motocicletta
Yamaha hà presentatu a so nova linea di bicicletta di muntagna elettrica Yamaha YDX MORO, chì hè a prima bicicletta di muntagna elettrica à sospensione completa di Yamaha. I novi mudelli HOTEBIKE 2021 presentanu l'ultimu mutore di e-bike mid-drive è un novu design di quadru à u cuntrariu di tuttu ciò chì avemu vistu prima.
A linea di bicicletta di muntagna elettrica Yamaha YDX MORO mostra u novu cuncepimentu di quadru doppia doppia in pendenza di brevettu di Yamaha chì presenta una struttura di quadru split sia in u tubu superiore sia in u tubu inferiore.
U tubu superiore spaccatu permette à a sella di ripusassi più bassu fendu più spaziu per u scossa posteriore. Chì offre una altezza di standover più bassa à u riposu è aiuta à fà calà a sella nantu à terreni duri è tecnichi induve i piloti saranu in piedi nantu à i pedali, senza sella necessaria.
U split downtube culleghja a batteria 500Wh di a bicicletta è a prutegge in una struttura simile à una gabbia. Chì ùn aiuta micca solu à prevene i danni durante e gocce o da torsione durante un crash, ma rende ancu più faciuli i swap di batteria ch'è in altri fotogrammi chì nascondenu a batteria in u downtube. U cuncepimentu di u Yamaha YDX MORO utilizza ancu un angulu di downtube più forte di u tipicu chì dà u risultatu di spustà a batteria più in daretu è centrendu megliu u pesu di a bicicletta.
Cum'è Yamaha spiega in più:
Dentru stu cuncepimentu di quadru esclusivu, l'unità di trasmissione hè rotata in allineamentu cù l'angulu di u tubu inferiore - megliu alliniatu cù u percorsu di l'axel è u terrenu. L'unità di trasmissione si adatta simpliciamente megliu in u quadru di i mudelli in concurrenza. Situatu più verticalmente in u quadru, a flessione hè diminuita, a distanza hè aumentata, è a misura centrale posteriore hè accurtata, mantenendu a catena ferma corta. Perchè l'unità di trasmissione hè in una pusizione fissa in u quadru, hè inserita è traccia cù u quadru mentre in curva.
Inseme, u top tube split è u down tube danu un novu aspettu funky chì marca solu l'iniziu di a lista di innovazioni in a linea di e-bike Yamaha YDX MORO.
Dopu, e nuove biciclette di muntagna elettriche presentanu l'ultimu mutore di media vittura di Yamaha, u Yamaha PW-X2.
U sistema di motore mid-drive PW-X2 utilizza una configurazione unica di quad-sensore chì rileva a velocità di u pedale, u torque di u pedale, a velocità di a bicicletta, è l'angulu di inclinazione per calculà più precisamente l'uscita di assistenza di pedale necessaria. Cumu funziona bè? A risposta duverà aspittà finu à ottene una unità di prova per rivedere. Ma u marketing sicuramente pare bellu, nò?!
I novi ingranaggi elicoidali aduprati in u PW-X2 apparentemente aiutanu à riduce u rumu di u mutore, ciò chì hè particularmente benvenutu in e biciclette elettriche di muntagna chì operanu luntanu da i rumori di a cità chì maschereghjanu u sonu di i mutori di e-bike pendolari.
U PW-X2 presenta ancu un modu automaticu. Innò, purtroppu ùn hè micca un cambiamentu automaticu in termini di marce di a bicicletta, ma piuttostu attraversu i livelli di assistenza à pedale. Quandu hè impegnatu, pò cambià intelligentemente trà u Modu Eco, Standard è High. Questu sembra un altru sistema chì hè difficiule da calibre senza pruvallu in realtà, ma possu vede u meritu. Ùn ci hè nunda di peghju ch'è di cavalcà per una valle è dopu di colpisce una dura salita torna in fondu, solu per capì chì site sempre in u livellu più bassu d'assistenza à pedale.
U mutore hà ancu un novu modu EXPW chì aghjunghje l'assistenza finu à una cadenza di pedale di 170 RPM. À quella alta cadenza di pedali, stu modu pò esse utile per e sezioni tecniche o rampi di collina ripidi induve un cavaliere pò lampà marce rapidamente è pedalà cù tuttu ciò chì hà, o ancu à l'iniziu induve un giramentu rapidu di i pedali hè necessariu per alzassi accelerà.
Sapemu chì a bicicletta serà un mudellu di Classe 1 cun assistenza finu à 20 mph (32 km / h), ma semu sempre à u bughju nantu à parechji altri ditaglii.
Chì diavule, cuminciamu un ghjocu di induvinazione nantu à quantu sta cosa hà da costà! Seraghju scandalizatu s'elli l'anu da menu di $ 4k, ancu se puderia esse pussibule per u mudellu non-pro, chì pare avè sport cumpunenti di sospensione ligeramente inferiori, forse frà altri cumprumessi. Fatemi sapè ciò chì ne pensate di a prima bicicletta di muntagna elettrica à sospensione piena di Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Si tratta di e prime biciclette di muntagna elettriche di prima classa Yamaha à suspensione cumpleta, aduprendu roti da 27.5 ″ è chì offrenu 160 mm di viaghju. A differenza trà u Moro è u Moro Pro hè principalmente cumpunente. U Moro utilizza una forchetta RockShox Revelation RC è Deluxe Select + ammortizzatore posteriore mentre u Moro Pro utilizza YARI RC fork è Super Deluxe Select + ammortizzatore posteriore. I cambiamenti è e roti sò ancu aghjurnati nantu à u Moro Pro, chì hè per quessa vende per più: $ 5499 vs $ 4499. Tramindui anu a unità di trasmissione PW-X2 di prossima generazione di Yamaha, chì hà una prugrammazione abbastanza sofisticata paragunata à tuttu ciò chè no cunniscimu.
HOTEBIKE Bicicletta Elettrica à Sospensione Completa
Motor: Motore hub 48V 750W
Baterie: 48V 13AH bateria di litone
Pneumaticu: Pneumaticu 27.5 ″ * 1.95
Freno à discu: Frenu di discu di fronte è di trionfu 160
Quaternu: Display LCD3 multi-funzione
Max Speed: 40km / h
Material: Shimano 21 velocità cù derailleur
ana: 48V 750W controller brushless intelligente
Forchetta frontale: sospensione forchetta di liga di aluminiu
Sospensione sana: forcella frontale suspensione
Size: 27.5 "
Range per carica: (Modu PAS) 60-100km
Diagramma cumpunente di u Handlebar
1: grip confortevule
2: Levette di Frenu
3: Manubrio in Lega di Alluminiu
4: Display LCD multifunzionale impermeabile
5: Cambio SHIMANO 21 Velocità cù leva di frenu
6: Sistema elettricu Pulsante ON / OFF Ajuste PAS
7: Accélérateur du pouce
8: Portu di liberazione rapida
Video ebike di piena sospensione HOTEBIKE in Youtu:
In quantu à noi, u novu HOTEBIKE ci pare u megliu di quella ghjovana industria finu à avà. A bicicletta, in ogni modu, hè una macchina ben equilibrata, user-friendly. Hà una consegna di putenza super-liscia assistita da pedale. Avemu cavalcatu altri chì sò cusì bruschi chì u cuntrollu hè difficiule. A putenza è u pesu di e biciclette di muntagna elettriche ponu superà facilmente e limitazioni di i cumpunenti tradiziunali di bicicletta. E ruote, i pneumatici è a sospensione ùn sò solu à l'altura di e richieste aumentate. Cù l'assistenza liscia HOTEBIKE, ùn avete micca stu prublema. Offre livelli di potenza chì saranu familiari à tutti quelli chì anu ridenatu in precedenza biciclette di muntagna assistite da pedali, in più ci sò altri modi chì ponu esse utili.
Da motociclisti chì usanu biciclette per a furmazione, simu affascinati da e biciclette elettriche è amemu u fattu chì HOTEBIKE sia infine seria per offre un contendente legittimu. Avemu scupertu chì pudete uttene u listessu allenamentu nantu à una bicicletta elettrica cum'è nantu à una bicicletta à pedali di a vechja scola, avete solu più divertimentu è copre più terrenu. A maiò parte di i Pro in u mondu di corsa fora di strada adupranu biciclette elettriche per pre-ride corsi di corsa. U fattu chì a maiò parte di e biciclette high-end abbianu guasi u listessu prezzu chè l'assistenza à pedale di HOTEBIKE, HOTEBIKE offre un PREZZU assai megliu. Sè site unu di quelli tippi chì aspittavanu chì u BONU PREZZU in u mondu di e-bike s'alluntanassi prima d'investisce in questu, hè ghjuntu u tempu.
Pneumatici d'aghjurnamentu di bicicletta elettrica per assorbimentu cumpletu di HOTEBIKE:
