U Cunsigliu DC per ponderà a legislazione chì regule ulteriormente l'usu di i scooter in a cità è l'infurmazioni DDOT

E leggi, guidate da u membru di u cunsigliu Mary M. Cheh (D-Ward 3), stabiliscenu e nuove regule è rinfurzanu alcune chì ponu esse dighjà in postu per i piloti è l'operatori è hè previstu di manuvrà da u cunsigliu questu autunno.

A fattura hè un mudellu rivedutu di unu introduttu l'annu scorsu chì hà stabilitu un impopulare in un ghjornu di coprifu per l'usu di u scooter. Questa disposizione, chì i piloti è l'operatori si sò opposti, ùn hè micca in e leggi rivedute.

Cheh anticipa ch'ella possi avè suffissi voti per e leggi per francà questu annu è dice chì duverebbe stabilisce una basa autorizata per u funziunamentu di e cumpagnie. Ella hà dichjaratu chì a pruposta equilibra u desideriu di a cità per l'innovazione di mobilità, a sustenibilità è a sicurezza publica.

Per esempiu, u fornimentu chì richiede l'unità hà funzionalità di bloccu à l'indirizzi di reclami associati à i scooters lasciati à l'internu è chì facenu un periculu per i pedoni è e persone cun disabilità.

«Ùn suppone micca chì si tratti di necessità scandalose. Eppuru, pensu chì sò necessarii ", hà dichjaratu Cheh. "È hè per ragione di sicurezza."

Hè questu requisitu, però, chì attirerà essenzialmente a più opposizione. U cummerciu hà combattutu misure cunnesse in diverse cità, ancu s'ellu hà rispettu à a regula in Chicago, San Francisco è Denver.

Ufficiali d'affari dicenu chì u Distrettu ùn hà micca l'infrastruttura di parcheghju per accoglie una crescita di l'usu di e biciclette per via di a pandemia in più di a dumanda di i clienti di scooter. In più dicenu chì i cavalieri ùn sò micca appassiunati di necessità di serratura è raramente li osservanu.

"Ùn ci hè nisuna prova per aiutà chì u lock-to migliora significativamente u cumplimentu di u parcheghju", hà dichjaratu Natalie Sawyer, una portavoce di Fowl. Ella hà dichjaratu l'implementazione lock-to in Denver hà elevatu a conformità da solu unu à 2% in tutte l'operazioni è chì hè accessibile cuntà nantu à un piombu identicu à DC à cundizione chì l'infrastruttura di parcheggio di scooter è biciclette sia inadeguata.

Basatu nantu à a Divisione Distrettuale di i Trasporti ci sò 5,000 portabiciclette in tutta a cità è 80 coralli di biciclette è scooter.

E cumpagnie di scooter anu manifestatu in più a preoccupazione chì l'offerta danneghji e so tracce di daretu. A ristrutturazione di i scooters in modu da aghjunghje a funziunalità lock-to pò valurizà centinaie di millaie di {dollari}, anu dichjaratu certe imprese. È a tassa vene cume e imprese di scooter sò state colpite da a pandemia di coronavirus. Principali gamers paragunabili à Lime, Fowl è Lyft anu avutu licenziamenti in l'ultimi mesi è operazioni ridutta in tutta l'America.

Alcune imprese anu dichjaratu ch'elli ponu dumandà à u cunsigliu di ritardà a cunsiderazione di a fattura, date e circostanze pandemiche.

"Includendu questu mandatu di lock-to vene in un tempu abbastanza impropitu di cuntemplà tutti l'elementi opposti chì succedenu", hà dichjaratu Sawyer.

Robert Gardner, direttore di e relazioni à a presidenza di Lime per l'area di Washington, hà dichjaratu chì a misura disincentiverebbe solu l'usu di i scooter.

"Ùn hà micca sensu per carica i varii più amati per guidà chì DC hà vistu in parechji anni cù una regulazione chì spaventa u so usu", hà dichjaratu Gardner.

Cheh hà dichjaratu chì a so fattura ùn hè micca una bozza finale è cambierà. Se a pruposta passa cume hè, u meccanisimu di serratura deve esse in opera in autunno successivu.

DDOT, chì regule l'imprese, hà dighjà stabilitu linee guida orientate à tene l'esaminazione di l'imprese di scooter, tuttavia Cheh hà dichjaratu chì e so leggi anu volutu parametri è rende l'usu di u scooter in a metropoli più sicuru.

E leggi istituiranu l'autorità autorizata da l'agenzia per DDOT per gestisce u prugramma senza dock di a cità, chì incorpora scooters, biciclette è e-bikes. Puderia permettà à DDOT di accertà e linee guida in più.

Puderia richiede à DDOT di mette in segnaletica o marchi di pavimentazione cuntenuti in u Distrettu Centrale di l'Intrapriża chì alerta i cavalieri di scooter in quantu à a pruibizione in opposizione à guidà nantu à i trotuari in quellu distrittu.

L'ultimu annu, DDOT hà dichjaratu cunsiderazioni riguardu à u mudellu autenticu di a fattura, dicendu chì trà e disposizioni eranu troppu prescrittivi è mostreranu difficili da implementà. A cumpagnia hà dichjaratu chì hà continuatu à travaglià cù u cunsigliu per arricchisce e leggi.

Sottu à a fattura riveduta, l'imprese puderebbenu esse tenute à dispiegà à u minimu 3% di e so flotte in ognuna di l'ottu quartieri di u Distrettu, trà 5 è 6 am ghjornu per ghjornu, è puderia esse pruibitu di mette scooter in 500 ft di un elementariu, centru o liceu. I principii si applicanu ancu à e operazioni di e-bike senza dock.

E leggi stabiliscenu in più ammende per i viulatori di i fundamenti: I cavalieri chì travaglianu un scooter o una bicicletta elettrica in locazione, mentre chì ubriacu o medicamentu ponu affruntà un vantaghju finu à 150 $; qualchissia hà scupertu a manipulazione di l'unità affruntaria una penalità di $ 125.

Diverse disposizioni di a fattura abbraccianu:

● Richiede à l'operatori di curà una quantità gratuita di 24 ore per i membri di u publicu in generale per segnalà scooters parcheggiati illegalmente è presentà lagnanze diverse.

● Richiede à l'operatori di furnisce lezioni gratuite elettivi nantu à cunsiglii nantu à cume sperimentà in modu sicuru.

● Impostazione di a velocità di e-bike limitata à 20 miglia à l'ora.

● Operatori richiesti per lancià cunniscenza di flotta, viaghju è critica à DDOT.

Sette imprese funzionanu scooters in u Distrittu: Fowl, Bolt, Lime, Lyft, Razor, Skip and Spin. Dui biciclette elettriche à funzione: Helbiz è Bounce, chì si trova sottu à l'umbrella Lime.

Unepoche di e linee guida pruposte rispechjanu e regule DDOT chì sò entrate in impattu l'annu finale, quandu a sucietà hà lanciatu un prugramma extra eternu per scooter è biciclette senza dock. A cità hà dunque stabilitu e spese per l'operatori è hà mantenutu un limite per a varietà di unità chì ogni impresa hè permessa di distribuisce.

L'imprese sò autorizate à avè appena sottu 7,000 scooter misti; i permessi permettenu circa 4,000 biciclette elettriche. Nanzu questu annu, quandu a cità hà trattatu a pandemia, DDOT hà piantatu i piani di allargà a flotta di scooter.

Scooter sustene a quistione di a necessità di e leggi, citendu a supervisione di DDOT in più di i declini in a varietà di reclami in quantu à l'unità quandu paragunatu cù i primi ghjorni di a so ghjunta, à a fine di 2017 è à l'iniziu di 2018. I scooters è e biciclette senza dock anu purtatu una miriade di frustrazioni, inseme cù chì l'unità eranu state lasciate à l'uccasione a mendacità, cavalcavanu u locu duv'elli ùn devenu micca è eranu stati sempre più dannosi per i pedoni.

I trasporti di Metropolis è i capi di cummerciu dicenu chì e lagnanze sò calate perchè e unità à duie ruote sò cambiate in cunnuscenza extra in l'ecosistema di trasportu.