motocicletta
San Antonio vi dumanda u locu per piazzà nuove piste ciclabili
Un decenniu in u passatu, un sondaghju à livellu naziunale nantu à a cità in bicicletta hà messu à San Antonio trà i numerosi terzi in daretu di e 50 più grandi cità di i Stati Uniti in punti di riferimentu cum'è e vittime per capita, chilometri di strade per moto è a parte di l'abitanti chì andanu in bicicletta per travaglià - per questu metropoli, un miseru un decimu di 1 pc
In questu momentu, decine di chilometri di piste per moto sò state aghjunte è un metropolis bike / pedar tsar ("ingegneru di mobilità pedonale") hè statu à u travagliu un annu. Eppuru, assai ciclisti appassiunati immaginanu chì a comunità di cunduttori di San Antonio sia disunita è raramente dannosa per i visitatori. Piste ciclabili, trekking mountain bike elettrica.
Avà a Divizia di i Travaglii Publici hà bisognu à l'individui di fà usu di u so novu situ web interattivu per informà a cità, trà e diverse questioni, in particulare u locu duverebbe custruì e so piste ciclabili successive, un finanzamentu per u quale hè statu accreditatu da l'elettori in u prugramma di obbligazioni 2017.
U più vitale, citatu u tsar di bicicletta Timothy Hayes, hè entratu da i residenti nantu à a scelta di alcuni 4 à 6 corridori di u centru è di u centru di a cità chì i ciclisti anu bisognu per vede novi percorsi di bicicletta.
Finu à u 30 di settembre, e persone ponu andà à surveymonkey.com/r/SABikes per vede un inventariu di corridori preselezionati 21 è selezziunà quelli chì imaginanu chì devenu esse priorità, hà dettu. Un paiu di mezu milione di {dollari} hè prupostu per u prugramma di sviluppu, hà dettu, chì pò custruisce un mischju di strade per moto, sia striate sia prutette da bordi, è parcorsi.
"Ùn suppungu micca chì senteraghju parechje sorprese", hà dettu Hayes in un tonu divertitu chì hà guidatu ch'ellu averà digià assai suggerimenti da altri ciclisti. Piglia una bicicletta per travaglià ogni mane nantu à un patchwork di trotuari di Flores Road.
A scelta nantu à u locu per custruisce o designà una pista di moto ùn deve esse cusì simplice per determinà se ci sò clienti apparenti è lochi logichi u locu duv'elli duverebbenu andà. Generalmente a cità pussede diritti assai limitati di mezi nantu à un viale selezziunatu, è l'imprese è i residenti sò riluttanti à perde un parcheghju in strada chì hè forse compromessu da una pista di moto.
"Avemu da fà scelte chì sò oneste è ghjuste per tutti", hà dettu Hayes, un ingegneru civile chì hè statu impiegatu in u 2019 da l'internu di a Divizia di Trasporti è Migliuramenti di Capitale, avà spessu chjamata Opere Publiche.
Un altru travagliu chì spera chì l'indagine serà infurmazione hè di calculà chì strade anu da esse piazzate nantu à un "pianu di perdita di pesu di l'autostrada", vale à dì, trimendu e strade à quattru corsie in trè corsie cù un flip lane mediu, un pianu apprezzatu in certi circuli chì e ricerche federali prisentanu ponu riduce l'accidenti.
Frà alcuni ciclisti aggravati in San Antonio, l'annunziu di una nova indagine ùn hà micca beneficiatu assai applausi.
"Mi sentu veramente chì ci sò state parechje ricerche è riviste, quantunque micca assai muvimentu", hà mintuvatu a Cunsigliera Shirley Gonzales, una pruprietaria avida di biciclette chì di solitu pianifica vacanze basata soprattuttu nantu à a pusizione di e biciclette. Preside u cumitatu di trasportu di u cunsigliu.
"Aviu statu veramente disillusu chì questu (sondaggio di u situ web) ùn era micca spartutu cù u cunsigliu", hà dettu Gonzales. "Hè strettamente i travagliadori spinti, è in a mo sperienza, una volta chì avete fattu, ùn avete micca ricevutu solu una grande conseguenza. Ùn avemu micca fattu assai prugressi in alcunu rispettu in u core di a cità ".
Bryan Martin, vicepresidente di Bike San Antonio è u babbu fundatore di Bronko Bikes, chì custruisce è vende biciclette elettriche, hè chjamatu "abissale" u prugressu di a cità nantu à e piste ciclabili.
"Se vulete vede una metropole chì piglia e biciclette in modu criticu, andate in Austin", hà dettu.
Martin hà dettu ch'ellu accoglie l'indagine quantunque chì i ciclisti sò venuti à anticipà i modi "esca è cambià" da a cità in quantu à piazzà biciclette è pedoni davanti à i veiculi.
In cunfurmità cù e carte di i Public Works è a documentazione, a cità avia 34 miglia di "servizii" di biciclette in u 2000 - chì significa piste ciclabili nantu à u pavimentu, percorsi marcati solu da indicatori quantunque senza tracce dipinte nantu à l'autostrada è percorsi polivalenti chì sò ancu aduprati da i pedoni però ùn serà micca una parte di u sistema di parchi di a cità. In 2004, hè cresciutu à 66 miglia, dopu 136 miglia in 2009.
Quandu u pianu attuale di presa di bicicletta hè statu compiu, in u 2011, ci era statu circa 200 miglia, chì significava 0.4 miglia, in cumunu, per ogni migliu quadru di San Antonio. U cumunu naziunale trà e più grandi cità 50 era 4 casi chì.
In questu mumentu, ci sò 259 chilometri cumpleti di percorsi, piste ciclabili è percorsi.
Gonzales hà mintuvatu chì l'opere publiche hè forse "troppu ingegneria" è forse accelererà a so decisione è u so sviluppu se hà adupratu pianificatori di cità extra amichevuli di biciclette è menu ingegneri, chì anu travagliatu principalmente per sapè cumu accoglie i veiculi.
«Sò chì Tim Hayes hè un passiunatu pruprietariu di biciclette. U vedu guidà a cità cù i so figlioli ", hà dettu. «Eppuru hè ingenieru è face usu di listessa lente per fà e so scelte. ... Sembra solu chì San Antonio sia cusì graduale in tuttu què. Avemu fattu boni prugressi in l'ultimi anni precedenti nantu à i trotuari. Micca assai nant'à e piste ciclabili ".
L'ultimu annu, in una assemblea di u Cunsigliu Metropolis nantu à i piani disputivi per sviluppà u Broadway Hall, Martin hà dettu chì i stakeholder ùn anu micca da vede u dialogu cum'è "individui automobilistici versus biciclette, autobus è pedoni", è chì Metropolis Corridor "ùn deve micca fighjà i pedoni" cum'è ogetti per i veiculi à girà intornu ".
A Cunsigliera Ana Sandoval hà ottenutu l'applausi da a folla di biciclette quellu ghjornu quandu hà dumandatu u direttore di una agenzia di ingegneria, dopu avè vistu un elaboratu manichinu aereu di Broadway, "Puderete avè un manichinu per ciò chì pare preferisce esse un ciclistu?"
"Aghjustu chì avemu qualchì pregiudiziu robustu (veiculu) in uni pochi di sti display", hà dettu.