mutore di brushless dc, puru se a sparsa di carboniu deve esse sustituita, hè assai faciule da rimpiazzà a spazzola di carbone. Inoltre, u cuntrollu di u mutore hè relativamente simplice, è u mutore viaghja liscia cun un altu coefficiente di sicurità.
(2) Batteria
I roti Elettrici sò alimentati da u putere chimicu. Attualmente, i veiculi elettrici sò principalmente chiusi di batterie di acidu senza mantenimentu chjusu cum'è i principali. A batteria cambia cù u sviluppu di l'apparecchi elettrici. Avà ci sò e batterie di idruru di nichel, batterie di ioni di litiu, batterie di cloru di nichel di sodiu, cellule di combustibile di membrana di scambiu protone è cusì. Attualmente, u sviluppu di e pile di carburante è a batteria di aluminiu per aria hè migliurà gradualmente.
A nanotecnulugia serà un sughjettu attuale in u novu seculu. Qian xuesen hà previstu in u 1991: "a struttura di u nanometru è quì sottu serà u focu di a prossima tappa di u sviluppu scentificu è tecnologicu, serà una rivoluzione tecnologica, cusì, serà un'altra rivoluzione industriale in u 21u seculu. Hè pussibule aduprà nanoparticule cum'è anode è materiali catodichi per e batterie. Se i nanomateriali sò aduprati in batterie, e prestazioni di batterie ponu ghjunghje à un novu livellu. L'applicazione pratica di a pila à combustibile in a fonte d'energia di i veiculi serà u scopu à u principiu di stu seculu, ma u carburante u più pulitu hè l'idrogenu. Ma l'idrogenu hà un prublema di magazzinu.
(3) Caricatore
Siccomu a batteria di piombu-acidu largamente usata in veiculi elettrici, u caricatore hè u primu utilizzu di u caricatore di trasformatore. Tuttavia, i carricaturi di trasformatori sò raramenti usati per e so grande dimensione, maneggevule, costu bassu è efficienza di carica bassa. I carricaturi elettronici sò avà largamente usati. A tensione di carica di l’entrata di u caricu hè di circa 200V, è a fine di a salita hè cunnessa à a bateria, è u so modalità di carica;
In prima parte, a scarica intermittente è a compensazione cù una grande carica di impulsu currente; Secunna, a corrente constante, a tensione constante carica flottante per mantene a batteria per esse carricata per furnisce una tensione stabile è corrente. U caricatore hà e funzioni di prutezzione di u cortu circuitu di salita, a supratensione di a salvezza, a prutezzione di sopravvivenza è a prutezzione di u soprapussione, chì guarantiscia a vita di a batteria.
A causa di u recente sviluppu di a tecnulugia di ricarica rapida, u cuncettu di una cattiva prestazione di carica rapida di e batterie tradiziunali di piombu hè stata cambiatu. I risultati sperimentali mostranu chì a maiò parte di e batterie di piombu-àcitu cuntrullate da valvule ponu resisti à una carica rapida, è una ricarica rapida raziunale ùn hè micca solu innocu, ma ancu benefica per allargà a vita di a batteria.
Tuttavia, a batteria di ioni di litiu cum'è una batteria oculta hà impermeable, longa vita, ma pò ancu esse cunsiderata cum'è a scelta megliu di u publicu.
(4)Curriculum Vitae
U mutore brushless richiede un controller complicatu. Oghje ghjornu, a maiò parte di e biciclette elettriche nantu à u mercatu utilizanu un mutore à spazzola, è u so sistema di cuntrollu hè relativamente simplice. In principiu, a ghjente pò uttene a funzione di cumincià aduprendu u cuntrollu di relè. Cum'è e richieste di e persone per e biciclette elettriche diventanu sempre più alti, i controllori elettronichi o ancu i controllori digitali sò generalmente adottati avà. U controller pò cooperà cù a maniglia di cuntrollu di velocità per cuntrullà a velocità di u mutore, a corrente, a tensione di u terminale di u mutore, a sottotensione è a velocità di u mutore, u controller pò fà a uscita di cuntrollu attuale, generà a potenza necessaria ùn bruscherà micca u mutore.
U manicu di guvernatore hà trè forme: tippu d'elementu di hall, novu tippu elettricu, tip potentiometru, a nova tecnulugia elettrica attuale hè u travagliu più maturu, affidabile, cusì u più utilizatu. Attualmente u regulatore di larghezza di impulsu hè assai usatu. U sviluppu di successu di u controller digitale tuttu di e-bike face u passu di e-bike in u campu di alta tecnulugia digitale cum'è u primu passu è hà da apre un mercatu più largu per l'e-bike.
