Vulete Cumprà una Bicicletta E-Cargo? Leghjite questu Primu.

Dopu una accolta inizialmente fredda, a bicicletta statunitense hà abbracciatu e-biciclette è in guasi tutti i generi, assemi à autostrade di alta qualità è biciclette di muntagna. Cum'è un risultatu finale, e-bikes sò a fase di a crescita più rapida di u mercatu di biciclette in casa. Eppuru e-bikes anu ricevutu u so principiu cum'è macchine d'utilità per una basa regulare di u viaghju è di u travagliu di cumandamentu, è hè quantunque lì ch'elli anu u so megliu putenziale per uttene l'individui in bicicletta. E decisioni varienu da rapidi, ligeri e-commuters à pesanti barche di terra chì trasportanu zitelli cunnisciutu cum'è biciclette cargo. Ci hè ancu una nova classe di crossover e-bikes chì mischjanu u più efficace di ogni mondu.

E biciclette cargo sò specificamente l'utilità ghjusta per e-assistenza di cumpetenza. I so mutori compacti è altamente efficaci spoglienu u pesu di u trasportu di massi pesanti è vi offrenu una spinta pulita è rapida chì appiatta e colline è riduce e distanze metropole. Per via di questu, appena una piccula classe fiorisce. In Auropa, e vendite brute di e-cargo di biciclette crescenu in 60 pezzi in l'annu finale, stimolati da a curiosità da i giganti di consegna di pacchetti, cum'è FedEx è UPS, è da i guverni (Parigi hà un rimborsu di 500 Euro per i residenti chì ne acquistanu unu). E cifre per i Stati Uniti sò solu un pocu più squishier, in u risultatu di u sviluppu hè appena à pocu pressu è e vendite brute intere sò quantunque relativamente basse, quantunque anecdoticamente, e-bikes di carica crescenu in pupularità in cità amichevuli di u ciclismu, cum'è Seattle; Portland, Oregon; è Boulder, Colorado, u locu hè oramai diffusu per vede babbu è mamma chì portanu zitelli è alimentari, tipicamente direttamente. Una previsione di a caduta finale hà stimatu chì u mercatu mundiale puderia vede duie milioni di vendite di biciclette in più in u decenniu successivu.

U scopu di e biciclette cargo ùn hè micca di fà un eserciziu (ahem, shamers e-bike). E mentre cambieranu una automobilistica diretta, hè una dedicazione pochi sò disposti à fà. In realtà, queste biciclette sò supposti à cambià l'automobile viaghji-Quantu pudete forse scambià pussibbilmente da 4 roti à 2. Ciò significa chì sò trà i numerosi tipi di biciclette più necessarii da fà è prumove.

Ciò chì sentu da l'individui chì l'anu acquistati hè chì mudificanu a vita in picculi metudi quantunque prufondi. Un tali bicicletta elettrica si trasforma in un mobile avventurariu per esplorà e strade verdi è i parchi; i zitelli dumandanu d'andà à u liceu cù a "grande bicicletta", micca in l'automobile; i cumandamenti operativi si trasformanu in una cosa à parte da stà in i preoccupanti visitatori di u situ è ​​circà di truvà parcheggi. A vita pare più faciule.

Personalmente, devu esse una parte di elli. Aghju fattu un numeru di cumandamenti nantu à duie roti, in ogni modu u mo cità hè una bicicletta di montagna trasformata storica cù un rack posteriore regulare. Cù capacità limitata di carica è senza mutore, era abbastanza per l'acquistu di alimentari pre-pandemichi. Avà stocu assai menu fermu è compru extra per viaghju. Hè difficiule di cunvene à u valore di ogni settimana di alimentariu è di sfarenti articuli di casa direttamente in un zainu è dui pannelli, è grunting tuttu di novu casa hè un travagliu. Una bicicletta di carica midtail (extra in questi più tardi) pare cumu a risuluzione ghjusta.

Tuttavia e biciclette cargo ùn sò micca sempre semplici da circà in i punti di vendita. Quasi universale, sò fatti da i pruduttori in a periferia di a bicicletta standard {industria} è di u so canale di vendita grossu da un rivenditore indipendente.

In gran parte, hè perchè assai pruduttori principali in a {industria} di biciclette chì dominanu a casa di pavimentazioni in a maiò parte di i negozii di i Stati Uniti-inseme cù Cannondale, Big, GT, Schwinn, Specialized è Trek-ignoranu a fase di carica. Spassighjate in ogni magazinu di biciclette è vedrete ancu autostrade, muntagne, ghiaia, biciclette informali è pendolari, è e-versioni di tutti quelli, quantunque apparentemente nunda fattu per trasportà più grande chì u cavaliere è un modestu quantità di roba. Ci sò pruduttori chì prumove e biciclette di carica attraversu i punti di vendita di biciclette, cum'è Benno, Tern è Yuba, tuttavia anu limitatu e rete di fornitori chì sò inclini à raggruppassi in zone geografiche sicure. Diversi produttori sò largamente cumprati in linea. (Una eccezzione hè Pedego, chì hè pruposta via i negozii di franchising è puderia esse più sèmplice da circà.)

Perchè hè cusì difficiule di circà una bicicletta e-cargo? Cumpagnie di biciclette pussedutu è impiegatu da i ciclisti fanatichi si primuranu u più di fà e biciclette per a guida di piacè. E biciclette E-cargo, tuttavia, sò quant'è assai per i ciclisti cum'è per i piloti devoti. John Peters, un veteranu di e-bike {industria}, nota longu disprezzu da i pruduttori per opzioni cum'è un acceleratore. "Un saccu di ragazzi di bicicletta di core, li simplificanu solu à riduce", dice. "Eppuru, vederia moderatamente à qualchissia nantu à una bicicletta elettrica chì torce un acceleratore ch'è di piglià u so SUV à u rivenditore di alimentari."

Dopu tuttu, l'entrata ùn hè micca l'unica barriera à l'entrata. Dui scelte dirette à u cunsumadore à prezzu relativamente bassu per e biciclette cargo sò Rad Radunner 1 di Rad Energy (1,200 $) è Packa di Blix Bike (1,600 $). Si tratta di costi micca costosi per una bicicletta di prima qualità è di sonnellamentu piacevule per una bicicletta elettrica, tuttavia, in frasi finanziarie attuali, quantunque cassa severa. È tenite à mente chì l'equipaggiamentu chì vulete usà in realtà a larga utilità di a vostra nova bicicletta - seggioli per bimbi, borse, scaffali d'entrata - valore in più. A cumpatibilità hè tipicamente un mudellu particulare, è l'attrezzatura di u vostru viaghju puderebbe gestisce un altru $ 500.

Tuttu ciò significa selezziunà una bicicletta e-cargo puderia esse significativamente dura è schiacciante - senza parlà di decide se vulete veramente o micca una bicicletta e-cargo. Per alcuni, una e-bike più leggera, più chjuca è più agile puderia ancu esse abbastanza. Eccu un schema di e varie specie di biciclette elettriche utili, aduttate da suggerimenti chì ponu aiutà à amparà à risolve ciò chì hè megliu per voi.

Capisce e Forme Completamente diverse di E-Bikes di Utilità

E biciclette elettriche di utilità si trovanu di solitu in una di e trè classi cumpletamente diverse, basate principalmente in a so capacità di trasportu è in quantu vivaci o lenti si ponu veramente sentì di viaghjà.

Gentile, Zippy Commuters

E berline sportive di u mondu di e-utility-bike, sti rigs sò perfetti per uttene da u livellu A à u livellu B. Sò di solitu e e-bike più leggere, pesanu trà 28 è 40 chilò, è vantanu a più lunga durata di a batteria, spiegata da a variazione di a bicicletta off un costu cumpletu. (È varià pò fluttuà largamente, da 20 miglia in tuttu u modu in quale più di 80-plus miles, basendu nantu à a misura di a batteria di a bicicletta è l'energia di u mutore.) Sò in più u tippu più simplice di e-bike di utilità da cercà in butteghe, è sò u locu chì scuprerete u più impurtante numeru di scelte di Classe 3 (extra in questu sottu). Tuttavia ùn sò micca belli per trasportà prublemi, resultanti da una casa ristretta per attrezzature cum'è rack è bagaglii. I scaffali stessi sò raramente valutati per più di 35 chilò, ciò chì hè quasi uguale à ciò chì si puderia purtà in un zainu; eppuru, quandu avete largamente bisognu à travaglià è torna, esse una parte di cumpagni per cena fora, è fà cumandamenti dolci, cum'è alimentari chì cercanu solu uni pochi d'individui ogni dui ghjorni, sò una scelta superba. U Vado SL ($ 3,500 per cumincià) hè un esempiu di prezzu, tuttavia u Livellu di Aventon ($ 1,600) o u novu E-Sparrow di Detroit Bicycles ($ 900) sò assai economici (l'E-Sparrow colpisce u mo miticu target di $ 1,000 per un commuter e- bicicletta).

Cucine di raccolta di coghju Sink

Nantu à e sfarente finiture di u spettru ci sò veri modi di utilità-u SUV di grandezza nurmale di e biciclette. Alcune, cunnisciute cum'è longtails, anu un rack posteriore allungatu per trasportà roba, mentre chì i caricatori d'entrata portanu prublemi in un campu enormu situatu in l'entrata di u cavaliere. Ciascuna cunghjunghjerà groeries da una corsa ragionevole di Costco o da unu à 2 passeggeri umani, micca inseme cù u pilotu. A capacità di pesu generale di queste biciclette puderia ghjunghje à 450 chilò, cù u cavaliere è a bicicletta. Eppuru sò elli stessi una carica - finu à ottu dita di lunghezza è 80 chilò - in modu chì averiate più altu un bellu locu piacevule per parcheggialli. Alcune bone longtail abbraccianu u Big Easy di Surly (5,000 $), u Curry Spicy di Yuba ( 4,750 $), è Rad Power di Rad Power (1,500 $). I boni caricatori d'ingressu abbraccianu R & M's Load 60 (8,100 $) è a famosa Urban Arrow Family (4,800 $). Ci hè ancu trikes da corporazioni specializate cum'è Juggernaut.

Bikes Carichi Midtail

A cavallu trà e duie classi primarie hè un metudu generalmente cunnisciutu cum'è midtail. Cum'è un SUV compactu, questi cercanu di rompe a distinzione trà i banchieri di carrughju è di dimensioni cumplette. Basendu si nantu à a cunfigurazione, a maiò parte di e biciclette cargo midtail ponu trasportà praticamente quant'è longtail è caricatori d'entrata, cù una capacità di pesu cumpleta. di quantu à circa 400 chilò, cù u cavaliere. Ciò hè significativamente spettaculare, postu chì parechji sò circa a misura identica à e biciclette cumuni (ancu s'elli usanu roti più chjuchi) è pesanu intornu à 55 chilò. A causa di a so versatilità, perdenu solu un pocu di utilità à e duie finizioni di u so usu varienu. Ùn sò micca supremi per portà gadgets enormi, ingombranti o per viaghji lunghi è veloci. Tuttavia quandu vulete una moto chì pò fà un pocu di tutti i pezzi, sò onerosi da batte. Boni esempi abbraccianu u novu HSD di Tern (3,800 $) è Benno's Boost E (3,500 $).

Ciò chì duvete sapè nantu à i Motori

Un passu cruciale in a selezzione di una bicicletta elettrica d'utilità hè a determinazione di quali classi è chì anu unità-capacità di carica è attrezzature, dimensioni, pesi, è extra-si adatta à i vostri desideri. Tuttavia ci sò solu qualchi prublemi diversi, particulari à i mutori, chì ponu informà in più a vostra determinazione.

Corsi di Motore

In i Stati Uniti, e-bikes sò guvernate da a legge di u statu, ma generalmente si trovanu sicuramente in una di e trè classi.

• Classe 1: Pedal-assisted quant'è 20 miles per ora. U mutore propulsa solu a bicicletta quandu u cavaliere pidala, è si ferma quandu e velocità ghjunghjenu à 20 chilometri à l'ora.

• Classe 2: Pedal-assisted o throttle-driven as much as 20 miles per ora. U mutore aiuta quandu u cavaliere pidala o quandu u cavaliere utilizza un acceleratore per accelerà senza pedalà fora. U mutore si ferma à 20 chilometri à l'ora.

• Classe 3: Pedal-assisted quant'è 28 miles per ora. Sta classa hè simile à a Classe 1, simpliciamente cun una megliu velocità di tagliu di u mutore.

Indipendentemente da a classe, a legislazione federale limita i motori "bicicletta elettrica à bassa velocità" cù 750 watt di energia. Ci sò e-biciclette nantu à u mercatu in questa nazione chì superanu quella classificazione, in più di i metudi di motore fatti per adattà e biciclette tipiche, quantunque sò micca autorizatu per l'usu di viale o di percorsu in parechji lochi.

Tecniche di aiutu di u mutore

Ci hè duie larghe forme di configurazioni di assistenza à mutore. In i metudi di trasmissione di hub, u mutore hè alloghju in una di e molte rote. In i metudi di mezza unità, u mutore hè imbullonatu à u corpu nantu à u supportu posteriore. U so funziunamentu fundamentale hè quasi simile. A distinzione massiccia hè chì i mutori à mid-drive applicanu l'energia per via di a trasmissione, invece chì i motori di hub ottenenu questu dirittu cù a rota, spessu a parte posteriore. Alcuni produttori di biciclette furniscenu modi in ogni tipu, tuttavia a maiò parte si aderisce à almenu una o l'uppostu.

I mutori hub ùn creanu micca i danni è strappi nantu à i cumpunenti di a trasmissione, cum'è a catena, chì facenu i mid-drives. Sò in più principalmente a scelta per e biciclette di Classe 2 (acceleratore), per via di i motori di hub bypassanu u drievetrain, ciò chì implica chì pudete forse accelerà mentre costa. Ùn ci hè à u mumentu un bonu sistema per e biciclette di classe 2 à mezu drive. I svantaghji? Sò di solitu assai menu rispettosi di l'ambiente, per ùn andà tantu luntanu cù un costu di batteria unica. U pesu di u mutore nantu à u mozzu posteriore puderia fà chì una moto si senti veramente stranamente equilibrata. È uni pochi di riparazioni puderebbenu esse un prublema, cum'è a riparazione di un pianu - avete bisognu di disconnect the wiring between the hub engine and the battery-monted battery so to take away the wheel.

In alternativa, i metudi di mezza vittura funzionanu in modu più efficace, in modu chì abbianu una variazione più grande è raramente un aiutu di sensazione naturale in più. U ritruvamentu hè chì sò più costosi, è i quadri è i motori di a bicicletta sò fatti per adattassi unu à l'altru, dunque ogni determinazione nantu à quale bicicletta da acquistà deve incorporà una seria considerazione di chì fabbricanti utilizanu u sistema di motore chì ti piace semplicemente.

Energia Versu Coppia

Insemi cù e parti regulare di a bicicletta, cum'è u corpu è e rote, e schede di cunniscenza di e-bike chì elencanu e specifiche di u mutore, un elementu chì puderebbe esse utile per selezziunà trà percorsi cumpletamente diversi. Tuttavia ci sò avvertenze: probabilmente l'elencu più impurtante di i produttori di biciclette hè un motore pruduzzione energetica in watt. Ùn hè micca assai utile. Ùn ci hè micca un locu cumunu per questa classificazione, chì implica chì e corporazioni ponu elencà virtualmente tutte e determinazioni chì necessitanu, sia energia di punta momentanea o una determinazione extra sostenibile cunnisciuta cum'è energia nominale. Watts ùn sò ancu un calibru impurtante di quantu altamente efficace si sente un mutore. "Cunsiderate i watt perchè a putenza chì un mutore hà da manghjà, micca ciò chì mette", dice Steven Sheffield, chì dirige l'amministrazione di prudutti di e-bike per Bosch Americas, chì face un numeru di i motori di e-bike più generalmente usati. Per via di l'effettività di u mutore varia, l'energia extra ùn hè micca sempre più altu, dice. Peters, u veteranu di l'industria di a bicicletta, accunsente, dicendu ch'ellu hè guidatu à motori valutati à 250 watts di energia nominale chì si sentenu veramente più peppier cà l'articuli cun punteggi di energia nominali più grandi.

Allora chì duvete piglià in cunsiderazione cum'è alternativa? U torque, a misura di a batteria è e gamme d'aiutu sò assai più rivelatori.

Torque hè in realtà un drive rotazionale, o u travagliu precisu chì un mutore pò fà, espressu in Newton-metri (Nm). Un puntu di torque più grande implica {chì un} mutore offre energia in più à pocu pressu da una bassa velocità o un cessamentu senza vita, chì ricorda di se avete bisognu di accelerà à un stoplight. «In a cundizione di u mondu reale, un torque extra, particularmente à pedalata di diminuzione e cadenze, aiutanu à l'iniziu è cù u trasportu di massi pesanti ", dice Sheffield. Alcuni produttori, cum'è Bosch, elencanu u torque per ogni tappa di aiutu energeticu. Altri, cum'è Shimano è Yamaha, elencanu solu un torque massimu, chì hè ciò chì a bicicletta mette in u più altu ambiente d'aiutu. Micca cum'è i watts, u torque hè drittu paragunabile trà i pruduttori.

Misurazione di a batteria, espressu in capacità di watt-ora, hè una misura di a quantità di putenza in u sistema. Tutti i pezzi altri essendu uguali, una batteria cù una migliore capacità di watt-ora diventerà più alta varia. Una volta di più, dice Sheffield, l'amministrazione di u prugramma di prugramma esegue un compitu in tweaking varià. Cum'è cù u torque, u watt-hour hè una comparabilità di mele à mele. Ricerca di batterie chì sò elencate cù licenza UL, chì implica chì sò state esaminate per esigenze di sicurezza. Pigliate e gamme rivendicate cun un granu di sale: sò destinate à simbolizà circustanze supreme, guidendu terreni piatti, scaricati, è à velocità modeste chì ùn necessitanu micca grandi dosi d'energia.

Modi di assistenza, chì sò e gamme fissate chì e biciclette à pedale aiutanu à multiplicà a pruduzzione energetica persunale di u cavaliere, spessu passanu per nomi cum'è eco, regulare / turistiche, sport è turbo. E specifiche di Assistenza vi informanu modi assai energia chì u mutore furnisce in ogni modalità. Se un mutore in modu sportu furnisce aiutu di 170 pc, è u cavaliere mette 100 watt, u mutore furnisce 170 watt, per un cumpletu di 270 watt. Queste figure sò un indiziu nantu à cume una moto hè veramente efficace è zippy si senterà veramente in ogni modalità. U peghju hè chì parechji pruduttori ùn scumpartenu l'aiutu per modalità (ancu se Bosch ne face), o avete bisognu di scavà in l'infurmazioni tecniche per circallu. Cum'è watt, questu pò esse una classa u locu chì l '{industria} puderia-è pò-esse assai più chjaru nantu à a so merchenzie.

Allora Cumu Determinate?

Quandu avete decisu chì un e-commuter vale sicuramente a pena di i soldi, u svantaghju oppostu puderia ancu esse più durevule à sbulicà: piglià i viaghji di cuntrollu. Perchè duvete pruvà-guidà una moto? In più di trattà è cunghjuntà, e corse di verificazione di e-bike vi offre un modu di cumu si sente un mutore. E specificazioni vi informanu un bellu pezzu, tuttavia vale a pena di nutà chì e figure cum'è a putenza d'energia, u torque è a misurazione di a batteria sò tutte moderate in una certa misura da u costruttore di motore prugramma di software. Per esempiu: u prugramma di software tipicamente sintonizza u mutore per fonde è gestisce una coppia eccessiva di uscita, allora si sente un pocu più liscia à l'iniziu, o adatta e rotazioni persunali di u mutore per minutu à a vostra cadenza di pedalata, chì strizza un pocu di variazioni supplementari in un datu batteria.

Puderete parlà cù l'individui chì persunalizanu e biciclette o amparanu valutazioni, tuttavia si tratta di ghjudizii privati, più sviluppati da a vera guida.

À a fine, selezziunà una moto vene tutta a strada finu à determinà per chì avete bisognu di aduprà.

Se vulete una accelerazione altamente efficace, rapida da una vita senza cessà di alzassi per affruntà in i visitatori di u situ o cù massi pesanti, una bicicletta di classa 2 chì aiuta cù u motoru chì hà un torque massimu di 60 Newton-metri o più hè prubabile d'esse a strategia precisa. Avete bisognu di una bicicletta chì duvete aduprà per lunghi viaghji? Ricerca per un sistema cù l'aiutu più grande di u pc di 300 round Maglie di aiutu più grande anu un sportu veramente sensu però venenu à u prezzu di varià. Personalmente, ùn vogliu micca una bicicletta cargo full-size, è aghju bisognu di tene una certa versatilità per viaghji chì ùn sò micca cargo. Ho ancu bisognu di una cosa chì ùn porti micca una tonnellata di casa à u rivenditore. Fighjuleghju u HSD di Tern, chì pò stà verticale nantu à u so rack posteriore, cù manubri pieghevoli per a più chjuca impronta d'archiviazione ottenibile. E-Scout di Benno è Enhance E sò in più nantu à u primu di a mo lista. Tutti currispondenu à i mo desideri è à u mo scenariu di residenza. (Sò ancu furtunatu d'avè venditori vicinu.) Apparentemente serà a mo compra successiva di bicicletta. Ùn sò micca, ma quale hà da uttene u mo soldu, tuttavia vi possu informà chì ùn hè micca: corporazioni chì ùn facenu micca queste biciclette.