hotebike
Rada oceánských metropolí by mohla mít v pondělí těžkou volbu ohledně elektrických jízdních kol na promenádě, protože cyklistický výbor a policejní poplatek poskytnou protichůdné návrhy.
Vyhláška, která pozmění návštěvníky města a zákon o automobilu tak, aby umožňovala elektrická kola první třídy na promenádě, byla spuštěna minulý týden prostřednictvím styčného člena výboru pro jízdní kola Tonyho DeLuca, avšak nezískal dostatečnou pomoc.
Lekce dvě a tři elektrická kola by byly na promenádě zakázány.
Navrhovaná změna byla znovu odeslána výše uvedeným výborům pro další přehled.
V reakci na zápis z montáže se výbor pro motocykly rozhodl zopakovat své dřívější rady a tvrdil, že kola první třídy nemají plyn a jsou podporovány pedálem.
"Kolo je to pravé pro lidi, kteří rehabilitují újmu nebo mají možná nebezpečná kolena," uvádí se v zápisu.
Zatímco kola první třídy mohou dosáhnout rychlosti až 20 mph, jakmile dosáhnou maximálního tempa, nepomáhají jezdci při šlapání.
Jízdní kola v kurzech dva a tři jsou přešlapována na plyn - předchozí může fungovat bez šlapání a dosáhnout rychlosti až 20 mph, zatímco druhá funkce je stejná jako u první třídy, ale může jít až o 28 mph dříve než zastavení pedálu Pomoc.
V průběhu shromáždění nicméně Sgt. Allen Hawk a Greg DeGiovanni uvedli, že zavedení rozhodnutí o elektrických kolech může být obtížné.
Hawk se objevil na pondělním policejním poplatku, aby předložil podrobnou zprávu o kolech a proč by rada neměla schválit úpravu kódu.
Hawk slouží proto, že asistent vedoucího policejní divize návštěvníků bezpečnostní jednotky, a trénuje sezónní a zaměstnance na plný úvazek, kteří mají zkušenosti s jízdními koly.
"Při pokusu o to." Kontaktoval jsem řadu podniků, které nám odpovídají, “uvedl Hawk. "Atlantic Metropolis a Wildwood, New Jersey, Rehoboth Seaside, [Delaware], a Virginia Seaside, [Virginie]." Toto jsou nyní příslušné jurisdikce, které zakazují používání elektrických jízdních kol. “
Omezení se liší - Rehoboth Seaside umožňuje jízdní kola s pedálem, ale Virginia Seaside zakazuje všechna motorizovaná kola.
Hawk dále uvedl, že rada musí uvažovat o řadě složek, což odpovídá přetížení, bezpečnosti a úrovni provozních dovedností.
"Požádali jsme člena technické divize, aby na Boardwaldu řídil počet zaměstnanců," uvedl Hawk. "25., 26. a 27. srpna, od 8 do 10 hodin, z Osmé silnice na Devátou silnici na promenádě ... 981 [cyklistů] mířilo na sever, 1,200 zhruba na jih, s celkem více než 2,200 jedinci v těchto třech dny v tomto dvouhodinovém intervalu. “
S přihlédnutím k nižšímu počtu obyvatel v souvislosti s pandemií covid-19, uvedl Hawk, takže důstojníci metropole chtěli uznat šanci, že se jezdci na kole dramaticky zlepší, jakmile pandemie ustoupí.
V rámci bezpečnosti Hawk uvedl, že rada musí hovořit o tom, zda implementovat omezení věku a přilby - Marylanders ve věku 16 let nebo starší by neměli mít povinnost nasazovat přilby podle státních předpisů.
Kromě toho mohou existovat ceny související s příspěvkem, protože lze požadovat další personál, školení, ukazatele a koučování.
Dodal, že by to mohlo otevřít dveře umožňující různé typy motorových jednotek na promenádě.
"V tomto časovém limitu bych ... nedovolil žádnou [třídu], jednu, dvě nebo tři, na promenádě," uvedl Hawk.
Hawk bude argumentovat svým případem u vstupu úplného starosty a rady Metropolis následující pondělí.