motocicletta
* Specificazioni è esigenze per bicicletta elettrica di muntagna
Cum'è una bicicletta competitiva, a prima, deve esse guidata da l'omu; Siconda, ùn hè micca permessu di installà nisun equipaghju antivento (riduce a resistenza à l'aria), ma pò installà a trasmissione; In terzu, a lunghezza di una bicicletta ùn supera micca i 2 metri è l'altezza ùn supera micca i 75 centimetri. A distanza trà l'asse centrale è u terrenu deve esse 24 - 30 centimetri, è a distanza trà l'asse centrale è l'asse anteriore deve esse 58 - 75 centimetri. A distanza trà l'asse centrale è l'asse posteriore ùn deve esse menu di 55 centimetri. U manubriu ùn averà micca menu di 75 cm di larghezza. Diametru di a rota, sede, forma di u quadru, ecc. Pò sceglie da sè stessu.
Per assicurà a sicurità di l'atleti, i veiculi di e corse di a strada deve esse flessibili, cù freni frontali è posteriori efficaci è tappi di gomma o di suggetti in manichi. Ùn deve esse micca parti nitide in a vittura è nè viti protettive.
* Punti d'inspezzione
E biciclette elettriche di muntagna anu bisognu di spalla regule per mantene limpie. Aduprate 50% d'oliu mischju cù benzina à 50% per sguassà a bicicletta elettrica di muntagna. Sbulicà solu a vittura, per truvà puntualmente u difettu di ogni parte, per riparà, assicurà u prugressu chjaru di a furmazione è di a cumpetizione.
L'atleti anu da sguassà e so vittura ogni ghjornu. Asciughendu, ùn solu pò mantene a bicicletta elettrica di muntagna pulita è bella, ma ancu pò aiutà à verificà u bonu statu di tutte e parte di a bicicletta, cultivate u sensu di a respunsabilità è a dedizione di l'atleti.
L'attenzione deve esse prestata quandu si verifica u veiculu: u quadru, a forca è altre parti ùn devenu micca esse crepate è deformate, e viti di tutte e parti devenu esse strette, u manubriu pò esse giratu in modu flessibile. Ogni ligame di a catena deve esse attentamente verificatu per eliminà a crepa è rimpiazzà u ligame mortu per assicurà u funziunamentu normale di a catena. Ùn rimpiazzate micca a nova catena in a cumpetizione per evità a nova catena è i vechji disadattamenti di l'ingranaggi è a perdita di catena. Quandu hè necessariu rimpiazzà, a catena deve esse rimpiazzata cù u volante; Tutte e parti di u sistema di frenu sò cumplette, a distanza trà u coperchio di u frenu è u bordu hè adatta, è u frenu hè sensibile è efficace; U volante è a trasmissione cooperanu, ogni pusizione di ingranaggio USE liberamente, a trasmissione hè rapida, u gradu di espansione di ogni primavera hè moderatu, a linea di trasmissione hè liscia liscia. Dopu ogni addestramentu o cumpetizione, l'attrezzu deve esse tuttu torna per riduce a pressione di primavera, allargà a vita di serviziu di a trasmissione; Verificate se a rotazione di ogni parte di u cuscinettu hè bona, s'ellu ci hè qualchì fenomenu di dannu, fate una attenzione particulare à stringhje a vite di u polu mediu dirittu; A tappa di u pede, a cinghia di coghju è u pedale devenu intatti. U sediu deve esse parallelu à a traversa è ùn deve micca inclinassi. E pusizioni anteriore è posteriore seranu moderate. L'allineamentu di e rotule, s'ellu ci hè deviazione o deformazione, farà chì e rote saltinu in su è in ghjò o in direzzione di manca è di diritta, devenu esse currette.
Dopu ogni inspezione di u veiculu, pruvà personalmente u veiculu cum'è un verificatu di verificazione finale per assicura chì si trova in boni cundizioni è pronta per l'usu in ogni mumentu.
* Lubrificazione bici di muntagna elettrica
A forma di muvimentu relative trà e parte di bicicletta muntagna elettrica hè a rolu di movimentu è di movimentu di scorrimentu. A friczione rullante hè generata da e parti di cuscinetti, è a friczione di scorrimentu hè generata trà catene, pirozzi, volanti è altre parti chì si move. Per riduce a friczione durante u muvimentu, i lubrificanti anu da esse aghjustati in ogni mumentu per cambià a friczione diretta trà i cumpunenti in a friczione relativa cù lubrificanti. I pezzi ùn contattate direttamente, asciugatura asciutta in frizione umita, riduce a resistenza à l'attrito. Hè facilitu per cuddà è risparmia energia. Perchè a friczione umda produce solu una quarantena di resistenza à a friczione secca. Dunque, u calore generatu da a friczione umida hè chjuca, i pezzi ùn sò micca deformati per via di u surriscaldamentu, riducendu l'usura è pruteghjanu i pezzi. In particulare in i ghjorni piovosi quandu a furmazione è a cuncurrenza, si deve prestà più attenzione à aghjunghje lubrificanti à e parti, per impedisce chì l'erosione di l'acqua causassi fallimentu o dannu di i pezzi. Dunque, ogni ciclista e-mountain deve prestà una attenzione speciale à l'usu di lubricanti.
Aduprate una quantità moderata di lubricante. Sunny less plus some, altrimenti, si aderà à una polpa assai, affetta a rotazione; Aghjunghjite più quandu piove (in particulare nantu à a catena). Quandu participate à razza multi-ghjornu, hè megliu purtà un oliu picculu lattice, è aghjunghje lubricante à a catena ogni dui ore per riduce a friczione, altrimenti, a trasmissione normale di a catena serà affettata, aggravendu l'esercitu fisicu.
Quandu si usa u butirinu (grassu basatu in calciu), diverse tipi d'oliu deve esse sceltu secondu e cundizioni di u clima, di furmazione è di a cumpetizione. A corsa di strada deve sceglite una durezza più alta di lubrificanti à 3 # o 4 #, a vittura di u locu puderà sceglie 1 # grassa. Aduprate un lubricante più suave in l'invernu è unu duru più in l'estiu.
* Mantenimentu è riparazione di i pneumatici
U pneumaticu di a bicicletta di corsa hè in forma di tubu, è u muru di a gomma hè assai fina.
I pneumatici per i bicicletta sò spartuti in parechji mudelli sicondu u pesu. Più di 250 grammi di pneumatici sò usati in a furmazione di strade ogni ghjornu, è da 200-300 grammi di pneumatici ponu esse scelti secondu e cundizioni di a strada durante a corsa. U più minore di u pneumaticu, u più chjucu a superficia di cuntattu cù a strada, a friczione hè ancu chjuca, chì favorisce a migliurà a vitezza di a vittura.
U scopu di iniettà una certa quantità di gas in u pneumaticu hè di fà chì a bicicletta abbia un certu gradu di elasticità è riduce l'impattu di a forza di scossa radiale nantu à u cerchju. In casu di carica di bicicletta, riduce u cuntattu di a superficie di a strada cù u pneumaticu per riduce l'attritu. Per questa ragione, durante a furmazione è a competizione, a pressione in u pneumaticu deve esse adatta. I pneumatici stradali mantenenu generalmente 5 - 7 kg / cm2 di pressione d'aria, u megliu postu per injectà 10 - 12 kg2 / cm2 di pressione d'aria. Se a pressione d'aria in u pneumaticu hè troppu alta, u pneumaticu hè faciule da splusà. S'ellu hè troppu chjucu, a forza di frizione trà u pneumaticu è u terrenu serà aumentata, ciò chì aumenterà u cunsumu fisicu inutile. U pneumaticu hè ancu faciule à sciddicassi da a rota. Soprattuttu à cavallu nantu à a pista, a pressione di i pneumatici hè più chjuca, più prubabile di sciddicassi da a rota, un periculu, purtendu à e ferite per l'atleti.
Dui ore prima di ogni ride per carricà u pneumaticu, è dopu verificate se a fuga di u pneumaticu, a superficia ùn hà micca corpi stranieri o parti stab. Durante i pause dopu a furmazione d'estate è RACES, mantene a vostra vittura in l'ombra per impedisce l'espansione è i rumpi di i pneumatici quandu calda. Quandu hà priservatu u pneumaticu, injette una piccula quantità di gas, pendu, è pona in un locu scuru è ventilatu. L'umidità ùn deve esse troppu alta per impedisce chì a gomma invechjassi è a deteriorazione.
Se avete bisognu di cambià un novu pneumaticu durante a corsa, duvete installà u pneumaticu novu in anticipu è guidà almenu più di 50 chilometri. Verificate se u pneumaticu hè bonu è cunfirmate chì ùn ci hè micca prublema prima di l'usu.
Riparazione di u tubu internu. U primu hè di truvà un burato. U metudu hè di rompe u pneumaticu in a giusta quantità di gas, in acqua, u locu più burbuffu hè induve u burato. Se a fuga di l'aria ùn hè micca faciule truvà buchi in ogni locu, pò esse a bocca di a valvula di u pneumaticu da i dui lati di a piega indietro, afferrare a manu o attaccata cù una corda, ùn lasciate micca u gasu attraversu, un'altra persona per aiutà à pompa, se prestu dopu a pompa. filtrazione di gas, chì vicinu à a fuga di bocca di a valvula; Nisuna fuga d'aria o lenta d'aria dopu u pumping indica chì u burato ùn hè micca quì. Move u piezzu in daretu è cuntinuà à esaminà ogni sezione finu à u burato si trova.
Dopu avè trovu u locu di filtrazione d'aria, desmuntate u tubu esternu è pigliate prima u tubu internu. Ùn tira micca duru per impedisce chì u tubu internu si rompa. Allora cù u fugliale di lignu o a lama di serra sarà rottu intornu fugliale puliti, o cù un lavatu di benzina pulita, serà attaccatu nantu à a pelle, è poi a cucitura di i pneumatici esterni. Ùn tirare a cucitura troppu stretta, per ùn causà un spessore irregulare di u pneumaticu.
30 minuti di manutenzione ponu verificà sistematicamente tuttu u corpu di a bicicletta. Se a macchina hè in bon statu di funziunamentu, l'ispezione serà finita prestu. Se ci hè un prublema, ci vularà assai tempu per verificà a manutenzione. E sezioni chì seguitanu furniscenu cunsiglii dettagliati chì duvete esse attenti à a manutenzione di a vittura. Manutenzione da voi stessu, pudete avè una comprensione più profonda di a bicicletta, è pudete verificà chì u funziunamentu meccanicu di a bicicletta sia normale. Questu hè megliu fattu in cunjunzione cù una pulizia regulare. In pocu tempu, puderete intuisce ciò chì ùn va micca, è appena qualcosa sembra, sente o sona sbagliatu, saprai induve circà.