Cume risolve un controller di bicicletta elettrica 36v

Ci sò una quantità chjuca, ma assai impurtanti di e parti di bicicletta elettrica è di u regulatore di bicicletta elettrica hè unu d'elli. Eppuru chì u controller ùn hè micca assai impressiunanti, ma a vostra e-bike inizià, avanza è retrocede, si spende sicondu. Allora chì causa u fallimentu di u controller di e-bike?
 
1.Da danni à u dispositivu
U dannu di l'apparechju elettricu, in generale, ci sò i seguenti pussibuli: danni à u mutore causati da; U putere di a qualità pobra di u dispusitivu o a selezzione di gradi causati da insufficiente; Stallazione di u dispositivu o vibrazione causata da u solcu; Overload di u mutore causatu; U danni di u circuitu di u trenu di u dispositivu di a putenza o u designu di paràmetru irragionevule causatu.
 
2. L'alimentazione elettrica interna di u controller hè danatu
U dannu di l'alimentazione di cuntrollu internu di u controller, hà in generale i seguenti parechji pussibuli: i circuiti di circuitu di u circuitu internu di u controller; Circuitu cortu di unità di cuntrollu perifèricu; U guidatu esternu hà shorted out.
 
3. U controller cuntrolla in modu intermittenti
U controller cuntrolla intermitentemente, in generale ci sò e seguenti pussibulità: u dispositivu stessu in a deriva di u parametru di temperatura alta o di bassa temperatura; U cunsumu altu di potenza in u disignu generale di u controller porta a alta temperatura lucale di certi apparecchi è u dispusitivu stessu entra in u statu di prutezzione. U cuntattu poveru.
 
4.Perda di signale di cuntrollu causata da l'usura di u filu di cunnessione è difettu o caduta di u connettore
Uvestimentu di u connettore è u cuntattu di u connettore di u cattivu o falatu, ci sò generalmente pussibule i seguenti pussibuli: scelta irragionevule di u filu; Prutezzione incompleta di filu; U connettore ùn hè micca pressatu bè.
   
Identificazione di u controller
1.Oservate l'operazione currettamente
U travagliu di un controllore riflette a forza di una impresa. In e stesse cundizioni, u controller di l'attellu ùn hè certamente micca bonu cum'è u pruduttu di una grande impresa. I prudutti di saldatura manuale ùn sò micca boni cum'è i prudutti di saldatura à onde; Un cuntrullore bellu aspettu hè megliu cà un pruduttu chì ùn importa micca l'aspettu; Un cuntrollore chì USE fili spessi hè megliu cà quellu chì taglia i fili. U controller cù radiatore pesante hè megliu cà u controller cù radiatore luce per aspettà un momentu, a sucietà chì persegue un pocu cun fabbricazioni è mestieri hè opposta à a credibilità alta, u cuntrastu pò vede.
 
2.Comparate l'incrementu di temperatura
Da cù u novu controller è l'usu originale di u controller in avanti in a stessa situazione di u test caldu, dui controllori sò abbattuti, radiatore in una vittura, tene, girate prima a volta per ghjunghje à a velocità massima, frenu immediatamente, ùn frene micca finu à a morte, perchè u controller in a prutezzione di u muru, à una velocità assai bassa dura per 5 secondi, allentà u frenu è ghjunghje rapidamente à l'alta velocità, frena dinò, sempre è dinò a stessa operazione, cum'è 30 volte, u puntu di temperatura più altu rilevazione di radiatore.
 
Comparate i dui controller. A più bassa a temperatura, u megliu. E cundizioni di prova anu da assicurà u stessu limitu attuale, a stessa capacità di a bateria, a stessa vittura, u listessu partendu da u test di a vittura fredda, mantene a stessa forza è frenu di u listessu tempu. À a fine di a prova, a durezza di u MOS di fixazione di viti duverà esse verificata. U più piacevule hè, a peor serà a tolleranza di temperatura di e particelle di plastica insulante chì serà usata. In usu longu, MOS serà danatu da u calore in anticipu. Dopu installate u radiatore è repite a prova supra per paragunà a temperatura di u radiatore, chì ponu investigà u disignu di rinfrescante di u controller.
 
3.Observà a capacità di cuntrollu di a pressione posteriore
Selezziunà una vittura, a putenza pò esse un pocu più grande, scacciate a batteria, sceglite u caricatore per l'alimentazione elettrica di u veiculu, cunnessu à u terminal di attivazione e-abs, assicuratevi chì u switch di frenu cuntattate bè. Gira lentamente u manicu, u cargatore troppu rapidu ùn pò micca esce una grande quantità di corrente, pruvucarà a sottovalutazione, lasciate chì u mutore righjunghje a velocità più altu, frenu veloce, ripetutamente, ùn deve micca cumparisce un fenomenu di dannu MOS.
Quandu si frena, a tensione in l'estremità di uscita di u caricatore aumenterà rapidamente, testendu a capacità di limitazione di tensione istantanee di u controller. Questa prova ùn anu micca effettu in quantu hè testatu da a bateria. A prova pò ancu esse fatta da una discendenza rapida, cù i freni appiicati quandu a vittura righjunghje a velocità massima.
 
4.Capacità di cuntrollu currente
Cunnette vi a batteria piena, più grande hè a capacità, megliu, prima lasciate chì u mutore righjunghji a velocità massima, sceglite dui cortocircuiti di linea di uscita di mutore, ripetuti, più di 30 volte, ùn devenu micca cumparisce danni MOS; Allora lasciate chì u mutore righjunghji a velocità più alta, aduprate l'anodu di a batteria è un cortu circuitu di filu di motore opzionale, ripetutu 30 volte, questu hè più severu cà a prova sopra, u circuitu hè menu una resistenza interna MOS, u currente di cortu circuitu istantaneu hè più grande, pruvà a capacità attuale di cuntrollu rapidu di u controllore.
Parechji controllers faranu un insensu di sè stessi in questu ligame. Se i danni si producenu, pudemu paragunà u numeru di volte chì dui regulatori riescenu bè circuitu. Tira una linea di u mutore è turnate à u valore massimu. À questu momentu, u mutore ùn currerà. Accettate rapidamente una altra linea di u mutore è u mutore duverà esse capace di rotà immediatamente. Questa parte di l'esperimentu pò verificà u disignu di affidabilità di u software è di u hardware di cuntrollu.
 
5. Verificate l'efficienza di u controller
Disattiva a funzione eccessiva. Se ci hè unu, pruvate a velocità massima ottenuta da i regulatori sfarenti in u stessu veiculu senza carica. A più alta a velocità massima, più alta è l'efficienza è più alta l'intervallo.
   
  Unu: quandu u veiculu elettricu hà un controller di spazzola ma nisuna output  
1.Settete u multimetru à a freccia di trasmissione +20 (DC), è prima misu u potenziale altu è bassu di u signale di output di a porta.
2. Se pinchiate a maniglia di frenu, u signalu di a maniglia di frenu hà più di 4V putenziali cambiamenti, pò eliminà a culpa di u manicu.
3.Du seguitu l'analisi di u circuitu di u circuitu secondu a tabella di funzione di u piede superiore cumunemente usata di u controller di pinzella è u valore di a tensione di u chip logicu di cuntrollu principale misuratu, è verificate se i valori di i cumpunenti periferici di ogni chip (resistenza, condensatore, diodo) sò coerenti cù l'identificazione nantu à a superficia di e cumpunenti.
4. Verificate finamente i dispositivi periferichi o fallimentu di u circuitu integratu, pudemu rimpiazzà u stessu tipu di dispusitivi per risolve u prublema.
  Dui: quandu u cuntrollu brushless di u veiculu elettricu cumpritamenti nisciuna uscita  
1. Verificate u schema di misurazione di a fase principale di u cuntrollore di u mutore brushless, è aduprate a tensione DC multimetru + 50V per testà se a tensione di a porta di u tubu MOS à 6 vie currisponde à l'angulu di rotazione di u rotore.
2.Se ùn ci hè micca dirittu, significa chì ci hè un difettu in u circuitu PWM o in u circuitu di u driver MOS in u controller.
3. Per riferimentu à u diagramma di fasa principale di controller brushless, misurate si a tensione di i pins di input è output di u chip hà una relazione currispondente cù l'angolo di rotazione di l'interruttore, è ghjudicate quali chip anu difetti. U difettu pò esse risoltu rimpiazzendu u stessu tipu di chip.
  Trè: quandu u cuntrollu di u cuntrollu di u veiculu elettricu per e parte di l'alimentazione ùn hè micca normale  
1.A alimentazione interna di u cuntrollu di u veiculu elettricu adopta in generale u circuitu integratu di stabilizzazione di a tri-terminal, è in generale usa 7805, 7806, 7812 è 7815 circuitu integratu di stabilizzazione di a tre terminali, chì a tensione di uscita hè 5V, 6V, 12V è 15V rispettivamente. .
 
2.el set multimetru in tensione DC + 20V (DC), a multimeter nero penna è a penna rossa rispettivamente si basanu nantu à a maniglia di a linea nera è a linea rossa, osservate se a lettura di multimetru hè coerente cù a tensione nominale, a so differenza di tensione. ùn deve micca più di 0.2V.
 
3.In autru casu, indica chì a fornitura d'alimentazione interna di u controller cuntra. In generale, un controller di pinzella pò esse usatu per eliminà a culpa rimpiazzendu u circuitu integratu di regulatore di tensione di trè terminali.
  Quattru: quandu u regulatore di brushless di u veiculu elettricu manca di fasa  
Elettricità di u cuntrollu di brushless di u veiculu elettricu è a culpa di u manicu di frenu pò esse riferitu à u metudu di risoluzione di prublemi di u controller di pennu per eliminà prima, per u controller brushless, ci sò u so propiu fenomenu di culpa, cum'è a fase mancante. Una carenza di fase di controllore brushless di u veiculu elettricu pò esse divisa in carenza di fase principale è deficienza di fase di sala.
 
U metudu di rilevamentu 1. Fase principale di a fase mancante pò riferisce à u metudu di risoluzione di prublemi di u cuntrollu di u pinzellu di u veiculu elettricu per detectà se u tubu MOS si rompe. U ripartimentu di u tubu MOS di u controller brushless hè generalmente chì e duie pairi superiore è inferiore di tubi MOS di una certa fasa si degradanu à u stessu tempu. Verificate i punti di misurazione.
 
2.La carenza di fase di sala di un controller brushless di u veiculu elettricu hè manifestata in quantu chì u controller ùn pò micca ricunnosce u signale di a sala di u mutore.