Da Shanghai à Stuttgart senza impronta di carbone

"Solu quelli chì periculeranu d'andà troppu luntanu ponu presumibilmente amparà quantu si pò andà". - TS Elliot

L'ingegneru meccanicu tedescu Joerg Gebers ùn hè micca un pueta, ma hè prontu à fà un bellu pezzu per viaghjà da Shanghai di novu à a so residenza in Stuttgart senza lascià un'impronta di carbonu.

Dopu à 4 anni in China travagliendu per l'impresa tedesca di ingegneria è sapè fà Bosch, torna in residenza in una bicicletta à quattru roti in forma di sottumarinu chjamata velomobile.

U percorsu di 12,000 chilometri, 10 settimane ch'ellu hà tracciatu anderà attraversu i deserti di u norduveste di a Cina è procederà attraversu u Kazakistan, a Russia, l'Ucraina è a Polonia. Hà lasciatu Shanghai duie settimane in u passatu.

Dui ghjorni nanzu à a partenza, Gebers, 51 anni, hè statu preparatu per deviazioni è diverse rotte per via di e chjusure di e fruntiere per via di una pandemia di coronavirus.

"Tuttu u mondu mi dice di esse ragiunevule è di abbandunà stu cuncettu", hà infurmatu à Shanghai Ogni ghjornu à l'ora. «Ùn sò mancu se possu compie u viaghju, date e cundizioni prisenti. Ma quandu ùn cercu micca, allora ùn riesceraghju micca. Se mi limu à vulà a residenza dopu à quale studiu chì e fruntiere si aprenu, mi ne pentiraghju assai ".

U viaghju in velomobile, hà dettu, hè un mezu di riunione di persone chì abitanu trà i visi cunnisciuti chì cunnosce in Shanghai è Stuttgart. Pensa à doc u so viaghju in immagini.

"Emu principiatu quì cun una faccia di Shanghainese è finiscu cun una faccia tedesca", hà dettu. «In ogni casu, simu tutti una sola umanità. Ho bisognu di sapè nuove province, deserti, steppe è i metudi di abitanti totalmente diversi. "

Gebers hè statu decisu à fà u viaghju di residenza neutru in carbonu. Hà esploratu numerose scelte per fà quessa, cun una bicicletta elettrica. L'ultimi 12 mesi hà decisu di aduprà un velomobile. Hè una bicicletta alimentata da l'omu in una cunchiglia aerodinamica cumposta di carbonu chì permette à l'operatore di pusà di novu mentre pedaleghja. Fora, pare un go-kart futuristu.

Ci hè solu circa 2,500 velomobile in autostrada in u mondu sanu, è l'ordini per l'automobile anu longu occasioni prontu per furnisce. Gebers hà urdinatu un Quattrovelo fattu in Europa à 12 mesi prima. Valerà 8,000 euro (8,980 USD) è ghjunse da l'Europa à a fine di Might.

"Hè un pruduttu puramente europeu", hà dettu, "è trascineraghju una rimorca à energia solare fatta in lingua cinese per tene bagaglii è pruviste".

Hà aghjustatu: "A Cina ùn hà micca sperienza. Sempre di più a lingua cinese in più face lunghi viaghji in autostrada nantu à biciclette cumuni, biciclette elettriche o biciclette à energia solare. Hè diventatu per mè di principià una residenza di viaghju sustenibile da quì. "

U so salottu prima di a partenza avia l'aspettu di un attellu, cù strumenti è numerosi cavi mendacity intornu è valigie imballate capaci di esse spedite in residenza.

U figliolu di 20 anni di Gebers è un bon amicu, ognunu avà in Germania, era statu pianificatu per vola à Shanghai per attaccallu in u viaghju, però avianu bisognu di abbandunà per via di ùn puderebbenu entrà in Cina per via di restrizioni di coronavirus.

Gebers ùn hè nè un pruprietariu espertu di biciclette nè un avventurieru realizatu. U più longu viaghju in bicicletta ch'ellu hà mai fattu hè statu 1,000 chilometri intornu à l'Europa cù u so figliolu. U più longu viaghju ch'ellu hà avutu in u so velomobile hè di 400 chilometri. Per questu viaghju in Germania, aspetta di fà 200 chilometri, o 10 ore, ogni ghjornu.

A pura portata di u so viaghju, a mancanza di i so cumpagni di tournée è a pussibilità di chjude à e fruntiere ùn sò micca l'unica sfida ch'ellu hà marcatu prima di parte.

"Ci pò esse a pussibilità di catturà coronavirus o di creà diversi punti di benessere", hà dettu. «Affruntaraghju prublemi tecnichi. Puderaghju esse fermatu da a pulizza chì ùn hà mancu vistu stu tippu di vittura ".

À a prima volta, fighjulava a corsa in e strade di Shanghai à a fine di ghjugnu, hè statu arrestatu da a pulizza di i visitori, chì anu cunfiscatu a vittura è li anu amandatu 100 yuan (14.62 USD) per avè guidatu una vittura elettrica senza una targa autorizata.

In cunfurmità cù a pulizza, una vittura equivalente à a so ùn hè micca nantu à l'elencu di e-bike mode autorizate in Cina è per via di stu fattu ùn hè micca eligibile per un piattu da aduprà in strada.

Gebers sustinia chì ùn era micca un veiculu à mutore - chì era pura alimentata da l'omu. Infine era capace di ritruvà u so velomobile dopu avè esibitu à a pulizza u so ricevutu di compra.

"Parechji internauti in lingua cinese anu lasciatu feedback nantu à u mo contu Weibo dopu avè rimarcatu l'infurmazioni", hà dettu. "Mi anu assicuratu chì ùn avessi micca fastidiu per e so cità di nascita, allora ùn aghju micca troppu paura di questu. Parechje lingue cinesi facenu viaghji in autostrada cù biciclette o tricicli fotovoltaici, è questu hè principalmente identicu ".

Per rispettà a legislazione, hà cuminciatu à u ponte Waibaidu vicinu à u Bund in bicicletta ogni ghjornu, cù u velomobile trasportatu in automobile. Quand'ellu ghjunse à u lagu Dianshan vicinu à a fruntiera trà Shanghai è Suzhou, hè cambiatu in velomobile. Dopu hè statu arrestatu da a pulizza in Suzhou.

A pulizza di Suzhou l'hà cunnisciutu di e linee guida di i visitori in lingua cinese quantunque cummossi da a so persistenza è di i so piani rispettosi di l'ambiente, l'anu lasciatu andà.

"Aghju definitu chì sò in una residenza di visita in Europa, è cusì anu decisu infine di lasciami andà avanti", hà dettu in una visita di rimpiazzamentu. "Piacevule!"

Coronavirus ùn u teme micca assai, in ogni modu porta un ampiu pruvistu di maschere facciali.

"Devu presentà chì avà duvemu turnà à regula, indipendentemente da u virus. Venerà un virus, è vene u virus successivu, è duveremu sempre andà torna in modu regulare ", hà dettu.

Avà in a so terza settimana di u viaghju, Gebers hà acquistatu qualchì eccellente nutizia. Un cumpagnu di viaghju, Sam Pang, l'hà aghjuntu per u restu di a tappa china di u viaghju nantu à una bicicletta di tutti i ghjorni cù rimorca fotovoltaica.

"A gamba di a Cina finiscerà 4 settimane", hà dettu, "Speremu chì tutte e fruntiere à fiancu à u megliu modu si aprinu da allora".