motocicletta
U sviluppu di e-bike hè statu presumibilmente pigliatu 10 anni - eccu perchè hè saltatu in sei mesi è e cumpagnie anu messu soldi
L'imprese di capitale d'imprese stanu versendu soldi in startup di e-bike è e-scooter, perchè e misure pandemiche è di distanzamentu suciale scalanu a ricunniscenza di a mobilità di a cità per aiutà i clienti è u persunale à circundà a cità.
L'agenzia di cunsiglii Deloitte hà stimatu in un raportu l'annu scorsu chì a varietà di e-biciclette in circulazione in u mondu sanu duveria ghjunghje à 300 milioni dapoi u 2023 - un 50% di migliurà annantu à i 2019 milioni di 200.
Numeri cum'è questi anu attiratu una serie di capitalisti di l'imprese in u settore, chì hè estremamente frammentatu in cuntrastu cù l'impresa consolidata pushbike, rendendola matura per u finanzamentu.
I VC europei anu versatu 165 milioni di dollari in e-bikes in 2019 è 2020, più grande di i primi 4 anni mischiati, in cunfurmità cù l'infurmazioni da PitchBook.
L'afflussu di soldi vene quandu i cumpratori è u persunale di primura si rivolgenu sempre di più à e biciclette, e-biciclette è i scooter mentre e restrizioni di viaghju per i trasporti publichi restanu in piazza.
Parechje nazioni in tutta l'Europa anu abbracciatu totalmente e biciclette elettriche. In Alimagna, e vendite brute sò cresciute di 36% à quasi un milione di mudelli in u 2018. Praticamente un milione in più sò stati cumprati in Germania in a prima metà di u 2019, invece più di a metà di tutte e biciclette per adulti acquistate in i Paesi Bassi in u 2018 sò state elettriche .
L'analisti di CMC Markets dicenu chì l'ecosistema di e-bike pò ancu prufittà di a crescita. Thule THULE, -1.04%, una sucietà svedese, vede una dumanda più forte per i portabicchieri più pesanti chì e-bikes necessitanu, mentre chì u gruppu di sicurezza listatu in Londra G4S GFS, -1.51% hà sviluppatu qualificatu in i so metudi di monitoraghju per e-bikes.
L'utilizazione elevata di e biciclette elettriche è di e biciclette cunvinziunali hè stata stimulata da i miglioramenti principali di l'infrastruttura in tutte e cità d'Europa, cù Londra è Berlinu, chì anu investitu assai per aiutà diverse opzioni di mobilità per i cumpratori.
In aprile, à u mumentu di a pandemia, Parigi hà dichjaratu chì creerà 650 chilometri di piste ciclabili in a capitale francese è e so zone circundanti, è hà dichjaratu chì hà da tene parechje aperte dopu chì u disastru hà passatu.
A pandemia hà ancu acceleratu u mudellu per pushbikes convenzionali. I punti di vendita di biciclette intornu à u globu avarianu compru da i so articuli nantu à u piccu di a pandemia.
Halfords HFD, un rivenditore britannicu di biciclette significativu, hà pigliatu un successu da a pandemia tuttavia hà nutatu chì a so impresa di biciclette hà aumentatu u 59% nantu à una fundazione simile per 20 settimane à u 21 d'Agostu, cù e cumpagnie di bicicletta in crescita di 18% in u listessu intervallu. L'impresa famosa chì e so biciclette elettriche è i so scooter anu aumentatu di 230% annantu à l'annu.
D'aostu, Grande, u più grande produttore di biciclette di u mondu è basatu principalmente in Taiwan, hà apertu un novu stabilimentu in Ungheria chì prevede di furnisce 300,000 mudelli dopu 12 mesi. Hà previstu di aghjunghje una seconda linea di fabricazione in settembre, cù a fabricazione di e-bike chì principia in a primavera di u 2021.
Benchè e vendite lorde in Shimano SHMDF, chì face circa 70% di l'ingranaggi è freni di bicicletta in u mondu, diminuinu di 12% in a prima metà di u 2020 in cuntrastu cù 2019, u so valore d'inventariu hè aumentatu di 23% da l'annu à l'annu nantu à e aspettative di dumanda crescente per i so merchenzie.
Quì sò elencate 4 imprese chì beneficianu di a nova crescita di i trasporti:
VANMOOF
E nuove biciclette elettriche S3 è X3 elettriche di VanMoof, basate à Amsterdam, anu toccu quasi 4,400 vendite brute in l'ora di 24 dopu u lanciamentu u 21 d'aprile, è da allora anu datu 20,000 vendite brute in u mondu. E biciclette, chì portanu una serie di opzioni recenti, inseme cù cambiamentu di marcia digitale à quattru velocità è freni idraulici integrati, prumove à pocu menu di $ 2000.
Basatu in u 2009 da i fratelli Carlier Taco è Ties, VanMoof hà dichjaratu ch'ella hè entrata in a sezione di iper-sviluppu scaleup in l'ultimi dui anni, quadruplicendu i rivenuti di 10 milioni di euro 2018 à quasi 40 milioni di euro in u 2019.
In Could, Balderton Capital hà guidatu una raccolta sferica di 12.5 milioni d'euros (13.5 milioni di dollari) in u rivenditore di e-bike. L'impresa, chì hà marcatu negozi in tutta l'Europa è in i Stati Uniti in più di una manciata in Asia, prevede di aduprà u novu finanzamentu per sviluppà a so presenza mundiale è tene u tempo cù una dumanda elevata.
"U prublema di scossa di Covid-19 ci hà fattu pressione per ripensà e nostre scelte di mobilità di a cità", hà incaricatu MarketWatch un portavoce di VanMoof. "E scelte di viaghju currispondenti à e-bikes sò state integrate in pocu più grande di sei mesi, quandu pò avè pigliatu un altru 5 o 10 anni", aghjunse u portavoce.
Da Barron's: Un Rivenditore Britannicu di Biciclette è Ricambi Auto aumenta i so servizii. Chì duverebbe guidà l'azzioni.
Classico
Cowboy, basatu à Bruxelles, hà raccoltu in lugliu un finanzamentu sfericu di 23 milioni d'euros di sequenza B da Exor Seeds, una vittura di finanzamentu di a famiglia Fiat Agnelli, HCVC, Isomer Capital, Future Constructive Capital e Index Ventures.
Basatu in 2017, Cowboy fabrica biciclette elettriche ligere di prima qualità chì abbraccianu opzioni currispondenti à freni idraulici, cambiamentu di ingranaggi intuitivi è rimozione di batterie, è li vendenu à i clienti in tutta l'Europa.
L'ultimi 12 mesi, a sucietà hà assuciatu cù l'insurtech Qover di Bruxelles per offre una prutezzione di copertura assicurativa à i so piloti.
DOTT
In lugliu, Dott, basatu à Amsterdam, hà guadagnatu sicuramente una di e trè licenze, in u quadru di un cursu aggressivu di offerta, per funziunà i so e-scooters in Parigi in più di sicuramente una di e duie licenze per funziunà in Lione.
Dott hè statu ancu datu U. OK. esigenze di approvazione chì hà datu u sguardu per avè a capacità di aduprà nantu à e strade in a nazione.
Basatu in 2018, i scooters di Dott ponu andà per un numeru di chilometri senza travagliu di energia, anu più roti, una presa di strada affidabile è un sistema di doppiu frenu. Dott si distingue da alcuni rivali chì utilizanu i freelancers per ricaricà e so batterie, travagliendu tutte e so operazioni in casa.
Ciò permette à l'azienda di simplificà i so processi, chì guidanu l'ecunumia di unità superiore. In tuttu, Dott hà raccoltu 50 milioni di euro cusì luntanu da i trader, cù Naspers & EQT Ventures, chì sò i più grandi azionisti di a sucietà.
GRUPPU ACCELL
U Gruppu Accell, basatu in Olanda, detene fabbricanti chì currispondenu à Raleigh, Sparta è Haibike, è hà guadagnatu più di a metà di u so redditu da e-bikes ultimi 12 mesi, prumove 433,780 e-bikes.
Per soddisfà a richiesta crescente di biciclette e-mountain è biciclette e-cargo, Accell hà dichjaratu in ghjugnu chì hà elevatu a fabricazione una volta di più da 30% in marzu à 70-80% di capacità, tenendu à mente e necessità di distanza suciale per l'impiegati in i so servizii di fabricazione. U mese identicu, hà lanciatu a so prossima generazione di bicicletta e-cargo Carqon, chì hà una varietà di 120 à 140 chilometri, distribuenduli in punti vendita di biciclette premium in i Paesi Bassi, Belgio, Germania, Francia è Danimarca.