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E-Bikers Esperienze assai Più Luntanu è Extra Regolarmente Di i Bikers Comuni
A ghjente si lagnava chì l'usu di una bicicletta elettrica era "disonestu", chì aghju presumutu senza vita è andatu, scrivendu un inviu di dui anni in u passatu, "Smettemu ancu di parlà di E-Bikes Esse 'Ingannendu'»Ma cum'ellu dimostra stu tweet attuale, hè quantunque in ballu.
Aghju pruvatu à fà casu chì e-biciclette sò qualchì volta aduprate altrimente chè e biciclette cumuni, chì l'individui li adupranu in più di solitu è vanu assai più luntanu, è anu citatu un studiu chì trova chì i piloti di e-bike uttenenu quant'è assai trenu cum'è i piloti di biciclette standard per via di viaghjà più luntanu. Avà un novu esaminamentu, "E persone chì cumpranu e-bikes ciclanu di più?»Ci dà numeri veri, è sò enormi. Micca solu què, quantunque e-biciclette cambianu l'automobile più grande chè cambianu di bicicletta.
I ricercatori, Aslak Fyhri è Hanne Beate Sundfør, anu studiatu l'abitudini prima è dopu di e persone chì anu acquistatu biciclette elettriche in Oslo, in Norvegia. E biciclette elettriche sò state cuncezzioni di pedelec in stile euro, chì implica chì u pilotu deve pedalà un pocu per uttene u mutore per interagisce. In cuntrastu questi risultati à un gaggle chì sò stati desiderosi di e-bikes però ùn l'anu micca acquistatu, ponendu e dumande:
- Se a compra per una e-bike hè spiegata à un cambiamentu più grande in chilometri cumpleti in bicicletta cà a breve entrata di u periodu di tempu
- Se a compra per una e-bike hè spiegata à un cambiamentu più grande in parte di ciclu cà a breve entrata di u periodu di tempu
- Se u risultatu finale esaminatu dipende da a selezzione di u gruppu di comparabilità.
I risultati drammichi
L'individui chì anu acquistatu biciclette elettriche anu elevatu l'usu di e biciclette da 2.1 chilometri (1.3 miglia) à 9.2 chilometri (5.7 miglia) in cumunu per ghjornu; una valurizazione di 340%. A parte di e-bike di tuttu u so trasportu hà ancu aumentatu drammaticamente; da u 17% à u 49%, u locu ch'elli anu fattu e-bike in sostituzione di passeghjà, piglià u trasportu publicu è guidà.
I ricercatori chjamanu questu "impattu di e-bike", quantunque apprehensivu chì l'individui puderà aduprà assai per via di u fattu chì anu semplicemente acquistatu a bicicletta è ci hè a novità, allora l'anu aduprata tantu, cum'è ciò chì accade quandu a ghjente compra equipagiu di fantasia per u club di salute. Anu scuntatu questu per via di u fattu, a ghjente hà guidatu e so biciclette elettriche in più u più longu li avianu; "Cunferma e scoperte precedenti chì indicanu chì l'individui sò suscettibili di seguità un cursu di studiu di u locu chì scopre nuove funzioni di viaghju per u locu per fà l'usu di e-bike."
Tuttavia a Norvegia ùn hè micca l'USA
Parechji in l'America di u Nordu avaranu pussibule chì questu hè Scandinavia, hè totalmente diversu. In realtà, i ricercatori sò cuscenti chì a Norvegia ùn sparte micca l'usu danese o olandese di e biciclette cum'è trasportu, è in Oslo, e parte di e biciclette sò basse.
A tradizione nurmanna di u ciclismu hè stata duminata da u ciclistu di piacè per i dui anni precedenti. Dunque, u cuntestu di a Norvegia in una misura sicura puderia esse in cuntrastu cù quellu di i Stati Uniti, u locu e poche ricerche chì sò state finora stampate puntanu un passu di modu da l'automobile à u ciclismu dopu à l'entrata di e-bike.
I autucutichi cuncludi:
E-bikes diventanu sempre di più in una parte vitale di u sistema di trasportu di a cità, è puderebbenu esse un cuntributu necessariu per a diminuzione di l'influenza ambientale da u trasportu spostendu a ghjente luntanu da u trasportu motorizatu ... Scupremu chì u ciclismu elevatu ùn hè micca solu un impattu di novità, però sembra esse extra durabile. U nostru esame significa dunque chì i pruduttori di copertura ponu anticipà un ritornu costruttivu di misure di copertura destinate à fà cresce l'acquisizione di e-biciclette.
Se in realtà avemu bisognu di vede una participazione eterna in l'usu di e-biciclette, vulemu misure di copertura chì presentanu un locu prutettu per viaghjà è un locu sicuru per parchjà. Allora e-bikes ponu veramente piglià a so piazza cum'è una parte di u sistema di trasportu di a cità.
Imaginu in più chì questu esaminà i lochi pagati à a dumanda di sapè se e-bikes sò o "disoneste" o micca. E-bikers vanu assai più luntanu, assai extra di solitu, chì hè chjaru chì si abituanu altrimente. Ùn parenu micca esse solu una bicicletta più pulita per viaghjà, tuttavia sò abituati cum'è alternativa per l'automobili è u transitu. E malgradu tuttu, quale hè disonestu quì?