motocicletta
Benintesa, e biciclette elettriche vi offrenu un eserciziu (ancu e biciclette elettriche 1,500W)
Sia o micca o micca e biciclette elettriche prisentanu veramente un trenu rispettabile hè un sughjettu assai discuttu. Tuttavia, mentre chì simu capaci di discutà in avanti è in avanti tutta a ghjurnata, ùn ci hè nisun sustitutu per l'infurmazioni penose è l'infurmazioni attuali. Allora aghju messu a mo bicicletta elettrica (è eiu stessu) à verificà!
Un paru di settimane in u passatu, aghju compru un monitoru di eserciziu è sò cascatu drittu in a cuniglia di analisi cumu e mo azzioni cumpletamente diverse ogni ghjornu anu un effettu nantu à a mo carica coronaria è a salute.
È cum'è ghjurnalista di bicicletta elettrica slash junkie, eru solu simpliciamente fascinatu di vede infine cume a bicicletta elettrica aduprava u mo trenu ogni ghjornu.
Per esse verità, a carica coronarica sola ùn dà micca una maghjina piena di 100% riguardu à l'influenza di u trenu. Tuttavia à propositu di u benessere cardio, hè un stand-in ragionevolmente rispettabile per valutà u trenu quandu hè adupratu cum'è indicatore di a profondità di u trenu.
È quandu aghju cuminciatu à monitorà e mo corse, i risultati di a mo bicicletta elettronica anu cuminciatu à parlà per elli.
Per fà e prove di più attenzione, aghju pigliatu probabilmente l'e-bike più efficace in u mo depositu: una bicicletta di muntagna elettrica 1,500W FREY EX. Sta bicicletta face scuzzulà u notu mutore Bafang Ultra, chì mette in ballu una coppia massima di 160 Nm.
E mentre hà un aceleratore, cercu di aduprà cù parsimonia dopu chì sto aduprendu per a salute. Ùn adupru micca spessu l'acceleratore mentre aduprendu piste fuoristrada è à pista unica, ancu se ammettu chì mi metteraghju abbastanza vicinu quandu saltu di novu in autostrada. Cù un ritmu primu di rotonda 37 mph (60 km / h), aduprà cum'è una motocicletta nantu à l'autostrada hè difficiule da sopportà tipicamente. Nantu à a brutta quantunque, sò guasi in ogni momentu aduprendu l'aiutu di u pedale.
Aghju realizatu vari tippi cumpletamente diversi di corse in i mo testi, tuttavia quellu pruvatu sottu puderia esse cunsideratu unu di i mo più consulenti perchè copre una diffusione di terrenu.
Per sta verificazione esplicita, aghju fattu u giru di 50% cù autostrada è 50% di strada aduprendu, in ogni locu in u corsu di una sperienza di 90 minuti. L'utilizazione di l'autostrada era in parte basata annantu à l'acceleratore, quantunque in gran parte l'aiutu à pedale. U percorsu aduprendu era guasi tuttu l'aiutu di u pedale. È mentre u mutore pò spende 1,500W d'energia, in tuttu u pedal-help aduprendu aghju avutu spessu picchi à pocu più di 750W.
Un pocu di l'usu includia ostaculi tecnichi extra è percorsu, vistu sottu.
Ùn so micca veramente ciò chì facciu, tuttavia mi sentu di più in più. È u mo FREY EX serve senza dubbitu à! 1.5kW! (Ancu se questu era in modalità Eco cun solu aiutu à pedale) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) 23 di ghjugnu, 2020
Ciò chì aghju scupertu da a mo valutazione di carica cardiaca ogni ghjornu mi hà stupitu positivamente.
Cumencia cù a mo corsa di a mattina, u locu chì cercu di fà 5-10 km ogni ghjornu. Oghje, aghju fattu circa 4 miglia o 6.4 km. Cum'è pudete vede, in u trenu intensu cum'è u funziunamentu, a mo carica cardiaca coronaria riceverà quant'è a rotonda 140 battiti per minutu (BPM). Cù a mo carica coronaria ripusante di 46, hè abbastanza eccessiva per mè.
Chjaramente u funziunamentu hè un trenu intensu è ùn incarna micca un mutore elettricu per aiutami, allora ùn contu micca nantu à una bicicletta elettrica per uguale à quellu gradu di trenu. Tuttavia sorprendentemente, a mo e-bike altamente efficace mi hà ottenutu più vicinu di ciò chì aghju previstu. Un paru d'ore dopu à a mo esperienza di bicicletta elettrica di 90 minuti, a mo carica coronaria hè stata eccessiva cum'è 125 BPM è mediata solu timida di 110 BPM. Chì ùn pò micca esse un eserciziu cardio robustu, ma hè sicuramente un clip ragionevolmente rispettabile sopra u restu di a ghjurnata.
È in casu chì site statu curiosu, u piccu rapidu di u dopu meziornu era veramente un veloce viaghju in bicicletta elettrica per fà una commissione. Ancu una sperienza di cinque minuti hà ottenutu u mo core coronariu travagliendu!
Allora chì significa questu per u trenu di e-bike?
Ho bisognu di chiarisce chì ùn dicu micca chì i risultati chì aghju abilitatu saranu identichi per tutti. Tuttavia suppongo chì a mo propria auto-sperimentazione mostra chì e biciclette elettriche - è ancu e biciclette elettriche di grande putenza - ponu esse strumenti di salute utili. Almenu quandu sò aduprati in modu d'aiutu à pedale.
Ogni volta chì sperimentu e-biciclette à pedal-assist, mi sentu spessu veramente chì aghju avutu una quantità ragiunevule rispettabile di trenu da a sessione d'usu. Ùn aghju in alcun modu un sintimu "disonestu", quantunque appena l'alternativa. Mi piace à quantu bassa possu mantene a regolazione di l'assistenza à u pedale è a manera longa chì possu allungà a batteria.
Scupru in più chì l'usu di l'aiutu à u pedale primariamente "piglierà a sting off" di l'eserciziu, abbassendu u gradu di prufundità da arduu à ragiunevolmente faticu, è possu chjamà in più in u mo gradu desideratu di trenu cù u diploma d'aiutu à u pedale. In diverse frasi, taglia a metà di u dolore è mi lascia facilmente cù un travagliu decente laboriosu, quantunque micca stanchezza.
Sensu spessu tengu fora più longu è finiscu di cavallu assai più luntanu chè mai in una bicicletta à pedali. Inoltre significa chì possu esse parte di uni pochi di i mo cumpagni di ciclisti puri nantu à i so viaghji più lunghi, ancu se ùn sò micca un cavaliere spandex domenica-mattina cum'è elli.
Stendu fora più longu è aduprendu e-biciclette addiziunali mi aiutanu à uttene un trenu in bicicletta in più di quellu chì avessi mai pigliatu in bicicletta à pedali. È a verità chì hè tuttu travestita da un eserciziu piacevule rende chì assai più simplice di decide di passà ghjorni in più aduprendu è menu ghjorni seduti intornu.
Mentre chì alcuni pò avè bisognu di i più piaciuti per vede una tale valutazione fatta identica nantu à ognuna una e-bike è una bicicletta à pedali per creà una comparabilità fiancu à fiancu, questu ùn hè probabilmente micca in e carte di ghjocu per mè. Ùn aghju micca solu u piacè identicu di aduprà biciclette à pedali è allora ùn avessi bisognu nè avè a capacità di fà quella identica esperienza di 90 minuti solu cù a putenza à pedale. Per mè, aghju passatu un tempu in più à soffia è soffia è cusì assai menu tempu divertendumi cù a natura è a sperienza stessa.
Allora se e-bikes mi aiutanu à uttene un bon trenu è à arricà e mo ore di trenu ogni ghjornu, dicu chì hè un win-win!
