motocicletta
U controller di bicicletta elettrica hè u dispositivu di cuntrollu di u core chì serve per cuntrullà inizià, correre, avanzà è rinchjassi, velocità, stop è altri dispositi elettronichi di bicicletta elettrica. Hè cum'è u cervellu di bicicletta elettrica è una parte impurtante di a bicicletta elettrica. Attualmente, e biciclette elettriche includenu principalmente biciclette elettriche, motociclette elettriche à dui roti, triciclette elettriche, motocicletri elettriche à trè roti, quattru roti elettriche, vitture di bateria, etc., controller di veiculi elettrici ancu per via di sfarente.
Electric Vélo controller da a struttura di dui, chjamemu siparata è integrale.
- Separazione: a chjamata separazione si riferisce à a separazione di u corpu di u controller è di a parte di visualizazione. L'ultime hè muntatu nantu à i manubri, è u corpu di u cuntrollu hè oculatu in a vittura o a scatula elettrica, micca esposta à l'esterno. In questu modu, a distanza di cunnessione entre u regulatore è l'alimentatore è u mutore hè ridutta, è l'apparenza di u corpu di a vittura hè simplice.
- All-in-one: a parte di cuntrollu è a parte di display sò integrati in una delicata scatula speciale di plastica. A casella hè stallata à u centru di u manubriu. Ci hè una quantità di picculi buchi in u pannellu di a scatula. L'apertura hè di 4-5mm è una film impermeabile trasparente hè applicata esternamente. Diodu chì emette luce (led) hè dispostu in a pusizione currispondente di u burato per indicà a velocità, a putenza è a putenza di a batteria restante.
A funzione principale
Tecnulugia di design ultra-tranquillu: Un algoritmu di cuntrollu attuale unicu pò esse appiicatu à qualsiasi motore elettricu brushless, è hà un effettu di cuntrollu considerableu, migliurà l'adattabilità generale di u controller di veiculi elettrici, per quessa chì u mutore di u veiculu elettricu è u controller ùn anu più bisognu di currisponde.
Tecnulugia di cuntrollu constante attuale: u corrente di cunduttore di u cuntrollu di u veiculu elettricu hè cumplettamente cuncordante cù u currente di dinamica di corsa, chì guarantiscenu a vita di a bateria è migliurà a tozza di partenza di u mutore di u veiculu elettricu.
Ricunniscenza automatica di u sistema di mudellu di u mutore: identificazione automatica mutazione elettrica di mutore Angle, fase di burato è fase di uscita, sempre chì u controller è u cavo di alimentazione, turnate a linea di frenu ùn hè micca sbagliatu, pò identificà automaticamente l'ingressu è l'output di u mudellu di u motore, si guarda in u mutore elettrico brushless cablaggio, riduce assai i esigenze di funziona di u controller di veiculu elettricu.
Seguità: u sistema abs hà una funzione di frenu di carica inversa / EABS, l'introduzione di a tecnulugia anti-bloccu EABS di livellu auto, hà ottenutu l'effettu di u frenu EABS mutu, soffice, ùn importa micca in qualsiasi velocità per garantisce u cunfortu è a stabilità di u frenu, hà vintu ' Ùn parenu micca l'abs originali sottu a cundizione di u fenomenu senza frenu di vitezza à bassa velocità, ùn danneghja micca u mutore, riduce a frenata meccanica è a pressione meccanica di frenata, riduce u rumu di u frenu, aumenta assai a sicurezza di u frenu; Inoltre, quandu si frena, si ralentisce o si slitta in discesa, l'energia generata da EABS hè retroalimentata à a batteria per ghjucà un effettu di contra-carica, in modo da mantene a batteria, allargà a durata di a batteria è aumentà a portata. L'utilizatori ponu adattà a prufundità di frenu di EABS secondu e so abitudine di cavallu.
Sistema di serratura di u mutore: in u statu di alerta, u controller ferma automaticamente u mutore quandu alarme, u controller ùn hà guasi alcun consumu di energia, ùn esige alcuna esigenze speciale per u mutore, in casu di tensione di batterie o altre cundizioni anormali in l'implementazione normale di veiculi elettrici senza alcun impattu. .
Funzione autocontrolla: autocontrol dinamicu è autocontrol staticu, controller in quantu in u statu elettricu, detecterà automaticamente lo stato di interfaccia, cum'è trasferimentu, maniglia di frenu o un altru switch esterno, ecc., una volta apparsu, difettu, controller automatico da implementà prutezzione, assicura cumplettamente a sicurità di u cicculu quandu risolve i prublemi di prutezzione di u statu di cuntrollu restauratu automaticamente.
Funzione di carica inversa: ripristinare l'energia generata da EABS à a batteria quandu si frena, si decelera o si scorre in discesa, in modu di avè l'effettu di ricarica inversa, in modu di mantene a batteria, allargà a vita di a batteria è aumenta a gamma.
Funzione di prutezzione per a rotazione di bluccatu: ghjudica automaticamente se u mutore hè in statu di rotazione completa di bloccu o di rotazione o di cortucircuitu di u mutore quandu si surcorre. Se u mutore funziona in statu quandu si surcorre, u regulatore stabilisce u valore limite attuale à un valore fissu per mantene a capacità di guida di tuttu u veiculu. Sè u mutore hè in puro stato di blocco, u controller cuntrullarà u valore limite attuale sottu 10A dopu 2 seconde per pruteghje u mutore è a batteria è risparmià energia. Se u mutore hè in state di cortu circuitu, u controller cuntrola a corrente di uscita sottu 2A per assicurà a sicurità di u controller è di a batteria.
Prutezzione di perdita di fase dinamica è statica: quandu u mutore funziona è qualsiasi fase di u motore elettricu di u veiculu si spegne, u controller di prutezzione per evità a combustione di u mutore, è à a stessa volta prutegge a batteria di u veiculu elettricu è allargà a vita di a batteria.
Funzione di prutezzione dinamica di tubu di energia: quandu u controller funziona dinamicamente, pò monitorà a cundizione di travagliu di u tubu di energia in tempu reale. Una volta chì u tubu di alimentazione hè danatu, u controller vi pruteghja immediatamente per impedisce chì u carrettu sia laboriosu dopu dannu à altri tubi di energia per via di a reazione di a catena.
Funzione anti-airspeed: risolviri u fenomenu aereo causatu da a curretta di manighjà o a falla di linea di u controller di veiculi elettrici senza pinzelli, migliurà a sicurità di u sistema.
1 + 1 funzione di potenza: l'utilizatori ponu aghjustà l'usu di l'energia automatica o a forza inversa, per realizà a putenza ausiliaria in u ciclismu, per chì i piloti si sentenu più rilassati.
Funzione Cruise: A funzione di crociera automatica / manuale hè integrata, l'utilizatori ponu sceglie per sè stessu sicondu i so bisogni, 8 seconde in crociera, velocità di guida stabile, senza bisognu di manighjà u cuntrollu.
Funzione di cambiamentu di modalità: l'utilizatori ponu passà in modalità elettrica o in modalità putenza.
Funzione di alarme anti-furtu: cuncepimentu ultra-tranquillu, l'intruduzione di u cuncettu di u cuntrollu remoto anti-furtu, a stabilità anti-furtu hè più altu, in u statu di alarme pò bluccà u mutore, a sonda di alarme sona finu à 125dB sopra, hà un forte dissuasore. È hà a funzione d'autuducativu, a distanza di u cuntrollu remota hè finu à 150 metri senza codice di errore.
Funzione inversione: u controller aghjusta funzione di inversione. Quandu l'utente guida normalmente, a funzione inverter falla. Quandu l'utente ferma a vittura, pressu u buttone di a funzione di u spinu per eseguisce l'inversione ausiliaria, è a velocità massima di a reversione ùn hè micca più di 10km / h.
Funzione di cuntrollu remoto: adopta una tecnulugia avanzata di cuntrollu remoto, sempre chì l'algoritmu di crittografia 256, a sensibilità regolabile in parechji livelli, u megliu rendimentu di criptografia, è nisun fenomenu di codice ripetutu, migliurà assai a stabilità di u sistema, è cù una funzione d'autoapprendimentu, distanza remota di cuntrollu finu à 150 metri senza generazione di codice di errore.
Controlla d'alta velocità: aduttà l'ultime microcomputer monocromaticu apposta per u cuntrollu di u mutore, aghjunghje u novu algoritmu di cuntrollu BLDC, chì hè adattatu per menu di 6000rpm
Controllu motoru à velocità alta, media o bassa.
Fasi di u mutore: cumpatibilità automatica di mutore di 60 gradi, sia motore di 120 gradi o motore di 60 gradi, pò esse cumpatibile, ùn deve micca mudificà alcuna Configurazione.
Diagramma di u circuitu di u cuntrollu
In furia breve, u controller hè cumpostu di dispositi periferichi è chip principale (o un microcumpulatore di un singulu chip). I dispositivi periferici sò certi apparecchi funzionali, cum'è esecuzione, campionatura, etc., sò resistenza, sensore, circuitu di commutazione di ponte, è ancu un microcomputer ausiliariu o un circuitu integratu speciale per cumpletà u prucessu di cuntrollu di i dispositi; Microcontroller hè ancu chjamatu micromandulatore, hè integrata in un chip in u almacenamentu, trasformatore decoder, generatore di segnali d'onda di serratura è funzione di circuitu di modulazione di larghezza di u polu è pò fà u circuitu di switch tubu di alimentazione conduzione o cut-off, da un controllo di onda quadrata mumentu di cunduzione di u tubu di u putere per cuntrullà u circuitu di trasmissione di a velocità di u mutore, i porti di ingressu è di uscita, cume integrati, è un chip di computer. Questu hè u controller intelligente di bicicletta elettrica. Hè un pruduttu d'alta tecnulugia cunghjunta da un dissinnatu.
Qualità di cuncepimentu di u controller, caratteristiche, l'usu di a funzione di microprocessore, u circuitu di u cambiamentu di a putenza è a disposizione periferica di u dispositivu, direttamente ligatu à a prestazione è l'operazione di u veiculu, ma affettanu ancu a prestazione è l'efficienza di u stessu controller. Controller di qualità diversa, adupratu in a stessa vittura, cù u listessu pacchju di batterie cù u listessu statutu di carica è di scaricamentu, ancu mostra volte una grande differenza in a capacità di guida.
Composizione di u sistema
U sistema di cuntrollu di u mutore elettricu in bicicletta hè generalmente cumpostu da un mutore elettricu, un convertitore di potenza, un sensoru è un controller di veiculu elettricu.
Sicondu a cumplessità di l'algoritmu di cuntrollu, u sistema di microprocessatore adattatu deve esse sceltu per u sistema di cuntrollu di u mutore elettricu. Alcuni semplici sò regulatori di un chip, è alcune complicate sò regulatori DSP. U novu chip speciale sviluppatu per a guida di u mutore pò risponde à i requisiti di cuntrollu di u mutore di i sistemi ausiliari. Per u cuntrollu di u mutore di u veiculu elettricu, u processore DSP deve esse usatu. U circuitu di cuntrollu include principalmente e seguenti parti: chip di cuntrollu è u so sistema di accionamentu, sistema di sampling AD, modulu di putenza è u so sistema di drive, sistema di prutezzione hardware, sistema di rilevamentu di pusizioni, capacità di supportu di bus, etc.
U circuitu principale di l'alimentazione adopta u inverter trifasicu pienu cume mostra in FIG. 4-32, induve u principale dispositivu di scambiu di energia hè IG-BT. In u statu di alta corrente è alta frequenza di commutazione, l'induttanza tracciata da condensatore elettroliticu à u modulu di commutazione di potenza hà una grande influenza nantu à u cunsumu di energia di u circuitu di alimentazione è a tensione piccu di u modulu. Per quessa, u sustratu di bus cascade hè aduttatu per fà chì l'induttanza perduta di u circuitu sia u più chjuca pussibuli, per adattà à e caratteristiche di bassa tensione è alta corrente di u sistema di cuntrollu.
Nuvellu mudellu di sviluppu
Dopu à una decina di tempi di sviluppu rapidu, i roti elettrici, un pruduttu di sustinenza, sò indispensabili per u populu cume legnu di legnu, risu, oliu è sal. Sicondu a statistica pertinente, à a fine di u 2013, a pruprietà di u veiculu elettricu in u mercatu naziunale hà righjuntu 150 milioni, è l'industria di u veiculu elettricu hà ancu entratu in u puntu d'inflessione da u stadiu di crescita è maturità cù a lege di sviluppu di u ciculu di vita di u produttu. , è a ricessione pare inevitabbile. L'industria di i veiculi elettrici cummercializeghja trè assi:
U principiu ecunomicu classicu di a diminuzione di l'utilità marginale hè diventatu sempre più inefficace in publicità, promozione è guerre di prezzi, è tutti i pruduttori di vitture elettriche sò in perdita. A causa di a natura particulare di l'industria, l'etichetta di base hè stata accumpagnata da a crescita di l'industria di i veiculi elettrichi. Hè propiu per via di sta natura particulare di e basi, e-bike più vicinu à i bisogni di a ghjente, creendu un decenniu di crescita splusiva di u mitu di l'industria di e-bike.
