Triumph Trekker GT | recensioni di biciclette elettriche, cunsiglii di compra è nutizie

Cum'è parechji venerabili nomi di fabricazioni in u RU, Triumph hà avutu un ultimu passatu storicu turbulente. Da e fundazioni vittoriane cum'è produttore di biciclette, hà fattu a transizione in a fabricazione di moto famosamente affidabili, poi hà diventatu unu di i principali produttori di motociclette è automobili di u Regnu Unitu in i Diciannove Anni Venti prima di prumove l'impresa di biciclette Triumph in Raleigh in 1932.

I Diciannove anni quaranta è i diciannove anni cinquanta anu rimarcatu chì u Triunfu s'alzava da e cennere di un stabilimentu di fabricazione bombardatu è continuanu à esportà un numeru gigante di moto in i Stati Uniti. Malata di cuncurrenti giappunesi, a sucietà hà fattu fallimentu in u 1983, quantunque i diritti di publicità è d'identificazione sò stati cumprati chì anu permessu a fabricazione di esse rilanciata da Hinckley.

Triumph sò in attesa di successu continuu cù u lanciamentu di e-bike Triumph Trekker. Sembra sicuramente un cuncepimentu lisciu è spurtivu per i viaghji è l'usi di piacè, è in particulare e opzioni u più novu sistema à mezu motore di Shimano, l'E6100. In novu in Could 2019, ebiketips hà cupertu u lanciamentu di l'E6100 è, valutendu lu à u mutore chì hà riesciutu, l'hà descrittu cum'è "più chjucu, più liggeru, più silenziosu, amichevule per l'ambiente è più vulendu". Principalmente hè più altu in ogni mezzu, è hè un forte candidatu à prublemi i novi motori Bosch Energetic Line chì sò stati un veru saltu avanti per e biciclette metropole.

Nantu à a carta, a prima incursione di Triumph in u mondu di e-bike sembra sicuramente bona ... quantunque serà impressiunata dopu chì l'avemu messu à u passu?

Pattu di Pachettu Pendule Pienu

Ciò chì attira veramente l'attenzione hè u corpu di prima qualità di u Trekker, largamente idroformatu; a sola saldatura visibile da fà parte hè attraversu u spaziu di l'alloghju à a mità di a vittura, è nantu à a fine di i dropouts posteriori. Hà un routing internu di cavi è un inseme interu d'opzioni di viaghju, assemi à una robusta scaffale per pannelli, cavalletti, luci LED è parafanghi. Uttenite pneumatici Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 "(50-584), chì si inseriscenu cù questu mischju di trattamentu sportiu, è avete opzioni sensibili chì currispondenu à 3mm di sicurezza di puntura Greenguard cù carichi di larghezza per cunsulazione elevata.

In quantu à cunsulazione, e forche di sospensione RockShox Paragon Silver cù 65mm di viaghju sò sicuramente unu di i numerosi mudelli di sospensione più elevati à bobina in u mercatu; ancu se in una motocicletta à u livellu di u valore, puderia esse in cerca di sospensioni pneumatiche (u RockShox Paragon Gold, per esempiu). Sottile, barre di profilo piatte è un gambu cù solu 7 livelli di risaltu prumove un locu di guida sportiva, quantunque.

Ci hè un ingranaggiu pocu largu varianu (327%) per cortesia di dece ingranaggi di deragliatore, cù un cinghiale 38T Shimano Deore Shadow Plus a lunga gabbia è un cluster di ingranaggi posteriori 11-36T. Ci deve esse carichi di energia di frenu ancu in u rubinettu da u sistema idraulicu M600 di Shimano, cù un rotore di 180 mm à l'entrata è 160 mm à a parte posteriore.

Hè abbastanza leggeru, datu u pacchettu d'accentu cumpletu è a batteria di dimensioni economiche, chì entra in e nostre scale à 24.23 kg. Questa presenta una batteria di 3.1 kg, è ancu una serratura di u corpu. U pesu dolce hè in realtà una nutizia eccellente, micca solu per trattà sportivi ma ancu per manighjà a bicicletta ogni volta chì ùn la cunduce micca.

bicicletta elettrica di terra In Autostrada

E nostre prime impressioni sò cunfirmate: u Trekker GT hà un locu di guida rapidu cù trattamentu sportivu veloce, alterazione veloce di l'ingranaggi puliti è bella energia di fermata. A prima tarifa di suspensione di bobina di alta qualità più 2 "pneumatici estensivi furnisce un viaghju lussuu è cunfortu ancu, è sò più grande di abbastanza per qualcosa chì a vostra metropole cumuna di u RU pò lancià. Puderia trattà cù un tippu di strada senza trafficu senza circondu senza cunduce ancu simplice, allargendu l'orizonti di a bicicletta.

Hè u prezzu focalizatu annantu à a nova efficienza di u mutore in particulare. Visualmente liscia è compatta, afferma di pesà solu 2.88 kg è di esse 20% di vitalità extra amichevule per l'ambiente di u so predecessore, l'E6000.

Ùn vi lasci micca ingannà da a classificazione di u torque relativamente modesta di 60 Nm (i motori più performanti anu classificazioni considerevolmente più alti) perchè hà premiatu chiaramente un pocu di sforzu di cavalieri in cima à e colline cù carichi di energia di mutore.

Aduprendu l'impostazione eccessiva di energia nantu à a mo cullina cumuna lunga per una cullina hà datu cifre di efficienza à pocu pressu secondu i più effettivi mid-drives; in diverse frasi, i motori di efficienza più grande sò solu in realtà voluti per guidà chì richiede una intensità reale in efficienza currispondente à u mountain bike, o rimorchendu ripetutamente centinaie pesanti in colline più ripide. In un verificatu più cortu 1 in 3 hill, l'E6100 hà ancu aghjuntu i più efficaci mid-drives. Quessi motori specced diminuinu puderanu avè un ingressu umanu un pocu più di i so cugini più grandi specced tuttavia ottenenu assai u fattore identicu in a maggior parte di e circustanze di guida.

U rilevamentu di u torque nantu à u Shimano E6100 hè bellu è risponde in modu efficace à una tensione pesante, è mai assai à una tensione dolce è una cadenza eccessiva (diverse tecniche facenu). Personalmente a preferiscu chì significa rotonda chì aghju spessu bisognu di l'installazione dopu chì aghju pisatu i pedali laboriosi, micca quandu filu accantu à situazioni più semplici.

Altrettantu, una bella scossa era quantu era simplice di viaghjà cù l'installazione fora. Puderaghju trundle à fiancu à u pianu senza ventu di capu à 15-20 mph abbastanza cunfortu, è a transizione trà energia è micca energia à 15 mph hè stata abbastanza pulita, nantu à a diminuzione di l'energia ùn hè micca menu di. Fate un ligeru ventu di testa o gradiente è cliccendu in eco vi aiuta à briunà per questi ostaculi, cù regula è eccessiva riservata à sfide più durevule.

U buttone di commutazione da u pollice di sinistra puderia esse assai ergonomicu rispettosu di l'ambiente, cù superfici alzate nantu à i bordi esterni per chì pudete forse semplicemente appughjà u buttone quandu vulete in breve è precisamente, ancu cù i guanti.

U spettaculu LCD alliatu centrale hè probabilmente unu di i più grandi di u mercatu, in particulare quandu si compara cù e scelte LCD di Bosch, u Purion è l'Intuiva. Hè una forma slanciata, lunga è un muntatu centrale mantene e barre abbastanza libere è u benefiziu di u so furmatu ritrattu hè chì puderia registrà tutte e trè stime variabili direttamente (affissendu e gamme prughjettate nantu à i paràmetri Eco, Regulari è eccessivi), chì aghju scupertu abbastanza utile. Ci hè ancu un contachilometri, una distanza di viaghju, una cadenza, un ritmu cumunu è a maiò parte di u schermu di visualizazione per cambià cù più apparecchi cumuni di schermu di visualizazione di clock, tachimetro, misuratore di alimentazione energetica è capacità grafica di a batteria divisa in incrementi di 20% (blocchi di 5).

Parlendu di stime diverse, aghju scupertu i sforzi generati da l'urdinatore per esse abbastanza curretti per u mo corpu di 68 kg. U primariu di 5 bars in u spettaculu (à una capacità di 20% per barra) hè falatu dopu à 15 miglia di guida abbastanza semplice, suggerendu una varietà di 75 miglia nantu à terreni dolci rotuli, alternendu trà off, eco è regolazioni di gradu di energia regulare senza attuali vulete per u paràmetru eccessivu.

Zoni per l'incantu

Triumph's Trekker hè un attore attuale è un attore sportivu. Forse Triumph hà mancatu un paiu di alternative quì, o forse a prospettiva di funziunà alcuni 'extra' in una pussibilità aggiornata. Una bicicletta elettrica orientata à a metropole cum'è questa puderia esse stata una alternativa stupefacente per verificà l'ingranaggio di mozzu 5 ritmi di Shimano, cuncepitu in particulare per andà cun Shimano mid-drives. A so variazione di u 263% hè più bassa di quella furnita da l'installazione di u deragliatore Deore - è puderia pocu dubbitu aghjunghje un pocu di pesu - tuttavia i passaggi di ingranaggi estensivi nantu à l'engranaggi hub funzionanu significativamente in modo efficace cù l'energia di u mutore, è sò una maraviglia "partita è trascuranza 'pussibilità.

Triumph sembra ancu avè trascuratu u opzione di una batteria più grande 630Wh in-frame, chì hè statu introduttu bellu ultimamente (forse troppu tardi per stu manichinu esplicitu). In ogni casu, questu puderia avè trasformatu ciò chì hè una metropoli di successu è una bicicletta per u passatempu in una macchina sportiva di giri per tuttu u ghjornu, in particulare perchè vene capace d'andà inseme cù un rack, luci è cavalletto. Personalmente aghju ancu sceltu assai batterie integrate à quadru chì si alzanu fora di u più altu di u tubu di discesa, ragionevolmente chè abbandunanu da a parte inferiore perchè u cuncepimentu Triumph. L'ultima pussibilità significa chì a batteria pò piglià nantu à u più altu di e forche, è hè simplicemente tuttu fiddlier per esce da u corpu in u mo scopu.

Via-assi è un rack più pesatu anu ancu rinfurzatu e so credenziali cum'è performer fastidiu in tutti i tipi di situazioni. Un portu USB C puderia esse statu aghjuntu per permette di costà unità in viaghju.

Infine, cum'è un mudellu premium chì utilizza un sistema di motore premium puderia esse stata una superba alternativa per verificà e scelte di cunnessione Bluetooth è / o Ant + di u sistema E6100; Tuttavia Triumph ùn hè andatu per sta strada cù a so prima e-bike. Questu hè prubabile di esse per un bonu mutivu hè quantunque un spaziu di creazione, è aghju a sensazione, basata soprattuttu nantu à e biciclette chì aghju rivedutu finu à questu puntu, chì veramente bè {hardware} e e scelte di prugrammi di software chì si maritanu in modu efficace in modu cumunu sò solu semplicemente avà cumincendu à soddisfà u so indubbiu potenziale. E, in fattu, tali scelte avaranu assai probabilmente solu aghjuntu à u prezzu.

astrattu

Forse un "mudellu plus" cù tutte queste ulteriori opzioni chì aghju cunsigliatu puderia avè bisognu di esse cumuni, tuttavia, indipendentemente da queste sfide, questu pò esse una bella prima e-bike da Triumph, è quella chì cuntene un sorprendente abituale britannicu à duie ruote in u regnu di e-biciclette.