U novu Disegnu di Referenza 48 V A Propone E-Bike è E-Scooter Development

A dumanda di e-biciclette, e-scooters, è mercanzie cunnesse sò senza dubbitu in crescita. In verità, in un articulu nantu à cumu e-bikes sò designati, Steve Arar, cuntributore di AAC, nota chì a cumpagnia di e-bike Lime ùn hè micca troppu longa fà introdutte ch'elli anu raghjuntu 150 milioni di giri in solu 3 anni. 

E-bike vendite brute per l'ultimi anni precedenti. Ritrattu adupratu per cortesia Ciclu Volta

Per aiutà à migliorà è sviluppà tali scienze applicate, Renesas hà publicatu pocu fà una nova suluzione di mubilità 48 V.. Doppendu a so risoluzione un "mischju di successu", Renesas hà espressu a speranza chì u cuncepimentu di riferenza aiuterà i clienti à accelerà i so disegni è li spingerà in più rapidamente à u mercatu.

Perchè 48 Volts?

U 48 V puderia vede una quantità arbitraria, però serve in realtà un scopu specificu. 

Tradizionalmente, 12 V hè statu un stadiu di tensione urdinariu per a distribuzione di energia in parechje funzioni. Ma cume unità da strumenti energetici à rack di servitori si sviluppanu è richiedenu energia in più, I²I perditi R anu cambiatu in vitale. Dunque, per luttà contr'à stu prublema, l'ingegneri anu cuminciatu à impegnà 48 V cum'è un urdinariu per l'energia di tipu industriale.

A consegna di a quantità identica di energia à una carica à 48 V versus 12 V dà 16 casi assai menu I²R pèrdite-nunda da schernisce. E siccomu e tecniche di e-bike richiedenu di solitu eccessive uscite energetiche à u mutore cù l'intenzione di pruduce quantità massime di coppia, 48 V hà cambiatu in un ordinariu in parechji disegni.

Cuncepimentu di Riferimentu di Renesas per 48 V. 

Cù questu pensamentu normale, Renesas hà avà lanciatu una nova soluzione di mobilità per e-bikes cuncepita à 48 V.. 

Scopi di a marca nova risoluzione Renesas. Ritrattu adupratu per cortesia di Renesas

Stu cuncepimentu di riferimentu impiega una strategia modulare per aiutà à u disegnu di ogni core è dispunibuli dispunibuli dispunibuli dispunibuli chì puderanu aduttà per 24 V – 48 V. U disignu stessu hè composto da 15 IC Renesas completamente differenti, evidenziate da ISL94216 16 -cellenza di l'entrata di batterie (BFE), i piloti HIP2211 100 V MOSFET, è u microcontrollore RX23T 32-bit per a gestione di u mutore. 

A risposta hè pensata per esse alimentata da una batteria Li-ion 25 AHr chì cunduce un inverter 1,600 W, bonu per ghjunghje à velocità finu à 5,000 rpm.

I blocchi primiali

U sistema si compone di dui blocchi pratichi core è di dui dispunibili opzionalmente. I blocchi pratichi principali adopranu a finitura di ingressu di a batteria (BFE) è a tavola di gestione di u mutore mentre chì i blocchi dispunibuli dispunibbilmente sò un cunsigliu di gestione di energia bassa di Bluetooth è una tavola di receptore di ricarica wi-fi. 

U BFE vanta più di 200 mA di bilanciamento di cellule esterne, chì Renesas pretende di permette una ricarica rapida è una utilizzazione eccessiva in batterie massive.

Diagramma di bloccu di u sistema. Ritrattu adupratu per cortesia di Renesas

U cunsigliu di gestione di u mutore aiuta un pacchettu di batterie 48 V è pò ghjunghje finu à 5,000 RPM aduprendu un inverter 1,600-W powertrain cù sensori di gestione di u mutore. 

Ughjettivu-Custruitu per l'Opzioni di Mobilità

Cù questu lanciu, Renesas spera di aiutà i so clienti à sviluppà biciclette elettriche è parechje opzioni di mobilità diverse. In linea cù l'azienda, a risposta hè pensata per funzioni cum'è tosaerba, carretti elettrici, pulitori robotici, strumenti energetici, banche energetiche, è extra. 

DK Singh, direttore di u gruppu di tecniche è opzioni in Renesas, dice: "A nostra nova risoluzione di riunione in mobilità di 48 V combina BFE superiore di Renesas, MCU di punta à l'industria, unita à unità analogiche è energetiche, è a moderna cumpetenza in a gestione di u mutore per aiutà i clienti accelerate l'avvenimentu di a so energia eccessiva è torque e-scooters è e-bikes ".