Díly elektrického jízdního kola vztahující se k mechanickým znalostem

V elektrickém rámu kola, pneumatice, pedálu, brzdě, řetězu a dalších 25 dílech jsou jeho základní komponenty nezbytné. Mezi nimi je rám kostra kola, která nese váhu lidí a zboží je největší. Podle pracovních charakteristik každého komponentu může být zhruba rozdělen na vodicí systém, hnací systém a brzdový systém:

 

* vodicí systém: skládá se z řídítek, přední vidlice, přední nápravy, předního kola a dalších částí. Jezdci mohou řídit řídítka a udržovat tělo v rovnováze.

* Pohonný (převodový nebo pracovní) systém: skládá se z pedálu, centrální nápravy, řetězového kola, kliky, řetězu, setrvačníku, zadní nápravy, zadního kola a dalších komponentů. Síla pedálu lidské nohy je prostřednictvím kliky pedálu, řetězu, řetězu, setrvačníku, zadní nápravy a dalších částí převodovky, takže kolo vpřed.

* brzdový systém: skládá se z brzdových komponent. Jezdci mohou kdykoli ovládat brzdu, aby zpomalili, zastavili a zajistili bezpečnost jízdy.

Kromě toho pro bezpečnost a krásu, jakož i z praktického hlediska, také sestavujeme světla, držáky, kódový stůl, kompas a další příslušenství.

 

（Velký výprodej na Amazonu）

 

Hotebike podrobně uvádí některé části elektrických jízdních kol, které se týkají mechaniky:

* Rámové díly

Části rámu jsou základní strukturou e-kola, jakož i kostrou a hlavním tělem e-kola. Ostatní součásti jsou přímo nebo nepřímo instalovány na rámu.

Existuje mnoho strukturálních forem částí rámu, ale celek lze rozdělit do dvou kategorií: pánský rám a dámský rám.

Rám je obvykle vyroben z běžné uhlíkové měděné trubky svařováním a kombinací. Aby se snížila hmotnost trubky a zlepšila se pevnost, jsou vysoce kvalitní kola vyrobena z nízkolegované ocelové trubky. Aby se snížil odpor rychlé jízdy, používají některá kola také zefektivněné ocelové trubky.

Vzhledem k tomu, že elektrické kolo je hnací silou vlastních těl a cyklistických dovedností při řízení, je rám pod nárazovým zatížením produkovaným elektrickým kolem na silnici a pohodlně a bezpečně nese důležitou strukturu lidského těla, výrobu součástí podvozku, přesnost přímo ovlivňují bezpečnost jízdy, plynulé a rychlé. Obecně řečeno, paprsky mají stejný průměr. Za účelem snížení gravitace se z paprsků vyrábějí také paprsky se zmenšeným průměrem s velkými konci a malým středem a paprsky se vyrábějí do plochých proudnic, aby se snížil odpor vzduchu.

 

* Řetěz

Řetěz také známý jako automobilový řetěz, válečkový řetěz, instalovaný v řetězci a setrvačníku. Jeho funkcí je přenášet pedálovou sílu z kliky, řetězového kola na setrvačník a zadní kolo a pohánět kolo vpřed.

Řetězové kolo: vyrobené z vysoce pevné oceli, aby bylo zajištěno, že dosáhne požadovaného napětí.

 

* Pneumatiky

Existují měkké a tvrdé boční pneumatiky. Měkká boční pneumatika má široký průřez, může zcela zakrýt vnitřní trubku, má relativně velkou přistávací plochu a může být vhodná pro různé silniční jízdy. Tvrdá boční pneumatika je nízká hmotnost a malá v dotykové oblasti, která je vhodná pro jízdu po rovné silnici.

Vzor na pneumatice má zvýšit tření se zemí. Šířka pneumatiky horských kol je zvláště široká, vzor hluboký je vhodný i pro použití v terénu.

 

 

* pedálové komponenty

Součást pedálu je namontována na levé a pravé kliky součásti středové hřídele, což je zařízení pro převod plochého výkonu na rotační. Při jízdě na kole se síla na pedál nejprve přenáší na součást pedálu a poté hřídel pedálu otáčí klikou, střední hřídelí a setrvačníkem řetězu, aby se zadní kolo otáčelo, čímž se kolo pohybuje vpřed. Zda je tedy struktura a specifikace komponent pedálu vhodná, bude mít přímý vliv na to, zda je poloha nohy jezdce vhodná a zda lze pohon kola provádět hladce.

Foot: lze ji rozdělit na integrální nohu a kombinovanou nohu. Bez ohledu na to, jakou konstrukci musí mít noha, musí být bezpečná a spolehlivá, určitě zabránit kluzkým vlastnostem, může si vybrat gumu, plast nebo kovový materiál, který vyrobí. Patka musí být flexibilní.

 

* části přední vidlice

Přední část vidlice je umístěna v přední části konstrukce kola. Jeho horní konec je spojen s částí řídítek, rámová část je spárována s přední trubkou a spodní konec je spárován s částí přední nápravy pro vytvoření vodicího systému jízdního kola.

Otáčením řídítek a vidličkou se může změnit směr předního kola a může sehrát vůdčí roli kola. Kromě toho může také hrát roli při řízení jízdy na kole.

Vidlice je konzolový nosník, takže musí mít dostatečnou pevnost atd.

 

 

* setrvačník

Setrvačník je upevněn na pravém konci zadní nápravy vnitřním šroubovým závitem, udržuje stejnou rovinu s řetězovým kolem a je spojen s řetězovým kolem prostřednictvím řetězu, čímž tvoří hnací systém jízdního kola. Pokud jde o strukturu, lze ji rozdělit do dvou kategorií: jednostupňový setrvačník a vícestupňový setrvačník.

Jednostupňový setrvačník se také nazývá jednořetězcový setrvačník, složený převážně z pláště, plochého bloku a jádra, jinů, jinových pružin, těsnění, drátěných bloků z několika ocelových koulí a dalších částí.

Její jednostupňový pracovní princip setrvačníku: když pedál vpřed, řetězový pohon setrvačníku dopředu, pak vnitřní zuby setrvačníku a jins obsahují, sílu setrvačníku přes jins do jádra, jádro pohonu zadní nápravy a zadní kolo, kolo vpřed .

Když je pedál zastaven, řetěz i kryt se neotáčejí, ale zadní kolo stále pohání jádro a zvedák, aby se otáčel dopředu působením setrvačnosti, poté vnitřní zub setrvačníku vytváří relativní klouzání, čímž stlačuje jádro do zářez jádra a zvedák také stlačuje pružinu zvedáku. Když horní část zubu zvedáku sklouzne k horní části vnitřního zubu setrvačníku, pružina zvedáku je nejvíce stlačena a poté se trochu posune dopředu, pružina zvedáku se odrazí ke kořeni zubu a vytvoří „cvaknutí“ “Zvuk. Jádro se otáčí rychleji a zvedák také klouže po vnitřních zubech každého setrvačníku a vydává zvuk „cvaknutí“. Když pedál zpětného chodu, zpětná rotace pláště, zrychlí zvedání skluzu, takže „cvaknutí“ zní rychleji. Vícestupňový setrvačník je důležitou součástí přenosu kola.

 

Vícestupňový setrvačník je založen na jednostupňovém setrvačníku a přidává se několik kusů setrvačníku, aby se spojily s řetězovým kolem na centrální hřídeli, aby se vytvořily různé převodové poměry, čímž se změní rychlost jízdního kola.

NAŠE NEJLEPŠÍ PRODEJNÍ MODEL, POKUD SE ZÍSKEJTE, KLIKNĚTE NA KONTAKTUJTE NÁS.

 

【Vylepšený design】 1) Vyjímatelná skrytá lithium-iontová baterie 36 V 10 Ah; 2) vysokorychlostní motor 36V 350W; 3) Přehazovačka rychlosti 21 rychlostí; 4) Spolehlivá kotoučová brzda 160; 5) 3W LED světlomet pro noční jízdu s USB portem pro mobilní nabíjení; 6) multifunkční LCD displej; 7) Dojezd na jedno nabití: 35–60 mil; 8) 27.5 palcový lehký a silný rám z hliníkové slitiny; 9) snadná a rychlá instalace podle pokynů

【Skrytá baterie】 Vyjímatelná lithium-iontová baterie 36 V 10AH, může dosáhnout mimořádně dlouhého dosahu až 3

 

5-50 mil za poplatek a plné nabití trvá jen 4 hodiny. Kompaktní baterie je skrytá v šikmém pruhu a je vyjímatelná, neviditelná a uzamykatelná. Vysokorychlostní bezkartáčový motor 350 W činí z ebiku nejlepší zrychlení ve své třídě. Lehký 27 '' rám z hliníkové slitiny a robustní odpružená vidlice zajišťují hladké jízdy na různých vozovkách. POZNÁMKA: kolo a baterie budou dodávány samostatně

【Brzdový a převodový systém】 Přední a zadní mechanické 160 kotoučové brzdy poskytují spolehlivější brzdnou sílu za každého počasí, které vás udrží v bezpečí před jakoukoli nouzovou situací s brzdnou vzdáleností do 3 metrů. Převodovka 21 Speed ​​zvyšuje výkon při stoupání, další variaci dojezdu a lepší přizpůsobivost terénu. Podle různých podmínek na silnici, jako je rovina, do kopce, z kopce, lze elektrokolo nastavit na různé rychlosti. Účinně snižujte sílu a tlak nohou

【Panel LCD displeje a LED světlomet】 Vybaven předním LED světlometem pro bezpečnější noční jízdu, který je řízen inteligentním a exkluzivním LCD displejem. Panel zobrazuje spoustu dat, jako je vzdálenost, počet ujetých kilometrů, teplota, napětí atd. Na panelu můžete také přepínat mezi 5 úrovněmi asistenčního režimu pedálu a mít tak přizpůsobenější zážitek z jízdy. Dodává se s 5V 1A USB portem pro nabíjení mobilního telefonu na světlometu pro pohodlné nabíjení telefonu za jízdy.

【3 pracovní režimy】 E-bike & PAS (režim podpory pedálu) a normální kolo. Pomocí pětistupňového řadicího tlačítka můžete změnit elektrický pomocný pohon podle svých potřeb. Můžete si také vybrat elektrokolo, abyste si užili dlouhé cestování.

【Jednoletá záruka】 Jednoletá záruka na motor, baterii a řídicí jednotku, nakupujte s důvěrou! Ebike dokončil většinu montáže před odesláním. Elektrický systém je sestavený, stačí namontovat přední vidlici, přední kolo, řídítka, sedlo a pedál.