motocicletta
Sapete a differenza trà u mutore di brushless è u mutore di spazzola
A comparazione di i mutori senza brushless è brushless
A diferenza in u principiu di l'electrificazione trà u mutore senza brusze è u mutore brushless: un mutore brushless UTILIZZA una spazzola di carboniu è un commutatore per realizà un commutatore meccanicu, mentre chì un mutore brushless USA un salone d'induzione di l'elementu di u corru per completà u commutatore elettronicu da u controller.
I mutori senza brushless è brushless anu principi principii di elettrificazione è strutture interne. Per i mutori di hub, u modalità di uscita di u torque di u mutore (sia decelerata da u riduttore), è a so struttura meccanica hè ancu sfarente.
1. Struttura meccanica interna di u mutore di spazzole cumunu à alta velocità. U mutore di tippu di hub consiste in un core di mutore di brush brush à alta velocità, un set di riduzzione d'ingranaggi, un clutch overrunning, un tappu di punta è altri cumpunenti. U mutore d'alta freccia è u buttone d'ingranaghju pertenece à u mutore di rotore internu.
2, u cumunu à bassa velocità di u mutore di pippole struttura meccanica interna. Stu mutore di tippu hub hè cumpostu di brush brush, convertitore di fasa, rotore di u motore, statoriu di u mutore, arbulu di u mutore, copertina di u mutore, cuscinamentu è altri cumpunenti. U mutore di hub di brushless à bassa velocità appartene à u mutore di rotori esterni.
3. Struttura meccanica interna di u mutore brushless cumunu à alta velocità. U mutore di u centru hub hè custituitu da un core di mutore brushless à alta velocità, una rota di freccia planetaria, un clutch di suprana, una flangia di output, una tappa finale, una carcassa di hub è altri cumpunenti. U mutore di hub hubless brushless à alta velocità appartene à u mutore di u rotore internu.
4. Struttura meccanica interna di u mutore brushless cumunu à bassa velocità. U mutore di u hub hè cumpostu da rotore di u mutore, statore di u mutore, arbore di u mutore, copertina di u mutore, cuscinamentu è altri cumpunenti. U mutore di bassa velocità di brushless è di maglia di rota hè appartinutu à u mutore di rotori esterni.
U principiu di u travagliu di i motori
I Motori sò un dispusitivu chì cunverte l'energia elettrica in energia meccanica. U campu magneticu rotativu hè generatu da a bobina attuale (statoriu) è adupratu per u chjusu di alluminio chiuvetu di ciuffu di furmazione di u torpu rotante di u magnetoelettricu. Sicondu sfarenti fonti di energia, i motori elettrici sò divisi in mutori di CC è ac. A maiò parte di i mutori elettrici in u sistema di alimentazione sò i mutori di ac, chì ponu esse motori sincroni o motori asincroni (a velocità di u campu magnetica di u statore è a velocità di rotazione di u rotore ùn mantenenu micca a velocità sincronica). U mutore hè cumpostu principalmente di statoriu è rotore, è a direzzione di u muvimentu di a forza di u filu cunduttore in u campu magneticu hè ligata à a direzzione di u currente è a direzzione di a linea di induzione magnetica (a direzzione di u campu magneticu). U principiu di u travagliu per u mutore hè u campu magneticu nantu à a forza di u currente, fà a rotazione di u mutore.
I caratteristiche principali
U mutore brushless dc hè assai usatu in i veiculi elettrici perchè hà i seguenti dui vantaghji in paragunà cù u mutore tradiziunale brushless DC.
(1) longa vita di serviziu, senza mantenimentu è alta affidabilità. In un mutore di brush brush dc, perchè a velocità di u mutore hè più elevata, u pugliu è u commutatore portanu più veloce, u travagliu generale circa 1000 ore deve rimpiazzà a spazzola. Inoltre, a difficultà tecnica di a scatula di riduzzione hè più grande, in particulare u prublema di lubrificazione di l'ingranaghju di trasmissione, chì hè un prublema maiò in u schema attuale di pinzelli. Dunque ci sò rumore di mutore di brush, bassa efficienza, faciule per pruduce prublemi cum'è fallimentu. Allora i vantaghji di u mutore di brushless dc sò evidenti.
(2) alta efficienza è risparmiu di energia. In generale, l'efficienza di un motore brushless dc pò esse più altu di 85% per l'absenza di una perdita di attrito di commutazione meccanica, u cunsumu di scatula d'ingranaggi, è a perdita di circuitu di regulazione di velocità. Tuttavia, cunsiderendu u più altu rendimentu di u costu in u cuncepimentu attuale, per riduce u cunsumu materiale, u cuncepimentu generale hè di 76%. L'efficienza di i motori brushless dc per via di u cunsumu di trasmissione è di freccia di solitu hè generalmente intornu à u 70%.
Guasti cumuni
I difetti cumuni cù muturi DC senza brushless sò generalmente esaminati da i so trè cumpunenti. Quandu a pusizione di falla ùn hè micca chjara, u corpu di u mutore duverà esse verificatu prima, seguitu da u sensoru di pusizione, è infini verificate u circuitu di cuntrollu di drive. In u corpu di u mutore, pò appare
U prublema hè: A, u cuntattu di u bobinu di u mutore hè gattivu, rottu o cortu circuitu. Farà chì u mutore ùn sia girà; U mutore pò inizià in alcune pusizioni, ma ùn pò micca inizià in alcune pusizioni; U mutore hè fora di equilibriu. B. a demagnetizazione di u polu magneticu principale di u mutore elettricu farà chì u torque di u mutore sia ovviamente chjucu, mentri a velocità senza carica hè alta è u corrente hè grande. In u sensoru di pusizione, i prublemi cumuni sò danni à l'elementu di a sala, un cuntattu poviru, cambiamentu di pusizione, farà u torque di u motoru più chjucu, seriu farà chì u mutore ùn si move micca o a vibrazione avanti è avanti in un certu puntu. U transistore di forza hè u più propensu à fallimentu in u circuitu di cuntrollu di u drive, vale à dì, u transistor di a forza hè danatu per via di una suprascarga, una sobretensione o un cortu circuitu. Di sopra hè una semplice analisi di i difetti cumuni di u mutore brushless, in l'attuali operazione di u mutore sarà una varietà di prublemi, l'ispettori duveranu attente à ùn capisce micca esattamente a situazione, micca à una forza casuale, per ùn dannuccià. à altri cumpunenti di u mutore.
